奔驰e63samg价格(奔驰E63 AMG亮相大陆售价多少)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奔驰e63samg价格和奔驰E63 AMG亮相大陆售价多少的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奔驰e63samg价格以及奔驰E63 AMG亮相大陆售价多少的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、GT53和E63s怎么选
答：我更推荐入手的是AMG E 63 S，但并不代表AMG GT 53 4-Door是一款不好的车，我只是基于个人对AMG车型的了解和认知做的推荐，如有不妥，还望见谅。
1、AMG E 63 S搭载的是Biturbo 4.0L V8发动机，这是阿法德巴赫出品最纯粹的发动机，它可以享受苹果树发动机标签和“一人一机”待遇，这一点AMG GT 53 4-Door车型是没有的（它使用奔驰全新的3.0T L6发动机）。
E 63 S中的S意味着这是一台性能进阶版车型，最大功率612马力（450千瓦）/6250rpm，峰值扭矩850牛·米/2500-4500rpm，百公里加速3.4秒。
AMG GT 53 4-Door车型更多的是一款搭载了性能进阶发动机的车型，3.0T L6发动机最大功率435马力/6100rpm，峰值扭矩520牛·米/1800-5800rpm，百公里加速4.5秒。
2、63系和53系车型因为发动机不同，所以二者享受的变速箱也不同。
可查询信息显示，AMG GT 4-Door车型中50和53系车型使用AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱，63系车型使用的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，E 63 S车型也使用的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，这款变速箱被美国《Popular Science》杂志评为“Best of what’s new Awards”最佳创新奖。
Speedshift MCT是一款改进型变速箱，它与Speedshift TCT自动变速箱之间最大的区别就是去掉了液力变矩器，以湿式多片离合器替代，后者在保证畅快动力传递同时，也提供了稳定性方面保证，支持RACE START弹射起步功能。
3、AMG E 63 S车型的整体配置表现要领先AMG GT 53-Door，当然代价就是价格更贵一些。
AMG E 63 S 4MATIC+标配前后陶瓷通风盘制动、空气悬架（高低+软硬调节）、后桥差速锁、Burmerster柏林之声音响、主动安全配置、可变转向比等配置，整体性价比更高。
二、奔驰e63samg油箱多少升
箱容量80L。
车型名称AMGE63S4MATIC，年款2021款车长4984车宽1868车高1463轴距2939座位数5个油箱容量80L。有ABS防抱死，膝部气囊，定速巡航，多功能方向盘，日间行车灯，前电动车窗等配置。
三、奔驰车S63和S65有什么区别
动力
奔驰S63用的是新款发动机，V8双涡轮增压4.0升，虽然612马力/900Nm的动力输出虽然比S65低了一些，但是采用了4Matic四驱，使得S63加速达到了3.5秒破百的能力。由此看来不但能耗降低了，而且性能更好了。
奔驰S65用的是奔驰老款的M279发动机，6.0升双涡轮增压V12缸，630马力/1000Nm的动力输出，非常恐怖，而且还是后驱，百公里加速4.2秒。
2.车身尺寸
奔驰S63长宽高分别为5027/1899/1411mm，轴距为2945mm，从而把大型豪华双门GT轿跑的感觉体现地淋漓尽致。奔驰S65在车身上与普通的S级略有不同，长宽高为5262/1871/1488mm，轴距为3165mm，充分保证了后座乘客拥有舒适的空间。
3.价格
奔驰S65 AMG是奔驰S级的顶级产品，奔驰车S65比S63价格更高，市价普遍高出七八十万。
奔驰的标志最初是"Benz"字母外加月桂枝环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。
参考资料：百度百科——奔驰S63 AMG Coupe
百度百科——梅赛德斯-奔驰s65amg
四、奔驰E63 AMG亮相大陆售价多少
奔驰E63AMGS的价格为：轿车版海外售价为83740英镑（约合人民币78.9万元），旅行版为85530英镑（约合人民币80.5万元）。
E63AMGS车型搭载与普通版车型相同的5.5L V8双涡轮增压发动机，但在参数的调校上有所提升。S高功率版车型最大功率由普通版的550马力提升至577马力，峰值扭矩将近800牛米。传动系统搭配7G-Tronic自动变速器。百公里加速时间仅为4.1秒。
相比比普通的新款E级造型更为夸张，采用了运动化的前脸格栅，下进气口和轮毂造型也充满了时尚动感的气息，配合犀利的全新前大灯，视觉非常出色。红色卡钳、19寸铝合金轮圈以及行李箱盖上的“S”标致都标志了它的与众不同。
五、老款奔驰e55amg(e43奔驰价格)
如果一辆美国出租车和一辆国产凯美瑞混动车组合成一辆高性能轿跑车会是什么感觉？奔驰把这个答案交给了2017款AMG E434Matic。在很多人眼里，它似乎和德国当地的出租车没什么区别。即使有AMG的加持，E43散发的奔驰E级气味也永远不会改变，但依然是目前最受期待的AMG。
上世纪90年代，E级一度陷入平庸，直到322马力的E500 W124从保时捷祖文豪森工厂的流水线上生产出来，情况才发生了变化，优势一直保持到W210 E50 AMG。不知道是保时捷来兼职，还是设计师和工程师的想法最终达成了一致，E500的生命力延续了90年代的一半。为了填补E级AMG与非AMG之间的空空白，相继提出了E43和E63。当然这种做法也出现在C43上，C450 AMG Sport成功融入了C63的阶梯。
有了过去的教训，今天的E43 AMG就很好理解了。3.0L V6发动机的发电机的396马力和548牛米的峰值扭矩似乎与非AMG车型的V6版本没有什么不同，除了通过涡轮增压和软件调校获得了更多的动力，4Matic drive保证了动力可以合理分配到每个车轮上。再加上9G-Tronic变速箱，在E63 AMG到来之前，E43 AMG无疑是这个阵营中最酸的选择。
当E43 AMG近400马力从3.0L发动机喷涌而出时，或许是涡轮增压的暗示，声音让人想到了577马力的E63 S。有意思的是，后者的动力接近AMG GT S的585马力，当你缺钱的时候，这种脑洞可能还会让你在E43的驾驶座上热血沸腾几秒钟。然而，现实差距依然存在。4.5s左右的百公里加速和250公里/小时的电子限速告诉你，E43的极限到了。AMG的信心也在这里。他们在E43中塞进了很多AMG套件，但最终只比E3004Matic四门版重了45公斤。为了更强的表现而牺牲女孩的体重是值得的。
在设计之初，乘用车根深蒂固的属性让E43在驾驶时既舒适又安静。即使速度达到200公里/小时，也不会在车内惊慌失措。是一种高端家用车的态度。进气格栅向车身外侧的装饰总能让人不停地游走到S级的小圈子里。两块12.3英寸TFT屏幕直接从S级上拆下，通过方向盘左右两侧拇指的控制区域，有很强的AMG属性。但基本上E43 AMG的内饰和C级主题差不多，中控台上的触控和旋转控制完全一样。
一旦驾驶模式切换到Sport+模式，随着可调阻尼和悬挂系统的改变，AMG的介入让E43看起来真的不一样了。比如9G-Tronic变速箱在红线速度接近时会快速切换，需要多转动几次方向盘，才能保证在同一个弯道以同样的路径进出。基本上，舒适度和运动方式的区别更多在于调整强度和比例。不要期望在其中发现任何新的世界。当然，你还得自己准备两套驾驶习惯。
19英寸轮圈的新设计成为E43面值的加分项，但前40后35平比的轮胎有些担心缓冲是否足以保证轮圈不受损。毕竟是AMG，靠这样的轮胎应付各种路况是不现实的。从2014年4Matic全力介入，让后轮输出不再像以前那么猛，E43 AMG如果只有后驱性能会怎么样，成了无限遐想。只要知道这是AMG，就足以让奥迪S6翻身，在AMG的照耀下，明年带领奔驰迎来丰收，这就足够了。
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