奥迪为什么降这么多，别克车为什么降这么多
大家好，如果您还对奥迪为什么降这么多不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享奥迪为什么降这么多的知识，包括别克车为什么降这么多的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
奥迪a4价格怎么降这么多
很多车型在上市之初定位很高，但后来因为各种原因降价了。比如我们今天要介绍的皇冠就是这样一款车。十年前，皇冠是与奥迪A6竞争的车型，被认为是日系车中上市最好的车。但是现在的皇冠已经失去了美感，现在的价格已经降到了20多万元，全新的皇冠一推出就有2万元的优惠，但是销量并没有太大的提升。
当然现在皇冠还不能和奥迪A6相比，现在只能和奥迪A4L竞争。然而，在这场比赛中，皇冠没有优势。首先在品牌方面，奥迪在BBA排名靠前，与皇冠相比，品牌的气场更大。现在很多消费者买车的时候还是很在意品牌的名气。一方面，大品牌在质量上更值得信赖；另一方面，大品牌车开出去更有面子。而且从奥迪目前的市场份额来看，奥迪A4L的认可度远高于皇冠。
目前皇冠的价格在25万元左右。虽然皇冠的质量值得称赞，但它在空房间的表现让很多人不满意。皇冠本身的长度比奥迪A4L长，但实际表现不如皇冠，尤其是后排空房间，有点拥挤。但是皇冠车原价定在50万左右，当然是了不起的。比如皇冠的人体工程学是一个突出的特点，座椅的舒适性有保障，可以给初珠带来出色的驾驶体验。这些方面都可以和奥迪A4L媲美。另外在动力方面，一直是丰田的优势，车辆的可靠性和稳定性还是不错的。不过奥迪A4L在操控体验上会更有优势。
总体来说，奥迪A4L的优势还是比较明显的。毕竟品牌与空的大差距，很多细节都无法弥补，更多人会选择A4L，这也是必然的结果。
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为什么奥迪a4l降价这么快
在车市低迷的情况下，豪华品牌也通过价格战争夺市场份额。教授通过分析9-10月国内汽车销量排行榜，发现部分豪华品牌车型的销量呈上升趋势。值得思考的是，如果在汽车整体销量下滑的形势下，豪华品牌销量逆势增长，是否意味着同级别中低端车型销量下降更多？照此趋势，在目前低迷的车市环境下，这些与豪华品牌竞争的同级别车型销量会不会逐渐萎缩？
在豪华车市场，奥迪A4L给大部分车主的感觉是高端大气，但是缺少一点个性。内饰的整体造型效果非常简洁，尤其是在营造科技感上，奥迪做得非常棒。硬核配置方面，基于EA888发动机的三种动力模式和双离合变速箱的加持，换挡速度有很大优势。
而这么优秀的豪车，在市场环境不好的情况下，会采取降价的方式来明哲保身。从A4L近期的销售情况可以得知，其销量一直占据豪华品牌中型车销量第一的位置。
相比一些同级别合资车型，无论是日系雅阁还是德系朗逸，在国内车市低迷的时候，它们更容易受到寒潮的影响。要知道在车市好的时候，雅阁和朗逸的销量已经连续几个月在增长了。车市不好的时候，似乎豪华车在低迷的车市中逆势增长。
开车的人可以仔细考虑一下。目前在经济下行的大背景下，如果以奥迪为代表的国产豪华品牌汽车继续以降价促销的方式刺激市场消费，那么在整体汽车销量下滑的情况下，同级别中低端品牌的销量会不会更没用？教授不急着总结答案。看了SUV车型的销售情况，大家都会心旷神怡。
是同一个奥迪车型，和A4L相似的SUV车型是奥迪Q5。作为奥迪打造的首款豪华中型SUV，奥迪Q5于2008年4月在北京全球首发。十年后，这款车型停产，为Q5L长轴距版让路。作为一款豪华中型SUV，奥迪Q5不仅有丰富的标准配置，还有很多可选配置可供选择。只要预算充足，奥迪家族的科技配置都可以选在这款车型上。
目前，虽然全新奥迪Q5L已经投放市场销售，但在竞争力方面，现款奥迪Q5依然保持着与同级别相当的优势和地位。当然，Q5目前已经停产，9月和10月的销量不排除Q5L车型的销量数据。但相对于同为中型SUV的汉兰达，这两个月的销量走势与Q5相反。Q5一个月增长12%，汉兰达销量下降9%。
七座SUV是很多二胎家庭车主的刚需。汉兰达之所以这么受欢迎，并不是因为它在某一方面特别优于同级车型，而是因为各项性能指标都没有明显的短板。此外，丰田的品质在全球汽车厂商中能占据举足轻重的地位，这也让品质均衡的汉兰达成为同级中的标杆。
虽然汉兰达7座至尊版的价格只能买到基本款Q5车型，但这种价格差往往会让更多车主选择豪华品牌奥迪车型。原因之一是Q5的降价幅度比汉兰达大很多。结合A4L和同级别中低端合资车的销量可以知道，即使是SUV也遵循这个规律，也就是说高端豪华品牌在车市寒冬中用降价的方式来促进销量，同时也确实打击了低端品牌的销量。
高端车的销量包括奔驰、宝马、奥迪的基本款，这三个品牌的基本款价格大幅下降，是增长因素之一。当然，无论是A4L还是Q5，豪华品牌的总销量和同级合资企业还是有很大差距的。以上数据并不能明确表明豪华品牌车型的销量即将超越同级合资车型，但在车市低迷的情况下，增长势头正在超车。
对于车企来说，同车型级别高端品牌的主动降价促销，肯定会吸引一部分因为品牌溢价而智能购买合资车型的消费者。据说瘦瘦的骆驼比马大。现在看来，这种说法有点夸张，因为“瘦骆驼”会通过降价再次起死回生，这将进一步影响马的市场地位。
在这样的情况下，如果低端品牌厂商再试图通过价格战赢回市场，恐怕效果并不好。相反，如果我们集中精力优化和增加这些可以与高端品牌竞争的车型，我们将有机会夺回失去的市场份额。
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为什么奥迪降价那么厉害
当今社会，随着国民经济的飞速增长，人们对于汽车的需求已经不再满足于简单的代步工具，纷纷向舒适个性时尚高档等更高层次迈进，高档汽车的需求量也随之水涨船高。目前我国的汽车市场中，高档豪车第一梯队当属德系BBA。尽管豪华汽车领域逐渐呈现百花齐放之势，但在各式新兴豪车的攻势之下，BBA的地位依旧坚不可摧。
经济信息一体化的今天，越来越多的高档汽车纷纷走上国产合资化的道路，伴随着价格的不断下探、优惠力度逐渐加强，销量也日益增加。面对众多高档豪车迅猛的攻势，为何奥迪遭到的波及最多？A6L价格甚至一度跌至30万？
图为2017年上半年BBA在我国总销量
之所以是BBA而不是ABB，不仅仅是表面上字母排列顺序的不同，而是综合了品牌地位、影响力等多方面因素而得来。首先第一个B代表的就是BENZ奔驰。奔驰不仅在全球市场中处于领导地位，甚至在整个汽车行业中，奔驰的地位和作用也是难以言表的。此外，奔驰集团还是德国MTU公司的总公司，MTU燃气轮机柴油机，被广泛使用到俄制护卫舰，中国常规动力潜艇上。众所周知，奔驰的创始人是世界上第一辆汽车的发明创造者，奔驰创始人也被誉为汽车之父。创始至今，百余年的时间赋予了奔驰完美的技术水平、过硬的质量品质、不断推陈出新的创造能力……也是它一直在整个行业中保持超然地位的根本原因。
图字意为：感谢100年来的竞争，没有你的那30年感觉很无聊。
而第二个B代表的则是BMW宝马，时尚运动的外观，一流的操控系统之外，宝马在国内的广告营销非常成功，不论是广泛流传的谚语“坐奔驰，开宝马”还是堪比大片的概念广告，宝马在潜移默化之中将自身定位成功拉高，成功弥补了相较于奔驰，宝马在品牌历史上的差距。品牌地位与奔驰不相上下，塑造了它与奔驰平分秋色，各有所长的观念。
相比上述两个品牌在国内市场的相爱相杀，A代表的奥迪就显得格外低调。它的FSI发动机、全时四驱、MULTITRONI变速箱技术，都是位于全球汽车行业的前沿。奥迪以各方面的平衡性和相比之下略低的门槛，一度盘踞豪车畅销榜单前列。
图为奥迪A6L在售车款报价
而今盛况不复，2017年1-6月奥迪在我国销售总量为253635辆，对比2016年上半年总销量，同比下降12.2%，而A6L销量同比下降3.12%。A6L销量下滑主要是由同类竞品竞争所致，奔驰C级和宝马5系都已经完成了换代升级，而A6L作为一款老车型，现阶段正位于产品发展周期的末端，尚未进行改款换代，优势不及竞品。
而对比同类别竞品奔驰的C级，奔驰C级从未发起大额优惠，但是销量不减反增，仅上半年C级销量同比增长22.94%。销量决定产品价格，奥迪现如今在豪车门槛降低的大环境下，也只有通过大幅降价优惠来换取销量增长，部分地区价格甚至跌至30万，30万就能将奥迪A6L带回家，放在以前可是好多人想也不敢想的美梦，而今实现了。
奥迪为什么降价
价格过高。
奥迪之所以新车上市不久就降价，一方面是过高的价格根本没人买，不得不降价吸引顾客；另一方面的原因是，奥迪的销量非常不稳定，奥迪为了保证销量的稳定和持续，以降价的策略吸引顾客的关注和目光，保证了影响力和销量。
奥迪是来自于德国的旗舰品牌，是属于豪华汽车品牌，品牌的总部位置是在德国的英戈尔施塔特，成立时间是1909年的6月16日，目前是属于德国大众汽车公司，是下属的子公司，在很多国家都有的分公司，也包括中国。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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