中华骏捷cross发动机(中华骏捷cross是几缸发动机)
大家好，关于中华骏捷cross发动机很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于中华骏捷cross是几缸发动机的知识，希望对各位有所帮助！
一、中华骏捷Cross 2010款发动机出色
最后要说的则是这款车型的动力系统，中华骏捷Cross 1.5手动舒适型仍然采用的是华晨集团绵阳发动机厂生产的4A15汽油发动机，缸盖为铝制，机身则是铁制，带有VVT可变气门正时技术，最大马力102Ps，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4000-4600rpm。从参数上来看，这款发动机在同级别中显得比较一般，应付日常驾驶则已经是绰绰有余。
二、中华骏捷cross怎么样
中华骏捷CROSS这款车怎么样？
对于中华骏捷CROSS是目前比较畅销的一款SUV车型，其销售认可度已超过了同级车型，骏捷Cross有1.5L、1.6L两种排量。其中，1.5L4A15发动机是华晨汽车自主研发，并且刚推出不久的发动机。该发动机最大功率可达75千瓦，最大扭矩可达135牛·米，百公里油耗仅为6L。在配置方面中华骏捷Cross也兼具了娱乐功能和实用主义，充分玩转跨界。16_动感铝合金车轮、时尚运动大包围、铝合金行李架、豪华电动天窗；司机及副司机安全气囊、新一代ABS+EBD系统、四门电动窗带驾驶员快捷控制、智能倒车雷达、4：6可折叠翻转后座椅、高穿透力前后雾灯、单碟高保真剧院CD音响系统-6喇叭。从各系统综合对比，是一款比较经济的家庭用车，相对性价比比较高。
中华骏捷2010款cross怎么样
最大优点：价格及性能优势形成了骏捷Cross较强的性价比特点。最大缺点：车型选择性较小，目前只有1.5手动豪华型与1.6自动豪华型两款车型，且提车时间较长。动力：骏捷Cross两款车型搭载的是同一款发动机，虽然技术方面不算先进，但也造就了它比较高的性价比特点。对于提速加速方面的性能来看，只能用中规中矩来形容。操控：1.6排量的4速手自一体变速器在车友的使用过程中，普遍反映没有特别明显的突兀感，整个换档过程顺畅自如。
中华骏捷.骏捷frv.骏捷fsv.骏捷cross哪个性能好,值得买
性价比好的是FRV，最低只要5万左右，同价位空间最大，但动力1.3的很一般。
FSV是1.5排量的，价格6万左右，三厢车也不错。
Cross是FRV加装高通过套件而来的，个人觉得不值。
这三款车油耗在不堵车的情况下，冬季8-10个，夏季6-7个。
中华有新款H230，FRV的价位，但动力和空间以及配置都好于同价位的FRV。
三、问一下中华骏捷cross和骏捷FRV有什么区别买的话那款比较好
cross较FRV增加了一部分运动套件，比如行李架和外包围。轮胎有少许增大，同时底盘有少许加高，相比之下运动感很强。另外前脸近气口处有少许不同，具体你可以找对比图片去看。最重要的就是CROSS贵一些，约五六千吧。
cross比FRV多那套大包围看起来大气好看多了，cross的离地间隙比FRV高2厘米
2011款的话内饰和轮毂的模样都差不多，再就是frv发动机有1.3L的价格在5万多，但是动力差太多，CROSS没有1.3的最小是1.5L的价格比FRV1.5的贵了7000（同样高配），如果不缺那7000大元的话，建议选购CROSS，买FRV的一般都是买1.3的外形差不多价格便宜。
骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。自从在2005上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在这个西方情人节的日子，我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。
四、中华骏捷cross是几缸发动机
中华骏捷cross是4缸发动机。根据查询相关公开信息显示：动力革新中华骏捷Cross车型一共有两种动力搭配，1.5L发动机由华晨自主研发，最大功率102马力、最大扭矩135牛米，1.6L发动机为进口三菱4缸18发动机，最大功率101马力、最大扭矩134牛米。
五、2010款中华骏捷cross 1.5AT 豪华型性能怎么样
发动机是沈阳产的三菱4A91
1、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术
4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。
2、铝镁合金压力铸造缸体：以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当！
3、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A91在这点上解决的不错。
4、正时链条传动：绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！
5、电子节气门：4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。
6、独立点火装置：4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。
在中华CORSS这款车上自动挡的油耗在8.5-10L之间车重好像是1.2吨来着。具体的油耗要看你的驾驶技术和路况来定了。轻踩油门起步不堵车在8.5-9.0L，喜欢起步猛和追求速度的话在9.0-9.5L，再堵堵车也就到10个了，以上油耗数据来自我的车友会车友的实际情况。手动挡的百公里要少1.5L的油
中华骏捷cross发动机的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于中华骏捷cross是几缸发动机、中华骏捷cross发动机的信息别忘了在本站进行查找哦。
与本文知识相关的文章：
