传祺发动机哪技术 广汽传祺发动机怎么样
本篇文章给大家谈谈传祺发动机哪技术，以及广汽传祺发动机怎么样对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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“广汽传祺”是什么发动机
初批为菲亚特的引擎，以后会把这款引擎国产，内部配置与日系有关的只有变速箱底盘和引擎都是意大利菲亚特的底子
广汽传祺发动机怎么样
我说广汽传祺的发动机比本田地球梦强，你信吗？你可能以为我开玩笑，然而并没有。这是一个你感觉无法想象，但又确实存在的事实。国产发动机早就今非昔比了，广汽、上汽、奇瑞、比亚迪、长城、长安，现在自主研发的发动机水平都已经完全不输一线国际品牌。像是比亚迪刚上市的秦Plus DM-i，骁云1.5L自吸发动机，热效率43%，更是达到了量产车之最。咱正式聊之前，得先把这个刻板印象扳过来，别一说汽车行业就是“这些年我们国产汽车工业已经取得了长足的进步，但比国际一线水平仍有差距”，告诉你，没有差距，就是同一梯队的，而且某些方面已经领先了！
而国产发动机中、长安的蓝鲸、长城的柠檬、比亚迪的骁云、上汽蓝芯、奇瑞ACTECO，包括广汽的动力芯，都堪称国货之光。
广汽传祺发动机的进化迭代广汽传祺这个品牌诞生于2008年，广汽和本田、丰田合资后发展得不错，翅膀比较硬了，于是成立了自己的自主品牌——广汽传祺。
最早的传祺靠的是菲亚特的技术，双方在09年合资，传祺第一款轿车GA5用的就是阿尔法罗密欧的166车型平台，发动机也是用的阿尔法罗密欧的2.0 Twin spark发动机。说逆向研发都不算，就是重新调校了一下。之后的GA3也是如此，1.6L自吸发动机用的也是阿尔法罗密欧的。这一阶段的广汽传祺还停留在组装攒车的阶段，并不具备自主研发能力。这两款发动机本身技术也很落后，动力弱油耗高，放在今天就是工业垃圾。
后来广汽开始自主研发，成立了广汽研究院，早期传祺GS4上的1.3T、1.5T就是这一时期研发的产品。这两款发动机开始算是登堂入室了，运用了GCCS燃烧室控制技术、DCVVT双连续可变气门正时以及E-Turbo低惯量电控增压技术，已经有了国内主流的水平，哪怕放在今天，235T也不算太落后。当年传祺GS4可真是火爆过一阵子，销量甚至冲到了SUV销量排行的第二名，直逼哈弗H6。
不过这款车被菲亚特的干式双离合给坑了，干式双离合是省油，可是等到问题显现出来之后，口碑直线下滑，从此一蹶不振。直到今天，传祺GS4都是投诉量最高的国产品牌，同时也是唯一一款杀进投诉排行前十的国产品牌。
其实你要问传祺GS4能买吗？我会说能买——因为现在的GS4都是6AT和湿式双离合。只是之前的口碑崩塌，现在传祺的品牌形象仍旧难以挽回。
200T和235T发动机用到了18年，之后广汽也进入了缸内直喷时代，第三代1.5TGDI和2.0TGDI，热效率分别达到了40.48%和40.23%，也就是现在广汽主力车型上搭载的两款发动机。第四代2.0ATK发动机热效率更是达到了42.10%，只是搭载车型尚未上市。
关于目前第三代的1.5TGDI和2.0TGDI发动机：本田地球梦，搭载在混动车型上的2.0L自吸发动机热效率不过40.6%而已，搭载在雅阁上的那款1.5T发动机热效率不过38%而已。而第三代传祺的涡轮增压发动机都超过了40%，我说广汽发动机超越了本田并非无的放矢。
广汽1.5TGDI，最大马力169Ps，最大扭矩265牛米，在1700—4000转就可以爆发出来。本田雅阁上的1.5T参数表现似乎更亮眼一点，最大马力194Ps，最大扭矩260牛米，在1600—5000转能爆发最大扭矩。不过本田的这款1.5T发动机可不怎么让人省心，机油乳化增多的重灾区不说，而且发动机异响漏油，甚至还爆出非常严重的失速门。而反观广汽的这款发动机，上市以来从没爆出什么质量问题，从稳定性的角度，远超本田。
而2.0TGDI发动机则更亮眼了，最大马力252Ps，最大扭矩390Nm，1750——4000转。横向对比的话，大众EA888-DKX发动机（高功率版）最大马力只有220Ps，最大扭矩只有350Nm，汉兰达也是一样的水平，综合表现甚至更差一些。包括宝马X3、奔驰GLC的2.0T高功率版，凯迪拉克XT6上的LSY发动机，也没能说超越广汽这款2.0TGDI，这款发动机放在全世界范围内也是不低的水平。
广汽传祺车型简评：发动机算是广汽传祺的优势，不过国产品牌都在发力，优秀的产品层出不穷，传祺这个品牌在国产中甚至都只能算二线。就车型而言，轿车领域里，中型轿车GA6、中大型轿车GA8的实际水平都不低，同级别性价比其实是很高的，对于追求大空间的用户来说值得考虑。但是在SUV领域，国产的优秀车型太多了，GS4、GS5，包括GS8，都没有特别值得买的点。倒是两款MPV车型填补了市场的空白，M6作为紧凑级MPV在十万价位得和宋MAX、五菱凯捷刺刀见红，但是中大型MPV的M8还是非常有市场竞争力的，相比奥德赛艾力绅，包括GL8，都有一定优势，几乎是这个价位最值得考虑的选择。
我是车主我来回答，gs5开了三四年，40000+，2.0自吸。动力来说不是很强，功率扭矩只能说是够用，发动机噪音大，且抖动大，停红灯你非得换n档，留在D档很难受，油耗不低，主要跑市区堵车严重，基本上一块钱一公里吧，配合爱信5at还是可以的，挫顿感不明显，gs5这车非常适合开高速公路，稳定，操控自如，随意就过120了，经常担心给拍照，证明这发动机高速性能不错。据厂家说，这一代的传祺发动机都是买来罗密欧生产线生产的，回来作了点小修改，主要是适应国内用车习惯。但从gs5之后的车型就不再是罗密欧生产线的产品了，是彻底的自主研发，性能怎样就由后来车主来说吧！
GA5 GS5速博的发动机属于阿尔法罗密欧166的2.0发动机国产化改进来的这个时代的传祺发动机都不行油耗高噪音抖动大机脚垫设计不够长寿和高效不是液压机脚垫还有就是爱信五速手自一体的变速箱TCU调校太傻一是D档踩刹车时候液力变矩器结合过大就好像车子一直在加油起步但是刹车又憋死的情况造成D档怠速停车时抖动过大和油耗过高还有就是下坡不主动升档造成发动机制动般的拖车还有就是踩大脚油门车辆降档的时候有极大的戳车推头的感觉我估计不是技术问题是爱信故意设置的让车无论是油耗还是舒适度下降避免冲击丰田市场
传祺最早使用的发动机来自于阿尔法·罗密欧156、166，但是不知道发动机管理系统是否沿用了意大利马瑞利的。现在几款涡轮增压发动机都是自主研发的，但供应商也和欧洲有着千丝万缕的联系。
从动力输出的数据上看都不差，但也可以看到其中的问题，那就是至今传祺都没有一款采用缸内直喷技术的发动机量产，所以在油耗方面很难有什么优势。而且缸内直喷技术已经不属于什么新技术了，就连混合喷射都已经是有些历史的技术了。
传祺是除了奇瑞之外，国内具有自主研发发动机能力的厂商之一。
目前，市面上传祺主流的发动机有三款，一个是1.3T发动机、一个是1.5T发动机还有就是2.0T发动机，当然啦，传祺还有1.4T和1.8T，这两款发动机都是来源于阿尔法罗密欧，但现在都已经不用了，所以没有讨论的意义。
1.3T和1.5T发动机1.3T似乎并没有那么厚道地采用缸内直喷，基于定位问题，只是采用了歧管喷射技术。但是，在用料选料方面却是非常充足，目前合资车的火花塞还是主要采用镍合金火花塞，但传祺早就已经选用了铱金火花塞，耐用性和寿命都会更长。
1.3T发动机还采用传祺独创的一项技术—GCCS燃烧室控制技术，目的是为了让燃烧更加充分，提高燃油经济性。
当然啦，一些烂大街的技术，例如进排气双可变正时系统、可变机油泵、静音齿形链条、DCVVT双连续可变气门正时机构等在合资车上面都能看见的通用技术，这款发动机都有。
虽然只是一款1.3t的小排量发动机，但是马力却已经接近大众的EA211 1.4T发动的输出水平，因此有必要对低扭进行控制，所以采用了转动惯性更小涡轮，在实际体验上，低扭是非常充足。
而传祺的1.5T发动机采用的技术和1.3T并没有太大的差异，1.5T更像是1.3T的高功率版本发动。
2.0T发动机除了上述1.3T发动机都有的技术之外，该款发动机采用的是E-turbo电控涡轮增压和缸内直喷技术以及侧置式喷油嘴，其燃油喷射压力达到了350bar，远高于目前主流发动机的200-300bar，雾化效果更好。
GS5车主，发动机噪音大不避讳，确实大，2.0自动提速慢，这是两次最大的缺点，其它的无可指摘，自重一吨七，2.0自吸，想提速多快？最高速跑过一百七，满足家用一点问题没有，论做功比合资品牌没有本质区别，材质还要胜一筹，我的车五万公里了，一点问题没有，确实一点点都没有，只是把钥匙放车里一个周会电瓶会亏电，钥匙放在车上，行车电脑一会会识别钥匙而处于工作状态，时间长了会亏电，现在看GS5的做功也比国产品牌要强一点，主要是GS5起步比其它品牌高一点！本地车友的GS5跑十九万了，什么毛病没有！努力！
相比长安长城吉利等汽车品牌，广汽传祺的声量和销量都要低一点，2020年1-12月，广汽传祺的年销量为300639辆。但是从另一方面来说，传祺一下子推出了三款热效率超过40%的发动机产品，可谓是技惊四座，那么传祺的发动机到底怎么样？今天我们就来扒一扒传祺的发动机水平。
2010年9月3日，广汽传祺首款车型传祺GA5上市，早起的传祺车型用了很多阿尔法罗密欧的技术，包括发动机在内。因此，当时的传祺车型在操控性方面都做的不错，随后，传祺开始了在技术方面的消化吸收。
去年，传祺推出了三款热效率超过40%的发动机，分别是第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机、第四代2.0ATK发动机，热效率分别为分别为40.48%、40.23%、42.1%，其中四代2.0ATK发动机的热效率达到了42.1%，比丰田混动车型的2.5L自吸发动机更高。
很多人对于这款发动机的最高热效率有疑问，认为这是传祺夸大自己的实力，其实和比亚迪的超级混动系统搭载的“骁云插混专用1.5L高效发动机”最高热效率达到43%类似，这是一款专门为混动车型设计的发动机，不能单独驱动车辆行驶，只能和电机搭配，在这样的情况下，车企可以全力去考虑如何提高最高热效率，因此是有可能达到这样的热效率的。
传祺的这款发动机，和比亚迪的骁云一样，采用了阿特金森循环，这套循环系统已经证明了是提高热效率的关键，其缺点是在低转速时效率低、扭力较差，但是对于混动车型来说，根本不需要考虑这一问题，而阿特金森循环通过更长的膨胀行程可以更有效的利用燃烧后废气仍然存有的高压，因此热效率也要更高。
另外，这款发动机还采用了低温冷却外部EGR、GCCS燃烧控制系统，缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块，实现精确的按需冷却控制，进一步降低整车能耗。在降低摩擦方面，采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术，最终达成了42.10%有效热效率。
因此，虽然从销量上来说，传祺的销量无法和一线品牌相提并论，但是从发动机技术水平来说，传祺其实做的不错，不过目前这三款发动机都是试验品，还没有正式问世，我们还要等待这几款发动机正式上市之后，才能了解到它们的实际表现。
发动机2.0L动力肉，噪音大我的GA5但是技术成熟，到目前为止12万多多公里了，排气管还摸不到一丁点黑色，家用无妨，谈驾驶激情就不可能了，但一分钱一份货，12_3万的车不能要求太多，技术稳定是关键！
1.8是自主开发的产物没什么特别的亮点，
2.0VTML是阿尔法罗密欧的技术，传祺改成了单火花塞改善了静音表现，改了多孔喷嘴加入了DVVT技术，基本是主流合资发动机的水准。由广汽研究院二次开发重新调整后发动机性能、排放均超越原型机。动力输出稳定、油耗不高。
GS52014款2.0自吸周年纪念版手动，提速稍缓，中高速稳重，放心！三年半八万一千公里，零故障！还是一万公里一保养的，（每次全合成机油），发动机又绵又静。最看重GS5底盘牛B！
传祺发动机是哪的技术
传祺发动机核心技术是外国阿尔法罗密欧的，这里就不得不提到广汽牵手菲亚特了，阿尔法罗密欧也将他们的发动机一并转了过来，不过传祺对这个发动机进行了改造，所以还是能称得上是国产发动机的。
拿传祺GS5（查成交价|车型详解）的发动机来说说吧，这个发动机的原型是阿尔法罗密欧156的发动机，1.8 Twin Spark发动机，之后传祺对这个发动机进行了升级改造，重新设计了缸盖和点火系统，同时加入了大量新技术，也让这个1.8VTML发动机的参数比原型机更为强大，所以说传祺发动机还是很不错的。
广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。2017年，广汽传祺销量达50.86万辆，同比增长37%。广汽传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。（图/文/摄：张霞1）@2019
广汽传祺发动机是哪个国家的广汽传祺发动机是哪产的
1、广汽传祺的发动机是我国自主研发的。
2、第一批传祺发动机是意大利进口，后来的会在广汽的发动机厂生产。
3、国产后阉割了直喷和双火花塞，但是高速表现依旧出色，具有可变进气门，可变进气歧管，自己双四门弹簧的优秀设计，从而能做到响应快速敏捷。
4、传祺发动机源自阿尔法罗密欧的2.0双火花塞发动机，不断地改进研发就研发出广汽传祺的发动机。
5、广汽传祺引进1.8TS发动机后，对原有的双火花塞系统进行了升级改造，重新设计了缸盖和点火系统。
6、改善了排放和VVT控制。其中加入了大量最新的技术，比如：BOSCH的点火、喷油、EMS控制系统；电装最新一代的VVT控制系统，使1.8VTML的参数比1.8TS更加强大，也满足了欧洲4排放标准。其中：功率提升了3KW，扭矩提升了4NM。
7、传祺所使用的2.0L发动机是基于阿尔法·罗米欧166动力，由广汽研究院经过二次开发，重新调教之后发动机的性能、排放均超越超越原型机水平，同时实现绝大部分零部件的本地化，这对于降低成本是很重要的一环。
8、2.0LVTML发动机最大功率为110kw/6300rpm，最大扭矩为183Nm/4500rpm。
广汽传祺发动机是哪个国家的 广汽传祺发动机是哪产的
1、广汽传祺的发动机是我国自主研发的。
2、第一批传祺发动机是意大利进口，后来的会在广汽的发动机厂生产。
3、国产后阉割了直喷和双火花塞，但是高速表现依旧出色，具有可变进气门，可变进气歧管，自己双四门弹簧的优秀设计，从而能做到响应快速敏捷。
4、传祺发动机源自阿尔法罗密欧的2.0双火花塞发动机，不断地改进研发就研发出广汽传祺的发动机。
5、广汽传祺引进1.8TS发动机后，对原有的双火花塞系统进行了升级改造，重新设计了缸盖和点火系统。
6、改善了排放和VVT控制。其中加入了大量最新的技术，比如：BOSCH的点火、喷油、EMS控制系统；电装最新一代的VVT控制系统，使1.8VTML的参数比1.8TS更加强大，也满足了欧洲4排放标准。其中：功率提升了3KW，扭矩提升了4NM。
7、传祺所使用的2.0L发动机是基于阿尔法·罗米欧166动力，由广汽研究院经过二次开发，重新调教之后发动机的性能、排放均超越超越原型机水平，同时实现绝大部分零部件的本地化，这对于降低成本是很重要的一环。
8、2.0L VTML发动机最大功率为110kw/6300rpm，最大扭矩为183Nm/4500rpm。
扩展资料：
广汽传祺gs4搭载的1.5T发动机为传祺自行研发的最新产品，运用了GCCS(燃烧室控制技术)、DCVVT(双连续可变气门正时)以及E-Turbo低惯量电控增压技术等，发动机最大功率112千瓦(152马力)/5000rpm，峰值扭矩为235牛·米/1450-4250rpm。
从发动机性能参数上来看,这台发动机在1500rpm开始就能够输出最大扭矩,从实际的驾驶感受来看,能够明显的感受到涡轮的介入。
当发动机转速达到1500-1750rpm左右时,动力输出会出现明显的上升,一脚油门下去还是有一点推背感的,车辆的加速开始变得轻快自如。虽然能够感受到涡轮的介入,但整个过程非常顺畅,不知不觉的,速度就上去了。
对于日常驾驶以及乘坐舒适性方面照顾的很是到位，不像笔者那破车,当车速在60左右行驶一段时间要加速时,非得踩一脚猛的才能迅速加速,并且中间还有一定的顿挫感，而加速后继续踩油门又跟脱缰了的野马一样不受控制。
参考资料：百度百科-传祺GS4
关于传祺发动机哪技术的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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