2023款新朗逸售价 大众朗逸2023新款现在落地价多少
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本文目录
一、朗逸2023款上市时间
朗逸2023款上市时间6月23日。
6月23日晚，上汽大众旗下的2023款朗逸正式上市，新车共推出8个版本，对于不少国人来说，朗逸是合资家轿的主要考虑对象，此次中期改款的升级也比较明显，相信会更加吸引他们的青睐。
朗逸2023款的特点
从造型来看，朗逸2023款首次采用了与新帕萨特一样的“双前脸”设计，其中星空版前脸看起来更加激进前卫，星钻造型元素还以参数化形式排气，精致感确实很强。此外，新车的尾翼、后视镜、车顶、尾灯等细节均进行了熏黑处理，17_花式锋刃轮毂为新款朗逸星空版增添了不少潮流范。
二、经久不衰的国民家轿再进化 朗逸2023款亮点解析
每个国家都会有属于自己国民的“国民家轿”，成为“国民家轿”的原因除了价格因素之外，能全方位满足时代需求也是最主要的原因之一，因此朗逸的出现绝非偶然，在这不到15年的时间里，它一直与时俱进的调整和革新，才能满足时代变迁的需求，所以，再达到了500万销量的辉煌成绩之后，上汽大众再一次向市场推出了改款车型——上汽大众朗逸2023款。
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朗逸2023款在动力配备上依旧同时提供了“1.5L+6AT”、“1.2T+7DCT”和“1.5T+7DCT”三种选择。最大的变化无疑是呼声最高的1.5T EVOⅡ发动机终于替换掉服役多年的1.4T。
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动力提升的同时，新1.5T发动机在燃油经济性上也带来了实质性的提升，WTLC综合成绩较1.4T又足足降低了0.56L，达到了5.4L/100km的水平，而且对油品的要求也进一步降低，仅需92#即可，这无疑又进一步扩大了在燃油经济性的优势，完全符合当前全球节能减排大趋势的需要。
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为了同时满足传统市场和新兴的年轻化市场的不同消费需求，新款继续拥有经典版和星空版两种风格的前脸造型。
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内饰部分的颜色变化令人眼前一亮，红黑撞色的设计，成为了点燃内饰活力的开关。再加上氛围灯的气氛渲染和菱形打孔双缝线的皮质座椅，运动感瞬间拉满。
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朗逸2023款确实在现款基础上有了实质性的改变，细节设计到配置都有了与时俱进的提升，但最让人感到满意的还是引入了的全新1.5T发动机，它在带来更强动力的同时，还将油耗费用明显降低，这对它所针对的主流消费人群来说，无疑是有了实质性的吸引力。不出意外的话，将继续稳坐销量佼佼者的宝座。
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三、2023速腾和朗逸哪个值得入手
速腾比朗逸更好。
虽然两款车的发动机、变速箱等基本都一样。但新速腾使用的是基于德国大众90年代推出的PQ35的底盘平台技术，由德国大众研发的车型。而朗逸是德国大众80年代推出的PQ34底盘平台为基础设计的中国自己设计的车型，在技术上朗逸比速腾落后10年。
新速腾的驾乘空间更大，配置更高，舒适性非常好，操控设计也比朗逸好很多。尾箱容积也比新朗逸更大。喇叭音箱也比朗逸更好，车子性能也比朗逸好。比如车内设计上和用料，速腾使用软性塑料，而朗逸使用廉价的硬质塑料，导致车内异响比速腾多。
速腾的油耗
速腾的每款车油耗都不同，以速腾2021款200TSI手动时尚智联版为例，每100公里油耗为5.5升，属于紧凑型车，是一款4门5座三厢车，搭载了1.2t直列四缸涡轮增压发动机，匹配的是5挡手动变速箱。
车身尺寸方面，其长宽高为4753mm、1800mm、1462mm，最大功率是85kw，最大扭矩是175nm，最高车速是每小时200km。该车前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，承载式车体结构。
四、大众朗逸2023新款现在落地价多少
大众朗逸2023新款现在落地价是有优惠的，以当地4s的售价为准。
2023款朗逸车身侧面线条流畅，比例也十分协调，和现款车型比尺寸变化不大，但是注意看前脸的位置，现款车型向前倾斜略显臃肿，而新款朗逸线条则十分紧绷动感十足。普通版车型采用了多条幅轮圈，显得很庄重。
车尾的变化主要在于保险杠上，新款朗逸的保险杠镀铬装饰条造型和前脸呼应，贯穿式的雾灯灯带让尾部层次感更强，排气采用了隐藏式设计，另外尾灯内部灯组经过全新设计焕然一新。
车型特点
朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。
2023款大众朗逸继续提供1.4T和1.5L发动机，并新增1.2T版本，账面参数优于1.5L机型，传动系统匹配6速手自一体和7速干式双离合变速箱。1.4T版本仍然需要加注95号汽油，使用成本比同级其他车型更高。底盘为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。
五、12万级合资家轿选择,朗逸2023款和轩逸谁将打动你
提到朗逸的名字，绝对是家喻户晓的存在。作为2008年就在国内市场正式上市的车型，朗逸已经走过了15个年头。时光荏苒，这15年的岁月更迭造就了上汽大众朗逸家族累计销量破500万台的辉煌。这也给朗逸出了一个难题，要如何突破自我？毕竟或许取得领先容易很容易，但是超越自己确实是一件很难的突破。终于，这个问题在2023年有了答案，朗逸2023款上1.5T动力，且推出朗逸新锐车型，继续深挖自身潜力。这一举措对轩逸形成不小压力，下面一起来看看吧。
1.5T动力加持，朗逸更“德逸”
要说关于朗逸2023款最大的变动，莫过于上了全新的EA211系列1.5T发动机。同时，朗逸也是上汽大众第二款搭载全新1.5T净效发动机的车型，第一款是新途岳。
这是目前大众汽车集团的“黄金发动机”，在能耗和性能上达成了一致，其最大输出功率118kW，较1.4T EA211发动机提升7.3%；峰值扭矩250N·m，转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能够带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的朗逸还能“吃粗粮”，可使用92号汽油，其WLTC综合工况油耗低至5.4L/100Km，燃油经济性表现更是远超同级别对手。
朗逸新锐到来
除了上新1.5T发动机之外，朗逸家族还迎来了全新的家族成员朗逸新锐，作为朗逸家族星空版之后的全新版本，朗逸新锐车型可谓是瞅准了经典轩逸的市场定位，将开始一次正面较量。定位9.999万-10.999万元的朗逸新锐，极具性价比。同时还是MQB平台的产物，在空间布局上更加合理，内饰和外观也是全新设计，让年轻消费者看见就感觉怦然心动。
轩逸有压力
轩逸这款车大家也非常熟悉了，日产轩逸是日系车在紧凑型轿车的代表之一，也是常年稳居销量榜前列。不过全新轩逸换装了新天籁的同款前脸，美其名曰家族化设计风格，不过整体的质感还是不如以前的设计经典，无边界的设计多条横向镀铬点缀，其实没有任何实质性的变动。
在动力上还是延续了1.6L+CVT的动力总成，这套动力系统用了这么多年也没啥变化，确实不应该。最大输出马力135匹，峰值扭矩159N·m，WLTC工况下的百公里油耗为5.57L。倒是隔音表现确实比此前进步了些许，驾驶与乘坐的舒适性有了进步。但是仅凭借这一点，想要打败朗逸是远远不够的，设计本就不如朗逸年轻化，动力总成还万年不变，一门心思电动化去了？
座舱设计倒是有了些许进步，不过是比以前的自己有了提升，但是总体来看变动地方不多，依旧是嵌入式的机械仪表+液晶屏，悬浮式的中控大屏，传统的挡杆造型，旋钮式的空调调节。
最后：不难看出，朗逸这么多年一直突破自己的秘诀就是“勇”，勇于创新，勇于上新。轩逸想要凭借基本盘与朗逸较量，显然还需要大刀阔斧的改动才有希望。
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