大众朗逸plus通病(朗逸治不好的通病)
各位老铁们好，相信很多人对大众朗逸plus通病都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于大众朗逸plus通病以及朗逸治不好的通病的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、大众朗逸plus坐在车里有抖动
1、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
2、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
3、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
4、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。
二、朗逸治不好的通病
朗逸治不好的通病有漏油、发动机异响、车内气味大、副驾驶漏水、原厂韩泰轮胎老化开裂等等。
1、漏油
首先要分清漏油和渗油的区别，漏油是指由于发动机的某些零部件受损、变形或装配问题导致油滴落下来，且漏速较快。而渗油更多的是机油本身的特性问题和密封胶圈的老化导致的，这类现象在其他车型上也很常见，所以不足以太担忧。
需要关注的是发动机漏油问题，如果在更换相关零配件后仍然出现漏油现象，那可能是组装工艺、设计缺陷而造成，可直接找厂家索赔。
2、发动机异响
包括曲轴异响、水泵异响、正时链条异响、发动机壳体异响等，这些发动机的异响往往是由于某种故障而产生的，如果不能及时的发现并排除，会使发动机在工作时出现严重事故而导致发动机报废。
因此，对发动机的异响不能忽视，要及时的发现并处理，以免半路抛锚，发生交通安全事故或严重的机械事故而遭受很大的损失甚至威胁生命安全。
3、车内气味大
很多车友反映朗逸车内气味很大，怀疑甲醛，苯味道超标，这个没有实测数据不能断言是否超标，但是朗逸的隔音棉品质不太好确实是事实。
4、副驾驶漏水
缺陷表现18款朗逸PLUS车型把副驾驶室的脚垫拿开，然后用手指或者用一张纸巾用力按压黑色地毯，漏水严重的车手或者纸巾上有很多水，漏水不严重的情况下手和纸巾有会轻微湿润。
这个漏水的原因可能一是A柱钣金接缝处的和地板缝的胶没有打好，二是全景天窗的骨架密封性不好导致的漏水。
5、原厂韩泰轮胎老化开裂
配原厂韩泰轮胎的车型，很多车友反馈使用一到两年后轮胎老化开裂严重，邓禄普的质量要好很多。出现这这种老化开裂大概率是供应商品控的问题，如果是市区行驶还勉强可以将就用，如果要跑高速建议还是赶紧换掉。
三、21款朗逸plus1.4t舒适版的通病
通病是异响很厉害。
汽车是由几万个零件组装而成的，有很多连接口和橡胶条等，所以车子的异响让很多车主很在意，也是组装工艺的一种，朗逸是一个月销售几万辆的车型，但异响的部分也比较严重，道路发出哐啷哐啷的声音，在主车的窗户附近产生共鸣，中控异响基本上是由各个朗逸车的车主来吐槽的。
特点
车头与三厢版基本一致，侧面显得更加修长，车顶行李架的融入多了几分旅行范，尾部层次感很强，整体设计更加年轻动感。视觉感要比大众蔚领大气些。
内饰依然延续大众的沉稳风格，同时突出一定的高级感，双色座椅的搭配多了几分年轻化。只是中控区域大面积的亮黑色饰板，容易划伤而且伤痕非常明显。
车身尺寸长4541mm、宽1806mm、高1488mm，轴距为2688mm，乘坐空间在同级里属于中等水平，不过两厢版后排座椅坐垫加长75mm，给与乘客更好的乘坐舒适感，但是中间脚下凸起还是一贯的高，满载情况下影响舒适度。
后备厢常规容积为435L，后排座椅可比例放倒后最大可扩展至1342L，储物能力同级出色。
四、大众朗逸plus怎样
外观采用了大众全新的家族式设计。终于不再是曾经的那个套娃脸。可能未来大众依旧会全系普及新的家族脸谱，但是至少目前来说朗逸Plus还是相当好看的，至少相当有回头率。
相较于老款车型，长度提升了65mm，达到了4670mm；宽度提升41mm，达到1806mm；轴距提升了78mm，达到了2688mm。所以整个Plus版明显更长，更宽，更具有中高级轿车的既视感。
车尾的变化在我看来是最值得一说的，朗逸Plus车尾整体进行了全新的塑型，线条很清晰简洁，
视觉效果上更为大气。车尾上方还有一个小巧上翘的尾翼，下方有双边共两出的排气造型，当然了仅仅是个造型而已。细心的朋友会发现，车尾标识依旧是LAVIDA，并没有加入Plus。
内饰变化不大，配置升级明显
来到朗逸Plus的内饰会发现有些熟悉，又有些陌生。熟悉的是方向盘的造型依旧是大众经典款，只不过是由原来的两向调校变为了四向调节。这点不错，点个赞。陌生的地方则是在于朗逸Plus没再使用老款的T字型中控设计，而是全新选用了一字型横贯造型。整体看上去年轻了许多。中控饰板采用的是渐变的拉丝材质，现场的视觉效果表现不错。
朗逸Plus将全系标配电子手刹、AUTOHOLD和自启停功能，而且在后排终于加入后排出风口，与此同时还为后排标配了两个USB接口
后排座椅变化较大，从官方给出的数据来看，坐垫长度增加了75mm。就实际乘坐感受来说的确对大腿的承托性表现不错。可能短时间乘坐不会有太明显的感觉，如果长时间乘坐的情况下你就会知道更长的坐垫究竟会对你的出行带来多少舒适性。空间方面，老朗逸在同级产品中的表现便已经十分优秀，在Plus版本上优势便更加明显。按照身高4500px的驾驶员来说，前排调整到标准坐姿，后排还能拥有出两拳左右的腿部空间。
安全配置升级明显，值得表扬
在朗逸Plus身上最值得称赞的升级便是在主被动安全配置上，高配车型中新加入了多次碰撞预防系统、上坡辅助、ACC自适应巡航和主动刹车系统。严格来讲，大众在该级别中的安全配置上一直都是处于比较落后的地位。且不跟中国自主品牌相比，就连其他日系韩系合资品牌都比不过。不管怎么说，至少目前在朗逸Plus身上看到了大众的进步。
全新的平台和全新的发动机
技术层面上，朗逸Plus是从最新的MQB平台诞生的，这也证明了朗逸Plus这次是一次脱胎换骨的更新。朗逸Plus全系未来会提供三台发动机，其中1.2T机型与现款保持一致，1.4T的机型将只保留高功版本。另外还使用一个全新的EA211
1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，而老款的1.6L发动机则被取消。
从目前的消息来看，涡轮增压发动机预计将会匹配7速双离合变速箱，而全新的1.5L自然吸气发动机将会搭配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。悬架结构倒是与老款车型保持一致，前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。
五、上汽大众朗逸plus质量怎样
1.大众朗逸plus的质量还是挺不错的。
2.配置：1。
3.朗逸换成了朗威。
4.最近两款新车都有进步。
5.尤其是朗逸整体摆脱了上一代的“平庸”感，横向视野明显加长，前脸的进气格栅也大幅加厚，更加稳重。
6.继承了一些老大哥帕萨特的“高大”；2.相比之下，朗威变化不大。
7.原本走年轻动感路线的郎威，在改变后的前脸细节上更加犀利。
8.但从侧面看，圆润的车身和曲线柔化了前脸的活力；3.年轻但不激进，这样的设计取悦了不想被称为“油腻”的年轻消费者。
9.当然，德系车和美系车的设计风格不一样，这里不太了解。
关于大众朗逸plus通病到此分享完毕，希望能帮助到您。
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