宝马530le参数配置 20款宝马530le轮毂参数
大家好，今天给各位分享宝马530le参数配置的一些知识，其中也会对20款宝马530le轮毂参数进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
- 宝马530le充电桩参数
- 我的爱车宝马 530Le的用车感受和车身配置详谈报告!
- 宝马530le原配轮胎是什么规格
- 新款宝马530le上市,配置2.0T引擎+8AT变速箱,百公里油耗1.5L
- 20款宝马530le轮毂参数
一、宝马530le充电桩参数
宝马530le不同充电方式充电的参数：
1、家用充电桩充电，充电电流16A，实际充电功率3.3kW，充满电大约需要3个半小时。
2、公共交流充电桩（慢充桩）充电，宝马530Le所允许的最大充电电流为16A，所以所需要的充电时间与家用充电桩是一样的。
3、220v随车充电盒充电，充电电流较低，功率仅为1.6kW，充满电大约需要11个小时。
二、我的爱车宝马 530Le的用车感受和车身配置详谈报告!
各位老哥好，在汽车之家已经很久了，不是说直男两大APP——之家和虎扑吗，我就是这样的，平时闲下来或上下班路上，不是看汽车之家就是刷虎扑。自从去年有了买车的想法后，汽车之家给了我很大的帮助，无论是了解各款车的信息&评测、线上联系深圳的各种4S店，还是发帖询问问题，都让我的买车历程更加有趣且顺利，所以提完车后，我第一时间就去拍了很多“美照”，并在这里无保留地分享选车的历程和个人对宝马530LE这款车的看法，算是对汽车之家的回馈，如果各位老哥有什么需要交流的，欢迎留言！（文末有深圳专属车友组织通道哦）下面开始正文：关于选车：沃尔沃XC60T5——路虎揽胜极光——奔驰E260L——林肯大陆——XC60T8——530LE以上这些车都是这半年多时间内进入我选择范围内的车，咱们一个个说：XC60T5：这是我一有买车念头就想买的车，品牌没有BBA那么高调，有点低调内涵闷骚的感觉，外形我也喜欢，特别是后尾灯，说实话，就算是现在买了530LE，每次在路上看到白色的XC60尾部，还是会被小小地惊艳到。后来为什么没买？两个原因，一个是试驾的时候，觉得噪音控制真的不好，内饰的质感也一般（这和沃尔沃坚持采用环保材质有关），30多万的车，没有什么豪华感，我还是需要点装逼和仪式感的，所以对XC60印象打了折扣；另一个原因就是后面被揽胜极光吸引了。（附上我去看XC60的照片）
还是很帅的
不小心出镜了
黑色内饰比较有质感点点
揽胜极光：知道揽胜极光还是在刷汽车之家看到的，之前一直以为极光很贵，没敢想，后来发现这车才30多万，而且新一代的外形和内饰都太好看了！我真的是被立马种草，特别是奶奶灰，简直炫酷，突然发现XC60失色了，接下来就是疯狂看各种极光的文章，反正大家说的缺点就两个，一个是后排太小，一个是路虎小问题多。后来去店里看了和试驾了，后排我感觉还好，只能说够用，开起来比XC60舒服很多，黑白配的内饰看了就带感。后来没买的原因是，一个朋友提醒我，像极光这种车，可能随时会大降价，像以前凯迪拉克一样，不保值，当时销售报给我落地39万左右（运动科技版），我觉得这个小车怎么样也不值这个钱，35还差不多，所以就一直犹豫。
真是帅死了啊
侧面也很动感，大轮大轮
奔驰E260L：持续看车中，在之家查看了奔驰E系（像C、3系这些对我来说太小了，适合女生开），发现奔驰出了个E260L，1.5T轻混，价格也在可接受范围内，就去看了，不得不说，奔驰的品牌和外形、内饰真的吸引人，试驾的感受也不错，很多人说1.5T动力不足，其实还好，足够用了，但是报价落地40，还要去买指标，感觉贵了，先看着吧。林肯大陆：很多朋友不理解我一个90后为什么喜欢大陆这么老气的车，但我就是喜欢那种美oldschool的美感，在一次看完XC60后，刚好旁边就是林肯的店，就去看了下。林肯4S店的服务真是好啊，我觉得林肯肯定有一部分销量是服务原因。近距离感受了实车，质感、细节很无敌，配置也很高，但是坐到驾驶座，往后一看：后座离驾驶座好远啊！感觉自己就是一个司机，后面坐着高贵的老板，如果开车后面没坐着个人，我会有种“逃班”的感觉，这种“使命感”让我放弃了爱了很久的大陆。总之大陆是很好的车，就是太商务了，对于每天自己开车上下班的我来说，接受不了。
XC60T8：考虑T8是后来又去沃尔沃4S店时销售提到的，我说T5运动版还要买个指标，5、6万，算起来40多万了，销售说可以考虑新能源的T8，落地跟买完指标的T5差不多，而且配置接近顶配，400匹动力无敌。然后在查T8的时候，我突然发现，宝马530LE价格也差不多，同样不用买指标，而且无论是配置、品牌、档次，都比T8高一级，后来就去看实车和试驾，各方面都不错，看车也看累了，也就定下来530LE了。（怕大家看太多字看厌了，我就不把自己拍的530LE照片集中放在最后了，下面开始放照片，这些照片都是用手机拍的，各位老哥将就看，下次带单反出去拍美照）
专门跑去前海人少的地方牌照，蓝天白云配蓝天白云
关于530LE这辆车的考虑：530LE在2019年是国内销量最高的插电式混合动力车型，其销量也是宝马在中国市场的一大支柱，卖得好，肯定有它的道理，我觉得它有这几个优势：1、品牌力。BBA的号召力在全球都是顶尖的，在国内也基本是众人皆知的程度，宝马品牌意味着豪华、操控、逼格高等，这是一个良好的基本面；2、国内对新能源汽车的鼓励及一线城市的限牌。新能源汽车在国内发展的速度很快，这也让新能源汽车逐渐被很多人所接受，加上一线城市限牌，一个油牌指标动辄数万元，让很多消费者把眼光投向了免指标、免购置税的新能源汽车，而纯电车对于很多人来说还是感觉有点虚，毕竟充电基础建设和电池技术还不是完全成熟，所以插电式混动就成为这个局面下最好的平衡；3、530LE的产品力。530LE在外观上基本与普通的5系无异，而且配置很高，甚至超过了530Li顶配的配置，在纯电67km大卖的情况下，又“加量不加价”地推出了95km纯电续航版，进一步提高了其产品竞争力。而且，与其他大部分混动车不同的是，530LE基本做到了油电的无缝切换，不像其他车，从用电过渡到用油，操控性、噪音、抖动都会有明显的差别；4、价格。优惠完45万左右的价格，在深圳，落地比525Li还便宜，拥有更好的使用经济性、配置和动力，很吸引人。
大白大白
尾巴看久了觉得也挺好看的
侧面优雅
同时，在买之前，我也有关于530LE的顾虑。顾虑最多的当然还是混动车的可靠性，担心电池容易坏，维修保养费高，如果没充电，纯用油走，车身比普通版重了几百斤，动力和油耗都会受影响等。后来也在论坛上问了许多关于530LE的问题，得到了不少老哥的解答，自己也通过多方面了解以及目前的使用经验，得到关于530LE的几个结论，仅代表个人意见：1、只要你有方便的充电条件，比如你家小区或你公司停车场有充电桩，用530LE真的是一件挺舒服的事情，既省钱又开起来更安静顺滑；2、就算有时候没电，纯用油开，动力和油耗也不会因此受到很大的影响，油耗大概比纯油版高了2个油，动力影响没多大感受出来；3、关于维修保养费用，其实差不了多少，只要你别瞎折腾瞎造，日常维修保养费用基本与油车差不多，目前电池技术虽说不是完全成熟，但也不是那么娇嫩；4、以后不仅宝马的混动车会越来越多，整个市场的混动车份额都会不断提升，市场保有量大了，大家进一步接受，关于混动车保值的问题会大大得到改善；5、绿牌以后看多了看习惯了，也不会觉得很难看了。
用车体验：车子我刚提了一两周，深度体验谈不上，就说说解基本感受吧：1、开起来是真的舒服，底盘质感很好，空气悬挂+更重的底盘，加上优秀的隔音，四五十万的车开出了百来万的感受，堪称“闭眼7系”——闭着眼睛，感觉有点像坐着7系；2、内饰用材用料比E良心太多，E的内饰虽然炫酷，但亲自上手会发现材质的档次、做工其实都配不上四五十万车的级别，而530LE内饰虽然款式有点老，但全nappa真皮包裹+枫木，这种质感只会越看越爱；3、动力、转向这些都很好，在一些路况比较好的路上，这辆车行驶基本就是在“静音滑行”，随叫随到的动力和精准的转向，开着很享受；4、说说不好的点：在舒适和运动模式下，动能回收比较明显，松开油门车子会明显往回收，好像踩了刹车一样，我也不知道为什么会这样，但调到ECOPRO模式就好了，这个模式很舒服，虽然动力有点肉，但丝般顺滑；不支持快充，充电太慢了，从0开始4、5个小时才充满，实际也就走个60—70km，基本1天1充，还是有点麻烦。
帅吗？
勺子灯无敌啊
勺子灯
内饰虽然有点老气，但是质感很好
迎宾光毯逼格满满
电动里程新纪录——105km
总之，目前开了一小段时间，对530LE还是很满意的，以后也会继续在这里分享用车的日常，我在深圳，深圳同城530LE车友想加入组织的可以私我，大家交个朋友，多多交流！[嘻嘻][嘻嘻]来一张钥匙验证，最后祝各位老哥老弟在今年经济形势不好的情况下，能够稳定积攒自己的力量，事业上多积累，身体上多运动保持健康，一起迎接新的春天。
分享几张深圳湾富人区的夜景图，祝各位大富大贵，同城的车友加我哦！
深圳湾公园
华润中心
对了，循例大鹏展翅~
钥匙验证
最后最后，分享一张科比logo图，刚买的logo，十几年科密，接近30岁了，青春逝去，老大也走了，但老大的精神一直鼓舞着我不断奋斗，等验完车，就把这个logo贴车上去。谢谢各位观看！
三、宝马530le原配轮胎是什么规格
宝马530le原厂轮胎尺寸为245/45/R18，最大载重800kg，速度上限300km/h，轮胎245/45/R18的数字的意思是:245是轮胎胎面的宽度，也就是接触地面的表面，45是轮胎侧面和正面的百分比为45%，R代表子午线轮胎，也就是所谓的真空轮胎，18是轮胎的尺寸国产5系是豪华车，目前的5系诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最杰出的系列之一。它的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，现在的5系是E34的第三代产品。2017年4月，新一代宝马5系长轴版全球首发。
四、新款宝马530le上市,配置2.0T引擎+8AT变速箱,百公里油耗1.5L
如今，新能源汽车已成为未来的发展趋势和主流，也是一线城市的主要车型。例如，北上广已经成为新能源汽车的绿灯。比如，北京对新能源汽车给予了无限的好处和优势。对于新能源汽车，传统的汽车企业已经开发了新的平台和架构来获得自己的一部分，但是有一家汽车公司没有，那就是德国豪华品牌宝马。近日，宝马高管表示，宝马集团不会为新能源汽车开发新平台，但仍将在原燃料车平台上生产。宝马给出的理由是希望充分利用现有平台的能力，提高效率，从而节约成本，这种信心应该来自宝马强大的品牌意识和议价能力。
在如今的市场上，随着纯有轨电车的转型，各大厂商纷纷推出自己的混合动力车型并逐步发展。宝马(BMW)等豪华车制造商在现有车型的基础上逐步推出了混合动力版。就在上周，宝马推出了5系混合动力的新版本，里程升级。
外观方面，新宝马530le里程版几乎没有变化，其中前脸依旧是宝马家族经典的“双肾”式进气格栅设计，也没有采用与新宝马3系相似的最新家族设计语言。两侧的前大灯均采用了睁眼设计，最新的内部led天使大灯与led眉毛融为一体，前脸下部使用了led条纹雾灯设计。
新车的内饰使用了简洁的设计风格，但同时又简洁明了，同时也隐藏着低调奢华，充满惊喜。大尺寸液晶仪表盘与中控液晶屏的结合，有效地提高了车内的科技感，中控屏功能丰富，非常实用。具有呼叫道路救援功能，可在紧急情况下发挥救援功能，避免旅客因无法呼救而死亡。
新车标配了被动行人保护功能。当车辆不幸与行人发生碰撞时，此功能将起到尽量减少碰撞对行人造成的伤害的作用。此外，新车还标配了疲劳驾驶提示功能，能有效提醒车主，保证行车安全。新车有运动型、经济型和标准型三种驾驶模式。业主可根据实际情况进行切换，省时省力。
动力系统使用2.0T发动机，配置8AT变速箱。整车动力性能优异，最高时速225km/h，百公里油耗仅为1.5L，经济环保，适合追求节能实用的车主。与老款相比，新车的电动续航里程有了一定程度的提高。同时增加到95公里，车主可以开得更远。
点评：在国产豪华新能源车型中，特别是宝马5系插电式混合动力车，竞争对手寥寥无几。除了车辆定价和优惠政策外，530le的销量可观，而且车辆配置也相对丰富。它是一款性价比很高的豪华车，特别适合满足一定充电条件但缺乏指标的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、20款宝马530le轮毂参数
20款宝马530le轮毂参数19寸。宝马530Le车身长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。轮毂方面提供两种样式可供选择，匹配245/45 R18的轮胎。
配置方面，两款车型标配LED随动控制大灯，并带有自动控制远光，四门的无钥匙进入，包括我们的试驾车选装了360度全景影像。
宝马品牌介绍
宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦－奥托（Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。
1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑（Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。
关于宝马530le参数配置到此分享完毕，希望能帮助到您。
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