北京现代名汽车家 北京现代所有车型的名称及英文名
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本文目录
北京现代所有车型英文缩写
车辆英文缩写如下：
1、ESP——(Electronic_Stability_Program)车身电子稳定系统。ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。
EPS——(Electronic Power Steering)电子控制动力转向系统。EPS系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成，它在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。
EPB——(Electrical Park Brake)电子驻车制动系统。EPB系统指由电子控制方式实现停车制动的技术，指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，避免驻车忘记拉手刹，启动忘记松开手刹的不安全事故，可在紧急状态下作为行车制动用。
北京现代和斯柯达谁档次要高点
斯柯达是一个有着悠久历史的品牌，国内斯柯达最贵的速派也是二十万左右吧，光说档次我感觉还是斯柯达高点，况且斯柯达的里子确实不错，内饰中规中矩，实用性很强，百年前老牌斯柯达也很阔绰。实际上现代集团也有自己的豪华品牌，但是和德系三杰比起来，还是差得有点远，更像是在走性价比路线，在中国的影响力也是微乎其微。
斯柯达这个品牌一直没断过，而且在欧洲也卖得挺好，虽然现在被大众收购了，定位也相比大众低一点，也没有太高的品牌附加值……但是大众也是舍得把新东西往斯柯达里面塞，毕竟它还是一个正统的欧洲品牌。
现在来说说现代，虽然说现在的现代集团很牛逼，但是具体到现代品牌的汽车，在中国的形象并没有太高的档次，也就是说国人心目中的地位不是很高。在中国市场非豪华品牌的合资车目前主要是德日美三家的天下，韩系车真正的对手早就从其他合资品牌变成了自主品牌，不是说现代不好，只不过这就是现状而已……
在我眼里国内买斯柯达的要么是有德系情怀，要么是追求性价比的车主。服务质量不敢说是第一，至少也是屈指可数的，毕竟只有大众的平台没有大众的名分，同等质量下和同平台的其他大众车款优惠价格能差好几万，所以保值率比大众低。
买现代汽车的顾客，是那些为了中韩友谊贸易互通做出卓越贡献的国际主义战士（近两年萨德系统积民怨，首尔商城无人问津）。现代新索纳塔只能说将就吧，反正过去韩系的很多车型内饰都不忍直视。
国外说句实话不算汽车联盟的销量，现代排名应该在丰田大众之后，实力不容小觑，但问题国内只有低端车，对群众来说没有足够的吸引力，感觉20万以上都不会选择现代之类的车款。
综上所述，就算柯斯达是大众收购的，但瘦死骆驼比马大，我觉得逼格还是要比韩国现代要好很多。
北京现代和一汽大众哪个车的名气高
你说名气北京现代和一汽大众名气都一样大。只是在老百姓心里都觉得大众比现代高端些，与此同时现代显得不如大众好不代表现代比大众名气小。就如一百元和五十元钞票一样都是一样大的名气。
话说正题大众去年全球销售600多万辆，中国占比例有一半。现代起亚去年全球销售750多万辆，中国占的比例约四分之一！
为什么造成现代在中国销售不好的局面笔者有三个见解。 1是中国有关部门对合资车辆把关有一些钱妥，很多车主反应同一款车型在海外配置很高为什么在国内就减配了呢，这直接导致消费者购买欲下降。一个巴掌拍不响，如果有关部门强行采取措施那么现代车企不会那么笨放着中国这么大的市场不顾而减配。比如有些车在中国连ESP系统都没有，而在欧美国家是必须标配！这是直接导致现代在华销售下降的原因之一。
其2就是现代起亚把很多高端车辆没有引入中国，给消费者带来的印象就是现代起亚品牌只是个卖几万到二十来万的平民车企，导致品牌显得不高端。而大众几万到上百万的车在中国都有销售，就造成大众品牌价值就高出现代起亚不少，所以导致同样的一个级别的车型和价钱，很多消费者宁愿买低配置的大众也不买配置高的现代起亚，这就是品牌价值！
其3就是萨德事件的影响。如果奔着萨德事件本质去思考韩系车销量不佳的话，其实笔者不怎么赞成。因为八国联军侵入中国烧杀抢，在中国留下不可抹去的丑陋污点，但他们国家的车企在中国大多数销量都比韩系车销量要好，所以萨德事件导致韩系车在国内卖不好有些站不住脚。
最后笔者表扬下韩系车一个优点：韩系没有一款车是三缸机
个人观点轻喷！！！
如果说在中国的名气，估计大众是首屈一指的，中国人对大众的崇拜有点儿让人难以理解，毕竟去年一年，大众在中国销售量达到400多万辆，要指导大众汽车在全球总共买车1000多万辆，中国汽车销量占据大众总销量40%以上，而现代汽车去年在中国汽车销量仅仅达80万辆，但是现代汽车去年全球销量达到750多万辆，现代在中国销量占据10%左右。但如果把层次提升到世界上，现代绝对可以和大众平分秋色，甚至有点儿盖过大众的迹象，毕竟在北美市场，在俄罗斯市场，现代汽车排名非常靠前的，大众相对而言差了一个层次。
1.大众来源于德国，中国制造业宣传起点就源于德国，德国工匠精神乃是工业领域的杰出代表。而汽车作为工业用品的产物，自然而然相对好一些。
2.大众在中国起步较早。在中国还没有汽车的时候，大众就已经入驻中国市场，第一个总是被格外眷顾，大众就是这第一个抢食吃的孩子。
3.大众在中国市场布局全面。高端车有奥迪，中端车有大众，低端车有斯柯达，如此全面的布局，注定大众要成为家喻户晓的品牌。
现代汽车在中国产品过于单一，大部分产品都是集中在20万以下领域，并且畅销车型更是集中在10万左右家庭用车，虽然现代品牌也不错，但是现在汽车产品布局不够完善，无法做到有梯度，有阶层的依次前行。
就车辆质量、耐久性和稳定性而言，现代汽车是优于大众汽车的。现代汽车自古以来就以车辆小毛病少，车辆耐操，驾驶性好著称，并且现代汽车性价比还超高，这是任何一个合资品牌都难以比拟的。
现代汽车虽然质量可以，但是在中国，品牌力确实不如大众。现在中国人民思想正在解放，但是买车还是要顾忌面子的，同样的车型，同样的价位，我肯定会选择一个名气比较高的车标，但是大众虽然已经烂大街了，但是大众的品牌让国人羡慕。
现代和大众，你更喜欢哪一个？欢迎留言评论！
论销量，PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
大众除去中国销量，在世界上不算什么了，大众在欧洲就属于廉价车。
东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
标致雪铁龙一直超正规和超有资本傲娇，只是不停地完美自己，从不搞歪门邪道。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，
东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，
可以说，质量几乎好到让修车人失业了，
现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车，
那种贪婪的修车人甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
我坚持回答问题，坚持说可以查证的真话实话，对人有意义的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要被无良职业法黑给蒙骗了。
现代斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。
大众每年销量在1000万两，现代在四五百万两，大众减去中国的销量跟现代差不多。
肯定是一汽大众名气高啊，看汽车销量就知道了。
我觉得一汽好些
当然是一汽了[大笑]
北京现代所有车型的名称及英文名
北京现代：SONATA(索纳塔)、ACCENT(雅绅特)、ELANTRA(伊兰特)、TUCSON(途胜)。
历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元。
纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展作出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。
品牌战略：
在产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。
在营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、企业社会责任方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。
在服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。
与此同时，北京现代对全车系实行了动力总成5年/10万公里的质保服务，其中第九代索纳塔、索纳塔经典、名图、全新胜达、ix35、ix25等六款车型，更享受整车5年/10万公里的售后服务标准，以超长的质保为车主提供更多的保障。
以上内容参考：百度百科-北京现代
北京现代和韩国现代有区别吗
有区别。主要区别是，性质不同、公司类型和总部地址不同、主要产品不同，具体如下：
一、性质不同
1、北京现代
北京现代指北京现代汽车有限公司。成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立。
2、韩国现代
韩国现代指现代汽车，现代汽车公司（现代自动车）是韩国最大的汽车企业，原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。
二、公司类型和总部地址不同
1、北京现代
公司类型：中外合资。总部地址：北京。
2、韩国现代
公司类型：集团公司。总部地址：韩国首尔。
三、主要产品不同
1、北京现代
全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等14款主力车型。
2、韩国现代
主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。
参考资料来源：百度百科-北京现代
参考资料来源：百度百科-韩国现代
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