2022款大众朗逸谍照 2021款大众朗逸舒适版跟2022款大众朗逸舒适版中控屏不一样吗
各位老铁们好，相信很多人对2022款大众朗逸谍照都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于2022款大众朗逸谍照以及2021款大众朗逸舒适版跟2022款大众朗逸舒适版中控屏不一样吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
- 2022款大众朗逸实车曝光 售价11.29-15.89万
- 大众朗逸2022款用的什么变速箱
- 2021款大众朗逸舒适版跟2022款大众朗逸舒适版中控屏不一样吗
- 2022款朗逸这车适合家用吗
- 2022款大众朗逸什么时候出来
一、2022款大众朗逸实车曝光 售价11.29-15.89万
易车讯近日，我们从相关渠道获悉，2022款大众朗逸正式上市，全系7款车型，售价11.29-15.89万。同时，还拍摄到了2022款朗逸实车，相较于现款车型而言，新车的外观和内饰没有本质区别，仍旧主推1.5L车型及1.4T车型，部分车型新增侧安全气囊。
外观设计方面，2022款大众朗逸整体延续现款车型的设计风格，整车观感简约时尚，与现款车型一样，换装了大众最新的品牌LOGO，巨大的镀铬进气格栅与头灯融为一体，前脸的辨识度极高。
内饰设计方面，2022款大众朗逸也与现款车型相似，拥有三辐运动式多功能方向盘，内饰的造型同样非常简约，拥有8英寸中央触控屏，拥有皮革织物混搭和皮革座椅，部分车型新增侧安全气囊。
动力系统方面，2022款大众朗逸将会推出搭载1.5L发动机和1.4T发动机车型，前者功率110千瓦，扭矩250牛·米，后者功率83千瓦，扭矩145牛·米，分别匹配6挡自动和7挡双离合变速箱。
二、大众朗逸2022款用的什么变速箱
这是一辆非常好的汽车。
大众朗逸由上海大众生产。
作为一款为中国消费者量身打造的新车，朗逸不仅保持了德系设计的优秀品质，还为A级车注入了更多豪华气息，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更多的本土化需求。
前脸巧妙地运用了横向延伸的造型元素，大大提升了整车的横向气势。
车头的曲面气势磅礴，动感十足，尤其是精致的镀铬水箱格栅和水晶钻石大灯，给人一种震撼的力量感，体现了新时代的特征，充满了朝气与活力。
采用Tiptronic6速手自一体变速箱，让驾驶者在不同路况下选择不同的操作模式，操控快感应运而生；自动挡不仅能享受驾驶乐趣，还能体验车身的智能和便捷。
六速高密度传动比，动力分配更均匀，换挡更自然，高速行驶也能感受到平顺滑滑。
更人性化的自动学习功能，可以分析驾驶者的驾驶习惯，自动寻找最佳换挡时机，让换挡更加顺畅。
三、2021款大众朗逸舒适版跟2022款大众朗逸舒适版中控屏不一样吗
2021款大众朗逸舒适版跟2022款大众朗逸舒适版中控屏不一样。大众朗逸这台特供车，在国内有众多的拥趸，车子各方面都非常符合国人的心理诉求，从销量上就能获知一二，19款手动舒适型的指导价为12点49万元，现在终端有着3-4万元的优惠，家用还是挺不错的。
大众朗逸舒适版的测评
大众朗逸手动舒适型的配置还是很良心的，在灯光配置上，眼神锐利的LED远近光灯非常有气势，比风尚版多了转向辅助灯、前雾灯，夜晚的照明效果还是挺不错的；此外，双色的后视镜不光具有电动调节，还有加热和倒车自动下翻的功能。
在多媒体配置上，中控有着大众常见的6点5英寸触摸屏，系统界面简洁质朴，支持CarPlay，CarLife手机互联，没有时下年轻人喜爱的语音识别以及车联网，满足日常的娱乐需要还是没有问题的。安全和驾驶辅助上，配备了主副加前排侧气囊，胎压监测，ESP，倒车雷达，上坡辅助，电动天窗，多功能方向盘等功能。
没有倒车影像有点遗憾，大众还是有点抠门，只有顶配车型上才给配备。动力上，搭载的是EA211 1点5升自吸发动机，最大马力为113，峰值扭矩为145牛米，符合国六排放标准，总体表现挺平庸的，起步有点肉，超车需要大力给油，城市日常使用没有什么问题，油耗倒是挺省的，百公里在7升多。
四、2022款朗逸这车适合家用吗
朗逸2022款此车新款相较于老款几乎没有变化，只是配置上升级了LED大灯且旗舰版有了透镜；重点是指导价并没有变化，那么新款朗逸值得选择吗？
有些网友咨询了这个问题，把LED大灯当成了一种“恩赐”，真是难以理解这种心态，话说不好听一些真的是捡洋落习惯了，于是遇到“不是那么差的洋落”都会了不起喽；咱们先来了解一下朗逸的配置水平吧，作为11.29-15.89万的紧凑级三厢轿车，标配头部气帘是正常的，然而低配版本没有装备倒车影像就显得很差了，中高配两个版本有主动刹车系统，但只有280TSI旗舰版才有全速自适应巡航，全景影像等基础配置是全系没有配备的。
除低配以外的其他版本都只用普通小天窗，基础的无钥匙进入和启动系统只有旗舰版才有配备，而皮革方向盘也只有旗舰版才有；皮革座椅用于1.5L280TSI的高配，中配是皮革织物混搭，低配为织物材料，旗舰版的主驾驶座椅才有电动调节、前排有加热，这种配置水平与相同价格区间的国产轿车对比，只能用“简陋”和“廉价感十足”来评价。
指导价超过10万的很多国产轿车和SUV都装备了智能车机和系统，车机可以通过语音或手势控制很多配置，车辆可以使用很多的软件；用车体验要比曾经的“功能车”好得多，尤其是导航再也不用定期去升级非智能车机的地或者使用手机导航了。
然而，朗逸的标准如下：
8英寸非智能车机
没有导航模块
不支持车联网
不支持OTA
这就是个汽配城改装山寨机的水平，尴尬的是加装机最起码还有个导航模块，朗逸是减配到没有底线的。
2022款虽然用了LED大灯，但低配版本连雾灯都没有，旗舰版才有自动大灯和自动雨刮系统；空调系统也只有旗舰版才有自动模块，这种配置水平在10-15万区间的轿车里，只有合资车里才能找出更差的选项。反之用同级国产轿车去对比的话，朗逸的智能标准只能与十年前的国产车抗衡。
朗逸的性能究竟如何呢？
朗逸的发动机和变速箱与宝来相同，280TSI版本与凌度、速腾、迈腾帕萨特1.4T等车相同，所以存在的问题也是一样的，下面一起了解吧。
1.5L5MT的指导价为11.29-12.49万，这一版本的实际价值至少要“÷2”才算合理，因为这种多点电喷自然吸气小排量发动机不够资格定在这个价格区间里，MQ250-5MT这种减配的变速器也只是入门级的标准，大众汽车的欧版或美版拥的手动变速器早已经是6MT。
1.5L6AT的指导价为12.49-13.99万，简而言之该版本的实际价值只能看齐英朗，再高就毫无价值可言了；因其发动机的水平不比L2B高，都是用6AT变速箱，朗逸以MQB平台打造出的车身标准是什么水平也无需赘述，帕萨特迈腾等车的碰撞测试就足以说明入门级的朗逸会怎样。
1.4TDQ200的指导价为14.69-15.89万，如果按照指导价选择这台车，或者选择用同一系统的凌度、速腾、迈帕之流，只能说缺乏常识；大众汽车的DQ200是七档干式双离合变速箱，这种离合器的使用寿命自然是很短的，同时容易出现高温导致的换挡顿挫、异响或者打滑失效，DQ200就有这些问题，可以说这是台毫无品质可言的变速器，当然其他品牌的所有干式双离合变速器也都一样的差。
280TSI EA211 1.4T发动机的动力储备为110kw/250N·m，最大扭矩只能在1750~3000rpm区间维持峰值；这也是个阉割版的发动机，其美版用的是1500~3500rpm/250N·m的版本。
朗逸的动力其实非常一般，包括速腾、高尔夫等车也是被吹嘘到离谱了；比如曾经有高尔夫280TSI的车主说这台车能够以7秒破百，还要比比加速，于是现场进行了测试，实车这台车也只是窜进10秒而已。这种功率扭矩和整备质量的数据放在那，DQ200 90%多一点的传动效率摆在那，算算马力质量比也不会认为这种车会有性能，然而合资汽车的用户总会“想象加成”。
@2019
五、2022款大众朗逸什么时候出来
没多久以前，上海大众发布了2021年新汽车整体规划，新汽车有ID.4X、ID.6X、ID.3，改款换代的车有大众帕萨特、途昂、途观L、途观X、凌渡、Polo、途铠、途岳，并_有提及2022款朗逸。但是依据目前的信息内容，我们可以预测分析一下2022款速腾到底会有哪些转变。
1、是不是会换代
现阶段正在销售的朗逸是2018年换代的第三代车系，大众车的换代一般要相隔个5年_间，因而下一款新朗逸依然或是改款。并且朗逸基本上每一年都是出一个最新款，因此到2021年年末，很有可能就能见到2022款朗逸。
2、改款会改哪儿
朗逸这新款车的造型设计不容易跟随高尔夫球走，因此人们难以在第八代高尔夫上寻找答案，但是车内饰倒是和高尔夫球是一致的，因此有可能2022款朗逸也整一个智能化驾驶舱。值得一提的是，改款多是对于车机系统开展提升升_，与此同时也有一些配备的调节罢了。
3、1.5TEA211EVO发动机傍身
大家一直方案着用一台1.5T发动机替代目前的1.4T发动机，原先的方案应该是第八代高尔夫最先配用的，但出自于多种缘故第八代高尔夫依然用回了1.4T，但是2022年改款的高尔夫球应当就能用上这台发动机了。因此，朗逸也很有可能会换掉这台1.5T发动机，这台发动机有二种输出功率调试，大功率的主要参数时150Ps、250N·m，低输出功率是131Ps、200N·m。
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