b级车c级车差距大吗 求问b级车和c级真的有很大差距吗
很多朋友对于b级车c级车差距大吗和求问b级车和c级真的有很大差距吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、求问b级车和c级真的有很大差距吗
其实并没有，大部分C级车的构造其实和B级车差不多，也都是前麦弗逊后多连杆，少数双叉臂，也没几个四驱的，C级车后排空间能大一点，但比迈腾君越金牛座这种长轴B级也大的很有限。为啥C级比B级贵？我觉得第一是品牌溢价，主流C级车几乎全部是豪华品牌，德系BBA，日系凌志讴歌英菲尼迪，美系凯迪林肯克莱斯勒，英系猎豹，瑞典沃尔沃，法系DS，国产红旗，无一例外全是豪华品牌，所以人家车标还不值个几万块？第二C级车配置高啊，各种在B级车上需要选装加配的东西在C级车身上几乎是标配，而且C级车虽然只比B级长那么一点点，但看着更修长协调，车身更重带来的是更好的舒适性和稳定性，动力也足够，入门级也基本都是2.0t，不会像B级车低配搞着1.5t车型降维和A级车竞争。总之C级车贵还是有些道理的，但B级和C级差距真心没那么大，尤其是像君越金牛座C6这种B+级车，真的和二线品牌C级很接近很接近了，几乎感受不到什么差距，某些地方甚至可能更好，毕竟价位也差不了几万，完全不像A级到B级那种鸿沟般的差距，也不像C级到D级那种质的升华，B到C可能是差距最小的升级，而且就家用来说，B级其实已经足够，该有的都有了，没有的平时也基本用不上，所以一般人买个长轴距的B+级绝对是足够足够用，咬牙上C级纯属浪费钱（面子因素除外，钱多的除外）
二、B+级车甚至C级车真的BBA的B级车差吗车主务必好好看看!
B+级车甚至C级车真的BBA的B级车差吗？车主务必好好看看！
当你做普通品牌C级车和豪华品牌B级跨级比较的时候，先要知道汽车这门生意运作的时候有三个“共享”：同一品牌或者同一集团不同品牌的平台以及零部件共享，同一品牌不同级别车型的研发流程以及工具共享，还有同一品牌不同级别车型的研发团队共享。
正因为这些共享，其实哪怕驾驶豪华品牌B级甚至A级车，从驾驶乘坐品质上你可以体验到大部分豪华C级车的“品质”。
为了节约成本，现在做新车型的时候车企都讲究平台和零部件在不同级别车型以及集团不同品牌之间共享。
B级车和C级车的区分度大多从空间，内饰外观还有一些舒适性配置上做起，有大量你看不见的零部件其实B级车和C级车都是完全一样的。最常见的例子就是BBA的B级车和C级车共享发动机和变速箱，甚至在调教上都是一样的。尤其是从大众到沃尔沃当大家普遍提出柔性生产线概念的时候，其实就是为了最大程度上在不同级别之间共享零部件系统。
所以这几年越来越多听到“跨级配置”的概念，其实就是共享平台和零部件的结果。别说同一个品牌内部了，奥迪和宾利这样不是同一个级别的品牌之间也有大量共享。
除了共享零部件，同一品牌的不同车型还会共享研发流程和工具。比如研发过程需要遵循的ISO或者DIN或者GB标准；比如每一版本软件释放需要经历多少轮的测试；或者车型量产前需要经历多少个版本的原型车试制；或者最终释放某一个零部件设计需要多少人审核检查通过。
研发的流程和工具共享，也等同于研发过程的质量控制共享。正因为这些研发流程和工具不会因为A级B级或者C级车车而进行大幅调整，所以同一个品牌内部或者像捷豹路虎这样联系非常紧密的品牌之间，研发质量：很大程度上反映在量产之后产品的可靠性上是没有什么偏差的。
最后一个汽车产品的好坏，一个品牌的性格特点：比如偏运动还是偏舒适，其实最终是由产品设计者，也就是那些工程师的经验和能力来决定的。
而车企内部的组织构架决定了绝大多数车企有两条独立的人员管理线。一条是以职能为基础的部门构架：比如外观设计，动力总成设计，底盘设计，软件和硬件，标定等等，由具体职能不同而搭建出来的部门构架。另一条是以车型或者平台为基础的项目构架：比如XXX车型或者XXX平台项目组。
每一个新车型的研发是通过项目组来实现的，但是项目组不直接管理工程师，而是从各个职能部门调配工程师到某一个项目组。
于是很多时候，开发A级或者B级车的工程师就是开发C级车同一个系统的工程师。同一组人，或者同样经验在不同车型和平台上的延续和继承直接保证了同一个品牌不同级别车型具有类似的驾驶乘坐体验。
豪华品牌的定价必然有一定的品牌溢价，但是这些品牌之所以成为豪华品牌还因为他们在某一个或者几个领域里有自己的过人之处，而这些超过大众普通品牌的过人之处其实在不同级别的车型里都有直接的传承，不论是C级，B级还是A级，真因为上面列出来的三个“共享”。
所以说价格一样的普通品牌C级车本来就和豪华品牌B级车没有什么可比性，从本质上他们在关键零部件的使用上，品牌个性上，以及流程品控上都是完全不一样的。
具体如何选择怎么取舍其实完全看你个人的需求。是普通品牌所提供的空间，舒适性配置更重要还是豪华品牌所能提供的极致驾驶乘坐体验更重要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、b级车c级车的区别
b级车和C级车的区别主要体现在价格、车身尺寸、车辆配置、发动机排量、设备质量等方面。
大多数情况下，C级车比B级车好。在价格、车身尺寸、车辆配置、发动机排量、设备质量等方面，C级车都优于B级车。
但也不能确定，因为随着车型的增加，价格、款式、配置选择的多样化，不同档次的车辆边缘交叉会越来越多。例如:
宝马3系，官方指导价:309.8-359.8万元，车型定位为b级车(中型车)，但如果看中大型车的系列，有很多指导价在309.8万元以下。比如东风A9，官方指导价:17.97~21.97万元。
附在德国大众汽车的汽车分类:
A00乘用车轴距应在2米至2.3米之间，发动机排量应小于1升。
A0级乘用车轴距2.3米至2.5米，排量1升至1.5升。
a级车轴距约2.5米至2.7米，排量约1.5升至2.0升。
B级中档乘用车轴距约2.7米至2.9米，排量1.8升至2.5升。
C级高档乘用车轴距约2.8米至3.0米，发动机排量2.3升至3.0升。
D级豪华乘用车外观大多华丽，内饰空房间宽敞，发动机动力强劲。它们的轴距一般大于2.8米，排量基本在3.0升以上。
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四、a级车b级车c级车的区别
a级车b级车c级车一般依据车辆的尺寸、轴距、排气量等要素来区别。
汽车A级、B级、C级、D级是由德国大众公司对汽车的分级方法，这种分级逐渐成为简单明了的非权威标准。
国内汽车分类标准有微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中型车等。与公认的A级B级C级D级车型相对应。类型从A级到D级，车辆的尺寸越大，排气量越小，性能就越好。当然，车的空间也就越大。
1、A0级车
车长在4米到4.5米间，轴距在2.4米到2.6米间，排量在1L—1.3L间。A0级车就是我们所说小型车，代表车型为飞度、polo、威驰等。值得注意的是，许多小型汽车的升级车型已经接近紧凑的轴距，但严格来说，它们仍然属于小型汽车的范畴。
2、A级车
车长在4.5米到4.725米间，轴距在2.6米到2.7米间，排量在1.5L和2.0L间。A级车就是我们所说紧凑级型车，销量主力也大都集中在这一级别。主要代表车型有卡罗拉、英吉利、速度、龙一、克鲁兹、思宇等。
紧凑型、轴距和尺寸、吉利迪豪GL等车型的长度达到了惊人的4.725m。虽然该分部已达到中型车辆的大小，但其身份仍然是A类车辆。
3、B级车
车长在4.7米到4.95米间，轴距在2.75米到2.95米间，排量在1.8L到2.5L之间。B级车对应的是国内所谓的中型车，这个级别车型也是品牌厂商必争的销量市场，代表车型为帕萨特、君威、雅阁、凯美瑞等车型。
4、C级车
车长在4.9米到5.1米间，轴距在2.9米到3.1米间，排量在2.3L到3.0L间。C级车对应国内高档车（中大型车）。代表车型主要有我们所熟知的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、雷克萨斯ES等车型。
5、D级车
车长大于5.15米，轴距大于3.1米，排量在3.0L以上。D级相当于中国的豪华车型。D级车主要代表车型有奥迪的A8，凯迪拉克的CT6，雷克萨斯的LS，宝马的7系，奔驰的S级等等。
五、B级车和C级车有什么区别
一、发动机排量不同
1、B级车：在1.5升至2.5升。
2、C级车：2.4升至3.2升。
二、车距不同
1、B级车：轴距在2.7米至3.0米。
2、C级车：轴距在3.0米至3.1米左右。
三、车身长度不同
1、B级车：车身长度在4.5米至4.9米之间。
2、C级车：车身长度在4.8米至5.0米之间。
四、特点有差异
1、B级车：属于中型车，像雅阁、凯美瑞等，都属于B级车，这些车的尺寸较大，看着更加大方，乘坐体验也更好些，在性能上，也要比A级车稍好。
2、C级车：其尺寸跟B级车有些重合，但排量也要更大，除了造型与性能优势外，其内饰多也能豪华，这些车子一般是些中等的豪车，像宝马5系、奥迪A6等。
参考资料来源：百度百科-C级车
百度百科-B级车
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