威朗两厢为什么停产 为什么两厢版威朗gs停产了
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别克威朗的停产理由
别克威朗停产的最新消息在威朗买车人中普遍广为流传，大伙儿陆续疑虑别克威朗为何停产。但真正的具体情况是，威朗仅仅在美国范畴内停产。并且值得一提的是，国外市场的“威朗”，也就是别克将要停产的那一款车，在我国市场相匹配的是早就停产的老款英朗GT。伴随着2015年三月全新英朗在我国的发售，中国的老款英朗GT就宣布停产了。
在确立别克将要在美国停产的威朗、具体是中国内地的老款新英朗以后，别克威朗的停产原因就不难理解了。终究老款新英朗是2010年的车系，迄今早已六年多。依照一款车系一切正常5-六年更新换代的时刻表，也该到养老的情况下了，。而相对性“威朗”在美国的销量萧条，其在我国每月销量近两万台，是别克知名品牌在华的销量当担。在这类大好局面下停产得话，怕高管是失去理性了。
实际上，如今中国的别克威朗才算是老款新英朗的竖直更新换代车系，而且由“新英朗”改名为“威朗”，主推A级销售市场，而最新款“新英朗”的汽车底盘则是由上汽通用汽车泛亚新能源技术研究所专业研制的，因此严苛的意义上讲，新英朗并不是是一款全世界车系。
因为市场的需求构造产生变化，SUV和跨界车销售市场日益火爆，而汽车的需求则持续下降，这致使了别克威朗近些年在美国市场销量萧条。网通社只待日英国USAToday获知，通用性早已官方网确认了，集团旗下的别克威朗因销量萧条，将于2016年10月份在美国停产。
2015年，英国威朗这新款车在美国的全年度销量同期相比下降了27.1%;2016年，除第一个月销量数据信息有一定的反跳外，其他月份的销量下滑均为二位数，销量远小于自己SUV车系昂科雷和昂科拉，产能过剩的生产能力被用于扩大给别的车系也在意料之中。
别克在我国和国外市场这类天壤之别的情况，不但表现在某些车系上，其全部牌子在中国与美国2个我国也是拥有不一样的主要表现。依据数据统计表明，从2015年逐渐，别克知名品牌在美国的主要表现并不开朗，2015年别克知名品牌全世界本年度销量提升1二十万辆，在我国市场销量做到1035372辆，美国本土销售市场销量仅为223058辆，这显著还可以看到我国市场占有率早已占有率别克全世界销量的近8成，而别克在美国则是处在一种险象环生情况。
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为什么两厢版威朗gs停产了
销量不好。别克旗下全新紧凑级车型威朗将于2015年6月27日正式上市，届时其官方指导价将正式揭晓。新车定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。
别克威朗的停产理由,别克威朗为什么停产
别克朗威停产的消息在朗威车主中广为流传，大家都想知道别克朗威为什么停产。但事实是，朗威只在美国停止生产。而且，值得一提的是"在美国市场，朗威”也就是别克即将停产的那款车。在中国市场，对应的是早已停产的老款英朗 GT。随着2015年3月全新英朗GT在国内上市，国内老款英朗GT正式停产。
在明确了将在美国停产之后，别克朗威停产的原因就不难理解了，美国其实就是中国的老款英朗。毕竟老款英朗是2010年的车型，到现在已经六年多了。按照一款车型正常的5-6年更换时间表，也到了该退役的时候了。和相对"朗威”美国销量惨淡，在华月销量近2万辆，负责别克品牌在华销量。如果我们在这么好的形势下停止生产，我担心管理层会失去理智。
其实现在国内的别克朗威就是老款英朗的垂直换代产品，由"郎”将其名称更改为"朗威”，专注于A+市场，而新"郎”底盘是上汽通用泛亚汽车技术研究中心专门研发的，所以严格来说，全新英朗并不是全球车型。
由于市场需求结构的变化，SUV和跨界车市场日趋火热，而轿车需求却在下降，导致别克朗威近年来在北美销量惨淡。网通社从《今日美国》获悉，通用汽车已经正式确认，由于销量不佳，旗下别克朗威将于2016年10月在美国停产。
2015年，美国朗威汽车在美国的年销量同比下降27.1%；2016年除了首月销量数据有所回升外，其他月份销量都是两位数的下降，销量远低于自主SUV车型昂科威和昂科拉。过剩的产能被用来拓展其他车型是合理的。
别克在中国和美国的市场情况是不一样的，不仅仅是个别车型，整个品牌在中国和美国都是不一样的。据统计，2015年以来，别克品牌在美国的表现不容乐观。2015年，别克品牌全球年销量突破120万辆，中国市场销量达1035372辆，而美国国内销量仅为223058辆。可以清楚的看到，中国的市场份额已经占到了别克全球销量的近80%，而别克在美国却处于危急关头。
@2019
威朗23款乐逸版为什么停产
就目前来看出了新款威朗乐行版，旧版当然不生产了，而且，新版低配也不生产了。
一款车型如果市面上见不到了除了停产，还有可能是销售不好，店里只有展车，如果要购买的话，没有现货，只有外地调配。
在明确别克即将在美国停产的威朗、实际是国内的老款英朗之后，别克威朗的停产理由就不难理解了。毕竟老款英朗是2010年的车型，至今已经六年有余。按照一款车型正常5-6年换代的时间表，也该到退休的时候了。
如果你们当地4S店没有的话，建议到当地汽贸店去看看，因为汽贸店他们的资源会多一些，他们可以异地调配车辆。
12月份为什么要停产英朗
别克汽车品牌进行战略调整，我们从汽车内部获得消息，别克英朗在12月份将停产，也就是别克走量车型英朗进行停产。也就是说自12月以后别克厂家将不会再生产英朗，卖完之后我们就是买不到新车，如果想买只能在二手车里面能买。
但是别克英朗这款车自上市以来卖的非常不错，而且也是别克走量的车型，但是我们也是能够想到一个问题，如果别克英朗这个车停产了，哪一款车型能够代替英朗？也就是说担起别克走量的重担。
因为英朗这款车主要定位是一款紧凑型轿车，整个落地价格在9万多。也就是两款配置，指导价是119900和125900，走量的配置就是125900这款，车全部落地也就是9万多不到10万块钱。
那我们有没有想到，别克哪款车型是能够代替英朗？其实从别克品牌车型发布我们能够看得出来，在9月份的时候，别克发布了全新威朗Pro和威朗Pro GS，总共是5个配置，普通版是三个配置，运动版是两个配置。不过不管是运动版和普通版，威朗Pro主要还是以运动为主，从外观上来说车身尺寸并不比英朗大。
但是这款车主打几个方面，第1个是动力，第2个是空间，第3个是科技。
从动力上面我们也可以看得出来，这款车搭载的话是1.5T 4缸发动机，这个发动机最大马力可以达到惊人的188匹，在同级别里面也是没有对手，0~100米加速，只要7.7秒。
另一方面在空间上面，虽然这款车整个车长不到4米7，但它的轴距达到了2米7，后排空间大，虽然是a级车，但是也达到了B级车的一个空间
第3个科技方面，搭载别克最新的互联系统，这款车还有一个亮点就是在于内饰上面，是采用的直联屏，双10.25寸中控屏。
但是我们现在不是讨论威朗Pro亮点，最主要这个车型能不能代替英朗？能不能扛起别克走量这个重担，我们也是拭目以待。
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