揽胜运动版p400e(路虎揽胜运动版p400e如何)
很多朋友对于揽胜运动版p400e和路虎揽胜运动版p400e如何不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 2021年路虎揽胜运动油电混还有故障吗
- 路虎2022款p400e为什么便宜
- 路虎揽胜运动版和行政版有什么突出的差别吗
- 路虎揽胜运动P400e每行驶一公里耗几度电
- 路虎揽胜运动版p400e如何
- 揽胜运动版P400e多少钱
2021年路虎揽胜运动油电混还有故障吗
有故障的，有部分路虎揽胜运动版P400e车型在日常使用中发生了危及人身安全的技术故障。其中一位车主表示，在总里程仅为1500km的情况下，车辆已经出现了多达9次故障，其中包括：半路熄火、油电切换失灵、AVAS故障、中控系统黑屏或粉屏、无法充电等问题。
路虎2022款p400e为什么便宜
因为P400e的纯电续航里程只有39KM左右。
混动模式下百公里油耗大概为8.7L，如果经常用纯电模式行驶，相比其他燃油版的越野SUV来讲，还是非常省钱的。但这款车亏电后的百公里油耗还是比较大的，最高可达百公里15升左右。所以价位稍微便宜。
路虎P400e介绍：1、车辆用了SAVE功能和PEO功能，其中，SAVE功能可以根据用户的设置，让动力电池保留一定水平的电量（避免电量低于设定值），供车辆后续行驶使用。PEO是PredictiveEnergyOptimisation的缩写，中文可以翻译为“预测能量优化”。2、该功能根据车辆行驶路线，结合数字地图存储的高度数据来智能切换发动机和电动机的动力输出（上坡时尽量使用电机），从而进一步优化油耗表现，但由于涉及到地理的勘测问题，路虎官方表示P400e在中国境内暂时无法享受这个PEO功能的服务。3、在揽胜运动版P400e的换挡杆下方有按钮可以手动选择使用EV纯电驱动模式。
路虎揽胜运动版和行政版有什么突出的差别吗
有很多有意向购买路虎车的车友都在纠结，是买运动版好还是买行政版好？今天就由小编来给大家说一下路虎揽胜运动版和行政版区别，仅供诸位车友参考，希望每一位路虎之家和路虎改装网的虎友，在看了今天的分享之后，都能选出自己心仪的路虎揽胜和最适合自己的路虎揽胜，好，话不多说，接下来就让我们进入到今天的分享——路虎揽胜运动版和行政版区别。
新款路虎揽胜运动版
首先给大家带来的是路虎揽胜运动版的测评，在正式开始挑战之前，会经过一段砂石路和幅度不大的坑洼，这些算是小的热身，只要将底盘升至最高，几乎没有压力。在“岩石爬行”模式下，系统会提示你打开扭矩放大功能(扭矩放大2.93倍，需要在切换到空挡打开)，然后稳住油门，保持住方向，在经历了打滑、电子系统介入、中央和后轴多片离合器分配动力等一些列动作之后，也能成功登顶。陡坡缓降的作用也不言而喻，基本不用踩刹车就能完成。我也体验了一下在纯电模式下进行这些挑战，缓一些的坡基本和混动模式没差别，但如果陡坡爬到一半由于担心上不去而深踩油门的话，发动机当然也会义不容辞地站出来帮忙。
液晶仪表
这次赛道试驾是在贵阳骏驰国际赛车场，整条赛道不算长，2公里左右，但是弯道可不少，共有14个。在电量充足的情况下，发动机和电动机协同输出动力，这个大家伙也能带给你速度与激情，只不过我认为它的刹车前半段不是很灵敏，需要踩下更深来获取足够的制动力。多弯的赛道对于车辆的极限是个不小的考验，尤其是对于一台“人高马大”的SUV来说更是如此，不过我觉得它的表现给了我一些小惊喜，迫使我降低车速的不是车身姿态，而是轮胎即将突破极限时的啸叫。
车灯等操控位置
路虎揽胜家族现在可谓“人丁兴旺”，在之前，揽胜运动版好像四兄弟里没什么特点的那一个，没揽胜有气场，没揽胜星脉惊艳，也没揽胜极光那么亲民。不过经过天门山这次挑战，它再一次吸引了大家的眼球，除了难度高，挑战的车型是P400e混动版也是重要原因。抛开充满话题性的天门山挑战不谈，在日常使用中它充电时间、纯电续航都能令人满意，如果每天通勤里程在50公里以内，甚至可以不耗费燃油，并且它一如既往地豪华、运动、野性，在你感觉生活乏味的时候，也能带你燃起激情。
中控台的液晶显示屏
看完今天的分享——路虎揽胜运动版和行政版区别，您应该能更加清晰明了的分辨出路虎揽胜运动版和行政版本了吧？希望能对虎友们有所帮助。
路虎揽胜运动P400e每行驶一公里耗几度电
路虎揽胜运动P400e平均油耗6.4L/100km。而且需要控制汽车时速60-90，最佳经济速度是每小时60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，如果时速120公里的话，它就会比时速100公里多耗油20%。
路虎揽胜运动版介绍：
车身侧面贯穿式的腰线搭配车门下方隆起的筋线，让新车的视觉效果看上去富有肌肉感，此外，前后翼子板微突出车身，搭配黑化大尺寸轮圈，使得新车看上去十分动感。
尾部的造型非常硬朗又大气，尾灯组采用熏黑＋透明灯罩设计，点亮后效果足够精致，后包围整体造型与前包围一脉相承，另外双边共两出排气布局，增强了车尾的运动感。
路虎揽胜运动版p400e如何
随着电气化动力系统的加入，揽胜SportP400e有两种驱动模式。其中，第一种是并联混合动力模式，这是车辆的默认驱动模式。它可以在发动机和电机之间实现智能无缝切换，让发动机转速在最经济的范围内最大化。第二种则是EV纯电动模式。对于揽胜运动版P400e来说，仅仅提高其通过性能是不够的，科技配置必须跟上才能配得上它的豪车地位。与发现一样，揽胜运动版P400e也拥有涉水深度传感系统。传感器位于超声波的位置，检测车辆的涉水深度，并以直观的形式显示在车内的显示屏上，让驾驶员轻松知道车辆的当前状态。揽胜运动版P400e的功能有：1.车辆使用保存功能和PEO功能，其中保存功能允许动力电池保持一定水平的电量（避免低于设定值），以供车辆后续行驶使用。PEO是预测能量优化的缩写，中文可译为“预测能量优化”。2.该功能根据车辆行驶路线，结合数字地图存储的高度数据，智能切换发动机和电机的动力输出，进一步优化油耗性能。然而由于地理勘测问题，P400e在国内暂时无法享受PEO功能的服务。3.揽胜运动版P400e的换挡杆下方有一个按钮，可以手动选择EV纯电驱动模式。据路虎工程师介绍，车辆在充满电的情况下最大续航里程为51km，而在电力驱动的情况下最大时速达137km/h，可以远远满足中国所有道路的最高限速要求（中国高速公路最高限速为120km/h）。揽胜运动版P400e在理性和SUV之间取得了平衡。它的综合油耗为2.8L/百公里，纯电续航里程为51km，0-100km/h加速时间为6.7秒。在同级别竞品中相对有竞争力。在这个节能减排的大环境下，P400e的推出也意味着路虎在新能源领域迈出了至关重要的一步。
揽胜运动版P400e多少钱
你有喜欢越野车的朋友吗？越野车一直给我们的印象就是动力强大，能翻山越岭，能穿越草原，外观上还是很霸气的。今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一款新能源越野车。这是路虎旗下的揽胜运动P400e。揽胜运动P400e多少钱？表现如何？让我们为我们的朋友谈论它。
揽胜P400e多少钱:价格
指导价:96.8万元
揽胜PHEV采用前四驱布局，发动机采用垂直布局。连接前后轴的传动轴穿过车底中央，所以电池不能布置在车底，而是布置在后备箱内，占用了必要的后备箱空空间。独立的电机驱动模块和充电调节器布置在车身底部的两侧。整个混动系统的关键部件分散，使得连接部件的电源线变长，增加了汽车的成本，对线路保护和抗电磁干扰措施提出了更高的要求。
揽胜P400e多少钱:外观
揽胜P400e的前格栅采用了全网状结构，取代了目前车型的横幅式设计，大灯组内部更换为全新的智能LED大灯。下进气口和前保险杠两侧都进行了调整，以增加面积。此外，功率7kW的车载充电器采用了隐藏式接口，位于格栅右侧路虎车标后面。
揽胜P400e:内饰多少钱
内饰依然以科技感和豪华感为主。值得一提的是，该车高配车型将提供全新的四座行政座椅，前排为24向调节，后排为腿托。简单来说，目前坐在这款车的路虎座椅上走的感觉就更有说服力了。
揽胜P400e:动力多少钱
全新路虎揽胜SportP400e将搭载最大功率300马力的2.0TIngenium发动机和116马力电机，匹配8速自动变速箱和13.1千瓦时锂电池组。该车综合最大功率404马力，综合峰值扭矩640牛·米；米饭。主要性能参数方面，其0-100公里/小时加速仅为6.7秒，最高时速为220公里/小时，新车纯电模式下最大续航里程为51公里。此外，全新路虎揽胜运动版PHEV有三种充电模式。快充模式下电池充满电仅需2-3小时，家庭慢充模式下仅需7.5小时。
揽胜P400e:配置多少钱
P400e配备了InControl双屏触控娱乐系统。该系统由两块10英寸高清触摸屏组成，操作直观，设计优雅，符合驾驶舱简洁精致的设计风格。
P400e后排座椅配备了14个接口，包括为笔记本电脑等移动设备充电的家用电源插座，大大提升了用户的车内互联体验。路虎活动钥匙智能钥匙手环，让用户无需携带车钥匙就能锁车或开锁，大大提升了正常使用时的便利性。调节手势遮阳伞可以感知驾驶员和乘客的手势反应，然后自动关闭或打开。
在我们的理解中，大部分的越野车基本上都是油老虎，吃油，耗油。边肖汽车为朋友简单介绍的路虎揽胜运动P400e新能源车，不是油老虎。看完车系简介，朋友们对这款新能源车有什么感受？揽胜运动P400e多少钱？让我们在这里为朋友们简单介绍一下小型车系列。
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关于揽胜运动版p400e的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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