全新科鲁兹改装案例 冷门科鲁兹改装宽体套件 细节打磨终成精品案例
大家好，如果您还对全新科鲁兹改装案例不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享全新科鲁兹改装案例的知识，包括冷门科鲁兹改装宽体套件 细节打磨终成精品案例的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
10款雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮加速无力维修案例
故障现象：2010型雪佛兰科鲁兹车型，搭载LDE发动机，累计行驶里程约15万km。该车发动机怠速运行无明显异常，但发动机故障指示灯长时间点亮，无加速力。故障诊断：用故障检测器检测时，在发动机控制模块(ECM)中输入"P0016-00曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理""P0017-00曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理""P0341-00进气凸轮轴位置传感器"清除故障代码后可以清除故障代码，但启动发动机后会再次存储故障代码P0016-00和P0017-00，因此推测故障原因与发动机正时系统有关。故障排除过程：1.测量发动机热机、怠速时的油压力，发现油压力正常，排除单向阀损坏的可能性。2.测定起动发动机时的气缸压力波形，结果排气阀打开的时刻为下止点(BDC)，进气门关闭的时刻约为下止点(BDC)。进排气凸轮轴相位调节电磁阀引线连接器，用显微镜对发动机怠速时的定时波形进行测量，发现出现了相位偏移，进排气凸轮轴的相位均延迟曲轴转角15左右。3.拆下发动机正时罩，发现进排气凸轮正时标记和曲轴正时标记正常。怀疑曲轴与曲轴主动轮的连结异常，检查发现连接部位有明显间隙。4.更换曲轴齿轮半圆键损伤故障排除曲轴齿轮，重新调整发动机正时后进行试车，发动机故障指示灯不再异常点亮，加速力强，进行故障排除。故障总结：在发生以下情况时，ECM存储即使发动机正时标记正确，曲轴位置和凸轮轴位置也不合适的类故障代码：1.曲轴皮带轮和曲轴位置偏转。2.进排气凸轮轴主动轮和凸轮轴的位置偏移。3.曲轴位置传感器的信号盘偏转。4.进排气凸轮轴位置传感器信号盘偏转。因此，在故障排除时需要对以上情况进行全面检查，以确保发动机正常运行。
科鲁兹机油压力低维修案例有哪些
维修案例没有成文详述。
科鲁兹最常见的故障解析：
一、车辆发动机故障灯亮，抖动明显
故障现象：车辆发动机抖动，故障灯亮起。
重点车型：2万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：点火线圈和K20传感器有故障，需要进行更换。
二、车辆水温高
故障现象：水温高，发动机报警。
重点车型：10万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：节温器老化故障需要更换。
三、变速箱故障灯亮起，挂档偶发失灵
故障现象：车辆变速箱故障灯亮起，有时候挂档失灵。
重点车型：10万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：变速箱控制单元液压阀体老化故障，需要更换。
四、空调不制冷
故障现象：车辆空调不制冷。
重点车型：2万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：蒸发箱温度传感器老化需要更换。
五、车辆发动机严重渗油
故障现象：车辆发动机严重渗油，整体明显。
重点车型：1.5万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：机油压力传感器故障需要更换，属于车辆设计本身缺陷，比较明显。
六、车辆发动机异响，故障灯亮
故障现象：车辆发动机异响，故障灯亮起。
重点车型：8万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列事故后车型一般概率出现。
故障原因：车辆事故后发动机设计不合理，安装不规范，多为气门安装不到位造成。
七、车辆发动机故障灯亮，加速无力
故障现象：车辆加速无力，发动机故障灯亮起。
重点车型：5万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：汽油泵总成、汽油滤清器更换并清理油路。
八、车辆变速箱故障
故障现象：车辆变速箱故障灯亮起，挂档偶尔失灵。
重点车型：6万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：变速箱内个别档位离合器卡簧断裂需要更换。
九、车辆挂倒档不走车或者倒档无力
故障现象：车辆挂倒档不走车或者倒档无力。
重点车型：2万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：更换TCM以及阀体总成。
十、车辆风扇不停旋转
故障现象：车辆启动后风扇就不停运转，不正常。
重点车型：事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：事故造成低水平电路端子断路故障。
十一、车辆气囊故障灯亮起
故障现象：车辆启动气囊灯亮，无法消除。
重点车型：事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：事故造成气囊线束连接故障，需要进行排查更换。
冷门科鲁兹改装宽体套件 细节打磨终成精品案例
曾经，科鲁兹是A级轿车中非常热门的车型，不管是原厂车还是改装，当年热度都不输现在的思域。只可惜如今雪佛兰将重心放在了科沃兹和科鲁泽上面，渐渐的科鲁兹开始被大家遗忘，改装玩家也越来越少，不过今天小编就要为大家介绍一辆少见的精品科鲁兹改装案例。
和不少改装小白一样，一开始车主也是从车身拉花开始入坑的，不过贴的地方不多，不会太过于花哨。
后面就改装了气动避震走低趴风格，同时换了一套轮毂，20寸的数据放在科鲁兹这样的A级轿车上就显得非常夸张了，轮胎的扁平比也非常低，所以后面就被车主换掉了。
第二次改装了一套竞技风格的Enkei轮毂，18寸7.5JET38的数据还加了19mm垫片。同时拆除了前上中网改装了彩色喇叭，以及和车身同色的晴雨挡。
为了让车子看起来更加特别，这一次车主改装了FiberglassMafia宽体套件，并换了数据为18寸10.5J的HERITAGE轮毂。
细节方面，原厂前杠做了调整，把下中网后面的部件全部切割掉，将后期改装的MishimotoR-Type中冷器和24英寸射灯条露出来。
在这次改装宽体的过程中，车主还在后备箱装上了显示器和游戏主机，随时随地都能玩《Horizon4》这样的热门游戏，至于原本的气罐则被放到了车内的后排，也算是简单粗暴有特点了。
而内饰也换上了一套竞技范儿十足的NGR方向盘。
在宽体套件和各种细节的搭配，这辆科鲁兹的已经称得上是精品改装案例了，虽然现在科鲁兹的改装已经不再热门，不过只要有心，还是能够改装出让人惊艳的作品的。
本期科鲁兹改装案例鸣谢车主：cruzzen_timmy??摄影师：cezg37
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