林肯mkz怎么样口碑(林肯MKZ怎么样值得买吗)
大家好，今天来为大家分享林肯mkz怎么样口碑的一些知识点，和林肯MKZ怎么样值得买吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
林肯mkz性价比如何
林肯MKZ性价比足够高：维保费用略高
说明:林肯汽车目前还是靠进口销售，如果整车和零部件不在国内生产，维修成本会增加。好在车辆提供三年或10万公里的定期保修，三包期间尽量找出车辆可能出现的问题就好。林肯汽车的质量反馈还是比较理想的，作为福特汽车公司旗下的豪华品牌，其核心技术总成和零配件都可以从福特量产车中找到，所以不用担心所有车的成本，让我们聚焦2020年的MKZ。
2020款全新林肯MKZ
指导价31.78~35.48万元，综合优惠5~6万元。新MKZ依旧搭载了【N型】2.0T发动机，亮点不错，但新车型分为高低功率两个版本。
低功率版：144kw/386N·m（2500转达到峰值）高功率版：172kw/386N·m（2500转达到峰值）
两个版本的区别仅限于最大功率，甚至最大功率级都是5000rpm。这就决定了在选择MKZ的时候没有必要纠结，因为大多数擅长区分同一个发动机高低功率的欧洲车，都必须有更低或者更高的功率和扭矩，而单纯调节功率的选择很少，MKZ的亮点就是扭矩的一致性。
林肯MKZ是一辆普通的前驱滑板车。即使它有很强的性能，也不会有很高的控制极限。因为横向的发动机和变速箱会造成车辆前重后轻，前轮较大的垂直压力可以实现更大的抓地力；反之，轻后轮会造成后轮抓地力差，车辆在中高速转弯时容易打滑失控。所以MKZ只需要合理的性能而不是急躁的操控，它的低功耗版本其实是一个非常不错的选择。
在发动机参数中，有功率和扭矩。功率的概念是发动机一分钟输出扭矩的多少倍，是单次输出能量的总和。车辆的性能可以通过动力参数来判断，但对于限速120公里/小时的道路和以中低速代替步行的前驱车；只要扭矩足够大，就能带来理想的加速感。至于高速范围内的加速感会稍弱一些，但对前驱的实际影响并不大。所以打折后价格25/30万的低功率MKZ可以作为首选，大功率版本意义不大。
优惠价格30万的大功率版本太强，无法面对竞争产品。参考凯迪拉克CT6:这款5.2米级的准大型车不仅气场更强，而且发动机采用垂直布局实现后轮驱动，操控感也比不上前身MKZ。其次，搭载CT6的LSY2.0T发动机虽然参数平平，但实际性能更强，智能换缸技术也实现了更低的油耗。纵置10AT变速箱的体验比MKZ的6AT要好。
林肯MKZ的车身尺寸为4925*1864*1477，轴距为2850毫米，是一款B+轿车。新车型的设计变化不大，只是部分版本采用了或多或少带有运动感(土气)的黑色车轮；这种运动涂装对于商用车的MKZ定位有些不协调，建议选择普通的银色车轮。至于其他方面，没什么好谈的。MKZ的主要优势是价格优势，其次是品牌价值高于普通合资品牌的中档车。
百万购车补贴
林肯mkz这辆车怎么样
低调大气舒适豪华稳重，完美居家半商务：
优点：车行驶在路上挺拉风的，回头率很高。
缺点：车是自动手刹，所以这个钮一般用不到，位置也比较隐蔽，停车入位时，最好选择倒入，车头入位时有磕到底盘的危险。
外观：臀部靓照，圆球形的是天线，犀利的前大灯，美国车特有的反光条，前部底盘较低，容易磕碰车标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制度的启明星，也喻示林肯牌轿车光辉灿烂。
内饰：后排的中央扶手，有调节音量的按键，车厢后排的阅读灯，这种个性化的设计还是挺多的。
空间：前方座椅中部的储物箱，空间较大还挺深的，中控台的储物箱，空间一般，分两层，可以直通后备箱，能放一些狭长的物品。
配置：车内部顶灯及天窗的控制键，后视镜后面的电线没有包好，美国车的做工啊，中央控制区，除了档位好多键还没搞懂。
动力：车辆有多种驾驶模式可以选择，选择运动模式时可用拨片换挡，起步还是挺快的。
操控：方向盘中规中矩，喇叭有点硬，方向盘左边是定速巡航的按键，但方向盘比起思域来说还是沉了不少。
空间：可以放置一些物品，但不大好拿，放塑料袋之类的还可以。
林肯mkz到底值不值得买
林肯MKZ究竟值得买吗？早在上世纪80时代，林肯就早已进到中国了，但是在2008年又因销售量不佳发布中国销售市场，直至2014年才再次返回中国顾客的视线中。在林肯缺阵期内，凯迪拉克汽车、凌志雷克萨斯、路虎捷豹等知名品牌早已快速切分林肯原来的市场占有率，眼底下的林肯只能发布性价比高的车型来博得销售市场。
而林肯MKZ就这样的一款车，超出4.9米的车身，却只卖着不上30万的市场价，而且终端设备市场价也有3万余的特惠，对比于早已国内生产制造的的凯迪拉克汽车ATS-L、宝马五系3系、奥迪车A4L等车型，带上“进口汽车”林肯MKZ的价钱但是特惠了许多。但是有关林肯MKZ，一直就有些人怀疑它是蒙迪欧换壳的商品，说到底在坑骗顾客。
在现今这一平台化猖狂的时代，同样知名品牌公司旗下的几款车型同用同一平台的事情早已成为了汽车市场的常态化。那麼，林肯MKZ真的是蒙迪欧换壳吗？回答是明确的，林肯MK便是选用与福特汽车蒙迪欧同样的CD4平台，这部就早已并不是领域的密秘。见到这，是不是你早已感觉林肯MKZ早已不值选购了？不要着急，然后往下看。
许多人觉得，选用同样的平台就代表着同样的推动方法，一样的汽车动力系统配搭，及其相似的车体合理布局，但林肯MKZ对这套汽车底盘也作出了自个的设计风格校准，如同凯美瑞底盘在凌志雷克萨斯的身上提升那样。双叉臂的车悬架、四驱系统、同等级较大规格车体这些，全是林肯KMZ在原来平台上提出的改善。
假如选购林肯KMZ只需一个原因，那一定会首先推荐它的配备。林肯MKZ较大的优势便是配备，全系列标准配置电子驻车、整车六气襄、胎压监测装置、倒车后视、巡航定速、可调式悬挂系统、无匙进入与运行、远程启动汽车发动机、拨片换挡、降噪、主辅电动式调整坐椅、坐椅记忆力、前座座椅加热、LED全自动前灯。而在顶配车的身上，还会继续发生电动后备箱、座椅加热乃至是推拿等豪华车作用，在同等级竞争对手中，它的硬件配置是肯定是最丰富多彩忠厚的。
自然，大家总不可以关说林肯MKZ好的一面，不太好的一面也是有的，除开以上提及的蒙迪欧平台，林肯MKZ也有下面一些层面
驱动力不够
林肯MKZ的2.0T汽车发动机来源于福特集团，分成多少输出功率两种版本号，低输出功率的主要参数为149kW，342Nm，大功率版为186kW，389Nm，配对6挡手自一体变速器。但MKZ终归是一台B级豪华轿车，那样驱动力放到两年前或是凑合的，但搁在今天，就有点儿小气了。
轴距短
林肯MKZ的车体规格超过了4925/1864/1477mm，能够确定是同等级中最高的，但2850mm的轴距却也是最少的，连凯迪拉克汽车ATS-L都比但是，就更别说轴距2.9米上面的BBA势力了。较短的轴距代表着后排座室内空间不容易好到哪里去。
汽车保值率低
林肯刚来中国也就5年不了的时间，就现在而言，集团旗下车型的拥有量或是不大的，买该辆车必须担忧的是贬值率会相对比较高。
写在最终
林肯MKZ和蒙迪欧同用一个平台是不争的事实，这的确也让这个B级豪华轿车有点儿降价，但以该款林肯MKZ的商品水平而言，配备和价钱是其最大的的优点，假如中后期能在产品品质难题上镇静自若，那麼大家坚信在BBA风靡的销售市场中，冷门而无失奢华的林肯MKZ会就是你非常值得选购的不二选择。
林肯mkz值不值得买有什么优缺点
林肯mkz值得买，优点有动力强劲、操控灵敏、油耗较低、舒适性好，缺点是空间小，底盘太低了。
林肯新款MKZ采用了与林肯Continental相同的家族式前脸设计，该车下进气格栅、雾灯区域以及前大灯组都有所升级，大灯组还采用了自适应LED大灯。尾部方面，新款MKZ与现款车型基本相同，只是尾灯罩配色由透明色换为红色。
内饰部分，新款MKZ主要针对中控台设计进行细微修改，最大的区别在于新车采用了实体空调控制按键，使用时更加方便。
配置方面，新款MKZ全系车型装备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。
在安全性配置部分，新款MKZ基本上与现款车型保持一致，全系车型都标配了胎压监测、倒车影像、后泊车雷达、上坡辅助以及全套个人安全系统，其中个人安全系统包括了诸多配置，如正副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前后排安全气帘等。
除此之外，新车还将在高配车型上装备自适应巡航、盲区监测、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等。
舒适性配置部分，新款车型同样与现款区别不大，全系标配了带木纹装饰的真皮多功能方向盘、前排座椅加热、温度分区控制、空气净化系统等；高配车型上还装备了方向盘加热、座椅按摩、Revel音响系统等配置。
动力方面，新款MKZ全系车型依旧采用区分高低功率的2.0T发动机，其中尊悦版、尊享版、尊雅版三个配置的车型为低功率版，最大功率为203马力（149千瓦）/5500rpm，最高配的尊耀版车型为高功率版，最大功率为253马力（186千瓦）/5500rpm，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
林肯MKZ怎么样值得买吗
买林肯MKZ有段时间了，最大的感受就是开着真的很舒适。
座椅非常舒服，底盘也很稳，开起来体验真的不一样。之前开的是辆小型车，上下班遇到堵车就更糟心了。自从有了这辆车，上下班真的算是一种享受了。有时候停车了也不会特别着急回家，打开音响把座位放低，短暂的一点放松时间完全属于自己，也算是给自己的一点点福利吧。
外观什么的我就不多说了，基本可以肯定，就算是颜粉应该也会立刻喜欢上。比较满意的是内饰，简洁舒适空间大，换挡是按键的，很有创意，这样的设计给中控台预留了不少储物空间，前排的储物格非常多且实用，中间的杯架和小储物格都能放手机，最喜欢的就是随手放东西。还有一点值得肯定的就是隔音，你能感觉到工程师的努力，发动机噪音、风噪和胎噪都很小。
我这款车是混动版，和其他混合动力型一样，这辆车起步的时候悄无声息的，如果我用一点点力度控制一下右脚踩油门的力度，能让这车在40km/h上只靠电动机来行驶，还是很赞的。操控性的话，我觉得不是这款车擅长的，虽然有三种驾驶模式可选，我平时只会选舒适模式，觉得运动模式不是太好用。而且个人基本在市里开开，上下班代步，舒适模式的已经够了。
要说不满意的地方，一个是坐在车里从后视镜看车后方，视野偏窄，这个好像是车尾设计的原因。而且这样一来，后排的空间也有些问题，个子高一些的坐后排特别容易碰到车顶。
这款车报价在26万到40万，算是中等车型，总体我的使用感还是挺满意的，目前没有发现什么太大问题。希望能够帮助到你。
林肯MKZ,这款车怎么样
本次给大家介绍的这款车是林肯MKZ，介绍的版本是2019款2.0T尊悦版国V，官方售价为25.58万，定位于一款中型车，在配置方面搭载的有侧边气囊，膝部气囊，刹车辅助，车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，自动驻车，悬架软硬调节，下面让我们看一下静态方面介绍。
外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉长了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。
内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，采用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面，全车尺寸为4925/1864/1477mm，轴距为2850mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。
动力方面，搭载的是2.0T发动机，最大功率为203马力，匹配6挡手自一体变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为7.5l。
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