中华华晨530报价参数 中华h530怎么样
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一、华晨宝马520LI最新报价
十几年来，宝马5系的发动机舱里从来没有出现过4缸机的身影，但今天，这一传统在中国被打破了。6月初，搭载4缸发动机的华晨宝马520Li领先型正式登陆，并以41.26万元的震撼价格创造出更加“领先”的性价比。 520Li意料之外说实在的，宝马520Li领先型的出现让人颇感意外。这次上市的520Li领先型与原有523Li标准型的配置几乎完全相同，价格也只相差2万元，但前者却落了一个4缸机“坏名声”，似乎有些得不偿失。众所周知，宝马汽车对于平衡性极其完美的直列6缸发动机情有独钟，以至于上一代的520i（1996年E39）在排量只有2.0升的情况下也兴师动众地使用了6缸机。不过，由于2.0升发动机动力有限，所以改款后的老520i便将发动机括到了2.2升。但这次，面对体积更大、重量更足的新款5系Li，华晨宝马却给它提供了这款柔弱的2.0升4缸发动机（156马力/200牛米），叫人一头雾水。当520Li面对老对手奥迪A6L 2.0TFSI（170马力/280牛米）和梅赛德斯-奔驰E200K（184马力/250牛米）时，一向标榜运动的宝马品牌只有拉高转速，才能勉强跟上昔日的手下败将。（北奔E200K已停产，后继车型还要再等一段时间。）虽然520Li保留了iDrive等值得炫耀的配置，但它在动力方面的激情已经消失得无影无踪，甚至“沦落”到了雅阁等低一级别车型的水平上，难免让人有些失望。 520Li情理之中 520Li仅仅为了降低2万元的门槛，就将523Li激情澎湃的2.5升6缸机换作现在捉襟见肘的2.0升4缸机值得吗？答案是肯定的。（523Li和525Li的2.5升发动机硬件相同，只是标定有所差异。） 520Li进取型上市几天之后，关于宝马进入政府采购名单的消息便为520Li的诞生揭开了谜底。我们知道，政府采购汽车都以价格和排量作为划分级别的尺度，而2.0升又是其中一个非常关键的分水岭。由于汽车的价格是活的，排量是死的，所以一款车若想在政府采购中大获全胜，就必须具备2.0以下排量的发动机。可见，宝马5系Li降低排量的做法是醉翁之意不在酒。由于上市较晚，新推出的520Li暂时没有被列在政府采购名单的详细目录之中。但笔者相信，520Li进入名单只是时间问题，因为更节能的发动机和更低的价格对于政府采购绝对是一种诱惑。（在有一定优惠的时候，520Li的价格完全可能下探至30万元区间。）在产品命名方面，宝马的做法也很聪明。这次与523Li标准型配置相同的520Li并没有被命名为“标准型”，而是叫做“进取型”，这样就为日后可能推出的低于40万的“520Li标准型”流出了名称上的空间。宝马能否成为“官车”宝马为了使自己成为“官车”费进了心思，但这却不能淹没公众对此的质疑。笔者认为，华晨宝马作为热心参与各种公益事业的汽车企业，得到政府的认可、获得政府的订单是理所应当的事情。我们没有必要刻意地将宝马品牌神话或者曲解。大家之所以认为宝马品牌与“官车”的形象格格不入，恐怕是因为宝马不曾被当做“官车”，而奥迪品牌的“官车”形象却已根深蒂固。但是，如果说宝马因为曾经不是“官车”就不像“官车”，甚至不能成为“官车”，显然是对宝马的不公。其实，奥迪和宝马品牌的精髓都是创新和运动，二者没有太大的区别。而且，宝马在许多国家都被选为政府用车的事实也说明了宝马品牌绝非与稳重二字无缘。所以，“奥迪像‘官车’而宝马不像”的说法完全是我们强加于这两个品牌之上的，而华晨宝马渴望改变这一切的想法也合情合理。另外，有些人针对宝马入选一事将矛头指向政府冷落自主品牌，则更显牵强。奥迪、宝马都是国际顶尖级的豪华品牌，是各国政府高级公务用车的首选。但在自主品牌当中，除了那款挂着红旗商标的丰田皇冠，我们在高级公务轿车方面完全是一片空白。政府应当支持自主品牌的发展，这一点无可争议，但目前奇瑞、中华等品牌还远没有取代奥迪、宝马成为高档公务轿车的实力。自主品牌现在的目标应该是10-15万的普通公车市场，而40万左右的高档公车市场则不是它们当前的目标。自主品牌要想在政府采购中扩大份额，关键是要提高自身的质量和安全水平，否则，政府的关怀也将成为揠苗助长。宝马最近所遭到的众多质疑其实也是大家对于宝马品牌形象的一种肯定，但宝马品牌神秘的面纱迟早要被中国人所揭开。而在这层面纱被揭开之时，我们应该怀揣一颗博大的心，多问几个“为什么不可以”。附上一组数字：2007年，中国政府共用800亿元采购了50万辆汽车，均价16万元。2008年，奥迪在中国20%的产品销售给了政府部门，约合2万辆。2009年，宝马希望向中国政府销售1万辆汽车。
二、宝马730和华晨宝马530有多大的区别
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马730是豪华d级车的入门车型，主要定位是商务旗舰，而530则是豪华c级车的主力款型，主打家用，同时兼具一定的商务功能。两款车在级别上差了一个档次，说实话没有太多的可比性，不管是整体质感，豪华感，科技感还是做工用料等方面，730都妥妥的吊打530，最好的东西肯定时放在最高端的车型上，这没什么好说的。
宝马730低配官方指导价82.8万元，而530低配指导价只有46.39万，两者之间差距在36万以上，如果有足够的预算，肯定都会去买730而非530，有句话叫人不识货钱识货。
动力方面，730和530搭载的都是b48的2.0t发动机，但在参数上730还是要强不少，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，530只有180千瓦，350牛米，零百加速成绩730快了0.6秒。
底盘方面，730作为顶级旗舰像空气悬挂这种东西自然是不会缺席的，支持底盘的高低软硬调教，对路面震动的处理和支撑的扎实感会有更好的平衡，高级感自然比机械悬挂的530强不少。虽然说530在同级别中做的已经非常出色了，但跨级对比还是差点意思。
用料方面，仔细对比730和530两款车会发现一个有意思的问题，730比530大了一大圈，但整备质量也就多100公斤左右，其中的主要原因在于7系的车身构架采用了大量的碳纤维复合材料，包括b柱，c柱，中央通道，纵梁等，车身轻量化更好。另外像内饰做工用料的严整程度，手感，和环保标准也都能体现差距，可以说在看的到看不到的地方730都绝不会比530差。
配置方面，像全车电吸门，后排电动遮阳帘，后排座椅加热，触摸式阅读灯，后排座椅前后调节，主副驾驶腿托，主动刹车等都是530没有标配的，掏出钥匙的一瞬间730稳赢，触控液晶屏钥匙显然更加屌炸。
除此之外，730外观设计更加有气场，车内空间也更宽敞，可能除了530开起来更灵活一点，油耗更低一点之外，也确实没有和730抗衡的资本了。
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宝马730和华晨宝马530车型的区别：
一、国产和进口区别。宝马7系出自宝马（BMW）德国丁格芬（Dingolfing）工厂，自1977年以来7系一直都是由这家工厂负责生产制造，而华晨宝马5系是由华晨宝马新大东工厂负责生产。
二、二者的动力系统不同，虽然同属2.0T发动机，但是730的是最高功率版本。
2019款730最大功率195kW（265马力）/5000-6500rpm，峰值扭矩400牛·米/1550-4500rpm【发动机型号不祥（2016款宝马730使用B48B20B型2.0T发动机）】；
2019款530Li车型使用的是B48B20D型发动机（525车型为B48B20C型），最大功率185kW（252马力）/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm。
三、车身结构略有不同
宝马5系和7系虽然都出自CLAR中架构，但7系车身结构中使用了碳纤维材质（车身B柱上有Carbon Core标签）。新款7系车身结构通过钢、铝和创新碳纤维材料的使用，大幅减轻车身重量，同时增强座舱强度及刚度。
宝马5系车型则没有碳纤维材质这样的待遇，新5系车身使用铝合金部件与超高强度钢混合材质，车身配重比50:50。
四、二者的车型定位及在各自车型序列中定位不同。
730是7系的入门级版本，530则是5系的中高配版本（据信540Li车型将要停产，M550i车型未引入国内）。
7系是宝马的旗舰大型车，5系是宝马主打中大型车市场的作品。
把530的整车材料全部换成质量更好更高档的材质。
把530的动力和安全性再提升一个级别。
把530再加长一点，座椅再软一点再舒适一点，后排空间再大一点。
在530上再增加一些高科技的配置，譬如空气悬挂，激光大灯，液晶钥匙等等。
总之，在530上堆砌一大推豪华，舒适，高科技的东西就成了730。
对于题主这样的屌丝来说，530已经很接近完美了，730就有点过了，没必要。
宝马730Li和华晨宝马530Li，两款车的级别定位不一样。730Li是定位大型豪华D级车，530Li是定位中大型豪华轿车。7系的定位是和奔驰S级，奥迪A8L一样的，而华晨宝马5系是和北京奔驰E级，一汽奥迪A6L一样的中大型豪华轿车，并且这三款车型都实现了国产，而BBA的顶级D级车都是没有国产的。我们在路上见过最多的就是5系，E级，A6这样的车型，属于中产阶级的标准座驾，而像7系，S级，A8这样的大型轿车，则是属于传统的老板座驾。当然，现在随着D级车的价格不断下探，以及大家的收入水平不断提高，各种金融方案的推出，使得曾经的老板座驾也变得不再那么遥不可及。
宝马7系和5系首先从车型定位上来说就不同，一个是大型车一个是中大型车。
两车尺寸不同：
宝马7系车身尺寸5273*1902*1498轴距3210
宝马5系车身尺寸5087*1868*1500轴距3108
通过数据我们可以看出，7系是明显要比5系大上一圈的，轴距也是超过了5系，轴距的差距使得7系相比5系在车子的后排空间方面有了更大的空间，也提升了车辆跑高速时的稳定性和舒适度。一般来说，车子的轴距比较短有利于车辆操控性，车子的轴距长有利于高速巡航的稳定性。
两台车子都是基于宝马最新的车型平台打造，这两款都是后驱轿车，730是7系的入门车型，新车指导价82.8万，530是5系的中配车型，新车指导价46.39。光从售价就可以看出，7系明显要比5系高出很多。
两款车都采用了2.0T四缸发动机，不同的是调教水平不一样，730上发动机最大马力265匹，400牛米的最大扭矩，530上那款252马力，350牛米最大扭矩。从发动机参数可以看出730的动力要略好于530。
轮胎尺寸方面，730前245/45/R19,后275/40R19的尺寸也是要好于530前后245/45R18尺寸。
730相比530多了可变空气悬挂和电动吸合门，配合7系更长的轴距，对后排乘客的照顾是非常好的。液晶触控钥匙也相比5系的普通钥匙要更有逼格。730相比530领先型还多出了无钥匙进入，座椅肩部调节，腿拖调节，腰部支撑等功能。730的前排双座椅都有座椅记忆，530只有主驾驶有。
730标配了哈曼卡顿音响也是530需要选装的
730采用了一部分碳纤维车身不仅是530的高强度车身所不能比的，相比于竞品奔驰S级以及后推出了奥迪A8L来说也是领先的技术，把普通轿车的科技水平提升到了一个新的高度。得益于轻量化的设计，使得虽然7系尺寸比5系高出很多但仍然保持了一个较低的车身重量和比老款730的3.0升自吸引擎更快的百公里加速时间。
更宽敞的后排，电动吸合门，后排电动遮阳帘和侧窗遮阳帘，后排独立空调，车内PM2.5过滤，后排电动调整靠背和座垫的座椅，空气悬挂，都让730的商务性和舒适型有了绝对的优势。价格也是区分730和530的一个特点，毕竟一分价钱一分货。
如果日常使用，兼顾商务，那价格合适的530是不错的选择。如果要求商务接待和自我认可，730作为入门豪华D级车也一定不会让你失望。
若要问宝马730和华晨宝马530有多大的区别，且听我说来，宝马730这款车，他是宝马7系里的最低配版本，不但功率是最低配的，发动机缸数也是最少的，前些年还配有6缸发动机，可是现在只配了4缸发动机，优惠的时候不要看它的价格或许比原来的更低，但是在发动机上做了这么明显的减配也实在是占不到什么便宜吧。
2019款的宝马730的车身尺寸和740、750以及760的基本一致，长宽高分别是5273毫米、1902毫米、1498毫米，但是730的发动机却是最低排量的，它搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压发动机，265马力的动力输出，驱动这辆1.9吨左右的轿车百公里加速只要6.3秒，极速达到250公里每小时。
2021款华晨宝马530的车身尺寸和525也基本一致，长宽高分别是5106毫米、1868毫米、1500毫米，它搭载也是一具2.0升四缸涡轮增压发动机，但是动力输出只有252马力，驱动1.7吨左右的车重能使它百公里加速只要6.9秒，极速达到250公里每小时。
要说宝马730和华晨宝马530有多大区别，可以这么说，单从车型类别来说，宝马730是原装进口大型车，华晨宝马530却属于中大型合资车。宝马730车身长度和宽度明显比华晨宝马530更长和更宽，明显更加大气，从车轮配置上也能看得出来，宝马730的前轮尺寸规格是245/45 R19，后轮尺寸规格是275/40 R19，华晨宝马530的车轮前后尺寸规格都相同，都是245/45 R18。从价格上讲区别也很大，宝马730裸车价是82.80万元，可是华晨宝马530裸车价却只要46.69万元，单从价格上比较都是天壤之别。
总结：宝马730和华晨宝马530有多大区别，区别很明显，外观区别很大，其它地方也有不同程度的区别，总之，不同一个级别，不在一个层次。
首先两款车不是一个等级，差着20万RMB，20万换成配置和技术，差别还是比较大的。另外由于730是整车进口，在国外组装，使用钢材、组装水平和华晨都不一样
首先两辆车并不是一个等级的。我个人认为没有什么对比意义。华晨宝马530属于中大型汽车（也叫C级车）。宝马730属于大型汽车（D级车）。两辆车从车身尺寸方面到发动机动力参数以及黑科技 530均不如730完美。两辆车的也有相同的地方。
例如悬架：都是前双叉臂式独立悬架、后多连杆独立悬架。
两车发动机同为2.0t涡轮增压发动机，搭配zf8at变速箱。宝马730最大马力258匹，最大扭矩400扭米。宝马530最大马力252匹，最大扭矩350扭米。望采纳。
这可是同品牌两个不同级别的车型！730属于大型轿车（D级），530属于低一个级别的中大型轿车（C级）；730进口，530国产；配置上730强于530，毕竟是高一个级别的商务轿车。虽然同为2.0T4缸涡轮增压发动机，但730调教的最大功率和最大扭矩均略高于530，因此，730厂家标定的百公里加速时间仅为6.3秒，强于530的6.9秒。由于730是进口车，在关税等因素的作用下其入门车型销售标定价格竟然高出530入门车型40万左右，几近一倍。所以，530更适合富裕工薪阶层家用，730更适合富裕商界人士使用；从另一个角度来说，530更适合家用，730更适合商务。
当然是730，这代7系G12外观没有上代F02大气，主要是宝马7系轻量化，年轻化，就似奥迪A8一样，新款奥迪A8也没有老款大气好看，是一样的造车理念。
外观虽然没有上代大气，但是更好开了，新7系大量采用碳纤维，使车身重量减轻到了1.9吨，使得这代7系730提速已经跟上代740相差无几，方向盘比上代也更轻松，油门轻盈，车身非常的灵活，开起来丝般柔滑，换档和动力远比530平顺和更强，740提速稍微强一点，如果是一个人开，差别不是很大，但740更稳重一些，730更灵活一些。
730是电吸门，空气悬挂，这些530都是没有的，730现款只有一种配置了，取消了尊享版，定价82.8万，优惠6个点左右，已经没有原来的优惠大了，便且4S店都统一口径，优惠很难再谈的下来了，落地价差不多要90万左右，建议再等等看。
三、华晨宝马530li落地价多少
华晨宝马530li落地价中等水平。
华晨宝马530LI是全新的宝马V系经过重新设计，在整体设计上表现非常出色，能够与5系和7系相媲美。V系车型被定位为中大型车型，性价比很高。内饰的设计也非常出彩，档次感和豪华感十分明显。人们非常喜欢宝马的电子档。驾驶的时候感觉十分流畅，前排座椅的包裹性和支撑性也很好。
此外，动力方面，V系车型搭载的2.0t发动机性能不错，但如果想让这款2.0T发动机更省油，那么可能不太现实，因为宝马V系车型的车身重量已经达到了两吨左右，所以油耗较高。
华晨宝马530LI相关介绍
华晨宝马530LI是宝马5系的车型之一，宝马530LI作为华晨宝马5系的加长版，可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方，全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。加长后修长的车身看上去更加庄重了一些，增加了一丝公务用车的稳重感。
在新的530Li上，主动转向系统被取消，改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统，这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的530i沉了一些。但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别，转向依然精准，完全是随心所欲，驾驶很有信心。
以上内容参考百度百科-宝马530LI
四、中华h530怎么样
华晨中华H530怎么样啊？？求专业人士回答
华晨中华H530总体而言还是不错的，H530最大优点是外形稳重大气，内饰做工精细，尾箱宽大实用，油门反应敏捷，平顺性极佳。动力输出比较平稳，底盘扎实，稳定性很好。美中不足的是中华H530内饰装饰不易保养，并且由于底盘较低，通过性比较差。
在内饰方面，中华H530有包括手套箱、卡片槽等在内的21处人性化储物空间；“L形”中控设计，配以软质搪塑仪表板工艺、IMD等工艺，立显整车质感；原生吸引减震毛毡、6向可调前排司机座椅等，更在细节处保障了驾乘的愉悦。
扩展资料：
车型介绍
中华530的车身尺寸为长4708毫米、宽1788毫米、高1475毫米，轴距2700毫米，而紧凑型车市场上主流车型的轴距大多在2600至2650毫米左右，对于自主车型而言，其尺寸完全能够满足用户需求。
中华H530为全球顶尖的汽车设计工作室之一意大利平尼法瑞那倾力打造，外形尽显大气、从容，日间行车灯、侧转向灯、尾灯内注入大量LED颗粒元素科技感十足，做工细腻的镀铬进气格栅带有浓厚的家族气息。
中华H530的内饰设计个性突出，中控台和仪表台融为一体，层叠的曲面设计使中控台很有层次感和立体感，金属装饰的中控面板看起来非常有质感，但是这种材质在强光照射下会比较晃眼，对车辆的安全性产生一定的影响。
中华H530整体质量怎么样
不错的，该车定位紧凑型车，售价8.58-13.98万元，它的车身尺寸为4740×1788×1475mm，轴距2700mm。
这款车全系搭载了一台1.6L发动机，最大功率87kw/5600-6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、5挡手自一体可选。中华H530的竞争对手有艾瑞泽GX、大众T-Cross以及捷达。
优点：外观蛮漂亮的，空间比较大，座位也很多，价格实惠，性价比还是挺高的。
缺点：车门不好关，起步肉2000以上转速才是它的爆发点，低配版的多媒体也太老旧了点，除了收音机就只能插内存卡了，说有蓝牙，搞半天不知道哪里开关，说明书就是给外星人看的。车内灯开关不好用，右灯开关失灵。
外观分析：
该车在外观上，成功引入欧洲最新美学设计元素，经过意大利宾尼法利纳的打磨与融合，造就了中华H530时尚动感的流线型车身。
在此基础上完美借鉴BMW的最新设计元素，如前脸灯腔内加入灯眉设计的多边菱形前灯组，经过改良的镀铬进气中网既保留了类似于宝马“双肾”中网的力量感，让它看起更加沉稳厚重。
跑了25万公里的中华h530还能买么
能。
1、中华H530的外观较同等级车型来说值得一提，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，尾部车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。
2、侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点，195/65R15的大脚让中华H530跳动的心多了一丝稳健。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足，特别有吸引力，科技感十足的中控不会让人扫兴，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为中华H530的层次提高添色很多。可以说，中华H530的内饰匹配已经达到同类车型的顶级水准。
3、跑了25万公里的中华h530还是能买的。
中华h530下线车能买吗
中华h530下线车不值得买。
因为这款新车销量很差，路上看见它的概率几乎为零，很多人更不了解这款车型。这是一款定位于A+级的三厢车型，具有4米7几的车长，2米7的轴距，后排空间在同级别说绝对数一数二，改款后的颜值也非常高，但仍然不受国人待见。当然若是新车，我也不建议购买，因为它确实定价过高，这个价位可以买到很多合资品牌车型，这也是它销量很差的原因之一。那么当你有一天碰到这样的一台二手车时是否值得考虑呢？我的建议是值得入手。原因如下：
首先，前面我们说了，它外观和空间都有很不错的表现。
第二，动力总成具有优势。它配备的是1.6L新款三菱4A9发动机，该系列发动机拥有三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时技术，机身用全铝材质打造，正时链条替代老旧的正时皮带。使这款发动机具有轻量化，既省油，动力好，质量稳定等优点，极大的改变了原来老款4G系列耗油的印象。它广泛配备于三菱旗下比如十代戈蓝，劲炫suv等车型以及以省油著称的自主品牌车型东南菱悦V3上面。
中华h53015t和16l哪款好
15t。
1、中华h530的15t是自动挡，相较于16t的手动挡更为安全放心。
2、在马力的推动下其油耗差不多，仅相差0.1，但其性能却是相差甚大。
3、中华h53015t的马力更是达到了136，而16的马力为118。
五、宝马530li报价
1.宝马530li是宝马5系的车型之一，也是华晨宝马5系的加长版。其时尚的外观设计和丰富的配置功能深受用户喜爱。那么宝马530li的价格是多少呢？这个型号多少钱？我们来看看详细的解释。2022款只卖46万。
2.2022款最新宝马530li共有8款车型，其指导价为46.89-55.19万元。下图为所有在售宝马530li车型详情及报价。可以看到每款车型都有一定的降价优惠，其中宝马530li-led M运动套装价格便宜，该款车型的优惠裸车价为46.89万元。宝马530li落地52万
3.根据上面描述的宝马530li的报价内容，我们可以计算出该车型对应的落地价格。以裸车价格46.89万元计算，花费了购置税41496元、牌照费500元、车船使用税400元、交强险950元、商业险12661元。最后宝马530li落地价52.49万元。宽敞的内部空间
4.最后，我们来看看宝马530li的空间表现。全新宝马530li定位为中型车，车身尺寸为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm。宝马530li作为一款中型车，车身尺寸较大，内部空间非常宽敞。通过这次谈宝马530li的报价，可以看出这款车型的优惠力度比较大。此外，宝马530li的内部空间非常宽敞。
百万购车补贴
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