保时捷平行进口车报价(平行进口保时捷Panamera 车型价格行情,10月第四周。)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下保时捷平行进口车报价的问题，以及和平行进口保时捷Panamera 车型价格行情,10月第四周。的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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咋没看到平行进口摩托车
什么是平行进口车？
平行进口汽车，简单说就是指经专业渠道直接从海外市场购买，通过小3C或小批量的进口方式引入中国市场进行销售的汽车。
由于进口地不同，可分为美规版、中东版、加规版、欧规版、墨西哥版，以区别于传统渠道销售的“中规车”。
进口车可分两类：中规进口，平行进口。
中规进口，是指“原厂授权”引进。
即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。
平行进口，是指“非原厂授权”引进。
即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
平行进口车，按身份不同，又可分为三大类：改装车、小批量车、狭义平行进口车。
接下来我们一一解释：
1、改装车
改装车，是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。
好端端的，为什么要“改装”？
因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。
以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办？
应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。
而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装。比如中东版兰德酷路泽4000GXR：
虽未改装，但是身份变了：
1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家；
2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂；
3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。
目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。
2、小批量
小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。
小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。
并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。
而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。
但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。
以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。
比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。
但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。
此外，还有“外商自带”车辆，也属于“特殊用途进口车”，跟小批量类似，不再展开介绍。
3、狭义平行进口车
严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。
品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。
小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。
所以，这两类都只能算“广义平行进口”。
真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。
狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下：
1、品牌算原厂，而不是改装厂；
2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可；
3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。
听上去很不错，那为什么狭义平行进口车仍然难敌改装车？
主要是发展时间尚短，审批流程仍然繁复，通关时间过长，间接推高了进口成本，让不少进口商望而却步。
另外，平行进口的主力品牌，比如丰田，产品质量都相对可靠，消费者对于三包不是特别看重。
但今后，随着流程的优化，狭义平行进口应该会逐渐成为主流。
看完上面的介绍，您对平行进口车了解了吗，如果还有什么不明白的地方，可以联系大鹏微信咨询。
2020款保时捷卡宴平行进口车天津港实拍
编辑近日从天津港保税区平行进口车商了解到，2020款保时捷卡宴有现车到店。
2020款保时捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感较强，而且触摸键的感觉也是很不错的，不会出现盲操不方便的情况。该车的车顶材料是翻毛皮的，非常的抗脏，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，显示效果很好，操控性也很不错。并且还选装了一些功能，像倒车影像这个配备是360度的，效果很好。
20款保时捷卡宴的底盘，是4D的，很舒服。20款保时捷卡宴3.0T标准版。配置：金属漆、21轮带彩标、矩阵大灯、环影、行李架SC组件、BOSE音响、拉丝铝内饰、白色罗盘表、90升油箱、前排头枕徽、隐私玻璃、彩色安全带、同色轮眉、含灯带的烟熏LED尾灯、彩标。
保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。
20款保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此，极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计理念，其中每一个座椅都散发着赛车运动感，同时丝毫不牺牲舒适性。
平行进口20款保时捷卡宴Cayenne搭载高效的3.0升涡轮增压V6发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为250kW(340hp)。最大扭距450Nm，对应转速1，340-5，300rpm。
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平行进口保时捷Panamera 车型价格行情,10月第四周。
2020年10月份第四周，平行进口保时捷Panamera车型价格行情。
Panamera车型行情在图片最下方，图片内其余车型前几篇均有介绍，有兴趣的朋友可以翻看详细内容。
2020款墨版Panamera4S2.9T价格上涨2万元，本周售价148万元，预估库存量五十台上下。
本周价格浮动是10月份最高的一次涨幅，因为不是走量车型所以目前库存完全充裕，目前在售的2020款车型都符合国内国六排放标准，也就是没有了之前上牌地域限制。
另外这批到港有少量的Panamera43.0T车型，平行进口版的Panamera往年都是以Panamera4S车型为主，因为Panamera4S车型配置价格对比中规有价格优势，平行进口入门版的Panamera车型到港成本要高于中规车型，而平行进口的Panamera4则介乎两者之间，经销商利润不多，价格优势也一般，不过还是可以作为参考对象看待。
Panamera车型本周价格就介绍完了，关注作者每周更新最新价格走势。
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关于保时捷平行进口车报价，平行进口保时捷Panamera 车型价格行情,10月第四周。的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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