奇瑞瑞虎8系列哪款车好(奇瑞瑞虎8建议买哪款)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奇瑞瑞虎8系列哪款车好，奇瑞瑞虎8建议买哪款这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、奇瑞瑞虎8建议买哪款
建议购买奇瑞瑞虎8鲲鹏版6排量的。
这款车型的性价比最高，配备了197匹马力的发动机和290牛米的扭矩，搭配双离合自动变速箱，驾驶感受良好。鲲鹏版的配置相对较高，性能稳定可靠，给人舒适的驾乘体验。所以，如果您对性能和配置有较高要求的话，奇瑞瑞虎8鲲鹏版是最值得购买的选择之一。
二、奇瑞瑞虎8 ,1.6t的哪个车型最值得购买
奇瑞全新一代瑞虎8是目前市场上最优秀的一款SUV车型之一，自今年5月底上市以来持续热销，市场热度居高不下。作为品牌旗舰SUV车型，全新一代瑞虎是奇瑞汽车诸多核心技术的集大成者，上市至今销量也体现出了奇瑞真正的实力。
1.6t的哪个车型最值得购买？
一个要看价格：
售价
看自己最接受哪个价位。
一个看差异
瑞虎8搭载了50项智慧科技配置，例如集成式巡航辅助、全天候高精盲点监测、倒车盲点预警等高科技配置已经出现在高配车型上。尤其对于自主品牌车型来说，L2级别的自动驾驶更是不多见。所以高配车型的售价也会显得非常具有性价比。
另外我们得知，瑞虎8已经上市一段时间，目前终端已经能给出多种组合的福利，而且现车资源也比较充足。对于正在考虑SUV车型的用户来说，最好亲自去店里试乘试驾感受一下，相信你会有所收获。
三、奇瑞瑞虎8怎么样作为家用很不错,销量非常好的国产SUV
奇瑞旗下的瑞虎8受关注度非常高，总会有想买车的朋友向红涛提问：瑞虎8到底怎么样？值不值得购买呢？首先在价格方面，瑞虎8的接受度比较高，8.88-15.59万元的售价区间，对于一款中型SUV而言，确实比较有性价比，如果同样的钱买合资品牌的话，也就是一般的小型SUV而已！
外观方面，属于萝卜青菜各有所爱，不过瑞虎8还是符合大部分消费者的审美，整个车头比较厚重，采用了家族虎踞式前脸，看起来非常的霸气。低配车型的大灯为普通卤素光源，而中高配则是矩阵式LED大灯，另外全系标配LED日间行车灯很让人喜欢！
内饰方面，算不上多么有设计感，但是我们国产车的进步是显而易见的，中控台很简洁，只是有些地方的的接缝，处理的还是不够精细。在配置方面，瑞虎8的低配车型略显寒酸，中高配车型和同级别对手相比，还是比较丰富的！
瑞虎8共搭载了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手动、6挡双离合还有7挡双离合变速箱，1.5T车型起步偏肉一点，但速度上来后输出比较平顺，而1.6T车型动力储备非常充沛，爆发力很强，高速上超车动作完成的干净利落！不过双离合变速箱在遇到一走一停的拥堵路况时，有着一些顿挫感！
总的来说，瑞虎8并非完美，存在着一些缺点，但是从整体表现来看，作为家用还是很不错的，并且瑞虎8现在的销量确实很好。除此之外，奇瑞也开始注重细节，比如车钥匙的造型，要比前两年的设计更加上档次，并且瑞虎8有些配置的车型还带有智能手环，有时候越是细节越容易打动消费者的心！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、奇瑞瑞虎8有哪些优点到底值得入手吗
值得入手，瑞虎8整体表现非常出色，唯一遗憾的可能就是保值率问题，目前因为新车和奇瑞品牌的影响力和销量下滑，可能没有竞品出色，但是论实力，瑞虎8真的挺不错，对追求性价比和操控，稳定和核心动力的消费者来说，尺寸和颜值虽然不是最出色的，但是也不失为一个好选择。下面给大家具体讲一讲这一款车的优点
外观设计全新瑞虎8继续沿用了现款瑞虎8的进气格栅造型，看起来比较霸气厚实，就连前雾灯的造型也是保持着一致，只不过全新瑞虎8不同车型的区别，可以从进气格栅和前雾灯的造型上可以区分开来的。
中网整体以黑色为主，使用点阵式的镀铬进行装饰，看上去颇为精致。前保险杠下部，将此前银色的装饰板更换为灰色，让前脸看上去更为协调。加上日行灯区域的镀铬饰条，前脸的层次感很强，视觉效果非常饱满。
1.5T的全新瑞虎8，它的进气格栅是很简单的横条状的造型，还配有镀铬饰条的装饰，而前雾灯也是很普通的田字格式的造型，大灯则使用了全LED的光源，具备自动开启和自适应远近光功能。再大灯的下方则依旧是四点式的日间行车灯，尾部造型非常饱满，使用了贯穿式尾灯的设计，在夜间点亮后具有非常高的回头率。加上下部隆起的下调，使得整个车尾具有不错的层次感。另外，双边双出的排气也再次出现，增添了一点的运动感，而且两边的排气都是真的。
内饰配置配备了了三辐式多功效平底偏向盘计划，融合12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、8英寸空调液晶触控屏，整体看上去科技感实足。
新车还融合电子挡杆、主动驻车、电子手刹、一键启动、手机无线充电等建设。片面感觉内饰方面挺写意的，做工上很细腻，大面积接纳了软性质料包裹，手摸起来松软有质感，看上去科技感很强、最奢华。
动力系统瑞虎8不仅搭载了1.5T发动机，还有ACTECO 1.6TGDI系列全新发动机，热效率超比起奇瑞著称的E4T15B发动机的37.1%还高，百公里加速8.9S，峰值扭矩290牛米。
车身关键部位六块本特勒超高强度热成型钢和第三代高强度钢材质打造，安全性和稳定耐用性不输给合资车型。
五、奇瑞瑞虎8,哪点比对手强
不久前我做了一个短视频系列栏目，测试一些车的基础性能，其实主要就是测加速和制动距离。这两方面成绩对于一辆车来讲，说重要也确实比较重要。
比如加速，正常在城市开倒也不觉得有什么，不过如果在高速上驾驶，想超越大货车时，瞬间加速度就比较重要了。另外制动距离不用说，这对于安全性也有一定的影响。
做了这么一段时间测试。其中有一款车粉丝呼声很高，就是奇瑞的瑞虎8，后台大概有好几百条私信想看这款车的加速和制动成绩。其实我是有点意外的，瑞虎8上市已经两年了，为啥现在关注度还这么高呢？
就在几天前，我终于找到瑞虎8了。不过由于场地原因，暂时没办法测试，只能等过几天借回来测试。在测试前我先试驾两天，从四川广元一直开到陕西宝鸡，一共行驶了500公里左右。
瑞虎8升级有啥变化？
我试驾的这款瑞虎8是年度改款版本。一般来讲，年度改款只是在外观细节方面稍作改动，基本不会有太大变化。
不过瑞虎8虽是年度改款，但变化的地方还不少。
例如，扰流板颜色变化、1.5T时尚型采用喷涂轮辋、7英寸仪表复合屏、80%版型搭载感应式智能防夹记忆电动尾门；90%版型搭载360°鸟瞰式全景超清广角倒车影像；接近100%版型搭载全景天窗。
这些都是能看得到的，还有些看不到必须亲自试驾才能感受得到的。例如，轮胎优化，降低胎噪；通风框优化，降低风噪；空调鼓风机优化，增加下护板+隔音棉；减震器优化，以及行李箱软轮罩提升。
其实在试驾中是能够感知到NVH方面的提升。可能风噪方面的提升感知不明显，但发动机传到驾驶舱的声音是真不算大，至少在同级别车型中能够比较出来的，明显能感觉到在防火墙这一块的隔音材料应用的相当厚实。
其实相比于后排，我更愿意坐在这台车的前排，不管是驾驶还是乘坐，都觉得前排相对更安静些，路感也会更加清晰一些。
其实这台车的底盘是我比较满意的地方，弹簧和减震器的回弹速度都比较快，很具有绵密感。过减速带或者井盖之类的坑洼路面，你能够感受到车子的晃动，但真正传达到人本身却有没有那么大，所以柔韧性是相当不错的。
这个级别的车能有这样的底盘调校真的是不容易的。
瑞虎8要跟谁比？
几乎任何一款车在开发之初，都会有明确的目标对手。因为要研究对手的优劣势，自己好如何应对。
瑞虎8在开发之初主要针对两款车，一款是哈弗H6，另一款是吉利博越。他们在开发之初买回来两台竞品，反复测试最后拆解。根据对手的优劣势，有针对性地开发这款瑞虎8。
当然，研究对手并不是说必须得在各方面都超越对手，毕竟成本摆在那里，有得也必须有舍。
那么奇瑞的工程师究竟在对手身上研究出什么了呢？就以哈弗H6作为例子吧，如果单纯拿这两款车作为对比的话，瑞虎8比对手强的主要为动力方面，包括响应速度和传动效率。
我试驾这款车上面的1.6TGDI发动机，算是中国品牌首款完全自主知识产权。加速响应和后半段动力都相当不错。
奇瑞的发动机水平确实是很强的，这一点消费者基本都是认可的。或许这也是为啥那么多人私信留言让我测试瑞虎8加速的原因。
通常这个级别的SUV，如果1.5T发动机的话，百公里加速为10秒左右。而据说1.6T的瑞虎8可以跑到9秒以内，至于真假暂时不知道，等过几天我借回来实测就知道了，还是很期待的。
一般来讲，比较强劲的发动机油耗不会太低，又让马儿跑又让马儿不吃草是不可能的。那么这款瑞虎8的油耗水平怎么样呢？这个我并没有实测过，只能大概估计。
在早晨出发时，我将有油表信息清零，车上共坐四个人，全程开着空调听着音乐，并且全程用运动模式驾驶，比较激烈。
一天共计行驶300公里，其中60%为盘山公路，也就是在陕西宝鸡的剑门山，盘山公路坡道和弯道都比较多，所以要不断加油门踩刹车。
另外30%为高速，10%为城市道路。一天行驶回到酒店，仪表显示油耗为9.2L百公里。
客观地讲，这个油耗在同级别车型中算比较低的。至于其他很多家宣传这个级别SUV油耗为六点几、七点几，听听就好了不要当真，当你真正地实测知道了。
和发动机匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱。根据官方宣传，其拥有96%的综合传动效率，相对传统自动变速箱提高5%-9%的燃油效率，配合电动换挡控制响应速度更快，更加平顺，换挡时间比6DCT综合提升约20%。
我真实体验下来发现，这款变速箱降档速度是真的快的。稍微重一点踩下油门，例如跳到4挡，如果再稍微重一点立刻降到3挡。
这一定程度上能够保证较大的扭矩，让加速更快一些。不过升档速度稍微慢一点。但这么喜欢降档居然油耗还能保持的不错，这点倒也挺佩服的。
有比哈弗H6强的，当然也有比H6弱的地方。那就是瑞虎8的可感知的部分，通俗来讲就是内饰的材料做工，看到的和摸到的。
这一点哈弗H6要更好一些。这一定程度上也解释了瑞虎8销量不如哈弗H6的原因。其实目前瑞虎8月销量正常有七八千辆，也算相当不错的了。
现在消费者买车更多的还是先看外观设计、内饰做工。这是第一印象，也是影响消费者购车相当重要的环节。
客观地讲，在这方面瑞虎8是吃亏的。它并没有让人惊艳的外观设计和内饰做工。他们把更多的成本代价花费在核心部件上，看是看不出的。
所以奇瑞的经销商在卖车时，必须得拉着消费者亲自试驾。当真正地对比开过，才能感受出这台车的驾驶质感。
但现在自主品牌的目标消费者，都是第一次买车。大部分人对于车是感受不出来的。因为没有对比，不知道什么样的车调校水平好。
就好像很多女生喜欢MINI一样，都觉得设计的可爱。但MINI这种车的转向手感、底盘虑震明显是偏运动取向的。但那些女生反正没开过其他车，在她们眼中车开起来应该都是这样的。
奇瑞现在有一副很棒的底子，这是十分关键的，如果能够在面子上做的再出众些，或许很快会重塑当年的辉煌吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
