三菱欧蓝德发动机通病(三菱欧蓝德10款4B11发动机才修过也是烧机油,请教大师指点)
大家好，今天小编来为大家解答三菱欧蓝德发动机通病这个问题，三菱欧蓝德10款4B11发动机才修过也是烧机油,请教大师指点很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、欧蓝德发动机异响,个例还是通病
停车后发动机霹雳巴拉的异响，打开发动机盖，好像是发动机与排气管交界处的声音，你们的也这样吗？我的欧蓝德21款刚买回来才跑500公里，我的车子怠速的时候有呲呲很尖锐的异响，然后等红灯时候在D档等个10多秒那种刺耳的异响声就又出来了？这是啥情况呀，正常开起来就没有那种刺耳的声音了！求大神指教！！！！我的新车也响，坐在车里也能明显听到，哒哒哒的声音发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从长时间高速停车就响，所有带三元的都这样只能说很多车都响，可不是是车就想。很多车不响啥车都响，只是有些停外面听不到，仔细听都响我这个也响应该是钢管收缩的响恭喜，楼主买正宗三菱，我的像炸鞭大叔，说了不下三万遍，那是三元催化冷却的声音。走个心记一下行不行？这个东西可能跟差异车辆三元催化器的构造有关，有些车就没啥声音，三菱的这个声音比较明显。天籁没有三元催化？为啥从来没响过？啪啪的、习惯就好了！我还能闻到糊的胶皮味儿响，等车冷却了就不响了。为此我还特意去听过凯美瑞的也响，只是欧蓝德响得更奔放罢了多看看之前的帖子，都有！不是问题！！大爷那是三元催化热胀冷缩是车都响@2019
二、欧蓝德的弱点有哪些,广汽三菱欧蓝德通病盘点
欧蓝德2019年全年销量为84960辆，与其主要的热门对比车型日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放等相比，销量的差距还是很大的。那么欧蓝德为什么不畅销呢？首先需要了解清楚欧蓝德的弱点及通病有哪些。
很多人都很关注欧蓝德的发动机，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。三菱欧蓝德的发动机动力是没有问题的，足够带劲，虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但冷车发动机声音还是比较大。
也有部分车主反映了欧蓝德变速箱的问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象。反映的是2.4L排量、四驱车型的车主。因为反映的问题数量还不够多，没有办法确定是否是通病，不过准备入手的车主可以留意这个问题。
欧蓝德后排的座椅似乎毛病很多：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，有些自降身段了。
另外车主反映后排座椅的骨架会生锈，即使更换了新的部件也还是会出现生锈；后排座椅还有一个问题，有些车主反映后排座椅的头枕异味严重，让人十分难受。看来广汽三菱一点也不重视后排乘客啊！
驾驶位座椅舒适性比后排要好得多了，不过在人机工程学上也并不好，比如座椅位置设计得很高，而方向盘和换档杆都比较低，整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高，这就导致在换挡的时候要向下找档杆，手臂很容易被扶手箱挡住，另外手刹设计得也很奇葩。
欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强，方向转到一定的角度感觉被卡住似的，要是爬山路效果不错。
另外很多车主反映欧蓝德的售后态度非常不好，对于发生的问题推卸责任，不过这种事情，感觉每个品牌都会有，特别是那些问题多的车辆。欧蓝德为什么不畅销大概都离不不开这几个原因了，欧蓝德能吐槽的暂时也是这么多了。
那么欧蓝德能不能买又是另外一个问题了，虽然有着这样的一些缺点，但也掩盖不了它的一些优点：不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；底盘调校得非常适合走烂路，在不佳的路面上能有不错的舒适性；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。
三、三菱欧蓝德的发动机质量怎么样它的小毛病多吗
优点：大气外观、精致的内饰
缺点：发动机声音有点大
外观：大气耐看，前脸很有冲击力，吸引人，做工挺厚实的
内饰：做工精致、用料也实在，看起来很有档次的，朋友坐进去都说真的很不错，像是几十万级别的车子
空间：空间表现还可以的，在同级别里面也不差，日常够用
配置：配置方面应该是挺良心的了，实用配置
动力：动力很强劲，超车提速不含糊，一气呵成
越野：操控还行吧，女士也能够轻松的驾驶，老婆很满意。
油耗：这车油耗不高，比同级别的，还是可以的
舒适：开起来感觉好就是舒服，坐在后排的人也说感觉还行，舒适性的各方面还不错的
优点：外表时尚,运动感实足,颜值非常挺不错
缺点：一般化,桌椅包囊感挺强,悬架太硬,但路感显明,过弯挺稳,但是不影响舒适
外观：外形时尚,动感十足,回头率很不错
内饰：整体感觉还可以,就是用料一般,毕竟价位摆在这里,
空间：整体来说还可以,就是后排空间小,坐着不舒服。
配置：总体来说,性价比还是不错,就是油耗有点高,
动力：动力强劲,超车轻松。高速上120,超车无任何问题。
越野：超控不错,方向盘指向精准,指哪儿打哪儿,高速过弯也比较稳。就是刹车偏软,要踩刹车。
油耗：最不关心油耗,因为是新手新车。油耗有点高,可能跟我的驾驶习惯有关。
舒适：马马虎虎,坐骑包覆感非常强,减振较硬,但路感显明,过弯挺稳,不过不影响舒适
优点：前头犀利,侧面也非常漂亮,PP也挺不错
缺点：由于后悬架是独立悬挂,舒适度就差多,悬架偏硬,过沟沟坎坎,坑洼感显明,桌椅的包囊性差。
外观：前脸霸气,侧面也很好看,屁股也不错,侧面看的话,车头有点短了,显得不是那么的流畅,总体来说还是比较耐看。
内饰：内饰做工很好,很有档次感。
空间：够用了。后排坐3个人,也不是特别挤。
配置：还不错吧。毕竟价格摆在那里,不能要求太高
动力：这个价位,动力还是不错的,起步的提速挺快,超车也是很轻松的,
越野：挺好,方向盘很轻。就是转弯有点不舒服
油耗：可以接受的,我是新手。
舒适：由于后悬架是独立悬挂,舒适型就差多,减振偏硬,过大坑,震动感显明,坐骑的包覆性不佳。
四、三菱欧蓝德10款4B11发动机才修过也是烧机油,请教大师指点
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
五、欧蓝德三菱4B11发动机气门异响,有相同经历的车友吐槽一下。
10款欧兰德EX，2．0排量4驱，已行驶十万公里，发动机类似气门响声啪啪啪，声音脆，有时不规则连续响，也有时断时续，有时几乎听不见气门响，自已怀疑是连续可变气门系统有故障，发动机点火正常，加速有力，没有异常抖动，不影响正常使用，车辆其它方面没出现过什么故障。请有经验的欧兰德车友或修理师傅帮忙诊断一下，不胜感激!10款欧兰德EX，2．0排量4驱，已行驶十万公里，发动机类似气门响声啪啪啪，声音脆，有时不规则连续响，也有时断时续，有时几乎听不见气门响，自已怀疑是连续可变气门系统有故障，发动机点火正常，加速有力，没有异常抖动，不影响正常使用，车辆其它方面没出现过什么故障。请有经验的欧兰德车友或修理师傅帮忙诊断一下，不胜感激!气门声音大，动力会更好，这不是什么质量问题，还有建议换好机油我看可行我们现代ix35的g4kd发动机白百分之九十拉缸。都在研究换你们4b11发动机呢他的意思是买个二手发动机进口的6000修不出来吧我天天还开着呢 4B11 6000左右修起来没人家进口二手的好应该是拉缸了换高黏度的机油试一试，或者把气门室盖打开看看，感觉问题不大，排除法发出一下就明了啦还有个奇葩修理厂说这个问题必须打开发动机才能找到问题，费用得一万多。嗯，必须检查，谢谢提醒上次开去一家修理厂检查，人家说是连杆瓦响，必须马上修，要不半路上拉缸za瓦，要大俢发动机，我去!果断开走了，太忽悠人了，现在又跑了两万公里了，车还那样子。发电机快坏了，去检查一下吧液压挺杆有问题或者漏气，去找专业的师傅看，我们只能提点粗略建议，关键响我们听不到气门叫杆首先检查油品，要是油品没问题可以去清积碳，不规则的叫杆一般是缸内有问题。这是个技术难题@2019
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