威驰耐用还桑塔纳耐用 捷达和威驰哪个耐用
这篇文章给大家聊聊关于威驰耐用还桑塔纳耐用，以及捷达和威驰哪个耐用对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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一、丰田威驰与桑塔纳该怎么选择
威驰低配的价钱竟然可以买桑塔纳的高配。
Vios2021款1.5LCVT先锋版:官方指导价8.78万元，市场优惠1万元，经销商价格7.78万元。
桑塔纳2021款1.5L自动舒适版：官方指导价11.18万元，市场优惠3.5万，经销商售价：7.68万元。桑塔纳2021款1.5L自动舒适版:官方指导价11.18万元，市场优惠3.5万元，经销商价格7.68万元。
虽然桑塔纳高配的官方指导价比较高，但是在巨幅的优惠之后，竟然比威驰的低配还便宜了1000元。虽然桑塔纳的高配官方指导价比较高，但是经过巨大的折扣后，甚至比Vios的低配还要便宜1000元。
两车在动力上几乎相同。
两车排量均为1.5L，最大112马力，桑塔纳最大扭矩145n·m，Vios最大扭矩139n·m，桑塔纳扭矩略大。桑塔纳采用爱信6速自动变速箱，威士采用模拟8速的CVT无级变速箱。制动同前盘式、后鼓式制动器加机械手制动器。
配置上桑塔纳竟然超过了威驰。
两车的远近灯光源毫无意外的卤素光源，不过桑塔纳自动舒适版多出了自动大灯、转向辅助灯和前雾灯桑塔纳在配置上其实超过了Vios。两车的远近光源都没有意外的卤素光源，但桑塔纳的自动舒适版有更多的自动大灯、转向辅助灯和前雾灯。
在灯光方面，比较亲切。
Vios2021款1.5LCVT先锋版只有一个上坡辅助(HAC)的附加功能，对于初学者在爬坡时特别有帮助。纺织品
桑塔纳2021款1.5L自动舒适版：多出了前排侧安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、前排扶手、单天窗。桑塔纳2021款1.5L自动舒适版:额外前排侧气囊、后驻车雷达、巡航控制、前排扶手和单天窗。
Vios创星版没有前排扶手。对于等红灯的司机来说，真的不习惯没有地方放手肘。连这种钢制轮毂在这个年代真的找不到几辆这样的车。
内饰都比较有年代感，但中控屏确实有了。
威驰的内饰向来比较有年代感，唯一一块悬浮式中控触摸屏能够将你拉回到现在。车厢内所见的黑色之处均为硬塑料，不过威驰采用了假缝线的工艺增加了一些质感。内饰有一种时代感，但中央控制面板有。Vios的内饰一直都很有时代感，唯一浮动的中控触摸屏能把你拉回当下。车厢里看到的黑色部分都是硬塑料，但Vios用假拼接技术增加了一些质感。
Vios的方向盘不支持前后调节，只能上下调节，没有定速巡航，但是再看看价格和品牌。
桑塔纳的内饰整体比较一般，唯一不同的是桑塔纳有中控屏了。内饰采用了大众的简约设计风格，使用了大量的直线条，中控台倾向驾驶员一侧，使得驾驶过程中的操作更为便捷。桑塔纳的内饰整体比较一般。唯一不同的是桑塔纳有中控屏。内饰采用大众的简约设计风格，使用大量直线，中控台偏向驾驶员一侧，使得驾驶时的操作更加方便。
三辐方向盘造型动感，平底设计，第3点和第9点有凹槽，提升手感。驾驶位储物格设计得更加人性化，到处都有可以放东西的地方。
虽然桑塔纳尺寸更大，但威驰内部空间并不弱。
尽管威驰的车身尺寸为4435mmx1700mmx1490mm，但车内的乘坐空间却是比较可观的。这也是丰田最拿手的技能之一，就是对空间的营造。能够在一台车长4140mm轴距2550mm的小车中创造出堪比紧凑型车的乘坐空间。虽然桑塔纳的尺寸比较大，但是Vios在空里面也不弱。虽然Vios的车身尺寸为4435mmx1700mmx1490mm，但车内的乘坐空空间还是相当可观的。这也是丰田最好的技能之一，那就是空的创造。一辆长度为4140毫米、轴距为2550毫米的汽车，可以打造出媲美紧凑型车的乘坐空间空。
威驰的薄型座椅，虽然厚度不高，但是提供了良好的腰部、腿部支撑，和一定的舒适度。后排地板全平也让中间乘客的乘坐舒适度进一步提升。VIOS的薄座椅虽然不厚，但提供了良好的腰部和腿部支撑以及一定程度的舒适性。后排平坦的地板也进一步提升了中间乘客的乘坐舒适性。
桑塔纳的长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。空，虽然桑塔纳2603mm的轴距在同级中并不亮眼，但平直的车身造型带来了良好的车内利用率空。腿空充足，头空不凹陷。不过后排中央虽然有头枕，但地板凸起很高，中间座椅不适合长时间乘坐。
好开省油才是王道。
威驰节约燃料才是王道。威驰
Vios配备了“1.5L+CVT”动力总成，尽管112马力和139牛米的最大扭矩听起来很弱。但是，这种动力总成拖动Vios1.1吨的车身并不难。
虽然极限动力一般，但日常驾驶真的很流畅，动力响应也很快。如果深踩油门，CVT会在短时间内调整传动比，提速输出动力。
加上灵活小巧的车身，它可以比较自如的在闹市车流中穿梭，当然高速上想超车还是会有些吃力。加上灵活紧凑的车身，可以在市中心的车流中自由穿梭。当然，高速超车会有点困难。
隔音方面，Vios在60km/h时噪音控制较好，但随着车速的增加，车速超过80公里时轮胎噪音和风噪明显。Vios的油耗约为6.7L/100KM。
桑塔纳桑塔纳汽车
桑塔纳起步初期动力比较滞缓，油门踏板是空的，所以桑塔纳的动力不够线性，因为踩了三分之一的油门踏板。当转速达到2500转时，汽车的动力将变得线性和直接。日常驾驶时，这台爱信6速自动变速箱在主动升档，以达到尽可能将发动机转速保持在2000rpm以下的目的，从而达到了省油的初衷。
当你深踩油门时，它的降挡动作却并不积极，需要一秒“思考人生”的时间。继续深踩油门，它才会迅速降两档从而拉高转速，但随之而来的是发动机轰鸣的噪音。风噪和胎噪声也明显地传入车内。桑塔纳油耗为7L/100KM左右。当你深踩油门时，它的降档并不活跃，需要一秒钟的时间“思考人生”。如果你一直踩油门，它会快速降两档来提高速度，但随之而来的是发动机的轰鸣声。风噪和胎噪也明显引入车内。桑塔纳的油耗在7L/100KM左右。
总结：总结:
两车作为家用“杂货购物车”，自然不会有什么运动感的调节和操控。轻松驾驶是他们最大的乐趣。作为一款售价8万元左右的合资自动挡汽车，相比其稍差的舒适性和材质档次。便宜的价格，耐用的皮革和易于维护是他们最大的优势。
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二、威驰和桑塔纳哪个好
威驰和桑塔纳对比我觉得威驰比较好。
当今时代的消费者购车，大多会把颜值高放在第一位，空间大放在第二位，内饰的豪华和配置丰富放在第三位。我认为丰田威驰这款汽车的油耗略低一些，但是铁皮比较薄，桑塔纳这款汽车比较抗造，但是外观比较老气，综合考虑建议购买丰田威驰。
相比来说，丰田威驰的综合稳定性以及安全配置方面要更高但大众桑塔纳上的那个销量空间，舒适度要更出色。
威驰的外型设计：
威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。
由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感，DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。
但也引起了不少的争议，不少人认为这是个美丽的花瓶，缺乏实用性，而且价格不菲。威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象。
以上内容参考百度百科-威驰
三、桑塔纳和威驰哪个好
经常有朋友问我丰田威驰、大众桑塔纳和捷达这三款车哪个好？从品牌方面来讲，丰田和大众在国内的口碑都是被认可的；从价格方面这几款车也是不相上下，所以难免总是被比较。捷达和桑塔纳虽然都是大众品牌的车型，但是还是有一些小区别的。那咱们就从几个主要方面来做一下比较吧。
首先是动力方面：丰田威驰采用1.3和1.5两种排量发动机；大众捷达和桑塔纳均采用为代号EA211的发动机，但是排量上有差别：捷达采用的是1.4、1.5和1.4TSI涡轮增压三种排量模式；捷达的1.4TSI涡轮增压车型在价格上已经超出和威驰做比较的范围了。桑塔纳采用了1.4和1.6两种排量的模式。这三款车的发动机动力参数一般，满足正常出行需求是没有问题的。真实的驾驶感受威驰比较轻盈灵便，桑塔纳和捷达的底盘扎实。
下一个对比空间：威驰的车身尺寸为：4420X1700X1490，轴距2550。威驰定义为小型车。而捷达和桑塔纳虽然是PQ25平台的产物（以前生产POLO的小型车平台）但在尺寸上是拉长加宽了，跳级到紧凑型车了。捷达的三围是4501X1704X1469，轴距为2604；桑塔纳的是447517061469，轴距是2603。看数据虽然捷达和桑塔纳尺寸上并没有比威驰大多少，但就是比威驰级别高了，因为车身长度和轴距胜出了。体现在空间里就是后排乘客的腿部空间宽敞了。尤其是高个子司机把驾驶座位调整到最后位置的时候，驾驶员后方的乘客腿部空间就看出区别了。
变速箱方面：丰田和大众的手动变速箱都很耐用，很少会出问题的。丰田的手动变速箱属于轻巧易挂，大众的特点是档位清晰。在自动变速箱方面威驰摈弃了老的4速自动变速箱，更新为模拟8档CVT自动变速箱，这样的优点是换挡比较平顺，油耗控制更好。大众的两款车型除了捷达1.4TSI那款不做比较的以外自动档车型是采用了爱信的6档自动变速器，爱信的变速箱就是稳定可靠的代名词，比那个DSG名声好太多了。
而外观和内饰就是见仁见智的事了，我个人觉得丰田威驰的外观设计比较年轻化，桑塔纳和捷达的外观如果不看后尾的字母真不太好区分，内饰上一眼便能分辨，桑塔纳的空调出风口是长方形，捷达是圆形的。而在价格方面因为桑塔纳比捷达稍微贵一点点（以当地4S报价为准），所以在销量上捷达比桑塔纳高出不少。
油耗方面其实差距真的不大，丰田威驰自然不用说，而大众EA211发动机和手动变速箱这样的搭配也是省油能手。
四、捷达和威驰哪个耐用
骑士、捷达、丰田威驰怎么选？车友:耐用，小毛病少！手动挡首选大众是对的。大众的手动挡在业内比较知名，传动平稳，吸气感强。很多竞争对手也承认真的没办法喷。捷达的最低配车型配置简单，但是除了最低配车型，中高配车
捷达和威驰哪个耐用
骑士、捷达、丰田威驰怎么选？车友:耐用，小毛病少！
手动挡首选大众是对的。大众的手动挡在业内比较知名，传动平稳，吸气感强。很多竞争对手也承认真的没办法喷。
捷达的最低配车型配置简单，但是除了最低配车型，中高配车型都有esp，倒车雷达，胎压监测，所以总体来说，它的配置比丰田威驰丰富。威驰虽然标配了esp，但是也没有倒车雷达和胎压监测。
威驰的自动挡是cvt。虽然丰田的cvt变速器没有日产的cvt故障率高，但琦君和轩逸已经连续几个月成为客户投诉的常客。但是威驰的cvt变速器在冬天也是防寒的，容易鸣笛，也就是鸣笛样的异响。对了，威驰不建议选择1.3l的车型，因为有时候动力不足。Cavalier的优点是配置还可以，内部空房间没问题。但是美系车的品控有些马虎，还不如来自德系和日系车的惊喜，所以小问题的抱怨也多一点。当然，三大部分都没有大的质量问题。
最后，如果真的很难选，选哪个更好看，更顺眼！毕竟你选了一辆你觉得很丑的车，你会永远觉得不舒服，不是吗？你说的车里面，捷达是大众，威驰丰田，骑士雪佛兰。从品牌角度考虑前两种，手动自动选择还是自动推荐。毕竟开车方便，丰田品牌也一直省油省心。捷达配置比较低，推荐威驰。威驰发动机1.5L自然吸气，匹配cvt变速箱，动力还可以。油门灵敏，开车还是有点冲动，主要是省油省心。安全配置方面，全系标配esp和前排双气囊，空房间还可以，外观看起来也很漂亮。我觉得威驰十万级的车性价比还是不错的。
大众捷达手动挡，挡位手感不是一般的好，平顺，吸气感强，挡位明显准确(你懂的)；耐用，空好，油耗和动力都在可以接受的范围内。肯定是信誉车。威驰汽车:动力有点弱，油耗真的很低。关键是皮子耐用，保值。在市区自动驾驶很容易。它是丰田汽车吗？驾驶感觉一般。Cavalier并不总是有美系车的风格。它的动力强劲，油耗高...稍微高一点，空一般，低调的保养率，驾驶感高。
缺点和不足:
这些车的内饰都很差，动力一般。你还知道哪些小毛病和硬伤？
捷达和桑塔纳哪个好
在国内汽车市场，要问哪个品牌口碑最好，没人敢妄加评论，但要问哪个品牌脸皮最厚，在我看来，大众当之无愧。大众拥有的车型太多了。今天我们就来和最低配品牌桑塔纳做个对比。
很少有人不知道桑塔纳这个名字。经典的老普桑仍然随处可见。这款跨世纪的老爷车可以说是很多国内车主汽车生涯的“启蒙老师”。
13款改款后，新桑塔纳更加年轻化，社会各界褒贬不一。但是，从销量来看，新桑塔纳是成功的。
其实新桑塔纳也有同胞车型捷达VA3，两车的技术是共享的。由于捷达是一个自主品牌，所以车型的设计理念和桑塔纳有些差异，最重要的是捷达的价格要低很多。
桑塔纳官方指导价:89.6-11.59万，捷达VA3官方指导价:65.8-92.8万。
我们来对比一下最低版本。桑塔纳1.5L手动时尚版指导价8.96万，捷达1.5L手动进取版6.58万。桑塔纳定价远高于捷达，但两车动力参数相同。
换句话说，大众集团以为仅仅依靠一个大众标识，就能让中国人花两万多人民币来买单。结果现实很尴尬，中国人又不傻。最后桑塔纳大降价保住销量。
桑塔纳和捷达尺寸相差不大。动力系统上，桑塔纳和捷达搭载相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw，最大扭矩145N，m；也组装5档变速器。
捷达在配置上略高于桑塔纳。桑塔纳低配版只有两个扬声器，捷达有四个。捷达还有后视镜加热功能、车内化妆镜等实用配置，桑塔纳没有。
其实在大梵看来，无论是价格还是配置，捷达VA3都更具性价比；桑塔纳最大的优势就是大众logo。至于你愿不愿意花这个钱，就看你的民情有多深了。
捷达和威驰哪个耐用@2019
五、丰田威驰和桑塔纳选择哪个性价比高点呢
答案：丰田威驰高。
桑塔纳以在安全性能上见长，全车安全配置非常丰富。威驰内饰简洁，空间足以应付三口之家用；丰田车在各方面上的“平衡”之美，就是最大的亮点。
两车价格相差不大，主要区别在车型配置上，如果想要实用耐操安全性能又不错，那么桑塔纳是不错的选择；而威驰在内饰细节燃油经济性各方面都表现不错，是家用不错之选。
威驰良好的车身稳定性能给人更好的信心，大大提升了车辆在极限情况下的安全性。威驰作为一款主打家用的三厢家轿，配置方面的表现确实难以说得过去，丰富的配置是家用舒适体验的基础。而威驰最大的优点还要数丰田中庸的驾驶体验了，适合不同需求的消费者。
扩展资料:
威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
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