东风风行景逸x5内饰 全新景逸X5的车身尺寸是多少
各位老铁们好，相信很多人对东风风行景逸x5内饰都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于东风风行景逸x5内饰以及全新景逸X5的车身尺寸是多少的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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一、景逸x5怎么样
俗话说，火车跑得快，全靠车头带。自主汽车品牌发展的这些年，我们看着他们像孩子一样成熟。截至目前，我国已经形成了长城、吉利、长安等一大批拥有核心知识产权、质量过硬、产品合格的品牌。
但是，在自主汽车品牌的快车上，总有“拖后腿”的。今天就来说说东风风行这个品牌，看看它的景逸X5这款车，看看这个品牌是如何“拖后腿”的。
看起来很美，但美丽的外表背后是什么？
如果说外观设计是相当主观的，那么我们就不太容易随意判断一辆车的美丑。然而在东风风行的第一代景逸X5上，这款车的外观却“令人尴尬”。当我年轻的时候，我曾经拥有一个这样的商品。圆润的车头，加上熏黑的灯腔，看起来还有点欧洲老爷车的气质。
但是到了车尾，像面包一样的屁股就是纯粹的“臃肿”。可以说在这款车里面，紧凑型SUV没有什么聪明之处。买这辆车的时候还是2015年。当时吸引我的纯粹是低廉的价格(8.69万裸车)和看起来还不错的配置...
有的朋友可能会说:“你黑旧的没意义。我们来看看新的吧！”无独有偶，今年年初，我们也参加了新款(2019款)东风风行景逸X5的试驾。第一次见到这款车的时候，设计真的进步很大。但是要说没有模仿的痕迹是不现实的。2019款新车相比于模仿三菱格兰迪的原版车型，借鉴了更受欢迎的大众途观l。
坐在车里，档次感和精致感也体现出来了。内饰设计是新车相比原厂车型最大的改进。中控设计采用了更加宽敞的T型设计，悬浮式中控面板、软性材质、仿纤维等细节都让它看起来非常漂亮。
但也经不起推敲。仔细研究一下，这个平底三轮方向盘不就是和大众的一样吗？还有这个贯穿式出风口，看起来也像大众！嗯，相比原厂车型，2019款的内饰确实有所提升。虽然细节的组装工艺还是有些粗糙，但是10万元以内的价格对于追求性价比的消费者来说还是可以接受的。
静态舒适推广，越做越大！
当初景逸X5上市销售的时候，东风风行官方说是中国市场第一款超大城市SUV。在我的15款上，性能确实是一样的。虽然轴距不到2700mm，但后排乘坐在空之间还是足够的，后备箱也能装载相当多的货物。但这一切都是建立在牺牲舒适度的基础上的。
2019款景逸X5上轴距增加到了2720mm，客观上空空间有所放大。坐在前座，各个方向都有空的空间。不得不说，这款车的座椅在更新后有了明显的提升。靠垫的长度、靠背的角度和支撑都得到了改善。
来到后排，新车终于不再对后排乘客“小气”，原来车型上的“假出风口”也终于换成了真出风口。后排中间地板还是平的，座椅的角度也不再奇怪。坐进去之后也有余地空。可以说，到目前为止，我们看到的新车最明显的进步就是车辆的静态舒适性。
静态升级后，机械质量还可以吗？
看到这里，你会不会幻想:“静态进步这么明显，难道这车的动态机械品质也提高了？”在这里，我只想说，结果会让你失望的！在新车型上，将原车型的三大部分作为一个整体使用。即使是这一代车型，也取消了1.8T的Kavachi发动机，改用了功率更低的三菱4A91T。可以说新车的动力系统并没有大幅提升，反而有所削弱。
这次我们体验的1.6L 5MT车型整体表现还是不能令人信服。这台发动机还是沈阳航天三菱的4A92系列，122马力，151n·m扭矩。新车不仅在动力参数上没有任何提升，在实际驾驶体验上也是如此。但是经过笔者长期的测试，这套动力系统的耐久性是合理的。虽然我自己的车到现在已经沦落为工作用车，但在近五年九万公里的旅途中，它从未离开过我一次。
刚开始新车的动力感其实变得比较慢，需要在2500-3000rpm范围内换挡，才不会有肉感。进入中高速区间，动力还是很勉强。比如5档100Kph的速度巡航时，遇到一个小缓坡。如果不深踩油门，速度肯定会下降。此时，小排量小心发动机扭矩不足的缺点就出现了。
当你感觉动力不足，想要换挡的时候，Destrac提供的变速箱并不能带来很好的换挡手感。如果要换挡的话，同步器不是很“同步”，换挡的时候比较粗糙。此时需要踩两脚离合器配合补油操作，才能获得更为平顺的换挡快感。
油耗方面，这款车的城市油耗处于同级别中高水平。在不开启空的前提下平缓行驶，油耗在8L/100Km左右；高速时，5挡80Km/h的速度巡航，油耗可以控制在6L/100Km范围内，没有大风和长坡，对于这个尺寸的车辆来说还算不错。
值得一提的是，在悬挂结构上，2019款景逸X5也有一些挫折。要知道，在原来的景逸X5上，全系采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，而新车则是将后轮换成了纵臂非独立悬架。在高速稳定性和过弯感上有所减弱。最明显的缺点就是车在过弯的时候侧倾很大，有一种车头已经转过来了，但是屁股还在原地的感觉。
虽然车身看起来厚实，但安全性存疑。
如果只看售价，2019款景逸X5 1.6L的表现还是可以接受的，不到10万的裸车价加上不小的优惠幅度。但是现在越来越重视车辆的安全性能，所以最终能不能给这款车打个合格分，还是要看它的安全性。
在2019款车型上，ESP车身稳定系统已经成为标准配置，因此必须降低侧翻和侧滑等风险。但由于SUV车辆重心较高，还是需要谨慎驾驶。
被动安全配置方面，我们这次拿到的1.6L手动顶配车型并不丰富。主副驾驶只有两个安全气囊，没有配备胎压监测。试驾过程中，我们几乎都小心翼翼地走着...
值得一提的是，我一直在关注每一代景逸X5的碰撞性能，但遗憾的是，我们从未见过真正的景逸X5经过C-NCAP或其他机构的安全测试。所以在车身刚性和安全性方面，只能从它的“近亲”，也就是大众的T5身上寻找答案。
今年下半年，C-NCAP使用新法规完成了大众T5的碰撞测试。但评分率却创下了今年紧凑型SUV的“新低”:综合评分率仅为63.2%，仅获得二星安全评价...这也是参加测试的大众T5的结果，有全方位安全气囊和主动安全系统。至于景逸X5，其安全性可想而知。
结论:
可以说东风风行景逸X5是我们今年测试过的最差的车型之一。在以前，这款车价格低，性价比高，在同级别中可能有一战之力。但随着汽车消费者的升级，无论是发动机动力还是安全性，这款车都很难达到我们心目中的合格水平。或许，这款车的优势只是发动机的耐用性和大空空间...所以，我们不推荐这款车，关注这款车的朋友也可以把目光从这款车上移开。
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二、东风风行景逸x5好吗优缺点都是什么
空间较宽，底盘高，通过性好，和同配置的其他品牌车型比，价钱便宜。这款车配有ESP，主副驾安全气囊。安全配置在这个价位是最全的，没有之一，这是我对X5最满意的地方，其次X5配的4轮独立的悬挂。
缺点：具有高大魁梧的身躯，长*宽*高分别是4382*1835*1739(mm)，2690(mm)的轴距，必然能够设计出够大的内部空间，乘坐空间宽敞舒服，载物空间足用，这一点很满意。比大排量的车当然逊色一些，三菱1.6L4A92的发动机匹配1410公斤自重，起步、加速有点肉也是在情理之中的，日常代步足够用。目前还在磨合期，磨合期过后不知能不能好些。隔音效果不太好，向左转向或者向左倒车，左边的转向轮吱吱的响（但也不是每次都这样搞不明白什么问题），其次，后面那个出风口是个假的，还有后排座椅不能调节也是个硬伤。这几天拉到路上练手，离合行程快到四分之二了车才动。玻璃升降按键不灵敏，尾门关闭有时关不严，导航不能根据自己喜好更改成其他导航（比如凯立德或高德或百度），还有就是除了主驾位的玻璃升降按键在打开前车灯的状态下有背光灯，其它三道门都没有背光灯。
这个车的亮点感觉就是空间大，本人175坐在驾驶座上还有将近一拳多的距离，后座空间大，大到后面坐上4个大男人都没有问题，后排放倒后将近180的长度，加上套垫完全是个大床，旅游的话完全可以忽略酒店住宿。动力：1.6的排量，这个价钱家庭用车足以满足了。操控：辆操控还是比较稳定的。
三、东风风行景逸x5的sivilink怎么进行手机互联
插入USB，按照推送软件。说有跳出点击允许。关键的关键是长按关机键重启车载东风系统。即可。启动一次只能连接一次。因此每次连接必须重启系统。
全新景逸X5能让消费者于动、静两个维度全方面的享受到舒适及高质感，在动中高效的动力性能与扎实的底盘结构和高通过性，能为消费者带来驾驶上的快感与愉悦。
而置身车内，卓越的NVH、高档的内饰材质、高科技的配置则使消费者于静中感受到高质感带来的舒适体验。动，自在千里；静，悦然于心，全新景逸X5充分满足动静皆舒适，动享性能，静享质感的驾乘享受。
扩展资料：
SiVi LINK，是全新一代车载信息娱乐系统，由国内知名的汽车电子厂商德赛西威于9月12日与全球手机创新与设计的领导者HTC发布。
只需一部HTC安卓智能手机和一台车机，就能将手机中的智能导航、网络收音机、音乐、视频、游戏、即时资讯等海量应用一键同步至车机上，营造个性化的汽车娱乐系统环境，让车主轻松享受快乐"云"驾驭。
资料显示，SiVi LINK在产品形态方面具备终端设备大屏直接呈现、双向互动无障碍操作、音视频同步输出体验的特点。
产品性能方面拥有专属Car mode展示，应用程序USB2.0传输协议进行优化、每秒20帧以上图像高速传输，适用于大多数智能手机，能轻松实现通讯、导航、游戏、海量应用，支持蓝牙输出音频信号、设备即插拔，同时方便携带。
目前SiVi LINK产品销售搭配主机有大众系列NAV271H、丰田RAV4的NAV151、丰田新锐志的NAV152，2013款大众甲壳虫NAV298、斯柯达NAV290、新途锐NAV280、全球鹰GX7NAV623A、奔驰NAV902S；支持手机有HTC ONE X、ONE S、ONE V、新渴望VT 328W系列。
参考资料：SiVi LINK-百度百科
四、东风风光景逸x5是几坐车
东风风光景逸x5的座位数有5个。
景逸X5是国内首款“加大号城市SUV”，于2016年12月17日正式上市。轴距长达2720mm，搭载1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT三种动力总成，采双排座位，增加第二排座椅中央扶手，搭载了高级织布面料的座椅，副驾驶座椅调节方式为手动，装有ISOFIX儿童安全座椅接口。
扩展资料：
景逸X5在外观、内饰及空间上，相比东风风光其他车系更加注重一些细节化的处理。外观上，景逸X5的前脸采用了全新前大灯组设计，两个鹰眼前大灯和前进气格栅紧密相连。
反光镜采用独立设计，有效降低风阻，外侧加入转向灯增加安全性。车把手带有无钥匙进入功能，增加便捷性；同时，轮毂采用双色多幅式设计，让侧面看起来更加醒目。内饰上，则注重人性化设计，如增加室内前厢灯及第二排座椅中央扶手。
参考资料来源：
百度百科——景逸X5
东风风行官方网站——全新景逸X5
五、全新景逸X5的车身尺寸是多少
车身尺寸长宽高分别为4515*1812*1725mm，轴距2720mm，这车继承了景逸SUV家族的“加大号DNA”。景逸X5是国内首款“加大号城市SUV”，全新景逸X5定位为“舒适派高质感SUV”，于2016年12月17日正式上市，是东风风行向2.0时代转型升级的精品力作，历时3年锤炼而成。
扩展资料：
造型设计：将中国“天圆地方”的审美观与现代艺术相结合，打造中西合璧的美学意境，满足当下消费者对高颜值外观的需求。
全新景逸X5整体设计理念取材于中国“天圆地方”的审美观。圆是一种圆满，象征着幸福；方代表着稳健，宁静致远。同时还从现代建筑艺术中获取灵感，将传统文化与现代艺术相融合，呈现出“刚柔相济，连汇贯通”的美感。
质感内饰：从视觉、触觉、嗅觉多层面考量，打造出高级感的质感内饰。全新景逸X5的内饰时尚考究，从视觉、触觉、嗅觉多个方面全面考量。
视觉层面，全新景逸X5内饰基于“贯穿式”横向设计语言，同时融入了金属拉丝及仿桃木双重材质，精致感油然而生；触觉层面，仪表台采用了搪塑工艺，使用面积达到50%以上，具有触感舒适柔软等特点；嗅觉层面，严格遵循国际VOC标准，全车采用优质无毒环保复合材料。
智能互联：首次采用8英寸悬浮式智能互联显示屏，为当下消费者提供更便捷、更智能的用车体验。全新景逸X5首次采用8英寸悬浮式智能互联显示屏，集成手机互联、导航、DVD、蓝牙、车载电话，以及语音控制于一体，以APP或USB方式即可轻松实现手机互联。
参考资料：百度百科—景逸X5
参考资料：百度百科—东风风行景逸
关于本次东风风行景逸x5内饰和全新景逸X5的车身尺寸是多少的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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