jeep大众哪个质量好(jeep和大众哪个好)
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一、jeep和大众哪个耐用
大众。
那还是大众好些,大众车型众多涵盖了几乎所有平时用的车型,Jeep专注于越野车型,越野车是专业的,就单一越野车类型来说比大众强。
大众一般指大众汽车。大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
二、大众途岳和jeep指南者那个好
最近有朋友想入手一辆15万左右的SUV，看好了两款车型，大众途岳和吉普指南者。纠结了老长时间，不知道该选哪辆。
其实这两款车的总体感觉还是差别很大的。途岳，上市时间不长，给人的感觉中规中矩；吉普指南者，得益于吉普多年来专业SUV制造经验，个性明显。
外观设计
途岳，还是纯正的大众味道，很容易让人接受。但是一贯的家族化设计风格难免有些审美疲劳。前脸设计是途岳的一大亮点，岩石切割设计、贯穿车头的两条镀铬亮条和前大灯连为一体，给人以宽厚的气势，像极了“大哥”途昂。
指南者，具有美式硬派SUV的属性。经典的七孔格栅、高大的前脸和饱满的后尾都展现了它的血脉，辨识度极高。
途岳的车身尺寸4453*1841*1632mm，轴距2680mm。指南者车身尺寸为4415*1819*1635mm，轴距2636mm。从尺寸上看途岳略胜一筹。
内饰设计
内饰设计风格上两款车没有太大的差距，简洁明了。但是从质感上看指南者远高于途岳。途岳，大量的搪塑材质饰板和缝线细节处理，虽然营造出高级感但是华而不实。指南者，追求实用性，大量采用软性材质包裹舒适性很强。指南者配备3.5英寸液晶仪表显示、低配车型8.4英寸中控屏嵌入设计，比途岳的6.5英寸中控屏更有豪华感。
动力和超控表现
途岳搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps,最大功率110KW,最大扭矩250Nm。指南者1.3T涡轮增压发动机，最大马力173Ps，最大功率127Kw,峰值扭矩270Nm。同样匹配7档双离合变速箱。作为专业SUV制造者，指南者的动力输出较为激进一些，虽然是1.3T发动机加速和后劲动力还是比较充沛，油耗比途岳偏高。而作为SUV，四驱系统是必不可少的。途岳搭载的是4MOTION适时四驱系统，更偏向于城市一般道路出行。指南者搭载Active drive智能四驱系统，集节能和超控性优势于一身，配备自适应减震悬架系统，满足城市一般道路的同时更加适应恶劣路况的越野性能。
指南者
配置方面
最突出的配置差异莫过于前大灯，指南者的卤素大灯着实让人很难接受。另外，低配车型找不到途岳的定速巡航、自动驻车、车内氛围灯、真皮方向盘和全车车窗一键升降等功能。但是，指南者在中控屏幕的质感和尺寸上要比途岳更加上档次。
总结：
这两款车的性价比在同级别车中都有不错的变现，对比之下各有千秋。途岳作为大众品牌，能够充分了解中国消费者的需要，口碑一直有目共睹。指南者是Jeep从传统美式越野车到城市品牌的一个代表车型，但是近些年来烧机油事件和投诉不断地质量问题给它带来极大的冲击。
三、jeep和大众哪个好
Jeep是一个专门做SUV，越野车型的品牌，旗下车型像是撒哈拉，罗宾汉等一直是越野车迷的最爱，SUV车型像是指南者，自由光等也非常不错，设计非常硬派，不过缺点是内饰一般，可靠性也一般水平。
大众集团是德系平民品牌的代表，旗下车型众多，各个车型都有涉及。但近来的安全碰撞成绩非常差，不建议选择，安全是一辆车的底限，不重视安全的车型建议谨慎选择。
另外Jeep和大众不是一个水平的车，Jeep可以勉强算是二线豪华。
四、jeep和什么车一个档次
你好，我是极速通告的老庞，很荣幸回答这个问题。
这得从jeep本身摇摆不定的产品研发定位说了。最老的北京吉普大切诺基还有人记得吗，那是神车。神到什么程度？现在我们在场地里还能碰到这车，而且全场找不出来第二个比他更野的，那发动机雄浑的咆哮声听起来就有带着原始力量的机械感，车身结构简单有效，手波变速箱虽然用起来没那么方便但它结实，内饰和乘坐感受如果和同时代车型比的话也堪称业界良心，反观目前在售的车型呢？
豪华舒适是有那么一点了但骨子里的东西丢了！别说那些媒体做的项目测试，越野性能这块我信自己的眼睛，那四驱限滑能力就是泯然众人矣。再加上豪华做的也就是一般般，于是头部车型就这么降价促销了。质量不是主因，那些天天喊着质量不好的车型咱细品哪个耽误卖了？然后是新出的车系，产品定位不清晰重叠现象严重，肯定有人说那自由光指挥官大指挥官明显定位不同你懂车不懂？这件事我只相信市场终端反馈，19年上半年我在一线做过工作，绝大多数消费者就是在这里面直接选了个最便宜的，这不就是定位不清晰吗！
你好很高兴回答你的问题，jeep和什么车一个档次？
jeep应该也是一般的平民车一样吧，它不属于豪华车序列，但是它是二战美军的小型越野车供应商，整个二战美军的越野车大多数出自他的手，二战结束后它坚持在做平民越野车，推出了了木马人成为全世界的畅销产品，大切诺基成为很多男人的梦想，这些车都属于进口车序列，相对比较贵，这两款车在中国属于豪华车序列，其他的就很一般了。
这是二战时专门为美军生产的吉普车，当时中国战场也大量使用。
目前很多国家还在用美军的吉普车，比如菲律宾，目前菲律宾的公交车，也叫突突车，都是通过美军留下的吉普车进行自己改进的，耐用性很有保证。
希望我的回答能帮助你。
中档车，jeep最贵车型是大切诺基SRT，售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，jeep车也就属于二线豪华车级别。
Jeep诞生在战争时期，世界上第一辆Jeep越野车是在二战中为满足美军军需生产的，在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列。所以很明显，Jeep的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比；Jeep更注重的是越野，而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过Jeep的。
国产后的广汽菲克jeep单从外形上来说，已经是合资品牌一流水准，但是质量还真的不好说。如今目前在售的三款车型中，首款国产的自由光在车质网故障投诉最多，其次是上上才一年多的指南者，最后是自由侠。
同级别竞品分析
跟Jeep指挥官差不多价位和尺寸，并且采用五座布局的SUV并不多，数来数去就本田冠道、大众途观L，但都是很有实力的竞争对手：本田有着日系车可靠、省心、经济的特性；大众则是最了解中国市场的车企之一。但是在这一细分市场，指挥官有着自己的制胜之道。
▶竞争对手
本田冠道：日系车的经济性一直非常吸引消费者，冠道作为一辆中大型SUV，在巅峰时期也达到过万的月销量。
大众途观L：大众作为最了解中国消费者的车企之一，有着一套不错的营销方法，加长就是最好的法宝。在大众品牌效应的影响下，途观L自上市以来一直都有着不错的销量。
▶空间对比
有着七座体型的指挥官在竞品中有着不错的空间优势，尤其是指挥官的后排座椅可调，既保证了后排乘坐舒适性，又能最大限度的发挥后备厢空间优势。
配置对比
在配置方面，Jeep指挥官并没有玩太多了小心机，如此气派的一辆车不能里面都是光秃秃的，为了更好的展现这辆高品质SUV，指挥官入门即高配。
Jeep指挥官全系标配配置双片式全景天窗全LED远近光大灯LED日间行车灯豪华真皮座椅主副驾驶席12向电动调节无钥匙进入一键启动高度可调的电动尾门环绕式7气囊带数显的胎压监测
入门车型配置对比：
Jeep指挥官提供两种动力5款车型供消费者选择，并且5款车型配置相差不大，只有高配和更高配的区别；相比之下，大众途观L和本田冠道则采用了提供更多车型的战略，价格区间也拉开了。但是在售价相似的车型中，指挥官能给消费者的东西更多。
入门车型参数配置对比
顶配车型配置对比：
顶配车型中，厂家自然把能装的东西都装进去，因此我们能看到三辆车的配置标都是满满的，你想要的，厂家都提供。但Jeep31.58万元的官方指导价比本田冠道和大众途观L都要实惠。
从上面可以看出同级别Jeep和其他车辆的对比参数，同时你也可以在网络上多搜索一下，就可以知道Jeep的对比车型了。
延安车时代二手车交易广场
Jeep在美系系列里，就和斯巴鲁在日系里一样
长安车
拖拉机
五、Jeep+指南者对比大众途岳
Jeep+指南者对比大众途岳
国内消费者对于紧凑级 SUV的喜爱由来已久，这也成为了诸多汽车制造厂商的必争之地。要为大家推荐一款前不久刚刚上市的合资紧凑级 SUV—Jeep+指南者。同时我们也找来了在这一级别有着出色销量表现的上汽大众途岳，用这样一款月销量稳定保持在10000+的热门车型。
这次对比所选择的两款配置都是目前两车较为热门的主售车型，在官方售价方面，两车的差价为1万元，而以目前上海区域的终端价格为例，指南者有着2.6万元的市场优惠，而途岳也有将近2万元的优惠，这样两款车型的终端差价，来到了1.6万元。
1.外观各有特色途岳配置略高
两款车型在外观设计均有着各自的特色，指南者很好的延续了Jeep家族式的七孔前格栅造型，并采用银色边框进行点缀，增加了一些精致感。而黑色的下方全车包围让整车显得更为厚重，展现了美系车特有的肌肉感。
并且你也可以选择再加3千元，升级为更运动化的夜鹰版外观套件，这会让其更加符合年轻消费者的审美。
相比之下，途岳同样采用了黑色包围，但其车身使用了更多的线条与棱角设计，让整车显得更有立体感，这也是与指南者在外观风格上的最大不同。不过途岳的家族化元素依旧浓烈，虽然已不是曾经的套娃式设计，但在目前大众SUV产品中的辨识度依旧不高。
从车身尺寸的数据来看，大众途岳除了，在高度方面略显不足外，整体优势较为明显。
不过由于指南者采用了较为圆润饱满的设计风格，所以在视觉感受方面并不会明显逊色于途岳，但毕竟尺寸数据放在这儿，尤其是轴距上44mm的差距还是会有着一定的影响。
不过在外观配置方面，途岳会稍显出色一些，首先它的远/近光灯均为LED光源，其次还拥有大灯自动开闭以及雨量感应式雨刷。这也是途岳相相比指南者最为明显的优势。
2.指南者中控车机系统更为出色
而在内饰设计方面，我个人认为指南者会比千篇一律的大众风格出彩不少，厚实的方向盘握环手感出色，曲面的中控台造型搭配上亮黑色的饰条，有着不错的质感。并且仪表盘中央有着一块7英寸的彩色行车电脑屏，不仅分辨率出色，还能获得丰富的信息显示。
虽然近些年大众尝试在不同的车型上寻求外观设计方面的改变，但内饰却依旧没有过多变化，依旧是浓浓的家族风格。三幅式的方向盘、机械式双表盘以及三旋钮式的空调控制区域依旧还是熟悉的味道，而这个显眼的古铜色饰板只能算是少有的亮点。
而在内部配置方面，两车基本相似，最大的区别在于中控屏幕。指南者采用了8.4英寸的中控液晶屏，并且其内部集成了丰富的功能，虽然不支持车联网，但却有配备语音控制系统。整体来看会比途岳的6.5英寸中控屏显得更具科技感。同时两车均有配备CarPlay与CarLife功能，这完全满足了当下消费者对于手机互联的需求。
由于两款，都属于各自车型的中配产品，所以前排座椅均采用了手动调节，不过好在座椅的材质均为皮质包覆。而在功能方面，大众途岳的主驾驶座椅多出了腰部支撑，副驾驶则多出了高低调节，这样可以给到前排乘客更宽泛的调节范围。
3.倒车影像和自动驻车的抉择
在驾驶辅助系统方面，两车的整体配置非常接近，基础的功能均有配备，其中主要的区别在于，途岳会多出一个自动驻车，而指南者则是多出了倒车影像。
虽然这两个功能的使用频率都很高，但我个人认为相比之下，倒车影像会显得更为重要一些。
4.指南者排量虽小但动力更出色
底盘方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，不过在动力方面，虽然两车都是小排量涡轮增压发动机，但均为四缸发动机。
并且同样匹配了7速双离合变速箱。不过虽然指南者的排量会略小一些，但整体的参数表现会比途岳出色，并且指南者仅需加注92号汽油即可，而途岳为95号，这也会为后期的日常用车省下一笔费用。
通过对比，可以看出两款车型的整体配置还是非常接近的，动力方面也分别是1.3T+7速双离合与1.4T+7速双离合。但指南者在官方售价便宜1万元，终端售价便宜1.6万元的基础上，不仅拥有着更加出色的动力参数，整体配置表现也基本与途岳持平，并且在有些方面还处于领先，例如倒车影像、语音控制以及更大的中控屏尺寸等。在价格更具优势的情况下，选择Jeep+指南者会是一个更加不错的选择。
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