宝马z4保时捷718 宝马z4和保时捷718怎么选
其实宝马z4保时捷718的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解宝马z4和保时捷718怎么选，因此呢，今天小编就来为大家分享宝马z4保时捷718的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
一、保时捷718和宝马z4怎么选
1.保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而高昂的价格必然使其只能成为少数人的玩物。但现如今，作为保时捷旗下的一台入门跑车，基础售价不到60万元的718车系是一个不错的选择。
2.在2014年，新保时捷718定位将低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价为40,000欧元，约合人民币34万元。
3.宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4的设计是在 Z3的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力
二、保时捷718之后,再无宝马Z4
保时捷718单枪赴会，以一己之力重塑入门跑车格局，以品牌+产品双重优势强压BBA，将宝马Z4、奔驰SLK/C。奥迪TT驱逐出消费视野。
面对718的攻城掠地，BBA集体招架不住，对入门小跑车市场进行大格局调整，奔驰已经表示SL入门跑车已经不再会有继任者出现，奥迪也对外隐晦的表示TT可能会以全新的面孔出现，而宝马Z4也是最后一代。
停产的根本在于市场销量不如人意，打压这些车型的根本，需要从保时捷718身上找起。
不比不知道，货比货得扔。
就算不拿porsche这个标出来拼，718本身也具备碾压宝马Z4、奔驰SL系以及奥迪TT的硬实力。中置后驱纯粹的布局能够提供最佳操控平台，且保时捷经典的水平对置发动机与PDK变速箱动力组合，单单拼动力，718也要比BBA更有吸引力。
这四款小跑车中，只有保时捷718是中置后驱布局，其它车型都是前置布局，况且保时捷还提供了敞篷版以及硬顶版两个选择，而且起售价还都相同，你想选什么就选什么。
不是保时捷718太给力，而是TT、Z4、SLC太不争气，常年守着这点东西卖50-60万高价，就相当于给保时捷留机会瓜分蛋糕，保时捷718一经推出，也让消费者觉得原来跑车也可以做的更加出色。
当然，我还没有比品牌价值，porsche带来的优越感毫无疑问的高于BBA。
毕竟从传播、定位、技术以及品牌各个角度分析，保时捷的呼声远远高于其它豪华品牌，当用同样的价格可以选择到保时捷敞篷跑车，而且还不是“买标送车”的时候，我想消费选择的站队情况，能够更好的呈现出来产品的吸引力。
换成是我，加5-10万也必须要买718，说不香那是假的。
宝马不止一次的要放弃Z4车型，根本原因就是718实在太强。
来看一组较为陈旧的数据，新浪汽车发布的2018年细分市场统计榜，50-70万级跑车销量排行榜显示，718年销量达到7053台，排名第二的宝马M2仅仅只有745台，排名第三的奥迪TT只有374台，而奔驰SLC只有可怜的330台。
品牌比你强卖的产品还比你强，这只能说明之前的这个市场是真的很烂，随随便便一个后来者就能彻底打翻你们原来的饭碗。
还都别拽，保时捷预计将会推出更加入门的914车型，售价以及尺寸都要次于718，这意味着保时捷已经把市场放在了50万以内，直接踢翻BBA市场不说，连带着马自达MX-5的市场都要搅一搅。
对于消费者来说，买车不仅要看品牌更要看产品，价格不断下探的保时捷，带来的震撼拉动感已经拥有足够的实力颠覆现状。
三、宝马z4和保时捷718怎么选
保时捷718。
1、生产商方面：保时捷718是保时捷公司的跑车；而宝马Z4是宝马的一款跑车。
2、车身尺寸方面：保时捷718车身长4379mm、宽1801mm、高1264mm；而宝马Z4车身长4337mm、宽1867mm、高1312mm。
3、动力方面：保时捷718有两款发动机可以选，分别是2.0升四缸涡轮增压发动机和2.5升四缸涡轮增压发动机；而宝马Z4配备2.5升或者3.0升直列六缸发动机。
宝马z4的特点
作为一款双人敞篷小轿跑车，其内饰营造的运动氛围更为强烈，内饰整体造型参考之前的8系轿跑车型。配备了双10.25液晶显示屏，具有多重功能显示。中控部分的空调面板被进一步压缩，显得更为简洁。
电子挡把采用全新的水晶透明设计，更显质感，周边带有一键启动，驾驶模式选择，电子手刹、ID7.0多媒体娱乐系统，以及Z4软顶车型最为重要的一键开闭车顶按键，让驾驶员在小范围内可以操控更多功能。
四、保时捷718和宝马Z4哪一款性价比最高
我个人认为保时捷718的性价比会更高一些，虽然这两款汽车的价格差不多，但是从性价比来说，我认为保时捷会更好一些，因为宝马百公里加速的时候，保时捷爆发出来的加速度时间是宝马根本无法比拟的，所以单凭这一点我认为保时捷的性价比是比较高的。
另外保时捷和宝马都属于豪华汽车品牌，但是保时捷作为世界畅销的超级豪华品牌之一，这个市场定位是宝马汽车根本无法比拟的一个优势。因为保时捷在发动机方面具有非常成功的经验，而且自己的发动机对比其他品牌的发动机可以说具有很大的竞争力，导致保时捷在全球汽车市场上拥有很多的买家。但宝马汽车在全球市场上也同样具有很强大的竞争能力，这也因为宝马品牌的号召力在全球也非常广泛，但是两个品牌通过认真仔细做比较，我个人认为保时捷这辆汽车还是更有性价比的。
总结：汽车作为人类发明最成功的交通工具之一，不仅很好解决人们的出行问题，还让汽车融入到人类的生活当中。不仅帮助人类开启了工业时代，更是把人们从奔波劳累当中解放出来，让人们的生活变得更有品质，无论是保时捷还是宝马汽车品牌，他们在进入到人类社会当中发挥了巨大的作用和贡献。
因为人类有了汽车之后社会生产力变提升了很多，也让社会发展速度加快了不少。保时捷718和宝马Z4这两款汽车，都属于高性价比的豪华品牌汽车，无论是哪一款汽车我认为对于消费者都是不错的选择，因为这两款汽车无论是发动机还是汽车的整体性能，相对于同级别汽车都是有很明显优势的，而且这两款汽车在技术层面都比较不错。
五、保时捷718售价与宝马Z4差不多,你会选择买哪个
接到一个比较有考验性的车友问题，保时捷718和宝马Z4该怎么选，幸亏这两个品牌我都比较熟悉，原因不便在文中说明，但是这两台车我可以直接回答大家。为了让大家能够看得更加明白，我们就从3个方面对比说明。
第一：价格对比保时捷718的官方指导价格为54.50-98.60万元，宝马Z4的官方指导价格为48.88-63.38万元。从价格上来看保时捷718更贵，但是贵不等于好，因为保时捷在品牌定位上还是略高于宝马，这就代表它的品牌溢价更高，此外保时捷的选装要求已经不是秘密，一台718实际落地下来在70万起步，价格差就更加明显，那么车主是否能够得到相应的价值提升呢？我们接着往下看。
第二：动力对比既然是两款跑车，关于配置、实用性和性价比我们就直接忽略，因为这些都不是两款车的核心卖点。
先从宝马Z4开始，它搭载了2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机最大马力为197匹，峰值扭矩为320牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速为6.7秒。我们先分析一下，从动力参数来看这台发动机马力不足200匹，这不是一个能够让人感到满意的数据，甚至在我第一次看到数据单的时候，内心其实还是失望的，但是6.7秒的百公里加速成绩，相对比48.88万的起售价格来说，倒也算是一个不错的安慰，不算快但是绝不慢，比较适合日常驾驶。
3.0T发动机就比较猛了，宝马的L6发动机才是它的镇店之宝，站在六缸发动机的金字塔尖上，最大马力为340匹，峰值扭矩为500牛米，百公里加速为4.5秒，关键实测油耗只需要9.5L，可以说是又猛又省油。这个数据对一台63.38万元的跑车而言已经非常好了，比它快又比它便宜的已经不多了。
接着我们来看看保时捷718，这款车搭载了2.0T和2.5T水平对置发动机，动力调教比宝马Z4要丰富。2.0T低功率发动机最大马力为250匹，峰值扭矩为310牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速5.6秒，要比宝马Z4快1.1秒，实际体验上的区别还是比较明显的，高功率发动机最大马力为300匹，峰值扭矩为380匹，百公里加速4.9秒。
保时捷718的2.5T低功率发动机最大马力为350匹，峰值扭矩420牛米，百公里加速4.4秒，高功率发动机最大马力为366匹，峰值扭矩为430匹，百公里加速为4.1秒。单纯从动力储备和加速时间来看，保时捷718要比宝马Z4强出不少，特别是2.0T之间的对比更加明显，而且保时捷水平对置发动机也是经典中的经典。至于2.5T发动机和宝马Z4的3.0T发动机相比优势就算很明显了，87.5万元的售价却拉开了足够大的差距。
如果你只要更快的那点加速时间，就要多准备至少20万元的购车预算，虽然保时捷比宝马的品牌更加高端，但是在这个价位区间我认为没有必要，原因我们继续进行对比。
第三：驾驶感受保时捷718属于踩下油门就让人不舍离去的好车，因为搭载的是水平对置发动机，并采用了中置后驱的布局，再配合上短车身和短轴距，给人第一感受就是平衡，来自于全车身的平衡稳定感让人很容易就能上手，只需要熟悉它的刹车性能，就能够快意感受一台汽车的驾控乐趣，7挡双离合配合上较大的动力储备，你绝对不能将它和大众汽车划上等号，升降档节凑能够和油门深浅完美匹配，你只需要体验不同速度带来的激情就可以了。
宝马Z4是另外一种风格，它搭载的双节点弹簧减振支柱前桥源于3系，但是在调教属于量身打造，在支撑性上要更加刚硬，宝马被人忽视的短前悬设计，在Z4上有了更加明显的感受，那就是来自于车头的指哪打哪。这是一种别样的精准体验，如果说保时捷718的精准度来自于路线上的视觉感，那么宝马Z4的精准度，就是来自于车体的跻身感受。
它也非常平衡，但是这种平衡带着从前往后的层次感，这有别于保时捷718的整车平衡感，结果就是在驾驶宝马Z4的时候，它会带着几分难以驯服的桀骜，底盘硬度也超过保时捷718，长车头带来的颠簸路感和巨大的胎噪声，会让你怀疑所有的马路都是豆腐渣工程。
也因为这种特殊的平衡感，让它的操控比保时捷718更加犀利，划重点，这里的犀利指的不是转向精准性，而是人和车之间的交流感。如果说保时捷718是和你达成了思想上的统一，那么宝马Z4会和你有不同的想法，因为不同反而变得更有挑战性，只有真正开过这台车，你才会发现动力太强未必就是一件好事，我觉得这才是一台真正的宝马。
总结来说：保时捷718诠释出了一台跑车的均衡性，它给予车主贴心的易掌控感，以平衡到近乎平庸的稳定，让每一个人都能够在尝试之后爱上它。而宝马Z4则代表了一种野性的释放，想要掌握就需要更多时间去熟悉它，甚至还要放弃自己的一些想法，他们有一个共同点，就是没有特别限定的适应人群，就看你是喜欢上手就能掌控，还是喜欢逐步掌控的过程。
有人可能会说，你吹的这么厉害，和法拉利相比又如何？其实在阅车无数之后，我逐渐发现保时捷718，宝马Z4这个级别的跑车，就已经能够满足对驾驶的大部分要求，至于法拉利虽然更强更猛，这类不靠单价就会饿死的车企，稀缺带来的精神享受才是核心卖点，实际产品力上的差距远没有价格上的差距那么大。
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