卡罗拉内饰改装上档次 卡罗拉的内饰风格到底怎样——说说我的看法!
大家好，今天给各位分享卡罗拉内饰改装上档次的一些知识，其中也会对卡罗拉的内饰风格到底怎样——说说我的看法!进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、卡罗拉的内饰风格到底怎样——说说我的看法!
卡罗拉的外观我觉得的确是挺漂亮的，不会过于个性，也不会显得平庸。
喜欢这个角度拍卡罗拉，很好看。
买车是一件大事情，买车一般都比较重视外观，因为长得好看确实是一件赏心悦目的事，但是其实内饰的设计也不容小觑，毕竟自己天天要看的，好的内饰能给人心情舒畅的感觉，在平时的用车过程中也会带来更多好的感受。
卡罗拉的内饰整体风格偏家用，看起来还是挺温馨的。
仪表盘的造型比较简单，比较传统的设计，右边有一块很小的液晶屏。
这块小屏，显示内容还是比较丰富的。
对于卡罗拉的内饰，其实我最开始觉得比较一般，日系的内饰一向是属于非常简洁型的，没什么亮点，应该是注重实用性的吧，但看久之后发现，其实卡罗拉的内饰还是挺不错的。总体来说，卡罗拉虽然是一款比较老的车型了，内饰方面却没有太多的延续，整个丰田的车子内饰和外观也都逐渐开始家族化，有了统一的设计语言，保留了部分优秀的设计，对车主来说，更是充满新鲜感，我细细观察了一段时间后，其实发现很多设计都是非常用心的，这些细心的设计，起到的效果也是很不错的。进入到卡罗拉车内，感觉整个内饰非常简洁又硬朗，尤其是银色平直的线条装饰，打造一种硬朗又大气的感觉，视觉方面也得到延伸，比较耐看，不容易过时，而且卡罗拉内饰还有大量的软性材料运用，让车内看起来更加温馨，触感方面也不错，舒适性也是得到了大大提升。而9英寸的中控触控大屏幕成为车内的最大亮点，大大的屏幕确实非常实用，最重要的是这块屏幕并不会显得非常突兀，很好的镶嵌在中控位置，这一点我觉得做的不错，功能比较齐全，很多操作都集成到了这款屏幕里了，而触控的的反馈速度也是比较快的。
大屏的功能还是挺多，日常使用足够了，不过这个时间老是错的，现在都难得去调整了。
自己找人装的360全景，效果还不错。
大屏里面还有很多信息，功能挺多的。
运动模式，自动启停，ESP关闭功能都在档把的前方。
卡罗拉的手扶箱可以伸缩，还是挺实用的。
很多地方还是用了很多软的材料，感觉还不错。
座椅的舒适性，我觉得还是挺好的。
后排有空调出风口，好像低配车型是没有的。
后排同样也有杯架，挺实用的。
作为一款家用车，总体来说，卡罗拉内饰的设计以实用为主，卡罗拉也在延续了这款车的各项优良传统以外，也开始求新，求变，满足实用的同时，卡罗拉的内饰也多了几分精致。
挺喜欢卡罗拉的侧面，看起来还是挺有运动感的。
第一次见到日行灯是这样的，小圆圈，挺特别的。
卡罗拉的前脸看起来挺个性的，我挺喜欢这样的设计。
轮毂造型属于简单耐看型的。
卡罗拉的尾部还是比较简洁，比较耐看。
二、卡罗拉和思域哪个开起来更舒服
在轿车领域当中，卡罗拉在全世界也是非常具有竞争力的。因此，在丰田品牌影响力的号召下，很多人也是选择了这款车。在实际的使用当中，这款车确实是非常的舒服，而且油耗也是非常的出色。因此，在网上卡罗拉的口碑，也是非常的好。
但是同为日系车的本田，在同级别车型当中，也有一款非常出名的车，一日本田终身本田不是盖的。
它就是本田思域。相比之下，这款车就显得比较低调了。这款车的操纵性能非常的出色。以至于它被称之为秒天秒地。
外观方面两款车都很漂亮。可以说十年不过时。各有各的千秋。
内饰方面，仁者见仁智者见智了。思域车内使用黑色作为主色调，显得更加具有厚重感。车内使用了不少的软质材料进行覆盖，大大提升了这款车的档次感和舒适度。卡罗拉就显得比较中庸，不过座椅的舒适度还是挺不错的。
动力方面，思域使用的是1.5T的地球梦发动机。这款发动机性能也是非常强劲的，最大功率能够达到130kw。而且它的百公里加速只有8秒钟的时间，更是满足了年轻消费者的口味。而且它的匀速油耗仅有5L，非常的经济适用。而卡罗拉就显得比较慢性子，动力要逊色些。
要真开着舒服那肯定是思域，它的操控性好，动力随叫随到。油耗也比较低。卡罗拉比较中肯，适合居家过日子，思域就比较偏向驾驶者。
以上是个人观点，非要二选一，那肯定是思域开起来会比较舒服些。不是卡罗拉不好，卡罗拉的优点还是挺多的。具体建议去4s点试驾两款车，心里到时候肯定有明显的答案。希望能有帮助。
虽然这两款车都是紧凑型车，但是在大小上还是有一定差别的，数据显示卡罗拉的长宽高分别是：4635mm,1780mm，1455mm。思域的长宽高分别是：4658mm,1800mm,1416mm！从从外形上我们可以看出思域要比卡罗拉稍微长一点，宽一点，但是在高度上比卡罗拉稍微低一点！因此很多人都说思域看起来要比卡罗拉更舒服！在外观细节上思域也要比卡罗拉处理的细致，比如车门把，车的前脸等，都让人觉得比卡罗拉看着舒服！打开车门这两个车给人的感觉就特别不一样，思域的中控是7英寸的，而卡罗拉的中控是9英寸，当然这两款车都是触控液晶屏，思域的方向盘材质是塑料的，而同等价位的卡罗拉却是真皮的！但有一点思域比较加分，那就是自己车在加速的过程中仪表盘会根据发动机的功率不断变颜色，让人觉得异常的酷炫！大白天可能还感觉不到，到了晚上看得特别清楚！很多人买思域的时候就是冲着仪表盘买的！大家都知道思域和卡罗拉都属于运动型车，在15万左右的车型中这两款车动力都是相当棒的！数据显示思域的百公里加速是8.7秒，和很多20万的车差不多，而卡罗拉的百公里加速是10.3秒左右！和思域相比卡罗拉稍微有一点肉，但和其他十多万的车型相比还是相当不错的！如果要是想体验“飞升的感觉”还是开思域比较好，最起码在25万以下的车型中思域真的“难逢敌手”！另外由于是日产车这两款车的油耗都比较低，一般都是5个油多一点！各有千秋，自己喜欢就好。
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
在轿车领域当中，卡罗拉在全世界也是非常具有竞争力的。因此，在丰田品牌影响力的号召下，很多人也是选择了这款车。在实际的使用当中，这款车确实是非常的舒服，而且油耗也是非常的出色。因此，在网上卡罗拉的口碑，也是非常的好。
但是同为日系车的本田，在同级别车型当中，也有一款非常出名的车，一日本田终身本田不是盖的。
它就是本田思域。相比之下，这款车就显得比较低调了。这款车的操纵性能非常的出色。以至于它被称之为秒天秒地。
外观方面两款车都很漂亮。可以说十年不过时。各有各的千秋。
内饰方面，仁者见仁智者见智了。思域车内使用黑色作为主色调，显得更加具有厚重感。车内使用了不少的软质材料进行覆盖，大大提升了这款车的档次感和舒适度。卡罗拉就显得比较中庸，不过座椅的舒适度还是挺不错的。
动力方面，思域使用的是1.5T的地球梦发动机。这款发动机性能也是非常强劲的，最大功率能够达到130kw。而且它的百公里加速只有8秒钟的时间，更是满足了年轻消费者的口味。而且它的匀速油耗仅有5L，非常的经济适用。而卡罗拉就显得比较慢性子，动力要逊色些。
要真开着舒服那肯定是思域，它的操控性好，动力随叫随到。油耗也比较低。卡罗拉比较中肯，适合居家过日子，思域就比较偏向驾驶者。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
今天咱们就说一说主打家用代步稳点成熟的卡罗拉，与主打时尚而且要动力有动力要操控有操控的思域，谁是家轿之王？它们的优缺点有哪些呢？
丰田卡罗拉
卡罗拉这款车，在市场的销量比较旺盛，2.7米的轴距空间，家庭代步没有任何压力，1.2T涡轮增压的发动机，匹配CVT的变速箱，具有着不错的动力输出以及扭矩表现，家用代步每百公里7L左右的油耗，省油省心，耐用而且保值，这款车型目前市场大约有着1~1.3万的市场终端优惠，家用代步要考虑保值、要考虑稳定，选择卡罗拉绝对没有问题，同时这款车还提供了1.8L自然吸气的油电混合版本，如果说行驶的公里数比较多，做出租车、专车行业的话，选择1.8L的双引擎绝对是非常省油，绝对皮实耐用，而且混动的技术非常成熟
本田思域
本田思域在过去的九月份一路销量飙升到了23277台，同比销量上升是最多的一款车型，那么这款车型最大的亮点是1.5T涡轮增压的发动机，匹配着CVT的变速箱，百公里0—100的加速8.6秒，而且百公里的油耗8L，前麦弗逊后多连杆的底盘悬架，使这款车的操控性能表现的比较优秀，相对比卡罗拉后扭力梁的底盘悬架，可以说思域这款车操控性能和舒适性，要优于卡罗拉，同样2.7米的轴距空间，时尚感特别强
笔者总结：在这里跟买思域的朋友们说一下，如果你不玩改装，不追求动力操控，这台车真的就白买了，你觉得呢？留言讨论一下哦！
丰田卡罗拉作为一款在销量上称霸地球的居家神车，无论是车主还是媒体，都给予这辆神车极高的评价，这车有很多的优点，比如油耗低，提速快，隔音好。一脚油门就能飚到80码。超车什么的无压力，这辆车最好的地方就是时尚，家用非常好。后备箱也大，基本来说一家出行很方便。后排座椅宽敞，很舒适，可惜低配不能放倒阿。方向盘很轻盈，指向准确，跑高速很有感觉。秒天秒地秒空气”已经成为本田思域的专属代言词，主观上讲，思域在同级别中确实是一款性能以及性价比不错的汽车，而随着在网络的炒作蹿红，使其成为了一款名副其实的“网红车整车流畅圆滑的线条，以及及其富有辨识度的回旋镖尾灯组的设计，赋予了思域青春热血的定义。除了颜值提升以外，在车身尺寸方面，全新一代思域较上一代车型也有了一定提升。2700mm的轴距比老款车型长了30mm，而高度则降至1416mm，最小离地间隙只有105mm，进一步营造出运动型轿车的感觉。正因为思域本身靓丽的外表，低趴的车身，受到了众多改装爱好者的广泛关注。更有甚者，从4S店出来直奔改装店，如此可见，改装者对于这款车的热情。对于可玩儿性较强的思域，油耗表现却异常优异，经过对思域车主的调研发现，油耗都是车主比较满意之处，根据数据显示，思域的平均油耗保持在7L/100km。更有甚者，保持在5L/100km，这个油耗表现，无异于是相当出色的，还有就是前段时间的机油门事件，对于机油增多，虽然本田公司已经对此事件发布了解决措施，但是后期效果我们还不得而知。所以，在选车时，您应该考虑这一点。个人更推荐卡罗拉
这个舒服指那方便？如果是乘坐舒适感肯定是卡罗拉，因为卡罗拉的整体减震都偏向于家庭用车。而思域就不同了，思域有着改装界神车之美誉，自然减震器调校都比卡罗拉偏硬，需要照顾操控性。
卡罗拉指导价11.98万～15.98万，全球家用汽车保有量最大的一款车，全球销量超过4000万辆。作为家用紧凑型轿车的卡罗拉在乘坐舒适度和经济实用性都是一个不错的选择。卡罗拉减震偏软不适合玩操控，但绝对够舒适。保养成本非常低，在用车过程中小毛病很少。都说日系车底盘不行不适合跑长途，这个就是萝卜白菜各有所爱了。卡罗拉没有说哪个点特别突出，但也没有哪个点特别不好，属于那种非常务实的车型！
思域指导价11.99万～16.99万，有着改装界神车之称的思域好多人觉得思域就是开车的人觉得很爽，但坐车人很不舒服。这就是思域，减震比较硬，从过弯和走颠簸路段能真切的体会出来。如果减震偏软那就不是思域了，特别是最新款思域减震调校更硬。鱼和熊掌不可兼得这个道理大家都懂，买车的时候不要总想又要舒服，又要过弯时减震的支撑能力，这是不切实际的。毕竟这个价位的车也不可能上可变阻尼减震！
最后就是买车一定要去试驾，如果自己一个人开车多就买思域，如果想要一家人乘坐还是卡罗拉。不过这两个车都是不错的选择！！
今天咱们就说一说主打家用代步稳点成熟的卡罗拉，与主打时尚而且要动力有动力要操控有操控的思域，谁是家轿之王？它们的优缺点有哪些呢？
丰田卡罗拉
卡罗拉这款车，在市场的销量比较旺盛，2.7米的轴距空间，家庭代步没有任何压力，1.2T涡轮增压的发动机，匹配CVT的变速箱，具有着不错的动力输出以及扭矩表现，家用代步每百公里7L左右的油耗，省油省心，耐用而且保值，这款车型目前市场大约有着1~1.3万的市场终端优惠，家用代步要考虑保值、要考虑稳定，选择卡罗拉绝对没有问题，同时这款车还提供了1.8L自然吸气的油电混合版本，如果说行驶的公里数比较多，做出租车、专车行业的话，选择1.8L的双引擎绝对是非常省油，绝对皮实耐用，而且混动的技术非常成熟
本田思域
本田思域在过去的九月份一路销量飙升到了23277台，同比销量上升是最多的一款车型，那么这款车型最大的亮点是1.5T涡轮增压的发动机，匹配着CVT的变速箱，百公里0—100的加速8.6秒，而且百公里的油耗8L，前麦弗逊后多连杆的底盘悬架，使这款车的操控性能表现的比较优秀，相对比卡罗拉后扭力梁的底盘悬架，可以说思域这款车操控性能和舒适性，要优于卡罗拉，同样2.7米的轴距空间，时尚感特别强。
笔者总结：在这里跟买思域的朋友们说一下，如果你不玩改装，不追求动力操控，这台车真的就白买了
请国人应该大力支持主流国产车如吉利长城红旗等！让合资车成为中国百姓主流车是中华民族的悲哀！放眼整个世界自己民族汽车工业发达的国家都是富强高收入国家，比如德国日本法国美国韩国，因此国人应该像韩国那样80%的国人买自己的国产车。20%左右买外国品牌汽车。
思域
为什么呢因为价位近乎相同车内配置大差不多，城市路线坑洼很少，减震都是独立悬挂思域比较追求性能一点所以比较硬，但是有一点是你一定要记住的动力后期在你开习惯了以后动力是无法改变的思域强劲的动力是卡罗拉给不了你的不要说自己对动力没有要求，不可能!动力谁也不会觉得多，后期越开越觉得动力不够用，肯定买思域啊大哥，什么城市杀马特什么乡村非主流去它的不要管别人如何称呼，记住车外观比卡罗拉潮流前脸比他大气尾巴比他性感可玩性比他多一个人开车没点乐趣怎么开啊！
1、思域全系6气囊+胎压监测+ESP；而卡罗拉1.6L全系、1.2T全系、1.8L低配都比思域少了两个两个头部气囊。1.6L没有ESP，这都是最重要的安全配置。
2、思域全系轮胎尺寸都是215的，轮毂除入门其它都是17寸的，卡罗拉不管哪个排量，低配195的胎，15寸的轮毂，高配205/16。
3、其它常用的舒适性配置如无钥匙进入、启动、天窗、多功能方向盘这些思域都是标配，卡罗拉则是高配甚至顶配才有。
这两辆车都是全球车型，销量巨大，车型平台非常成熟，都有日系车毛病少的优点，家用值得考虑，卡罗拉全球销量领先，丰田的车型就是各方面都不是很突出，但是没什么短板，一直走的舒适性路线，故障率相比本田控制的得好一点，但是不管是车子本身还是配置都没有眼前一亮的赶脚；思域这次换代全球都是好评，车身看起来比卡罗拉显大，外观也很靓，动力系统也是翻天覆地的变化，偏运动的外观风格但是行驶起来很舒适。
总结：卡罗拉价格便宜配置低，动力也不及思域，后轮还是板车悬挂。思域价格高，目前很多地方依然加价，总体性价比没有卡罗拉高，外观方面萝卜青菜各有所爱，朋友你对价格预算没有控制的话当然是思域好一点。
三、丰田卡罗拉的内饰豪华吗它的空间大吗
优点：后排空间比较大，100码以内车内噪音比较理想，在同级别车里，我觉得算比较好的，朗逸，科鲁兹，朗动都开过，噪音控制不如卡罗拉。
缺点：后备箱装满后，经常要阻挡关门。设计个液压杆就比较好了。有石子路段，后轮胎夹石子打车的声音有点吓人，厂家可以考虑增加隔音材料。我选的是超级白，车漆有点薄，稍不注意剐蹭一下，漆就落了。
外观：我喜欢，萝卜白菜各有所爱。
内饰：比较中庸，耐看，也没有什么特别之处，唯一一个不满意，点烟器储物格太浅，手机充电就无法关起，望改良。
空间：我有一条60斤的松狮，可以在后排掉头。
配置：才上市没有好久就买了，优惠少，总之买合适的买喜欢的。
动力：就看怎么来了，给深油就暴走。
操控：一般，平时开的车就不多，只能说好开。
油耗：对于裸车1.32吨，油耗控制在7升，我已经比较满意了。
舒适：后轮隔音需改善。
优点：最满意当然是她的省油省心质量稳定，空间大，保养便宜好养活，买车后不会大幅度降低生活水准，这也是新卡最后可以胜出，我会选择她的第一个关键原因。我觉得买车就应该买省油省心的日系车（周围的同龄人不少也持相同意见），不会在意新闻和评论中那些绑架我们意见的爱国愤青！
缺点：1.6排量没有ESP等主动安全系统，这个不差多少钱，丰田公司如果能增加一些跟国外相同的安全系统，增加的费用我相信消费者也还是会买单！
外观：我觉得这是新卡在我这里胜出的第二个关键原因，因为现在是看脸的世界嘛……其实当时选车时卡罗拉是我爸首先说的。在随后的几个月的了解中陆续知道了她的不少优点，但一看到老卡的外观和内饰，心里马上就会蹦出“好丑啊”……真的太老相了，甚至感觉还不如当时总监的别克凯越漂亮……等到新卡照片出来，虽然没有了当时的讨厌，但也没有一见钟情啊，反而是雷凌一出来感觉就是她了。直到去了车展，新卡才扭转了对自己不利的形势，老爸也称赞看起来好大……很多人和我的看法相同，卡罗拉是属于耐看型的，雷凌属于第一眼美人。我觉得卡罗拉如果还不换代我们就只能错过了，不会选择她，不管她有多么省油省心，多么吸引我，这些优点我是多么看重，可能还没见面会像约会前一样网上看了照片就会把她PASS，所以我觉得换代后的外观也是一个关键因素，新卡做到了秀外慧中，Bingle！
内饰：能接受，不少摸到的地方也是软性材质包裹，比思域厚道。总体设计自己感觉还是不如别克环抱试漂亮。有原装中控屏立马高大上，但网上不少加装的大屏幕感觉太山寨了，还不如原装的收音机在那里摆着！
空间：空间是我买车第三看重的，因为年纪也大起来，以后结婚了肯定需要大空间，现在不结婚平时逢年过节也需要载亲戚。坐过亲戚的朗逸，后排坐三个人就相当难受，卡罗拉应该没问题。2700MM的轴距相当符合家用车的定位，加上省油省心，保值，保有量大的优点，满足了很多人的买车需要，我觉得这也是最后选择新卡的原因。
配置：满意，能以这个价钱买到世界车的品质，比大众的宝来朗逸之流自认为不是一个档次。比速腾优惠还质量稳定，跟思域性价比相当。
动力：动力够用，大部分时间只有我一个人上上班开开，由于这个原因当时还把飞度，长安奔奔也作为备选。我觉得如果大部分时间只有一个人开开1.6排量完全够用，又有3000节能补贴何乐而不买1.6呢。现在就是开着空调动力还是不错的……动力和下面要讲的操控我买车是最不怎么看重的。
操控：呵呵……我真没权利说这个，还是个新手，学习的地方还多，我开车就是为了舒服，求稳，安全把我送回家。当初选车时也把操控看得很重，但随着选车到了后面几个阶段，尤其是看了论坛傅老师的几篇良心文章后，认同他的观点好车应该是什么样的，我看重的到底是什么—显然配置，操控，动力并不是我看重的，省油，省心，空间大才是我所关注的。我买什么样的车几乎就是跟着傅老师的观点走，也希望新卡能真的是省心，质量稳定。
油耗：很惊喜的，现在开了近2000公里，油耗5.2。当然油耗跟路况和个人驾驶习惯有很多关系，我们卡罗拉群里有人长时间在城市高峰期开开也有9.0的，所以要结合自己的实际情况。其实油耗不仅仅在于省多少油钱，更在于一种态度，一种环保，爱护自己，关心地球，可持续发展的态度。
舒适：满意的，因为毕竟是紧凑型车，我觉得以这个标准新卡是完全合格的，虽然开车时风噪，底盘噪音，过起伏路面时颠簸还是比较明显，但也不强求她。要舒适，轩逸，雅阁，奇骏，法系车，更高级别的车就有，但这就与自己的预算和看重的东西偏离了！车载喇叭效果也可以的，带来的舒适正能量能抵消风噪音带来的坏心情。
四、卡罗拉内饰怎么样
优点：空间好，省油，动力也挺足，好车
缺点：暂时没有
外观：外观好，小改款，外形更帅气了
内饰：精致倒是很精致，美中不足的是没有软质没有做到到处都是
空间：买菜车，家用足够乘坐空间：空间家用完全够用，我身高178，后排中间地台全平，中间坐人也很舒服
配置：配置一般吧
动力：对动力还是很有信心的，涡轮介入的也较早，只要给油，动力就会有
操控：操控感觉还可以，转向还是比较轻，线性的，方向盘也不重，还不错。
油耗：目前的综合油耗6升多！现在油价也不贵，真正的买菜车
舒适：舒适性也不错，座椅软硬适中坐上去很舒服，不足就是高速上的风噪、胎噪比较大
优点：空间好，省油，动力也挺足，好车
缺点：暂时没有
外观：外观好，小改款，外形更帅气了
内饰：精致倒是很精致，美中不足的是没有软质没有做到到处都是
空间：买菜车，家用足够乘坐空间：空间家用完全够用，我身高178，后排中间地台全平，中间坐人也很舒服
配置：配置一般吧
动力：对动力还是很有信心的，涡轮介入的也较早，只要给油，动力就会有
操控：操控感觉还可以，转向还是比较轻，线性的，方向盘也不重，还不错。
油耗：目前的综合油耗6升多！现在油价也不贵，真正的买菜车
舒适：舒适性也不错，座椅软硬适中坐上去很舒服，不足就是高速上的风噪、胎噪比较大
点：外观大气，油耗低。
缺点：内饰用料
外观：外观萝卜青菜各有所爱，我们家的车，我们家喜欢就可以啦。
内饰：新车味道不是很大，内饰虽然没有什么大亮点，但用起来也还可以。。
空间：主要还是上下班用的，所以对空间没有那么高的要求，偶尔副驾驶或者后排座人，但是也不会觉得很拥挤。
配置：abS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制，无钥匙启动系统等等。
动力：起步有点肉，不过提速是表现还是可以的。
操控：方向盘有点重，操控基本上可以做到指哪打哪。
油耗：提车到现在就每天上下班代步跑了四百多公里，各种路况都有，综合油耗才4.5升左右，对于整备质量1.4吨的车来说确实相当省。
舒适：座椅的舒适性还可以，就是过坑坑洼洼的路面，颠簸感还是可以明显感觉得到的。
五、丰田卡罗拉的内饰差吗它的外观怎么样
优点：外形很眼前一亮，价格，空间还有实用性都很符合我的选项，尤其是大尺寸，大空间，非常的喜欢
缺点：中控屏看起来很廉价感，跟内饰格调一点都不配，准备换个奔驰的那种中控屏
外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳
内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和豪华氛围感都有
空间：空间很好，乘坐空间很充足，后排跟前排距离真的远
配置：配置还不错，这个价格其实已经挺难得了。
动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力的。
操控：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错
油耗：油耗7个有左右，挺省油的，毕竟车子有点重。
舒适：舒适性挺好，我觉得物超所值了，避震滤震干脆
优点：外观看起来绝对好看，一对车灯真是非常漂亮。我自己换了BNT大屏一套，主要给媳妇开的，她很喜欢。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰：一贯的内饰没什么可说的期待改变，并没有什么亮眼的
空间：前排不用说相当充足，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤，就是吐槽上下车不方便。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：加速的确没得说，跟同级别或者好一点的车子比也不会输哦。
操控：很灵活，方向好打，准确
油耗：一开始提车总是爱猛踩都去到14点几的耗油量，不过后来比较注意基本高速在6.8到7.2左右，经常拥堵的话可以去到9到10之间算是可以接受。
舒适：驾驶风格激进，在加速和劈弯支撑都非常好。
优点：外型漂亮，动力够用，适合温柔驾驶，省油，噪音低，乘坐舒适，都说后备箱小，对于我来说够用。
缺点：慢慢寻找中，未发现呢。
外观：正好适合我这年龄的审美，外形设计合理，铂青铜色略显稳重。
内饰：内饰较好，色彩搭配合理，很适合大多国人感受
空间：空间较大，前座前后移动距离大，适合各种体型的人驾乘，后排宽敞，脚下地板稍微隆起，不妨碍坐三人的乘感，腿部松快。
配置：配置较全，但倒车雷达和倒车影像没有，其它配置均可接受。
动力：适合温柔驾驶，大油门时动力也说得过去，但不要追求多大的推背感，启行车肉，深踩一点油电齐上，动力才说得过去。
操控：操控性一般，方向盘转动稍有旷量，还较沉。说得过去。
油耗：的确省油，我开车一直温柔，买车以来上下班开平均油耗一直5个以内，上过一次高速，70公里左右，高速测试时速90km显示5.5左右，估计天暖了油耗会下降。
舒适：总的来说还可以，这是家里第二辆车，旧车置换，第一辆是奇瑞QQ310，各方面都强的很多。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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