买宝马530什么人(开宝马530li什么人)
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开宝马530li什么人
在我的印象中,能买宝马5系的客户条件应该都不错。
遇到最多的是个体小老板,以企业名义买。也有一些是公司的高层,年龄大多在20多到40多岁。刚毕业的富二代小年轻客户选择5系的并不多,可能是觉得5系太大了。很少遇到在机关单位上班的客户,可能觉得太高调了。
女性客户大概能占到三成,一般是带老公过来刷卡的,用来接送孩子,家里一般还有另外一辆大车。
买宝马330Li的都是些什么人
宝马3系的用户图的核心更多是操控。
宝马本就不是以马力见长的企业。
宝马内饰不如奔驰,马力不如奥迪。没了操控还是宝马么?
要说你上了五系,五系之上还有7,7之上还有劳斯莱斯,劳斯莱斯之上还有游艇,游艇之上还有飞机。私人飞机国内有几个人敢挑战中东土豪的?又有几个和特朗普家的专机比?人外有人,天外有天。有的是比你有钱的人。
又没花他的钱,他管得着么?
你要真上了五系,信不信他背后说你上个低配五系打肿脸充胖子为的是装X。
五系是中大型车了,宝马再去努力也无法改变重量对这辆车过弯性能的影响。
不懂的自己问物理老师去。
330LI在运动和家用之间不仅取得了平衡,而且是2.0T的高功率版。
运动曜夜版的外观也很好看啊。
他不高兴,他又不是车主啊。330LI性能也不差啊。
现款宝马还有机械手刹可以方便的漂移。电子档把也很好啊。
你是车主,就不用听着云评测的人说了。虫子再怎么叫你还是得种谷子啊。
有讲究,也很纠结的人。
说讲究,是因为大部分3系车主都是买320居多,买318的也不在少数。但平心而论,对现款3系(F30/F35)来说,320和318确实不能发挥出其底盘的最大实力,也就是底盘比动力总成更出色。
所以,330那252匹的马力、350Nm的动力输出才能与其底盘相称,才能发挥出3系真正的乐趣(当然了,在它之上还有海外的340、以及M3)。所以,买330的朋友,恭喜你们能享受一款真3系。
但为何说纠结?因为买320加长的人不少,但330加长的,性质就变了。更好的动力,但配一个相对累赘的车身,总感觉顾虑太多了。虽然,加长版车型的运动性不显得比标轴版差,但这车的性质变了,变成一款不再专注于性能,而是要顾及后排乘客的车了。
好比一个买了顶级球鞋去上班的中年男,喜欢打球只是象征罢了。
然而,我依然认为,330Li比5系更有意义。首先,目前330Li的终端裸车售价已降到35万左右,这个价钱连入门5系都买不了。其次,宝马的精髓是操控,而操控的精华都在3系上,尽管这一代三系已经被削去了很多棱角,但其驾驶沟通感、挑逗感、纯粹性,依然会比5系强。所以开3系的人,才是真正懂宝马的。
最后还是那句,做凤尾的永远不懂鸡头的乐趣。
(文西)
1、迈腾是你亲戚?
对以楼主问题,本人也是深有同感,我19万的阿特兹,最近对门大哥左一句迈腾右一句迈腾烦的我够呛。真想说,迈腾是你亲戚啊。
首先330可以说是宝马在轿车界的操控核心,因为320动力不够,尤其起步涡轮没介入的时候,动力够渣,所以买330的真的是对操控有要求,并且经常和车打交道,对动力很敏感,有那么一点点神经质的车友友们。
2、330LI搞不懂
既然肯花多10万的价格去买330,肯定奔着操控啊,为啥还要加长啊,这就感觉就是穿着一身西装为了优雅,却尼玛最后穿了双耐克,要操控还要舒适?
3、国人心理
实际上,这就体现出相当一部分人不懂车的心态,懂动力和品牌却不懂车的物理原理,纸上谈兵,只要是宝马动力好,空间还大,殊不知,空间和操控相矛盾。
4、更建议标轴330和四驱A4
实际上,30多万裸车,330和四驱A4应该是性价比很高的两个操控家,而且必须要短轴版本,一定会让你热血沸腾,欲罢不能。
都是有钱人。
买车,其实就是三个因素决定的:
一是价位;二是用途;三是喜好,这和其他消费购物也差不多一个道理。
首先第一个硬条件就是价位,决定了购买力的人群分类。
宝马330Li市场售价,320Li M运动套装版本318900元,330i M运动曜夜套装版本379900元,330Li xDrive M运动曜夜套装版本409900元。
影响购买力的主要因素有实际收入、币值、消费者的储蓄和信用、消费者的支出模式等。说白了就是得有钱,家里有或者自己够。
宝马330Li落地差不多45W了,总体看,符合用车需求的毕竟还是小众人群。说实话,这个车型,如果预算充足,只需要站着买,就值;如果预算不够,需要跳着买,就没必要了。
宝马330Li参考数据,落地价格45万左右
330Li xDrive的配置在宝马3系中最丰富,可谓德智体全面发展。
标配自适应巡航、无钥匙进入、HUD抬头显示、手机无线充电、16扬声器哈曼卡顿音响、以6种线型氛围光带构成的11色智能感应氛围灯、细腻清晰的全景影像、倒车辅助功能(50米)等等。
实际驾驶中,330Li动力表现无疑也是相当抢眼。
运动模式下,无论何时踩下油门踏板,车辆都有抑制不住的前窜势头,提速推背心跳一气呵成。而当切换至舒适与Eco模式时,其动力输出又变得线性、平稳。
操控方面,宝马330Li进一步加大了前后轮距,实现了良好的车辆行驶稳定性,山路驾驶中,转向精度也一直是宝马的优势。“坐奔驰开宝马“绝非浪得虚名。
动力方面,搭载2.0T高功率发动机的330Li可爆发出最大258马力,峰值扭矩400牛米;这也使得330Li的“零百”加速时间缩短至5.9秒,几乎是性能车的表现。适时四驱,省油的同时,一些极端路段也敢上。
表达爱车新方式爱她就送格德宝
买这个车的人,就是拒绝平庸,表达理性动力,也就是并不要求特别硬核的类似性能车感觉,比如奥迪S4。同时购买这个车的人群,想必应该对空间有一定的要求,如果没有空间要求肯定买330i了,就不会考虑长轴距。
330Li购买者画像是“年青一代”,既有一定的经济基础也对汽车心存理解的爱车人士。
40-50万预算的车其实是挺难选的,奔驰C级感觉太入门,也缺乏运动活力;奔驰E级开出门就像开着老爷子的车,想买个轿跑,还没有那么潇洒,奥迪RS3,保时捷Macan又要超预算。
如果就想开B级车,对SUV也没那么偏爱,既要兼顾别人看品牌的面子工程,还要享受自己驾驶感觉的里子需要。
你说,如果这么看330Li就很合适,要品牌有品牌,要豪华有豪华,要操控有操控,要速度有速度。
里子不差,面子不丢。
爱车爱生活宝叔有话说
说起330(328)得先科普下,有很多人都认为330比320贵不了多少,都是2.0t,配置也高不了多少,能贵多少?但是真正去问一下,330基本比320落地贵10w左右了。320落地大概30w多一点,那330就是40w多一点。40多w能买到什么车?要面子些的a6 520,装逼一些的目前4系,c轿跑,a5,tt都能拿下来……但是确选择了330,对品牌动力外形都有要求,对了atsl当初设计的竞聘就是330(基本相同的动力参数至少便宜一半),所以我认为,买330的,至少是不差买车钱的主,至少不止一部车……
买宝马330Li都是不差钱的人!
既要空间,又要操控!!
宝马三系是宝马的精髓车型之一,人生绕不过一辆三系。运动,操控是三系的经典之处。20款新三系325Li出来后,整体偏向了舒适,指向了家用为主,189匹马力,家庭用车足以!!
购买330li的人群,首先不差钱,一般这个价格可以直接上5系了!!其次330马力才是三系的精髓之处,操控也有了,空间也有了,面子有了,又能体验到宝马的操控,一举两得,何乐而不为!!!有足够钱,我也提330Li!!遗憾还是缺钱,只提了325Li,家用为主!
真正试驾过330车型的人,对于动力的输出应该念念不忘吧!动力强劲,那种感觉,无法言语,购买了330Li车型的人,应该家里还会有其他车,起码家里不缺钱,买一辆玩玩!
我是宝马325li耀夜版车主。他们让你再加4-5万块钱买个低配版宝马五系。这种说法必须怼回去。
1.你让他们去看发动机参数问题。就拿我自己宝马三系325li,五系低配版525li。同样的2.0T,184马力,最大扭矩差不多。
2.在同级别的动力参数基本一样的情况下。耀夜版享受的功能比五系低配版多得太多了。你说你五系低配版42万多。我三系高配版可以享受到低配版五系没有得功能。这就是差距
第一、有一定经济实力,讲究面子的人。
宝马330Li的轴距相对同级别其他轿车,算是比较大,市场检验也比较成功的车型,长轴距的车空间大,而且出门有“面子”,这也是众多人买这个车的原因。
但是!大轴距和强操控,一定程度上是矛盾的,解决了这一矛盾的就算不是跑车,价格也绝对不止这点钱。
第二、操控性能。
开宝马,坐奔驰。讲述的原理就是体现宝马的操控,奔驰的舒适性,实际上车型是否真的如这句话一样,但是宝马330Li的操控确实有可圈可点之处。
但是!无数人被这句话骗了很多年,相比之下宝马是不是真的强在操控,奔驰是不是强在舒适度,两个品牌的研发者,都需要很多年论证,更别说民众的随意一句话了。
我也考虑过330i或者330li但是,现款3系的内饰真的太烂了,看了5系以后还是530li比较好,虽说想漂移,但是毕竟不是m,只是家用车而已。要动力530li有呀,要科技也有呀。家用商用刚刚好。现款3系还是笑笑就好,别当真。本人93的。530虽说没有330li跑得快但是至少LC能进5秒。下面是我舒适模式下LC得出来的成绩,如果是运动模式估计会5.8 5.9左右吧。原厂状态没刷过。
觉得开BMW530Li的人算有钱人吗
看你怎么定义有钱人了,一般私人轿车买bmw530li的话,他的身家应该有几百万的,不然他很难养的起,除非他是那种买了车就不用吃饭的那种人。
开宝马530li是有钱人吗,有气派吗
宝马系列的车都分领先型,豪华型,和尊贵型的,530li是比较好的车了,七十来万的了,你说是有钱人不?气派不气派那得看什么身份的人开,在什么地方开,你在农村或者偏远地区开辆保时捷或者F430,我看农村人只认识QQ,你开拖拉机都没区别,你看呢》?不要管别人那些,自己有钱就买,没钱该咋过咋过,人跟人是不能比的。
开宝马5系的都是什么人
买这款车的人是30-40岁的成功人士,也就是现在的80后,另外买这车的有可能是年龄更小的富二代,一般情况下,50岁以上的人在豪车的选择上根本不会考虑宝马5系,他们会选择更加成熟商务的奥迪。
首先来算一下最高的一笔费用,燃油费:由于当前的油价忽高忽低,这里按92汽油每升7元,百公里油耗按10L来计算,一年的燃油费用为1.4万元。
若按照95汽油来算,每升多花近一块钱,这样一算一年多花2000元,对于大多数宝马5系车主来说,都会选择95汽油,毕竟是豪车,95汽油品质更好,这里按燃油费用1.5万来计算。
保险费:宝马5系作为豪车,保险费用要比普通车型要贵一些,毕竟出现了交通事故赔偿的金额要大很多,新车的话保险费用最高,之后每年的费用根据出险次数来计算,出现次数越多下年保险费用越高,正常情况下一年的保险费用在8000元左右。
关于买宝马530什么人,开宝马530li什么人的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。
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