兰博基尼svj大牛区别(svj和大牛的区别是什么)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于兰博基尼svj大牛区别，svj和大牛的区别是什么这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、兰博基尼大牛和小牛的区别是什么
兰博基尼家族中的大牛一般是指Aventador，而小牛指的是现在的Huracan，和以前的Gallardo，只不过是名字便了而已，而咱们国人也习惯与把兰博基尼旗下的这两款车称之为大牛和小牛。
而兰博基尼的大牛和小牛的区别是什么？粗略的来说，他们的区别只是一个品牌下的两种不同车型。
兰博基尼的小牛和大牛
其实你完全可以把他们理解成大众家的速腾和迈腾，或者是保时捷家的718和911，甚至你也可以理解成康帅傅的袋装方便面和桶装方便面，一个叫小康，一个叫大康。只不过大牛和小牛是不同的车型而已，但相同的是，它们都是超级跑车。
接下来咱们也简单的说一下它们两个具体在动力、性能方面上的区别。
兰博基尼 Huracan（小牛）指导价：321.30万-355.60万
小牛的动力总成是一台5.2L的V10发动机搭载了7档双离合变速箱，最大输出马力可以达到640匹，小牛搭载的发动机是自然吸气的哦～
2019款的小牛推出的两个版本为EVO和EVO Spyder，百公里加斯成绩分别为2.9s和3.1s。
兰博基尼 Aventador（大牛）指导价：736.40万-920.47万
而大牛的数据就比较厉害了（当然，小牛就已经够厉害了，这里只是相比较于大牛而言），就拿大牛所发布版本中最便宜的SVJ版本来说（最便宜的大牛也要736万......），它的发动机是一款6.5L V12的自然吸气发动机，最大可以输出770马力......是不是很恐怖？
如果你只是想单纯的从外观上区分大牛和小牛的话，这里有一个比较简单的办法：
在整车腰线的后半段，一个有硕大的进气口，另一个没有，有进气口的就是大牛，没有进气口的就是小牛。怎么样？是不是很简单。
大牛原厂剪刀门，小牛普通开门方式。
以下谈一下小牛的体验
体验：1.动力方面肯定没得说，610匹马力的蛮牛，一脚油门下去非常强烈的推背感，直线加速非常快，真真是把自己家的小别克虐得渣渣都不剩
2.驾驶乐趣赛道上都有事先准备好的指示牌，包括刹车点加油点，并且前面有教练带路。
总的来说在进弯加速上非常顺畅，没有换挡的落差，小牛新的电子系统将车子调教的很好
3.舒适性只能说...腰酸背痛...爬不出来坐不进去...
好吧怎么着也是跑车，车型对空气动力学和性能的要求势必要牺牲一定舒适性
兰博基尼品牌目前在售的有三款车型，分别是两款超级跑车一款SUV，大牛和小牛说的是品牌旗下的两款超级跑车Aventador和Huracán，前身车型分别是Murcielago和Gallardo（目前是兰博基尼品牌历史上最畅销车型）。
Aventador作为兰博基尼品牌旗舰跑车，其价格、性能、引擎排量等都是绝对优势项，引入在售的车型指导价高达613.70-920.4733万。
Aventador（大牛）全系使用6.5L V12自然吸气发动机，视车型不同调教出700马力（普通版）、740马力（S）、750马力（SV Superveloce）、770马力（SVJ Superveloce-Jota）。
2018年7月26日，兰博基尼宣布，Aventador SVJ以6分44秒97的圈速成绩刷新此前保时捷911 GT2 RS创造6分47秒3圈速成绩，成为纽北最快量产车。
相比各种光环加身的Aventador（大牛），Huracán（小牛）比较低调一些，不过低调它在默默完成一项任务——接替Gallardo成为兰博基尼品牌历史上最畅销的跑车。
引入国内在售的兰博基尼Huracán（小牛）指导价为272.80-384.80万，搭载与奥迪R8共享的5.2L V10自然吸气发动机，视车型不同调教出580马力（RWD）、610马力（AWD）、640马力（Evo、Performante）。
2018年7月，兰博基尼官方在工厂举办小型庆祝仪式，庆祝旗下第11000台Huracán和第8000台Aventador下线。兰博基尼表示，这两款车型均将会创造兰博基尼销量记录，其中8000台Aventador已经是它前身Murcielago的两倍。
Murcielago车型于2010年5月11日停产，累计生产4099台。Huracán前身Gallardo是目前兰博基尼最成功的车型，2013年11月停产时，销量定格在14022台。自1963年公司成立以来，Gallardos几乎占据其产量一半。
你好,很高兴回答您的问题：
兰博基尼是意大利知名的超跑品牌，其名声也是享誉全球。作为超跑，兰博基尼的身价自然不菲，从目前正常发售的大牛和小牛来看，兰博基尼的售价就在300万-800万左右，当然这笔数字中可不包括限量版车型。虽然兰博基尼这个品牌在全球都享有相当不错的人气，但是人们对于大牛和小牛的区别还是比较的迷茫。
首先，我们先来说说什么是兰博基尼大牛。兰博基尼大牛指的是兰博基尼旗下的旗舰型跑车，其中包括目前的Aventador、之前的Muricelago和更早的Diablo等车型。
小牛则是被定级为兰博基尼的入门跑车，其中就有人们熟悉的Huracan和之前的Gallador。
要说这外观方面的区别，其实目前的小牛Huracan和大牛Aventador的整体十分相像，但是它们可有着本质上的差别。
大牛Aventador的车身长度为4797mm，比小牛多出了将近300mm左右的长度，这也使得大牛从视觉上看起来也要比小牛长许多。如果从整体样貌分辨不出大牛和小牛，可以换个角度来看看它们的尾部。小牛的排气管位置为车辆尾部的两侧，而大牛的排气孔则是在车辆中部，同时Huracan和Aventador的尾灯设计也有着非常明显的差异，这也使得它们在尾部上有着较高的辨识度可供车迷朋友区分。
此外，大牛和小牛的开门方式也有着天壤之别。大牛采用的是酷炫的剪刀门开合设计，开门的时候车门直立上升，而小牛则是使用了较为常见的合页开门方式，在整体表现上较为普通，因此也有许多车迷朋友将自己小牛的车门改装为更加酷炫的剪刀门。
在动力方面，小牛和大牛也有着明显的区别。最新的大牛Aventador采用的是V12自然吸气引擎，标准版的最大输出马力可达740匹，百公里加速仅需2.9秒。小牛Huracan则是采用了一台V10的自然吸气发动机，标准版的最大马力为580匹，百公里加速比起大牛要慢了0.5秒左右。
虽然小牛比起大牛在许多细节地方还是有着差距，不过毕竟价钱就摆着那里，这些差距也是能够被包容的。无论是大牛还是小牛，毫无疑问其中的任何一台开在马路上都是非常地吸引旁人眼球。
以上是我对问题的看法，希望能够帮助到您！
1发动机配置不同，兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机。
2开门方式不同，兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装。
3尺寸大小不一样，兰博基尼大牛要比小牛大一号。4.排气管位置不同，大牛的排气管在中央，而小牛的排气管在两边。
大牛12个缸，小牛10个，大牛排气在中间，小牛是双边两出，大牛剪刀门，小牛普通门，就这么简单，价格大牛贵，小牛便宜
二、兰博基尼sv和s和svj区别
兰博基尼svj和sv的主要区别在于：
1.配置：与兰博基尼sv相比，兰博基尼svj不仅拥有更强的悬挂，还配备了后轮转向装置来帮助完成转弯任务。
2.设计：兰博基尼svj是由自然吸气发动机驱动的令人敬畏的兰博基尼汽车系列的最新产品，也是最后一个提供纯原装V-12的。
3.功率：兰博基尼svj比兰博基尼sv多740bhp-760bhp的功率。兰博基尼SVJ强调其强大的空气动力学设计。与兰博基尼SV相比，SVJ的设计有所改进。
兰博基尼SVJ配备了6.5升，770马力，V12自然吸气发动机。其最大功率为566kW，峰值扭矩为720Nm。搭配7速ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.8s，最高时速351 km/h。
中置发动机的兰博基尼仍然喜欢后轮驱动。在esto Lear赛道的连续过弯和大起大落上，当车辆滑行时，四驱系统的限滑差速器会立即做出反应，确保车辆平稳返回赛道，让驾驶者最大程度地享受驾驶乐趣。
兰博基尼SV在外观上继承了兰博基尼的经典设计元素。前脸配有贯穿式熏黑进气格栅，LED大灯内部集成日间行车灯，底部为碳纤维前唇。
侧面配有大尺寸导气槽，选用多辐轻量化轮毂。尾部配有碳纤维后扰流板，红色LED尾灯点亮后辨识度很高，排气为或为中双出布局。动力方面，将搭载6.5L、V12发动机，最大功率566kW，0-100km/h加速时间2.8秒，0-200km/h加速时间8.6秒，最高时速超过350 km/h。
三、svj和大牛的区别是什么
大牛为兰博基尼旗下的旗舰型跑车，包括的车型有：Aventador700、Aventador750敞篷，以Aventador750敞篷为例，其与兰博基尼svj区别是：1、排气管不同：前者搭配了4根排气管；后者搭配了SC运排中置双出排气管。2、动力不同：前者最大马力为750匹；后者最大马力770匹。以2019款兰博基尼svj为例，其车身尺寸是：长4943mm、宽2098mm、高1136mm，轴距为2700mm，整备质量为1525kg。2019款兰博基尼svj前悬架是横向推杆水平悬架，后悬架是横向推杆水平悬架，与其匹配的是7挡isr变速箱。
四、兰博基尼Aventador SVJ,真正意义上的“牛中牛”
众所周知，在兰博基尼各系车型中，有Huracan，也就是我们所称之的“小牛”，有Aventador，也就是我们所称之的“大牛”，但今天我们将介绍的这款AventadorSVJ才是现在兰博基尼量产所有车型里的王者。
先说一组数据，0-100km/h2.8秒，极速超过350km/h，纽北圈速6:44.97。什么概念，目前百公里加速数一数二的车型和纽北圈速的第一名，比目前第二的保时捷GT2RS快了接近3秒。而SVJ代表的是什么呢？“SV”可以看成是SuperVeloce（超级快）的简写，而“J”则是“Jota”。Jota暗示着国际汽联比赛规则的附录J，即符合比赛规则的高性能跑车。
能够撑起这些数据的“牛中牛”一定要有一颗强大的心脏，改装后的6.5升自然吸气V12发动机在8500rpm时产生巨大的566kW(770PS)，在6750rpm时产生720N·m。这比最初的Aventador的515kW和690N·m高，并且比AventadorS的544kW高。兰博基尼AventadorSVJ采用了前6活塞、后4活塞的刹车卡钳，还有前后380mm、后356mm的碳陶瓷刹车盘，如此恐怖的刹车盘可以在30米成功制动时速100km/h的车速，刹车性能非常出色。
相比于Aventador，SVJ的外观套件做了全面的升级，而且运用到了航空套件，和兰博基尼称为AerodinamicaLamborghiniAttiva(ALA)2.0的主动空气动力学套件，基本上代表了兰博基尼的主动航空技术，它比一般的空气动力学套件更轻，反应也更迅速。它具有断开的前分离器，定制的Y型主题摇杆区域，更大的侧面进气口以及通过涡流发生器改善的车身底部流量。大型后翼采用侧翼设计，以减少湍流。而且AventadorSVJ的前保险杠和侧鳍采用了全新的进气口，将断开连接的前分离器，在提供气流通道的同时延长了漂浮组件，引擎盖上的一个三维空气出口引导气流，改善阻力和下压力的同时，还清楚表明了SVJ的设计原因与气动目的。与Aventador相比，1525千克(干式)的SJV前后产生的下压力增加40%，而阻力系数实际上提高了1.0%。
AventadorSVJ电子控制的襟翼可在前分
离器内打开和关闭，以优化流量，与后襟翼和空气转向器协同工作，后者可将气流馈入车身底部。尾翼还进行了优化，采取了最新的RTM复合碳纤维材料，减轻了车身重量，增加了下压力，以提高转弯速度。
AventadorSVJ在内饰方面并没有做出很大的改动，极为简洁的内饰搭配上碳纤维和Alcantara，除了美观以外做到最大程度的减重。不过AventadorSVJ的缺点则是并不是很适合日常驾驶，7速单离合的变速箱做到了在高速行驶下最快程度的换挡，但是在街上驾驶顿挫感会非常明显，电脑总是会介入不停地判断犹豫是否需要换挡。而且兰博基尼引以为傲的赛道座椅也会偏硬，总的来说，这是一台很符合赛道的超跑，做到极致的超跑，它的本真、内心也属于赛道，所以才称之为“牛中牛”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、兰博基尼svj和大牛的区别是什么
兰博基尼 svj就是大牛。一般情况下，我们将兰博基尼旗下的旗舰型跑车称之为大牛，如现款的旗舰 Aventador（查成交价|车型详解），以及上一代的旗舰Mur ciel ago、上上代旗舰Diablo；而兰博基尼的入门级跑车我们则称之为小牛，如现款的 Huracan和上一代的Gallador车型。
外观方面19款兰博基尼 Aventador SVJ采用了十分夸张的空气动力学套件，它重新设计优化了气流通道和进气口，前保险杠上也新增了两个开孔，使得车辆能够获得的下压力变得更大。跟普通版相比，它的前包围造型可以说非常的暴力，加上碳纤维材质的运用，对整车操控性起到了进一步提升作用。
车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。
（图/文/摄：李雄威）@2019
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