09款马自达mx5改装 马自达MX-5,人生的第三台改装车,收获了朋友的经验
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下09款马自达mx5改装的问题，以及和马自达MX-5,人生的第三台改装车,收获了朋友的经验的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
- 09款马自达MX-5 Miata敞篷版跑车要多钱
- 暴力升级之300匹双增压 马自达MX-5(ND)
- 马自达mx5可以加装涡轮增压吗
- 马自达MX-5,人生的第三台改装车,收获了朋友的经验
- 马自达用新外观和技术对MX-5进行了调整
一、09款马自达MX-5 Miata敞篷版跑车要多钱
汽车之家新闻]马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）计划将于4月20日（星期一）至28日（星期二）举行的2009年上海国际车展中推出电动折叠硬顶敞篷跑车“Mazda MX-5”，近日从经销商处得知，新车在上海车展亮相后，将于6月正式在国内上市，售价在30万元左右。
『新一代马自达MX-5』
据悉，进口国内的MX-5为2.0L车型，后轮驱动，配备6速手自一体变速器（带换挡拨片），其他配置还有真皮坐椅、自动空调、自动巡航、氙气大灯、座椅加热等，娱乐方面带有6碟CD和BOSE音响。
『车内』
此外，轻量化的MX-5将更多地体现的是一种驾驶特性而不是纯粹的动力，因此马自达只将2.0L发动机的功率从166马力增加到了168马力。虽然增加的2马力功率不会带来什么明显的变化，但是马自达许诺它的燃油经济性将比2008款车型的油耗有所改进。（文/汽车之家梁思辰）回答人的补充 2009-05-08 06:45日前，一汽马自达宣布，马自达MX-5将在6月份正式在中国上市。之前已经公布的售价是：2.0升双座硬顶敞篷手自一体版车型为29.98万元，新车将在6月份正式进入一汽马自达的销售渠道销售。
这款即将在6月份登陆中国市场的MX-5是其第三代车型。将配备2.0L发动机，功率为168马力，百公里油耗只有6.1升。拥有开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷（仅需12s），50：50的最佳前后重量分配的底盘设计等诸多卖点元素，同时新车也继承了马自达“Z00M-ZOOM”的空间理念。
一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江表示，马自达MX-5今年在中国的销量计划是希望每个月达到100辆至150辆的规模，之后希望能达到每月300辆。
二、暴力升级之300匹双增压 马自达MX-5(ND)
说起Roadster，大家想起的是宝马（BMW）Z4，还是保时捷（Porsche）Boxster呢？而笔者作为一名伪JDM迷，第一时间想起的是这台2.0升小萌物马自达（Mazda）MX-5。虽然MX-5在其他大马力性能车面前，只是一位具备160匹马力的小朋友（最新代ND2.0），但轻量化车身带来的操控品质，绝对不失为一台让人着迷的大玩具。但男人对车大马力的欲望，其实不亚于女性对颜值的追求，自然是越高越好。如果把一台MX-5升级为一台三百匹马力的“萌物”，这会发生什么让人惊奇的变化呢？
MX-5原厂搭载一台SKYACTIV-G2.0LNA引擎，虽然只采用了13:1的压缩比，而不是国外的14:1，最终达成的160匹马力输出也合乎情理。当然，在小排量涡轮引擎横行的年代，这样的马力数据依旧略显寒酸。即使仅有1,088kg的轻量化车身，为其带来了7-8秒的百公里加速成绩；但对于部分关注加速快感的朋友来说，还是有点欲求不满的意味。为了跑得更快，我们今天要介绍的这台MX-5，就加持了涡轮、机械双增压系统。
图：新一代的ND上市后，先不说那台1.5L版本，即便是2.0L版本，都被抱怨动力是在太肉了，虽说你轻了、操控好了，但作为一辆Sportscar，这等加速度有时还真的挺尴尬的，所以，几乎所有的以动力驰名的改装公司都蠢蠢欲动起来，而涡轮化又是最为直接和最为成熟的升级手段。
这台车采用了英国BBR推出的Stege1涡轮套件，除了TSX30-71R涡轮之外，还配备了双涡管式排气岐管、中冷和为外挂涡轮而必须进行修改的进气风管；再配合BBR为其打造的专用ECU系统，来控制引擎的动力输出，将引擎的马力提升到248匹。
图：涡轮套件还是跟所有品牌推出的一样，涡轮本体仅仅是一部分，还要包括铸造的双涡管芭蕉、隔热、涡轮油管、进气泄压阀、进气管件、前置中冷器、还有无数的喉码、垫片和螺丝，这才是套件的完整展现。
然而，248匹还不是这台车的极限，在BBR涡轮套件的基础上，车主还为其加入了EDELBROCKSUPERCHARGER机械增压套件，以弥补涡轮增压系统在低转区间发力不足的缺陷。单加装涡轮套件或机增套件，相信大家都非常熟悉；但同时加入双增压系统，管路的设计可就复杂得多了。为了让涡轮和机增系统能够协调工作，首先就要将经涡轮压缩后的空气引入中冷，进行初步的冷却，然后再将冷却后的空气引入到机增后进行二次的压缩。最终，这台SKYACTIV-G2.0L引擎的动力得到了进一步的提升，虽然说双增压不是一种加成模式的动力提升方式，但经过再次细致化的调整后，高转时的马力将被锁定在300匹左右。
图：MX-5（ND）双增压成品。图中右侧的是机械增压部分，位于节气门之后；左侧被碳纤隔热板遮挡的部分就是涡轮增压器，只要设定得当，运转时各司其职，引擎高扭力范围得以覆盖。
一台车的轻度改装是完全理解的，因为每个人对车的取向都大有不同，所以每台精品的改装车都值得我们去尊重。但是，一台车深度改装是一把双刃剑，因为每台车的结构和机器的极限不同，临界点也不同；每台车应该用适当的手段去“扬长避短”，而不单单是看改装后的数据。因为车最重要还是回归到驾驶感受上比较好，如果因为数据而破坏一台车原本该有的平衡，是不应该被采纳的。如果笔者买了一台像MX-5和86的操控者之车，我会更乐意去提升整车的操控性能和提高我能从这台车上得到的驾驶乐趣。当然，每个人的玩车和用车心态不相同，这仅仅是笔者个人的观点。一千个人有一千个哈姆雷特，各路大神如何看待这台MX-5呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、马自达mx5可以加装涡轮增压吗
马自达mx5可以配备涡轮增压系统，一些品牌已经为mx5推出了涡轮增压套件。马自达mx5是马自达旗下的一款双门跑车。这款车的轴距为2310mm，长宽高分别为3915mm、1735mm、1245mm。
马自达mx5采用2.0升自然吸气发动机，最大功率116kw，最大扭矩200Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
铝合金气缸盖和气缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而可以提高汽车的燃油经济性和机动性。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
6at变速箱的可靠性和稳定性更好，这款变速箱的换挡平顺性也更好。
马自达mx5前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的独立悬架，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。
多连杆式悬架也是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
百万购车补贴
四、马自达MX-5,人生的第三台改装车,收获了朋友的经验
从08年开始，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装，从外观到刹车到机械增压套件，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的，但是因为当时是小菜鸟，走了不少的弯路。但是收获了很多的朋友和经验。
刚开始玩的飞度[调皮]
到了14年陪伴了我六年的小飞度离开了我，继而当时很热门的一台车走进了我的生活—尚酷R，从此我有一次踏上了一条“不归路”[憨笑][憨笑][憨笑]尚酷R的动力远远大于飞度，在操控上也比飞度来的更好，无论是车身的刚性还是加速的快感，让我再一次燃起了激情，于是又开始了我的“剁手之路”。但这一次比之前对于飞度的改装上思路更加清晰，更清楚对于一台前驱车来说我更需要的是什么。于是刷电脑（刷了revo二阶）、改进排气。到最后没东西改了就改起了剪刀门[偷笑][偷笑][偷笑]
就这样尚酷R再一次陪伴我走过了六年的美好时光。但对于很对改装的人来说，心中永远有一台后驱车在等着你，于是一个机缘巧合认识了一位上海的好兄弟，非常的志同道合，在这里真是要感谢这位上海帅哥，最终还是忍痛割爱，把手头的心爱的手动挡MX5—ND。接下来我将用我的“毕生所学”改装完成这台充满这个各种情怀的车。也期待它的新的转变！于是，今年年底我就开始着手订购各种改装件，这次的改装还是以操控为主，十几年的改装之路让我认识到了玩车的真谛，它并不是马路上的飙车逞强（玩速度去赛道），也不是一味的追求大马力，因为每一台车都有它独有的特性，因此我只选择了对MX5的操控上的强化。因为疫情的原因，所有的改件都延期了，但是等待有时候能让人学会更耐心。
碳纤维尾翼
MX5专属recaro座椅
前顶吧
井字架
前后防倾杆
后顶吧
LSD1.5way
奥林斯减震器
鲍鱼刹车系统
轮毂
碳纤维手挡头
VERUS扰流板
期待疫情的浓雾早日散去，全国人民都可以享受到温暖的阳光，我也相信那时的武汉一定会更加浪漫，武汉的樱花也一定会准时绽放，而我的家乡温州，也一定会重现繁华重新绚烂多彩！我和我的MX-5一起期待着…??
温州加油！武汉加油！中国加油！
五、马自达用新外观和技术对MX-5进行了调整
马自达说，功率的增加是由于2.0Skyactiv-G的速度增加，限制器从6800转/分钟改为7500转/分钟。这导致在7000转/分时达到184马力，但扭矩略有增加(205牛米，增加5牛米)-在4000转/分时，其转速下降了600转/分。马自达表示，这款新的184马力发动机总成和该系列其他地方的1.5升发动机受益于“改进的加速控制，可以最大限度地减少油门应用和车辆响应之间的延迟”。
还有别的吗？
马自达的最新变化影响了MX-5的软顶敞篷版和硬顶射频版，包括五个新的i-Activsense安全功能，即高级智能城市制动支持(带行人检测功能)、智能城市制动支持(倒车)、驾驶员注意力报警、交通标志识别系统和后视摄像头；以及略微调整的调色板，对于16英寸和17英寸的合金车轮，油漆将更深，而Roadster车型采用了新的棕色车顶选项。
关于09款马自达mx5改装的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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