一汽大众迈腾2020(一汽大众迈腾2020款报价)
大家好，今天小编来为大家解答一汽大众迈腾2020这个问题，一汽大众迈腾2020款报价很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 购车新资讯,2020款一汽大众迈腾优惠2.9万,入门版车型不到16万
- 一汽大众迈腾2020款报价
- 沈阳地区2020款一汽大众新迈腾 最高可享25000元优惠
- 2021款的新迈腾和20款,有哪些区别吗
- 大众迈腾2020款多少钱
- 积极迎接新挑战 试驾2020款一汽-大众迈腾
购车新资讯,2020款一汽大众迈腾优惠2.9万,入门版车型不到16万
迈腾作为国内老牌的合资中型车，不管是销量还是路上的能见度都是很多中型车所无法比拟的。比起帕萨特，迈腾有着更加纯正的欧洲血统，这也是其销量好过帕萨特的原因之一。
近日，从江西上饶地区一汽大众经销商了解到，2020款迈腾可优惠2.9万元，入门版车型仅需15.79万。不到16万可以买到大众品牌的中型车，听上去还是很有诱惑力的。
2020款迈腾作为中期改款车型，其在外观方面并没有太多变化，还是大家熟悉的“大众味儿”。四条横向镀铬饰条贯穿中网，将两侧的大灯融为一体，看上去十分舒展。2020款迈腾全系标配LED大灯，高配车型上还搭载了矩阵式LED大灯，灯组的内部细节非常精致。
整个车侧还是迈腾该有的样子，十分稳重。其车身长宽高分别为：4865*1832*1471mm，轴距为：2871mm，在合资中型车中属于中规中矩的水准。入门版车型搭配的是16英寸轮毂，其余车型均为17英寸，顶配车型则为18英寸。
2020款迈腾的车尾设计依旧十分简洁，但是绝对不简单。尤其是当夜幕降临，尾灯点亮的时候，你会发现其尾灯的辨识度非常高，且非常精致，高级感十分明显。尾部大众logo下方加入了迈腾英文字母的logo，瞬间档次感都不一样了。
至于迈腾的内饰，我想熟悉大众品牌的朋友应该闭着眼睛就可以想到，十分浓浓的商务风格，但是不得不承认的是，迈腾这一套内饰的质感是非常不错的哑光色的饰条、黑色的钢琴烤漆、每一种材料的搭配都恰到好处，加上大众精致的做工，整体给人的感觉是很高级的。
配置方面，2020款迈腾全系标配了：前后雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、真皮多功能方向盘、真皮座椅、8英寸中控屏（高配车为9.2英寸）、车联网等功能，对于一款价格不到16万的合资中型车来说，基础的配置还是比较齐全的。像10.3英寸的全液晶仪表、手机无线充电、全景天窗等配置也可以通过选装的形式增加。
动力方面，2020款迈腾提供3种动力选择，其中280TSI车型搭载1.4T+7DCT，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；330TSI车型搭载2.0T+7DCT，最大马力186匹，最大扭矩320牛米；380TSI车型搭载2.0T+7DCT，最大马力220匹，最大扭矩350牛米；日常使用来说，其实330TSI车型就已经足够应对大多数使用场景了。
目前迈腾的整体优惠幅度还是不错的，不过尽管入门版车型已经不到16万，但是不太推荐大家购买，1.4T的动力对于迈腾的体格来说，还是有些不太够用的。所以如果预算充足的话，建议还是选择330TSI版本车型，不管是配置还是动力都可以得到很好的平衡。
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一汽大众迈腾2020款报价
一汽-大众迈腾2020的价格是多少？一汽-大众迈腾2020价格:
1.一汽-大众宣布正式推出2020款迈腾和2020款迈腾GTE，其中新迈腾推出了3种动力的8款车型，售价区间为18.69-30.99万元；迈腾GTE共推出两款同功率车型，售价253.9-268.9万元；
2.作为中期改款车型，2020款迈腾在海外发布新款帕萨特后，延续了最新的设计思路。我们可以通过全新的进气格栅和前包围设计来区分新款和老款的区别。虽然大灯组外观没有太大变化，但内部灯组进行了升级，提供全LEDMatrix大灯组，包括内外双模块、水流转向、12+32独立控制LED光源等。因此，总体来说，迈腾的前脸改变了成熟的外观，变得更加运动，这与上汽大众帕萨特的沉稳感不同。
3.相比之下，新车的侧面线条没有变化。相比欧版帕萨特，依然采用了长轴距设计，而尾部的变化主要来自于尾灯的升级和全新的回旋镖式LED光源，使得新车具有更强的家族辨识度，全新的英文LOGO“迈腾”出现在LOGO下方，这也是大众家族最新的设计理念。
4.内饰的升级主要在细节上。在整体风格不变的前提下，新迈腾更换了全新的家族式多功能方向盘，全液晶仪表盘的配置也跟上了当下主流的设计。值得一提的是，全新的中控触摸屏内嵌了一套最新的“专家”智能网联系统，具有手机远程控制功能。新迈腾也是大众品牌首款搭载VoiceAI的智能语音车型。下方的空面板也升级为最新的触控设计。此外，新迈腾还增加了双色拼接座椅设计，搭配30色内饰氛围灯，使得整体内饰氛围更加年轻化。驾驶辅助方面，新迈腾可实现L2级驾驶辅助、0-160km/h速度范围覆盖、方向盘偏离监测提醒、前后预碰撞保护；
5.此外，新迈腾还提供了多种驾驶辅助功能，更好地保证驾驶安全。动力方面，新迈腾将继续配备1.4TSI和2.0TSI，并提供280TSI(150马力)、330TSI(186马力)和380TSI(220马力)三种动力选择。变速箱将根据不同的发动机匹配不同的7速DSG双离合变速箱。
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沈阳地区2020款一汽大众新迈腾 最高可享25000元优惠
近日，小编从沈阳地区一汽大众4S店了解到，现全款购买2020款一汽大众新迈腾可享受21000元优惠，贷款购买则可享受最高25000元的优惠，感兴趣的朋友可进店详询或致电经销商。
去年12月，一汽大众新迈腾家族系列在北京正式上市，包括新迈腾GTE、新迈腾。作为引领2020年智慧出行发展趋势的车型，新迈腾家族刚一上市就受到不少人的青睐，其中新迈腾则更受消费者的喜爱。今天就跟随小编来了解下这款车型。
新迈腾整体外观设计仍然延续了之前车型的经典元素，但前脸改用了全新的雨滴式格栅设计，中网和两侧大灯紧紧相连，极具冲击力。新迈腾的大灯外观看上去没有太大的变化，实际上却暗藏玄机，它的内部是由32颗可选择性开关的LED光源组成的矩阵照明模块，智能检测路面状况，自动调节照明光线，进一步提升行车安全性。新迈腾4865x1832x1471mm的车身尺寸在合资中型车里属于比较大的，同时2871mm的轴距也十分令人满意。
虽然新迈腾的内饰变化并不大，但值得一提的是它装配了大众旗下最新样式的方向盘，看起来让人眼前一亮，高级真皮座椅的菱形打孔工艺看起来也十分高档。
新迈腾是大众国产化首款配备“众行家”的车型，车联网-众行家可用手机远程摇控车辆，查看爱车状态（车窗、车锁、灯光…），为驾乘者提供更便捷的用车生活。
在动力方面，新迈腾提供三款发动机：1.4TSI发动机、2.0TSI低功率发动机和2.0TSI高功率发动机。1.4TSI的最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m;2.0TSI的最大功率分别为137kW、162kW，峰值扭矩320N·m和350N·m；全系车型均匹配7速DSG变速箱，在动力提升的同时，降低油耗。
总结：在国内B级车市场上，迈腾早已凭借多年的口碑奠定了难以撼动的基础，而新迈腾的上市更挖掘出了更多的市场空间。这款车不仅外观造型动感大气，个性鲜明，动力也十分强劲，深受年轻消费者的喜爱。
在8款车型中，小编推荐新迈腾330TSI（2.0T137kW）豪华型，这款车型价格适中，动力方面也不输其他高配车型，是性价比很高的一款，也是目前4S店最畅销的车型。
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2021款的新迈腾和20款,有哪些区别吗
迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，目前在售的车型上市的2020款。根据迈腾车型以往的更新规律，2020款迈腾属于中期改款的B8，因此下一款将会是B9。
显然目前还没有任何关于迈腾2021款车型的消息，但是最新款的大众高尔夫已经出来，这就意味着大众旗下绝大部分车型的蓝图已经有了。
众所周知，一汽大众将第六代欧洲版帕萨特引入中国，但当时上汽大众已经有了所谓的“帕萨特”，所以一汽大众也顺势将这款车更名为“迈腾”，自此这款车开启了在中国的生涯！从初始代到目前2020款车型，这款车都秉承了欧洲版帕萨特的设计理念，所以一汽大众迈腾也被称之为最具德国味道的大众汽车！目前来看，上汽的帕萨特和迈腾虽说形成了竞争，但是因为上汽帕萨特的安全性问题成疑，所以全新一代车型很可能将取代帕萨特！
外观整体变化不大，但细节上升级明显
图中的这款车就是之前在车展上正式曝光的全新一代的“迈腾”，这款车在近日也宣布正式上市，新车的官方指导价为18.69~30.99万元，除了保持了和帕萨特一样的动力水平以外，还全新加入了两款插电混动版！可选择性再次提升。惯例还是让我们先简单地回顾一下这款车，首先在造型上，这款车还是延续了欧版车型的设计，在造型上没有上汽帕萨特那样有视觉感，但是在原有的基础上同样做了升级，特别是中网内部加入了点缀式的造型！
整部车的前脸看起来更加的圆润一些，少了以往的那种轻浮感，很明显这样的设计是在向帕萨特妥协！尺寸上，新车的长宽高分别为4865mm，1832mm，1471mm，轴距达到了2871mm。整个侧身最吸引人的就是刀锋式的侧标牌氛围灯，点亮后视觉感瞬间爆棚！而在尾部上，我们看到VW的LOGO尺寸更小，更精致，下方同样设计了一个类似于帕萨特的英文字母的标识。整个排气采用了飞翼式的造型设计，看起来更加动感！
大众迈腾2020款多少钱
日前，有比较多的网友问小编关于“大众迈腾2020款多少钱?”现在小编来为大家讲解。
2020款大众迈腾官方报价是18.99--31.69万之间，各地价格不同：
1、大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情；
2、从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾；
3、2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。
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积极迎接新挑战 试驾2020款一汽-大众迈腾
2016年第八代迈腾正式上市，整体设计风格出自大众辉腾的设计团队，外观和内饰均透露出着大众高端车低调而奢华的气息，同时动力、操控、安全以及工艺均获得了国内消费者高度认可。不过随着时代变迁，迈腾强有力的三位日系竞争对手雅阁、凯美瑞、天籁均完成了换代，不仅设计风格更为时尚，且产品力也得到了不小的提升。为了应对这一局势，稳固自身在国内中级车市场中的地位，一汽-大众也随即推出了迈腾的中期改款版本。那么它能否凭借着此番升级调整，再一次称霸B级车市场呢？
外观：细节改动颇多
众所周知，当年第八代迈腾一经推出，便包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖以及“iF”工业设计金奖等多项国际设计顶级大奖，四年前的设计放到如今也依旧不过时。而此次中期改款的迈腾，在整体造型上与老款车型基本保持一致，并且通过细节之处的改动让整车变得更赋有高级感。
新款迈腾在外观细节上有着诸多变动，首先从车头说起。新车前脸最大变化莫过于前格栅了，虽然整体依旧是横向拉伸，并与两侧头灯相连接，但内部添加了诸多纵向镀铬装饰件，细心的你会发现，这与车内的空调出风口造型相呼应。
新车采用了IQ.LIGHT智能灯光系统，其中包含了车头的矩阵式LED大灯、Click-Clark效果的LED尾灯、外饰氛围灯以及30色车内氛围灯。前翼子板处的“MAGOTAN”标识便属于外饰氛围灯，其采用了可发光设计，提升了档次感。此外，夜间拉开车门后也为车主提供了印有“MAGOTAN”的迎宾灯，高级感油然而生。
车尾整体造型与现款车型保持一致，整体十分简洁。中间的“VW”大众标下印有“MAGOTAN”字母，俗话说，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，气势上着实提升了不少。
轮胎方面，新款迈腾采用了旋风式轮毂，视觉效果非常运动。顶配车型搭载的是一套米其林Primacy3ST轮胎，主打静音与舒适，具体规格为235/45R18。
内饰：配置升级
第八代迈腾的内饰曾多次被人吐槽过于套娃、简单，但是新款迈腾运用了最新设计语言，细节上更加精致，看上去也非常时尚。新款三辐式多功能方向盘虽然整体造型与老款基本保持一致，但是多功能按键周边以及下方均采用了银色装饰件进行点缀，质感有所提升。
全液晶仪表盘表现不错，内部UI设计比较时尚，功能也非常丰富，同时还支持导航显示，非常便利。此外，新车在用料上也颇为厚道，中控台采用了软性搪塑材质和银色饰板，前/后车门内侧还增加了诸多白色翻毛皮材质，档次感有所提升。
众所周知，大众旗下的产品中控屏均换成了最新样式，不过它们之间的内部系统还是有所区分的。眼下的新款迈腾配备了一套最新的“众行家”智能网联系统，提供语音交互、智享服务生态、智趣出行体验、智慧导航规划以及智能手机控车等功能，可谓十分便利。另外，这套车机系统反应十分灵敏，UI设计也比较简洁，易于上手操作。同时，该系统支持手势感应功能，只需将手在屏幕前像翻书一样，屏幕内容便可随之切换。
空调区域也是新车改动较大地方之一，采用了全触控设计，按下后没有类似物理回馈感，刚上手时还需多多适应。这台顶配试驾车配置较为全面，前排空调采用温度分区控制，前/后排均配备自动空调配置。此外，新车还配备了空气净化器，开启后可利用车内空气过滤器去除微尘和花粉。
作为一款居家车，舒适性方面是消费者最为关注的，这台顶配试驾车配置非常丰富。头顶上方设有一个全景天窗，天窗面积十分可观，能够为后排乘客带来不错的通透感。前排座椅除12项电动调节外，还设置了两组记忆功能，而在记忆按键后方还配备了座椅按摩，一定程度上能够缓解驾驶疲劳感。
副驾驶左侧设有一个老板键，方便后排乘员调整副驾驶座椅位置和角度，以便获取更舒适、更大的乘坐空间。此外，后排还配备了“太空头枕”，虽然内部填充物不如几十万的豪华品牌，但头枕两侧可向内侧移动，能够很好的固定住乘客的头部。
前排座椅加热/通风没什么可说的，属于该级别正常表现。新款迈腾搭载了丹拿音响，配合上12扬声器，能够满足乘客挑剔的耳朵。除此之外，迈腾经常被当作商务用车，所以厂家对后排乘客非常照顾，挡把右侧设有一个电动后遮阳帘，后排两侧则分别设有手动遮阳帘。
动力：宜动宜静
动力方面没有太多惊喜，这台380TSIDSG旗舰型搭载的是2.0T高功率EA888发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成相信大家已经不陌生了，大众旗下多款车型均有所搭载。
2.0T高功率发动机动力十分充沛，脚下可以说是随踩随有，当然，这也是其它动力车型所给予不了的。新款迈腾整个加速过程十分线性，这都要归功于7速双离合变速箱，发动机与变速箱契合堪称完美。
对于新款迈腾驾驶感受，我想用宜静宜动来形容。在标准模式下，油门响应比较柔和，不会有太过激的表现，并且整个加速过程十分线性，令人舒适。油门和刹车踏板行程以及加速和制动的感受都符合绝大消费者驾驶习惯，这一点我相信家里拥有过大众车型的都有比较深的感触。
除了动力表现令人满意外，整车隔音做的也不错，虽然前/后排玻璃均采用单层设计，但玻璃厚度可观，能够将大部分车外嘈杂声音以及发动机噪音。
新款迈腾的顶配车型配备5种驾驶模式，分别为经济、舒适、标准、运动以及个性化，而其它车型仅提供运动模式。将驾驶模式调至运动时，此时的车辆性格大变，变速箱会持续降一个挡位来拉高转速，以便动力随叫随到。深踩油门踏板时，变速箱也能很快地作出反应，连降2-3挡，虽然没有强烈的推背感，但是加速比较直观。
悬架方面，新车采用了该级别常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，并配备DCC自适应底盘调节系统，在标准模式下，底盘表现十分柔和、舒适，路过颠簸路面时，传给车内乘客震动较少。
将驾驶模式调至运动时，路感十分清晰，急转弯时的悬架变得也更有支撑性，转向也会略微加重。虽然这款车并不是定位运动轿车，但足够你把玩一会儿。当你玩耍够了，切回至舒适模式，一切都那么得体，确有几分豪华车的味道。
正是拥有上述几点，迈腾才能在中国B级车市场混的风生水起，对比日系三强，似乎这样的设定更讨喜中国消费者。另外，迈腾除了当作私家车，也有不少消费者/公司都拿它当作商务接待，面子工程它也能给你做到位。
空间：依旧是优势
乘坐空间一直是迈腾的优势，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，前门版储物槽表现不错，不仅容积可观，开口也比较大，便于驾驶者拿取物品。方向盘的左侧设有一个小型储物格，可用来放置票据等物品。挡把后方设有两个带有限位器的水杯架，旁边还配有一个专属钥匙槽，比较贴心。挡把正前方则设有一个储物格，内部支持手机无线充电。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间拥有一拳三指，腿部则达到了两拳有余。储物空间方面，后门版储物槽长度短于前排，不过好在前端开口较大。中央扶手箱前端设有两个水杯架，后方设有一个小型储物格，如果将储物格面积扩大就更好了。
后备箱整体表现不错，地台十分平整，右侧设有一个带隔板的储物格，可将灭火器等物品放置于此，拿取也十分便捷。此外，在后备箱左右两侧的上沿处设有后排座椅一键放倒，放倒后纵向空间得以延伸。
安全：全方位保护
介绍安全配置前，我想先来介绍下大众充满新意的设计。点击中控屏内的安全配置后，画面会显示车辆模拟行驶道路图，此时你只需点击前方或左后方车辆便可显示前部辅助系统以及变道辅助系统，整个设计更贴近生活，也更容易理解。这台顶配试驾车安全配置非常齐全，配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、自动驻车以及上坡辅助等。不过，略有瑕疵的是，全景影像的画质并不是很清晰，这一点与大众其它车型不符。
总结：
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于本次一汽大众迈腾2020和一汽大众迈腾2020款报价的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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