别克君越到底值不值入手(别克君威怎么样建议买吗)
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一、车长超5米,最快7.2秒破百,君越价格下探,到底值不值
要说B级车市场的首选,或许就按照当前市场中那些排名靠前的车型选择通常都不会出错,可是现在市场中的消费者购车心理,一方面是想要不出错且更独特的车型,另一方面则会追求更高的乘车享受,可两个要求有时就不得不付出更高的成本代价。趁着当前市场迎来一波燃油车降价潮,今天我们要推荐的这款别克君越就是能同时满足两项要求,又可以在当下享受到大幅优惠入手的车型(最高优惠幅度约5万元,各地有所不同,以实际优惠为准)。
君越从长相上就是走的成熟风,无论是从宽大平直车身,还是普遍覆盖于车身四周的镀铬金属装饰材料来看,它都是那种会有更明显高级商务偏向的车。但君越也并不是个性全无,它虽没有宽大的下置式格栅,可盾形格栅中的密集蜂窝或飞翼与前后L型灯组,都还是在君越车身上起到了一些减龄效果。
在不装配Avenir艾维亚铭牌的情况下,君越的车身尺寸也达到了5026x1866x1459mm,并拥有2905mm的轴距,这些数据都是可以直接与奥迪A4L这样的“34C”豪华长轴车相提并论的,这也是它能在定位上高出雅阁、迈腾等车半级的关键点之一。
可进入到座舱之内我们发现,T型扇面布局的中控台是有比较易用、易操作的功能键,适量的金属材料、木纹饰板以及绗缝软包围还是能稍稍提升档次的。可具体落在设计上,不论是它的层次、结构样式亦或是嵌入在中央的8.0英寸触控屏,它档次有,但的确也缺乏一些创新,这会是它有些上了年纪的表现。
客观说,君越并没有把它尺寸上的优势全部兑现,177cm的体验者在前后排的头部空间为1拳、3指,这在同级中没有太大差别,但它的后座腿部空间为2拳多一点,这实际比雅阁、迈腾还略差一些。
不过,君越在乘坐方面也有特长,除了标配真皮方向盘与带前排电动加热的座椅外,它甚至能获得双排电动调节与加热/通风/阿侬功能,双温区空调控制也可升级为多区独立空调,并在前排隔音玻璃、全景天窗、主动降噪的基础上增加后遮阳帘,无论是触感舒适,还是舱内静谧度都是能比肩BBA,甚至超越34C的。
车载科技方面,君越虽然屏幕小、UI虽老,但还是通过别克eConnect实现了倒车影像、高德导航、智能语音以及比较基础的远程控制功能,而且还保留了lCarPlay/CarLife手机互联优化三方功能拓展,并可获得后排多媒体控制与BOSE音响增强娱乐。只是它全系都没法实现L2级辅助驾驶,最多也就是全景影像+自适应巡航而已,自动泊车实际是一套泊车辅助系统,人工介入需求还是比较高。
其它配置方面,君越在标配全车无钥匙进入、车载氛围灯、内外后视镜自动防眩目等附件的情况下,可获得HUD抬头显示、电动尾门、雨量感应雨刷以及选装的流媒体后视镜等等。
硬件方面,君越可选1.5T或2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为124kW、174kW,最大扭矩分别为250N·m、350N·m,匹配9AT变速箱,其最快可在7.2秒内破百。不过,君越虽说WLTC综合油耗也就在6.96-7.42L/100km之间,但实际油耗还是会比同级的德系、日系高出一些。
写在最后
要是放在前几年,这别克君越在B+级市场的地位可是不低,甚至于不少觉得迈腾、帕萨特不够豪气的消费者,都会选择它来获得更高的满足度,又能同时保持低调。正如我们看到的,君越虽说在电子架构方面已经有些老旧,而且也没有BBA那样真正的全面豪华性,可它在动力方面、在舒适层面实现的高水准却是有目共睹的,现在能以过往雅阁的价位、买到如此接近BBA的B+级车,确实不失为一个更让人称心如意的选择。
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二、别克君威怎么样建议买吗
别克君威还是比较不错的,值得购买。
别克君威(Regal)是一部别克中高档轿车,定位介于英朗和君越之间,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重;别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,满足新生代中产家庭的更高需求。
2019年2月28日,上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型,全面满足国六排放标准,同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。
外观方面,配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,降低23mm的车高,优雅与动感并存。
内饰方面,君威的轴距增加至2829mm,令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint®环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。
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