十大不建议买踏板车(踏板摩托车有什么缺点和不足)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于十大不建议买踏板车和踏板摩托车有什么缺点和不足的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享十大不建议买踏板车以及踏板摩托车有什么缺点和不足的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
购买2手踏板摩托车,注意事项
1、二手踏板首选品牌车的经典款，很多二手品牌车比买的一些山寨新踏板强得多。
2、看发动机是否开过箱。二手踏板不要太在乎外观多靓丽，外观件是最容易更换的，看发动机各个接头是否有渗油，各个螺丝是否一致，缸头和套缸颜色有没有变化等。
3、看看车身铭牌状况。车身铭牌记录了此车的大概信息，车子生产年限，排量，发动机型号等。
4、其他检查完后，试听发动机声音以及看消声器是否冒烟。踏板车构造相对简单，发动机易损件不外乎小链条，套缸曲轴等，这些都可以通过声音等来判断。
5、最后注意一下二手车的相关手续。牌照和车辆信息是否一致，无牌照的要核对合格证和车身信息要一致。
扩展资料；
踏板摩托车保养方法；
1、按时换机油。机油更换频率为每800-1500km/次，或者是一年一次，两种算法，以先到为准。
2、定期清洗空气滤清器。由于踏板车进气口位置普遍较低，路上的沙尘很容易就会被吸入，这些沙尘里面的微小砂粒，可是一个很好的磨料，比钢铁还硬，很容易就能让活塞和缸体受到损伤，所以定期清洗和更换空滤芯很重要，一般每2000km/次。
如果用高压空气清洗时，一定要从空滤中向外吹，不能从外面向里面吹。另外，需要注意的是，踏板车的空滤一定要安装严密，不能漏气，有些车跑起来无高速，有很多原因就是空滤漏气导致的。
3、定程更换火花塞。火花塞属于消耗品，是需要定期更换的，一般每20000公里一换，常见的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中间的数字是代表热值，如果是高压缩比发动机、可以用高热值火花塞，这样有提高功率、省油的效果。
4、定期更换齿轮油。踏板车由于它特有的皮带传动方式，在左曲轴箱后方有减速装置，所以，要定期更换齿轮油，一般来说，齿轮油的更换频率为每3000km/次，或半年更换一次。
5、适当注意汽油标号。根据自己车发动机的压缩比加注，10：1以上的压缩比发动机可以使用95号汽油，能更好的体现高压缩比发动机的性能，而且省油。
踏板摩托车有什么缺点和不足
你好，凯哥来和你一起聊聊踏板吧
踏板，有什么缺点和不足？
缺点
不足
说了那么多，其实踏板那么受欢迎大家都是看中它的舒适性，操控性强，容易上手，没有档位和离合器的束缚，随心所欲的去感受路上的风和自由
踏板摩托车是摩托车种类中的一种，具有塑料包裹的外壳，车架一般不会裸露出来，而且是皮带传动的无级变速，不需要驾驶员操作离合器还有挡位，只需要油门刹车控制加速和减速即可，并且坐姿相对舒适，坐垫也相对跨骑车来说也较软并且宽大。
我自己的光阳赛艇250ABS
那么对于样的一种摩托车类型来说有哪些缺点和不足呢？下面我们就来展开详细讨论一下。
踏板车我自己也买过一辆，一辆赛艇250ABS，算是大踏板的一款，也算是热门的车型，现在也在手上骑着，骑有几千公里了，就我的实际体验来看的话，也是有一些不足之处。
1.骑行缺乏激情一般来说现在骑摩托车都是玩乐的性质多一点，既然是玩乐的性质，那就需要一些可玩性，踏板摩托车的驾驶性就是和电单车差不多，单纯的油门刹车，脚不需要任何的控制，舒适是舒适了，但是从可玩性上来看的话就没有任何的可玩性。
踏板车是比较缺乏驾驶乐趣的
跨骑车还可以通过挡位的控制进而控制转速来提升车辆的乐趣，但是踏板车一手油门下去就只能看到转速表固定在一个转速上，然后车速表就在攀升，如果是排量稍微大一点的还有一点推背感，如果是250以下的踏板车，真的就只是把车速提起来。
2.保养比较频繁踏板车的保养里程数比跨骑车要少很多，一般是2000公里就需要保养一次，更换一次机油还有齿轮油，然后隔一次还要更换一次空气滤芯，像我自己的话经常需要往返公司和家里，单程的公里数都有60公里，一天往返一次的话就是120公里，半个月就要保养一次，太频繁了，感觉会有点麻烦。
因为相对来说踏板车骑行的转速都比较高，不像跨骑车来说的话，踏板车差不多要把转速攀升到3000转/分钟以上皮带才会开始驱动车轮，然后基本上在巡航的时候转速都会到5000转以上，所以在这样的工况下踏板车的保养周期会比较短。
3.油耗比跨骑车高踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油，踏板车的油耗高一方面原因是上面讲到的运转的转速比较高，还有一方面是和传动的形式有关系，跨骑车是驾驶员控制挡位和离合器，离合器直接结合传动，几乎没有多大的动力损失。
踏板车的传动系统
而踏板车由皮带传动，皮带带动后面的普利珠甩动，然后开始驱动车轮，在整个的传动过程中会有一系列的动作，而这个动作的过程就会有动力损失，想要把这个损失弥补回来的话，就需要给更大的油门，所以整体的油耗就高起来了。
4.操控性比较差如果说讲究操控的话，就要慎重考虑踏板车了，因为踏板车我感觉是没有太多的操控性，不管是撇弯还是日常驾驶都不能做太激烈的动作，尤其是一些大踏板，稍微侧倾多一点点就会蹭到地板，而且由于车重比较重的缘故，想要激烈驾驶也需要比较大的力度去操控。
还有一点就是踏板车的骑行三角一般是比较直的，在这样的一种坐姿之下，想要有比较极限的操控也有一定的局限性，所以讲究操控的话就不适合购买踏板车了。
踏板摩托车的优点就是舒服，缺点是因为太舒服，而导致摩友丧失斗志逐渐颓废。
踏板，无极变速皮带传动后轮，相比跨骑，踏板车身宽大，特别是大踏板车，过弯容易触侧边；
过弯不爽，轮胎小，操控性、通过性不如跨骑；
没有跨骑换挡带来的提速提力体验，极速不高；
保养更频繁，成本更高。矿物机油在1500左右就要更换，这是因为踏板发动机活塞行程短，转速快，机油更快失效，勤换机油可减少活塞缸体磨损，齿轮油每5000公里一换，跨骑就不需要维护这块，机滤空滤也更早要更换。
没有档车骑着爽，失去了挂挡的乐趣，排量一般都比较小，同等排量比挡车贵。
踏板车没有什么缺点。因为适合城市交通中的水泥马路或柏油马路。现在乡村道路修的都非常好，骑着踏板车也可以去短途旅游，或者长途旅游。骑着摩托车，我们都不是为了比赛。追求自主的自由，是任何摩托车手的想往。但是一定不要扰民。
市区周边代步的话还是踏板车比较好，优点是骑着方便省事，缺点就是油耗相比跨骑高一些
只说优点：安逸。不用挂档省鞋，下雨不脏衣服，有储物空间。
我骑踏板摩托车也有两三年了，个人觉得如果只是在市区通勤，踏板车是最好的选择。首先它比跨骑车骑起来舒服，而且不怕交通堵塞，平常逛超市菜市装载东西方便，如果不是长途摩旅骑行只是在市区通勤踏板车是不二选择。
踏板车在台湾省又叫速可达，优点是不需要挂挡，在不拓展的情况下自身就有一定的储物空间，容易上手，这几点在城市道路中是很有优势的。同样的，缺点对于踏板车来说也很明显:1油耗高，自动挡的车不可回避的问题，同样的汽车也是这个毛病2排量普遍较小，可能是定义为城市通勤车的缘故，踏板车较多的是125-150区间，在城市中够用而已，再大排量的也有，但是相比跨骑，选择上并不多。以上是个人观点，如果还有觉得不够的欢迎补充
买踏板摩托车需要注意什么
迅鹰，正常百公里油耗3.5，有的会跑到4.5，电喷的油耗小一些。五千以下，除了杂牌货，合资品牌和国产自主大品牌都没这么低的价钱，国三时代了，雅马哈的100cc小巧格都七千多呢，豪爵悦星也要接近七千。踏板车要注意的东西多了，外观看板的拼接缝是否细而且直，发动机无杂音，传动灵敏，无油门滞后感，低速不抖、高速不晃，刹车松开时轮胎转动无阻力，开的时候刹车当然也不能有刮擦声，避震硬度适中，过坑没有撞击感，压弯时车身不漂。
买摩托就是打着火听听机头的声音不要太大和振动要平稳就可以了。其它问题只有开一开才能体现出来的。新车也是只有过了三百公里才能真正知道它的好坏。
可以按以下顺序检查(个人经验总结):
1,点火,要一次成功
2,怠速约稳定在1500转左右,盯着转速表,不发抖,不熄火就好.
3,把车架起来(就是车轮离地),不挂档,直接加油,看后轮转不转,转的话,证明离合分离不好.
4,再挂一档,这时后轮应该会转动起来,用外力去阻止后轮转动,看后轮被外力弄停后,会不会熄火,如不熄火,证明离合器打滑.
5,加一下油门,排气管应该是没有明显的烟排出才算正常.
6,较重要的还是要听发动机的声音,这个要比较有经验才行,不过你如果听到的声音没有一下高一下低的,没有金属撞冲击的声音,那应该也不会有大问题了.
6,拿点东西去堵住排气管出口,要熄火才好,不熄火就证明有地方漏气了.
7,这时候,可以把火熄了,现在来看看车轮吧,用手转动一下车轮,看车轮是否变形,变形就肯定不好啦,前后轮都可以这样试,然后再看看轮胎,看看磨损的情况怎样.
8,左右转动一下方向把,看是否灵活,你可以把方向把转到中间稍稍偏左的地方,然后放手,看方向把能否自动转到最左,然后用同样方法试试能否自然转到最右边.
9,看看发动机底部,看看是否有漏油痕迹.
10,看看各种开关是否有效,是否灵活.
11,看看外观是否有破损变形的地方,
油箱如果有撞过的痕迹就要加倍小心检查了这时重点就要检查一下车头了..
12,这些都检查好后,就可以骑上去试车了,首先用3档起步看看,如果很轻松的话,可能离合不太好.
13,各个档位都试一下,看档位好不好挂,不好挂肯定不好啦,这时也可以顺便留意一下时速表,看它到底有没有在动,还有里程数是否有变化.
14,现在检查一下刹车吧,为了安全起见,试刹车的时候,不能开太快了.为了能比较准确一点,前后刹要分开来检查.看看刹车效果怎么样.
15,刹车确信没问题后,就可以开快一点了,看一下提带能力好不好,还注意看一下某一速度下,它所对应的转速是否正常,比如说用5档行车的时候,转速达到7000转,车速才50km/h,那就不正常啦.
16,你还可以选一些比较烂的路来走一走,感觉一下避震效果怎么样,是否有异响?
买踏板车要注意什么
根据自己的情况，先划定一个价钱范围，认真想一下主要骑车干什么（通勤或游玩）再选择车型，车型选好后，看参数，看做工，有条件最好试骑一下，可以发现不足。
买新的踏板摩托车需要注意什么
首先是“看”:一看外观是否美观大方,是否符合想象中的要求;二看车子的装配工艺水准,塑料件的接缝是否完好的吻合(接缝越小越均匀就越好)、油漆表面是否平滑光亮、是否有掉漆或者起泡的现象、金属部件的表面打磨得是否光滑、油漆的喷涂质量是否达到一定的水准、皮质坐包的软硬度是否符合自己的要求、各种部件的装配是否有不协调的地方、油封盖和尘封盖是否严密。
其次是“摸”:试试油门旋把的松紧度如何,把油门旋把旋至最大位置立刻松手,看旋把回位是否迅速(弹性越大越好,回位速度越快越好);再试试各种开关是否顺滑流畅,试试后视镜的旋转幅度如何,后视的范围越宽越好。
第三是“听”:主要是听发动机的声音,怠速时声音是否均匀流畅,是否有杂音(有杂音的发动机绝对不能要),轻轻带动油门听发动机响应是否及时(也就是听发动机和油门的配合程度,发动机的响应速度越及时越好),在你加大油门时发动机立刻做出响应(发动机有低吼而且迅速有力的声音)的车子提速才有力,将来在路上超车时才不被动。
第四是“试驾”(前提是你会驾驶):首先是试车子的起步能力,先用1档起步(一般是没问题的),然后逐个增档起步,如果车子在正常情况下可以用完5个档位(现在的摩托车一般都有5个档位,当然,也有自动档和半自动档的摩托车,这里主要是谈男式跨骑车)起步,说明发动机和动力传输系统的配合非常好,不过新手很难做到用4，5档起步，能用3档起步的新手就很优秀了;其次是试车子的换档是否顺滑流畅,这点很关键,如果是换档不流畅的车子,在今后的使用过程中很容易损坏起动弹簧和离合器片;三试离合器、油门的反应速度和回弹力度,不合要求的可以马上调整;四试车子的制动性能,不合要求的可以马上调整;五试车子的瞬时提速度能力,不过也有的车子是过了磨合期以后才体现提速能力的,无论如何,一辆好的车子即使没过磨合期,提速能力也差不到哪里;六试前减震臂的质量,把车子原地停好,人跨骑在车上,收紧离合,稍稍加点油门,听发动机受力到一定的程度后,马上松开离合器(松开后马上抓回来),松开离合器的同时右手抓紧前刹车把,看看车子前倾的幅度如何,前倾是不可避免的,但是前倾的很厉害的车子说明前减震臂的质量不好,这样的车子在走泥路时很难受的,当然,如果太硬了也不好,车子开起来后很跳(这种情况销售商一般都可以通过增减减震油的多少来进行合理的调整)。
最后是“走”:在平整的路面上试走一段,感觉一下车子在正常车速下是否稳定,紧急刹车时甩尾情况是否严重,甩尾情况在车速太低时很难试得出来,而且是比较危险的操作,建议新手不要这个环节了。
十大不建议买踏板车和踏板摩托车有什么缺点和不足的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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