凯迪拉克ct4黑武士(凯迪拉克CT4-V,运动激进的风格,黑武士,够运动)
今天给各位分享凯迪拉克ct4黑武士的知识，其中也会对凯迪拉克CT4-V,运动激进的风格,黑武士,够运动进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
终于买到喜欢的车了,凯迪拉克CT4,感谢拥有
凯迪拉克CT4一上市就有关注观望了很久因为疫情没有出去看车然后培训学校又开学就一直耽搁了正好碰到六月份有车展就和朋友去车展看车了到了展会就被这个枫叶红深深的吸引住了这就是我想要的车哈哈颜值是真的高！动力足喜欢他的柔光化妆镜最主要他是许光汉代言的汽车！哈哈
凯迪拉克CT4一上市就有关注观望了很久因为疫情没有出去看车然后培训学校又开学就一直耽搁了正好碰到六月份有车展就和朋友去车展看车了到了展会就被这个枫叶红深深的吸引住了这就是我想要的车哈哈颜值是真的高！动力足喜欢他的柔光化妆镜最主要他是许光汉代言的汽车！哈哈因为是第一辆车我考虑的问题也是比较多对于价格方面倒还能接受本身这款车的定位就不是很贵二十几万的豪华品牌动力足颜值高最主要是配置还特别的丰富我喜欢他的柔光化妆镜还有个氛围灯最主要他的音响！！BOSE音响有14个喇叭有时候心情不好的时候坐在车上听听歌心情顿时就好了
对于空间这一块的话前排很舒服正副驾驶都有电动座椅调节而且销售小哥哥跟我说是什么MOLI的真皮座椅我也不是特别懂反正就是舒服很软空间的话可能后排就稍微小了点基本上也就三四个朋友一起因为大家都有车基本上大部分日常需求都能达到吧感觉还可以吧本人身高164完全OK坐上去也不会有压抑顶头的效果基本上小姐姐小哥哥都能做下而且不是特别拥挤可能就中间这个位置稍微小了点
之前的话有去看过奔驰C260身边也有朋友开C200其实对比的话我还是比较喜欢奔驰的内饰更能抓住女孩子的心凯迪拉克可能就稍微简单了些但是从性价比上面凯迪拉克可能更符合我的要求最起码车价便宜了这么多月供的话没什么压力动力也还是比较足外观的线条和运动感是我喜欢的类型过段时间想把去贴个全黑的磨砂膜搭配他的黑轮毂黑武士！！估计女孩子开起来也可以炸街帅气
这个真的是我最喜欢最喜欢的！！柔光化妆镜真的拍出来很漂亮最主要可以自己在里面补补妆哈哈
对于动力这一块我本身就没多大的要求因为我也就上下班代代步偶尔和朋友出去玩一下可能说凯迪拉克全系2,0T的一个动力还是不错不像有的品牌价格不一样动力也不一样不过提速是真的快才六秒多
操控性能还是可以转弯半径很小一盘子基本能打过可能方向盘就有点重试驾的时候试驾小哥哥加速过弯加速超车都非常的流畅舒服我自己开车还是比较平稳的基本上不会激烈驾驶我还是比较爱惜自己的车哈哈
对于油耗我可能真的觉得没那么在乎吧刚提车的时候是11个油现在慢慢的自己跑的话控制在了八九个的样子本来对于我来说油耗也没什么概念自己用的开心开的开心就好油耗表忘记拍照了下次等我多跑了几百公里在来评价吧
座椅是真皮的坐上去很舒服我喜欢他的腰脱和腿脱！！基本上开车不会很累还没跑过长途基本上跑株洲到长沙还是可以下次跑了高速在高速你们感觉凯迪拉克的隔音是真的好！！基本上开车听不到外面的什么噪音好像是有什么降噪功能还是什么反正就是隔音效果很棒！BOSE音响真的可以
整体来说还是比较慢同意符合年轻人的审美做工也很精致车灯很漂亮感觉不输奥迪吧耀黑轮毂我也喜欢
中控台还比较简单材质都是真皮的手感还不错基本上自己不用加装什么东西原厂的就足够了
朋友都跟我讲凯迪拉克油耗高其实实际觉得还好因为本身我对于油耗这个东西没有什么特别大的概念就平常上下班代步用用偶尔和朋友出去玩才会开车现在基本上稳定在八九个油的样子好歹也是老司机了嘿嘿对于油耗高来说可能我会觉得后排空间稍微小了点不过后驱车下面都会有一坨拱起的地方（我也不知道那是干什么的哈哈）还有朋友说凯迪拉克降价力度很大买了就是亏我个人觉得早买早享受每个人的追求不一样
总体来说凯迪拉克CT4这款车还是不错的对于预算只有二十几万的小哥哥小姐姐们可以考虑一下配置真的还蛮高我大概问了下做保养估计是八九百块钱的样子销售小哥哥给我加装了电动尾门还是很良心买车给我送了整车镀膜前后行车记录仪基本上自己不用在花钱去装饰车子了对于喜欢操控动力的也可以参考一下提车已经一个多月了也没发现什么小毛病之类的反正一分钱一分货吧我觉得买车就要买自己喜欢的管他别人怎么说~
凯迪拉克CT5黑武士怎么样性价比如何
先从凯迪拉克CT5产品来看，它所遵循的依然是比宝马3系、奔驰C级“高半级”的产品策略，与后两者相比，CT5的尺寸更大、动力更强、科技配置也更高。从价格的角度来看CT527.97-33.97万元的售价，也精准锁定在宝马3系、奔驰C级的主销车型售价区间。
当然，与宝马3系、奔驰C级在中国市场的“拉长”相比，凯迪拉克CT5的更大优势在于产品的“原汁原味”。
没有增加轴距，所以在上装线条的设计上，凯迪拉克CT5显然也会比增加了轴距的竞争对手们来得更加舒展。而且，它可以用一种纯粹的设计来将运动型车运动的一面进行提炼与诠释。而这一点是增加了轴距之后的欧洲竞争对手们无法企及的。
凯迪拉克CT5的车身长超过了4.9米，与竞品相比更长，但实际上4.9米的车长就是产品开发的“长度”，而并没有加长，而这也就是所谓的“原汁原味”。
尺寸更大，但凯迪拉克CT5并不显得臃肿，而这与设计理念息息相关。凯迪拉克CT5的设计语言源自Escala概念车，而凯迪拉克这辆概念车塑造了一个溜背的形体以及全新的家族化设计语言——在原有凯迪拉克家族钻石切割的造型语言下，开始演变到了富有雕琢感的细节特征，开始去强调车辆形体的律动感。
动力一直是凯迪拉克很鲜明的标签。凯迪拉克CT5搭载了一台2.0T Ecotec涡轮增压发动机和一台10速自动变速箱。2.0T Ecotec发动机是目前通用集团的主力配置，除凯迪拉克CT5之外，也在XT4、XT5车型上出现。在技术方面其最大的亮点在于采用了可变缸技术，提供了双缸超经济、四缸经济以及四缸运动三种模式，这又进一步提升了操控性能。
实事求是地说，单纯的从产品性能的角度来看，凯迪拉克CT5已经具备了比主流竞争对手更为强大的产品力——它更原汁原味，要是“疯”起来相比于竞争对手也不遑多让。
最后就要说凯迪拉克的价格，从市场了解到，现在的CT5在终端上有一个非常诱人的优惠，最低配车型也只要20万出头，这就相比于这个级别的其它对手来说，在性价比上绝对是非常不错的。
凯迪拉克CT4-V,运动激进的风格,黑武士,够运动
凯迪拉克CT4-V，定位中型轿车，海外实拍。外观采用黑色涂装漆面非常亮丽，前脸采用运动激进的造型，中网采用黑色网状的设计，前大灯采用犀利凶悍的造型内部刻画十分仔细，日间行车灯很有辨识度，下格栅采用网状设计，前包围设计运动。侧面俯冲的车身姿态很有战斗气息，车身比例协调，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用多幅条的造型。尾部采用运动前卫的造型，扰流板设计运动，尾灯采用精致犀利的造型，排气采用双边共四出的设计。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键阻尼适中，空调出风口设计精致，座椅设计运动包裹性好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评:我的黑武士—凯迪拉克CT4】
#选车理由第一它是同级别唯一的后驱车，后驱车转弯半径小，所以转弯掉头操控起来特别的从容。第二就是因为颜值高，是我喜欢的，而且还是豪华品牌，身边的朋友都是开BBA的，所以我也不可以掉链子。
#最满意最满意这台车的动力，这台车的加速实在是有点厉害，有很多市区的路都是限速40到50的，但这台车你脚往油门上一搭就起码60到70起步了，所以我现在在市区开车都是小心翼翼的开，要不然一不小心就超速了，很害怕吃到超速的罚单。
#最不满意最不满意后排的空间，后排头部空间够用但不充裕，我身高才1米七，头部空间只有一拳了，腿部空间呢，与我的驾驶位置只有两拳的距离，并且还有后驱车老生常态的问题，高高的地台，使坐后排中间的人特别不舒服。
#空间主驾驶和副驾驶的空间可以通过电动座椅来进行调节，可以说前排是觉对够用的，后排头部空间够用但不充裕，我身高才1米七，头部空间只有一拳了，腿部空间呢，与我的驾驶位置只有两拳的距离，并且还有后驱车老生常态的问题，高高的地台，使坐后排中间的人特别不舒服。储物空间还是非常不错的，有专门放手机的两个地方，有2台手机的我再也不用担心一台手机会无处安放了，也有水杯架，水杯架后面就是一个非常大的储物格，储物格里面有USB的手机冲电口。
#外观在这看脸的年代汽车也不例外啊，CT4的外观真的超级好看，尤其是我选择的黑色，给人一种非常运动很年轻的感觉，家族式的前脸设计，催泪式的大灯，灯光一开，辨识度很高，估计是道路上最耀眼的那颗星了吧。
#内饰买的低配，没有BOSE音响，全车6个喇叭，对于我来说已经足够了，内饰方面呢设计的中规中矩，8英寸的屏幕大小适中，很符合这台车的大小设计，这台车的功能还有carplay和carlife，功能还是比较齐全的。内饰的整体选材和做工也是比较到位的，仪表盘很值得一说，虽然是这个液晶物理指针混合的设计，非常的传统，中间的信息显示区域内容也是非常的丰富的，甚至是像机油的这个压力，油温，机油的寿命，胎压监控，都可以很清晰的调节出来，非常方便。
#动力同级别唯一后驱车，并且主打运动的车型，CT4全系搭载依旧是通用的变速箱2.0T的可变缸发动机，但是对比于大哥CT5来说，动力还是有所下调的，最大功率237匹的马力，搭载一个8AT的自动变速箱。日常驾驶这个8AT的变速箱也是非常的平顺的，接近于CVT，舒适感
#操控 CT4的底盘调校非常的紧绷和运动，方向盘转向的手感即使是在舒适模式的情况下，也是非常的沉稳，对于道路的路感非常的丰富，转向也是非常的精准。油门也是沉稳类型的，但是在初段的时候，绝对是属于随踩随有比较跟脚的类型，开起来也有自带的发动机模拟声浪，还真是有点大排量自吸的意思。
#舒适性坐进车内一个最直观的感受就是这个车的坐姿真的非常的低，而且座椅的侧翼提供很好的腰部支撑，这个腰部支撑真的是对于运动性轿车最直观的一个表达。虽然这台车没有以前ATS-L一样的电磁悬挂，但是CT4的减震器的阻尼也是非常紧致的。日常驾驶这个8AT的变速箱也是非常的平顺的，接近于CVT，舒适感确实是不错的，偶尔起步一二档会有轻微的顿挫感，但是感觉不是特别强烈，很多的车的变速箱一二档起步也是会有小小的顿挫感的，所以我觉得这个是很多变速箱的通病吧。
#油耗到目前跑了800公里，现在表显是10.3L，这个是纯市区的油耗，因为这台车大多数都是我自己开去上下班的比较多，现在800公里还没有跑过高速，反正我自己日常的驾驶是非常温柔的，基本都在2000转一下，很少很少到3000转
凯迪拉克ct5黑武士是什么意思
是车型的颜色。
ct5黑武士是凯迪拉克最新推出的车型，全车身都是黑色，像一名武士一样，非常炫酷。
ct5搭载了2.0排量的发动机，动力强劲，加上漆黑的外表，吸引男粉无数。
关于凯迪拉克ct4黑武士，凯迪拉克CT4-V,运动激进的风格,黑武士,够运动的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
