什么家庭能买酷路泽 酷路泽一般都是什么人开的
各位老铁们好，相信很多人对什么家庭能买酷路泽都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于什么家庭能买酷路泽以及酷路泽一般都是什么人开的的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
家庭用车买丰田,还是大众
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
壹车热评身边有很多朋友在聊到怎样选车时，都有点略带偏执性，比如非德系不考虑，国产的不考虑，抵制日货坚决不买日系车等等。虽然很多人都在说买车别管别人怎么说，只选自己喜欢的，适合自己的，但作为家庭用车，必然不能光顾着只考虑自己的感受。
在目前的中国车市，丰田和大众两大品牌算得上是鹤立鸡群的角色，这两个品牌无论是在售价还是车型选择上，基本都覆盖了至少90%的购车人群。特别是德国大众，它的发展历史和口碑在中国百姓的心里已经是根深蒂固。
那么家庭用车究竟选丰田好？还是选大众好？
前几天壹车热评有篇文章略微解读过大众和日系车之间的一些特点，在发动机方面，大众更讲究利用一些外部措施去实现发动机的节油性，比如降低发动机的质量、进一步降低发动机的排量、拓宽发动机的高效率区间、喷油嘴布局、涡轮增压的效率等手段，而日系发动机则更喜欢从榨取燃油的燃烧上着手，从不断榨取燃油的燃烧能量来实现自己发动机的节油性能。
比如丰田自己的VVT-i技术，当他们觉得发动机的动力存在不足的时候，那就采用“双循环”（比如阿特金森循环+奥托循环的组合等），如果这些提升燃油燃烧热能的方式还是无法解决问题，那么丰田才会再从外部去解决，比如像德系、欧美系那样拓宽发动机的高效率区间、提高涡轮增压的工作效率等等。
这里不是说丰田的发动机就比大众优秀，两者其实无论是油耗、稳定、性能方面都很优秀，这里想说的是丰田的发动机更像是采用了一种“由内而外”的做法，而大众则正好相反。再加上二者在油门响应方面的设定性格不同，所以大众汽车比较讲究在低转速时的激情，但高转速时就会略微绵软。
这样的驾驶模式设定方式，它讲究的一种力量的爆发，这不仅可以让你不会加速减速的时候感到频繁的点头，这种驾驶感受也比较符合欧洲人的性格特点，而丰田则更讲究一种平稳或平庸的感觉，个人觉得这属于小日本那种卑谦的性格在作祟。
从维修保养方面来讲，大众和丰田在中国的维修便利都很各自的优势，毕竟这两个品牌的市场占有率都是比较高，但非要比个维修费用的高与低话，壹车热评认为丰田的维修保养价格可能会比大众略低一些，但优势并不是那么的明显。
如果大众和丰田进行对比，可能很多人又要搬出“修不好的大众，开不坏的丰田”来举例。这个问题壹车热评个人觉得其实并不是大众的质量不如丰田，只是小日本更喜欢追求那种稳定的输出技术，而大众则比较喜欢追求不断地更新新的技术。所以我们会经常喷日本车的这个技术比较老旧，那个技术不够先进等等，而在大众车上我们又常常会听到下一代车型将采用某某技术之类的话。所以日系车采用市场上比较成熟的技术，它在日常使用中的表现自然就较为稳定，比较省心。
至于车轻车重所带来的安全性问题，任何一个车你在60以上的时速去撞一个物体时，十有八九都会遇到车身变形，甚至是断裂的问题。只不过日系车也确实存在不少的简配问题所带来的安全隐患，但你大众也别高兴，这些年大众的简配小动作其实也不少，而且有些都已经到了赤裸裸欺负消费者的地步，比如隔音措施，取消防撞梁等等。
最后壹车热评再说下行驶品质，大众车虽然基本都已实现国产化，但大众车型的设计拍板还是得在德国决定，所以大众的行驶品质很像德国人那种硬朗的风格，整个车的行驶感受似乎有一种软中带更带机械式的硬，而丰田车则更显中庸一些，它不会给你带来太多的高级感，但也不会显得很廉价，这种感受比较适合中国人。
大众车在高速时由于底盘设计往往会更加规整一些，因此高速底盘处的乱流对车身的影响会更小，这就让大众车的高速行驶稳定性往往会优于同级别的丰田车。至于保值率方面，大众由于自身的市场占有率甚高，这方面自然是大众完胜。
正常来讲，这两款车的质量没有太大的差距，也都是全球驰名的汽车品牌，全球每年的销量都能达到1000万台。当然了，国人更加偏爱大众，而丰田更加偏爱世界一些。
对于用做家庭用车，如果要仔细探究哪款车更加适合，姑且对它们进行深入讨论一番。
质量问题
首先说他们的质量问题。大众的质量跟丰田的质量没有大方向上的差距，不过大众有一个令人经常诟病的地方，就是经常性地出现一些小毛病，虽然这些小毛病对车辆影响不大，可却容易影响到车主的用车体验心情。丰田在这一方面，就表现得比大众好好很多。
油耗方面
既然是作为家庭用车，油耗肯定是我们必须要考虑的一个地方，而丰田的汽车则是出了名的省油，毕竟日系车在油耗方面，一向都是那么优秀。反观大众汽车，在油耗方面就逊色于丰田不少，这也不少人抛弃大众，选择丰田的原因之一。
动力方面
动力方面，丰田汽车使用的是自然吸气发动机，这种发动机优点在于驾驶稳定，缺点是动力性能不够强劲，不适合长时间形式。而大众汽车搭载的是涡轮增压发动机，动力性能会更加强劲一些，在长途驾驶中更显优势。
在用在家庭用车上面，丰田大众各有优劣。我觉得，选择一辆更好的车，反而不如选择一辆更适合自己的车来得好。毕竟适合自己的才是最好的！
大家好，我是袁老师，在中国市场大众和大众和丰田是永远绕不开的话题，很多人买车都会在大众和丰田车型之中做选择，本人从事汽车销售九年，那下面我就根据我以往的经验来为大家分析一下，到底是丰田更具优势还是选择大众？
首先我们从两个品牌车型的优缺点进行分析
1动力
丰田车大多数是以自吸为主的车型，大众车基本上都是涡轮增压的发动机，当然，大众的低端车型也部分的自吸发动机，丰田也有涡轮增压和混动车型，但单从动力感受动力响应提速等方面的考综合考虑的话，大众完胜丰田。
2油耗
都说丰田车很省油，其实大众的车型也很省油，两个品牌的车型就自吸发动机而言，油耗其实都差不多，可能丰田会略低一点。大众的1.4 T EA 211发动机高速行驶的情况下，其实会比丰田2.0的发动机更省油、综合油耗也不高，配合上1.4t小有爆发的力的动力，个人感觉大众的1.4t，这款发动机比丰田的2.0和2.4的发动机节油动力等方面感受更好、而丰田2.5混动和1.8混动的油耗能控制在百公里五升以内，对比大众2.0t车型十升以上的油耗，优势太明显。所以低端车型大众1.4t发动机更具优势，高端车型丰田的混动油耗更低.
3驾驶感受
丰田车很中庸，说不上丰田哪里好？但你也说不上丰田哪里不好？但是对比德系大众不管是舒适性，操控性，动力爆发，底盘扎实，隔音也不错、这也是很多消费者选择大众的原因。丰田车更像是一台合格的代步工具，你不会很想去开丰田车，但是它各方面均衡的特性，又很符合家用。而大众车不仅作为一台代步工具，而且可以为你提供驾驶乐趣，还能满足一点点的高级感。所以要驾驶感受选大众，要乘坐舒适性选丰田。
4可靠性
开不坏的丰田，修不好的大众。其实我个人觉得大众更愿意尝试新的技术，为我们带来更好的科技体验，而丰田将可靠性做到了极致，凭借着非常不错的品控，故障率极低。而大众其实也没有想象中的那么不堪，但单论可靠性这一点的话确实比不了丰田。（客观一点，讲大众的自吸发动机，包括不是双离合的变速箱故障率其实也不高）
5二手车保值率
就低端车型而言的话，大众车和丰田车的保值率其实没有特别明显的区别，而高端车型丰田的保值率会更高，例如普拉多，阿尔法，兰德酷路泽等车型.特别是老车，丰田车15年以上的车龄的车型都有不错的保值率，所以害怕爱车出售的时候肉疼的话，可以选择丰田车。
6外观
这个不好评论，仁者见仁，智者见智的东西，喜欢哪款就买哪款吧！
7维修保养
由于大众车采用的涡轮增压和双离合技术比较先进，故障率会更高一些，而且对保养的要求也会更高一点。毕竟带来了更好的使用体验和驾乘感受。而丰田车多数都不挑油品，保养维修的费用也普遍不高，虽然丰田车的特点是不爱坏，但是如果出问题还是不容易维修的。尽管如此，丰田单从维修保养方面还是很具优势的。
8性价比
由于丰田车不错的二手车保值率以及非常变态的可靠性，所以大部分车型优惠很少，甚至没有优惠，部分车型还需要加价。而近几年大众的行情在不断地靠降价来获取市场，而在降价的过程当中，部分车型也在减配，所以在性价比这块的话，我更倾向于大众，毕竟车子更便宜.
家庭用车的话，不管是选择丰田还是大众都是不错的选择，但需要根据需求和手上的预算结合自己的实际需求来选车。丰田大部分低端车型的行驶感受隔音和和动力等很多方面都不如大众，而高端车型像普拉多，阿尔法，皇冠等车型在保值率和可靠性方面也有不小的优势。所以如果让我来选的话，20万以内的车型，我会选择大众20万以上的车型，我会选择丰田。
如果单纯从丰田和大众进行比较的话，思来想去，还是买丰田车！仔细说一下原因，我们买家用车，不就是为了省心省事儿，车辆耐久性好，油耗低，动力够用，舒适感强吗？如果在这基础上再加一点儿操控性，那就是一个加分项了！并且注意，家庭用车上高速的概率很小，基本都是在城市里开，车辆堵车，低速行驶，有时候速度上80那真是道路很给面儿了！
根据我们的要求，咱们比较一下丰田和大众！丰田车比大众车省油，这个肯定都认可吧，并且丰田车耐久性比较好，不都说了吗，“开不坏的丰田，修不好的大众”，丰田底盘悬挂调教的相对于大众偏软一些，这样短途行驶特别舒服！并且丰田车辆应答性好，反映灵敏，操控感也不错，整体比较轻盈，让驾驶者感觉加速有力，对车更有信心！
而大众的优势在于底盘，大众底盘稳重扎实，并且整车调教偏硬一些，这个特征特别适合跑高速，高速跑起来那简直是稳，真稳，但是我们是家庭用车呀，高速很少去的！
再一个，如果不知道选啥，可以看一下销量，看国内销量肯定是大众占优，但是看国际销量，丰田可就遥遥领先了，归根结底还是丰田技术稳定，品牌响亮！
家庭用车买丰田还是大众，个人推荐买丰田。
可以进行几个方面的对比。
价格方面，
丰田的雷凌，自动挡起售价格是：11.58万；大众的朗逸，自动挡起售价格是：12.49万；
丰田的凯美瑞，起售价格是：17.98万；大众的帕萨特，起售价格是：18.49万；
丰田的RAV4，起售价格是：17.68万；大众的途观，起售价格是：19.48万；
两个品牌间，热销的对标竞品车型中，大众总是会比丰田的贵。
这是因为大众比丰田更好吗？不见得。
高出的这部分价格，用文雅的说法，是大众品牌的附加价值。用通俗的说法，是大众的“比较高级”的光环加持。
驾乘体验方面，
驾驶体验偏向柔和。加速和刹车的前半段行程反馈不够明显，给驾驶者以加速弱、刹车软的感觉。
乘坐体验非常一般，不是最好，也不是最差。
在配置上，想要的，高配都会给，中低配也不会让消费者太过失望。
驾驶体验偏向硬朗，加速和刹车的响应都比较灵敏，轻轻一踩，就能实现驾驶者的目的。
乘坐体验中规中矩，同样有典型的德系硬朗味道。
在配置上，高配很好，中配够用，低配很尴尬。
两者对比，丰田是非常中庸，各个阶层总能在其中找到自己想要的点。大众是非常鲜明，给的就必须是想要的，没有就往上看。
售后方面，
从接待到交车，一整套流程完整的运作下来，真会让你觉得买这车不亏。投诉电话一响，从领导到员工，如临大敌。
车子进了车间，最好还是亲身参与，有些情况还是实地交流更方便。投诉电话？那是啥？墙上贴着自己打。
总结。
价格大众比较高，但是配合优惠幅度，和丰田差别并不大；
驾乘体验，大众硬、丰田柔，看各自喜欢；
售后丰田更到位。
家用嘛，省心最重要，所以选丰田。
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看到这个问题，很多人的回答都是买丰田，原因无非就是常说的几点，比如省油、省心、耐用、保值率高。在这些个方面，丰田表现确实比较突出，这也是近年丰田销量攀升的主要原因。丰田属于那种貌不惊人，看似平淡，却又不平凡的一个品牌，自诞生之日起，就以经济、省心杀入家庭市场。也就是说，丰田骨子里就有家用车的基因，消费越理性，丰田的优势越突出。因此，家庭用车买丰田是没错的。
那么问题就来了，丰田既然这么好，那它就是家庭用车的最好选择了吗？其实也未必。
第一，这些所谓的优势，并不是丰田独有的优势。
丰田车省油不假，但大众车的燃油经济性也非常棒，有些车型甚至比丰田还要省油。这点一定要认真审视，不要把丰田过去的绝对优势搬到现在说事。
然后再说省心、耐用这两个问题，这点丰田确实要明显强过大众，价格越高的车型，这种优势越为明显。
1、这个地方划重点，桑塔纳、朗逸、宝来这些车由于没有特别先进的技术，也没有特别高的科技配置，实际用下来，整体稳定性虽不及丰田，但也没有明显差距，充其量就是一些常见的小问题，解决起来并不复杂，也不会产生高额的费用，基本都在家庭可承受范围之内。
2、到了迈腾、帕萨特、凯美瑞这些B级车层面，丰田的优势才能逐渐显现。一方面，丰田在新技术、新材料投放方面比较保守，至今都不主推小排涡轮发动机。反观大众，总会投放一些相对比较靠前的新技术，出问题的概率自然也就多一些，所以要一分为二地看待这个问题。另一方面，品控、质量方面丰田确实更胜一筹，这点必须承认。
第二，大众也有显而易见的优势，丰田也有不得不提的劣势。
大众在国内市场的成功并非偶然，不管是外观审美，还是面子属性，还是空间质感，还是机械素质、行车品质、操控质感、底盘反馈，都有自己独特的见解和优势。说到这里，可能有人认为家用车不需要这些，但这个观点只适合一部分人，很大一部分人群还是特别在意的。以朗逸和卡罗拉为例，朗逸所能带来的大气程度和空间质感，是卡罗拉无法比拟的。请不要拿全球车型绑架观念，朗逸的确是本土定制车型，但这并不是证明其差劲的理由，事实上，能满足老百姓需求，能得到老百姓的肯定，就是合格的车型，道理就这么简单。
丰田也有一定的劣势，比如刹车质感，不是说刹车距离长，而是刹车脚感、自信感不及大众，总是给人一种刹车软、刹不住的感觉，不如大众来得痛快直接。再比如，丰田车漆薄，很容易出现划痕，而且整体质感、高级感也不及大众。再比如，高速行驶丰田车不如大众稳，速度快了，还有一点发飘的感觉，噪音控制也不及同级大众。这些虽然不影响大面，但有些人就很在意这些，不然还有谁花100万买更贵的车呢？
第三，丰田所谓的优势，其实早已被相对高价拉平。
不得不说，丰田是一个出色的商人，硬是把一个个普通的不能再普通的车型，打造成比同级贵一截的“优越车型”。埃尔法、普拉多、汉兰达这些车咱就不说了，一个愿打一个愿挨，咱无权评论人家。但卡罗拉、凯美瑞就有必要提一提了，真心不知道比同级优秀在哪里，但人家就是牛，价格总是高高在上，逼的一部分车评人这样说：谁便宜选谁，这的确是大实话。汉兰达这个段位，是没有更好选择。但B级车呢？看不上大众，可以看看雅阁，可以说优秀的车型一抓一大把。再看看卡罗拉，朗逸什么价，它又是什么价，高的都能触及B级车了。
在这里，不是说丰田不好，而是说丰田很好，但所谓的好，其实早已被相对高价拉平了。已经花那么些钱了，还谈什么性价比？还谈什么保值率？羊毛出在羊身上，大众小问题确实比丰田多，保值率也不如丰田，但多出来的那些钱，应付日常修理费、多出来的折旧费，其实绰绰有余。所谓的性价比，不是一锤定音的事情；所谓的保值率，也不是只看转手时的价格，一定要理性看待这些问题。
综上所述，家庭用车买丰田，还是大众？本人给出五点建议。
第一，看实际成交价格，谁便宜的明显就选谁，不要盲目追求所谓的保值率。
第二，价格差距不明显，喜欢谁买谁，大众稳定性不及丰田，但也没那么差。
第三，用车频繁、里程数多，尽量选择丰田，只有这个时候才能凸显丰田的价值，一年跑几千公里、万把公里，大众、丰田不会有明显区别。
第四，计划十年、八年不换车，对车没有太高要求，省心经济就行，那就直接选丰田，保准不会失望。
第五，可以适当的“意气用事”，就大众、丰田而言，在经济能力承受范围之内，喜欢谁就买谁吧，都是主流品牌、主流车型，都有庞大的市场保有量，选谁都不会错，千万不要被日吹、日黑、大众吹、大众黑左右思想，更没必要一味的追求保值率，羊毛出在羊身上。如果有所纠结，就参照以上四点再做决定。
中国的大众，世界的丰田。大众与丰田，称得上世界超级汽车品牌，就家用来说，都可以很好的满足使用需求。两者之见是存在一些差异的，置于如何选择，需要弄清楚自己的具体需求，所谓适合自己的才是最好的。
大众汽车是国人最喜欢的汽车品牌，要知道大众全年销售1000万台之多，有300多万台是国内市场贡献的。国人偏爱大众这是不挣的事实，原因也包括先入为主的优势，对国内市场的足够重视，自己自身的优点等。
丰田是全球最具有品牌价值的车企，也是全球利润最高的车企。丰田汽车年销量也是1000多万台，然而国内市场的贡献特别低，仅仅占1/10左右，国内卖不过本田汽车。丰田并不太重视国内市场，这源于丰田汽车的谨慎，把鸡蛋放在一个篮子里显然有很大风险的，丰田更注重于产品在全球范围内的均衡布局。
就家用代步来说，大众与丰田都是可以选择的。先比较而言，丰田汽车质量更加稳定可靠，后期维护保养，保值率会略好一些，但是底盘扎实程度一般，缺少驾驶乐趣，也就是说丰田汽车非常工具话，特别省心。大众汽车耐久性方面会逊色一些，品控一般，但是行车品质营造的特别好，有一定的驾驶乐趣。
至于如何选择，上边已经说的非常清楚了。选择适合自己的，才是最好的。具体还要结合车型，预算等来考虑。就家用代步来说，个人首推丰田，其次大众。个人观点，供您参考吧。
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这个问题关乎于两个阵营，其实答案是开放性的，选谁都没有错，而且买这两个品牌的消费者还有一些共同的特征，那就是追求可靠性。买丰田的人90%更在乎汽车的可靠性与经济性，而买大众的人除了追求深入民心的品牌优越感以外，还看中它挑不出毛病的“中庸之道”。不过话说回来，买丰田则能省下不少钱，无论是92号汽油还是后期保养，丰田的车都更加亲民，而大众的车大部分需要加95的油，并且小毛病也比丰田多些，保养也稍贵些，但整体驾控感受还是要优于丰田。所以如果你就是想买一辆省心省钱的车我推荐你买丰田，如果你喜欢“德味”的驾乘感受，买大众也不失为一个明智之举。
题主好，很高兴参与这个问题的回答。
家用车，买丰田还是大众，我来给你一些参考。
两个品牌的质量和后期的使用，各有各的优势和不足，整体评价，也是旗鼓相当的，我看其他的答案对于质量分析和后期使用分析也比较多了，我就不往这方面说了。
说具体的吧。我们的家用车，一般的预算大概在10-15万元。只是说一般的，当然也会有很多人买普拉多这样级别的家用车。
我们列几个适合这个区间的车型。
丰田～卡罗拉：这个车收到很多家庭的选择，颜值高，空间也不错，有1.2T 1.6L 1.8L的动力组合，完全足够家用。
丰田～雷凌，和卡罗拉相近，由广汽丰田生产的，有1.2T和1.8L发动机，操控性也不错。
丰田10-15万的车，再往下走，有威驰，适合年轻一组；网上走，有凯美瑞和皇冠，SUV里面还有荣放汉兰达普拉多等等，可以说，满足了不同的需求。
再说大众，选择的车型就更多了。光说轿车，桑塔纳捷达宝来朗逸速腾高尔夫凌渡，都是大家熟悉的车型，其中不乏有桑塔纳和捷达这样的“老品牌”，常年销量冠军朗逸，经典神车高尔夫，速腾也是一部好车，凌渡时尚好看。
往下还有Polo，往上走，有帕萨特迈腾，还有最好看的CC。
SUV里面就更多了，大众途观（以及途观L）不用说，这几年还出来途岳，探戈，探岳，途昂等等。
从产品线上面说，这几年，大众的车型研发结果更强，选择面也更多。
所以，如果你对于大众和丰田，不知道选择什么车，那还是选大众吧。（万一哪一天，民族情节再次升级，日本车可不太受到待见的。花出去的可是自家腰包里面的钱，被砸了可心疼了。谁让咱都是小老百姓呢）
买大众的话，首先你要承受心理预期，你要把车当祖宗一样伺候还三五年后毛病多还卖不了好价钱那你就可以买。牺牲发动机寿命换低扭。
城市里常开就要忍受双离合顿挫过热命短，连保时捷PDK都不能忍走走停停频繁起步停车。大众涡轮换上AT动力肉的一批，甚至不如国产自吸。双离合传动效率高97%的传动效率仅次于手动变速箱。AT最高只有85%传动效率，转速越低传动效率还会更低。（给我谈开车技术的滚一边，买车是当代步工具，不是当爷伺候还闹脾气）
再一个你还要忍受大众的技术甚至不如国产，韩系都不如。高技术的带双喷射稀薄燃烧的ea888装在奥迪保时捷身上。爱信采埃孚的专利已经过期很多年了，大众还是造不出来自家的AT，连双离合都是博世博格华纳授权的。大众甚至造不出自家正时链条，还要烧95号汽油。大众旗下兰博基尼布加迪宾利还有欧系其他跑车帕加尼科尼赛克发动机基本来自日本松浦制作所，石川岛播磨重工。12缸多缸大排量发动机我国也能造，只是没市场。奇瑞一汽出过V12发动机，但是没人买。
高功率高端ea888在保时捷身上，其他车性能技术阉割了。但是保时捷那款高功率ea888跟丰田2.0T黑科技比起来差远了，丰田2.0T双喷射（直喷加歧管）双涡管双循环（奥拓加阿特金森），稀薄燃烧，无极可变正时，所有黑科技吊打ea888，而且非常有良心不会牺牲寿命换低扭和马力。保质期后不漏机油烧机油。要跟我谈加速去跟上世纪三菱EVO比，看同样是2.0T看谁是孙子。
要夸赞的一点是，大众营销做的挺好。黄金动力组合，换上双离合传动效率大大提高，油耗也不错。然并卵当现代雪福来福特换上双离合后动力油耗比大众很牛。但是销量不如大众。
酷路泽一般都是什么人开的
农民、工人和军队士兵等。
酷路泽是一款非常受欢迎的越野车，它拥有强大的动力系统和卓越的越野性能。
首先，酷路泽的售价比较高，因此主要被中高收入群体所购买和驾驶。这些人通常对越野和探险活动有浓厚的兴趣，酷路泽的强大性能和可靠性可以满足他们在这些活动中的需求。
其次，酷路泽也是一款非常耐用的车型，因此它也被许多需要在恶劣环境下工作的人所选择，例如农民、工人和军队士兵等。这些人需要一款可以在恶劣环境下行驶的车辆，酷路泽的强大性能和可靠性使其成为了一个不错的选择。
总的来说，酷路泽的驾驶者群体比较广泛，但主要集中在中高收入群体和需要在恶劣环境下工作的人。无论你是喜欢越野探险还是需要在恶劣环境下工作，酷路泽都可以满足你的需求。
为什么好多人买了酷路泽,开了不到一两年又要卖呢
首先告诉你，路上跑的酷路泽十个有八个是4.0排量的，毕竟有钱人还是占少数，都是撑门面踮着脚做人，再就是不懂车，乍一看高大威武霸气，脑子一热就买了，结果一开就不是那么回事，市区，烂路，轻度越野没问题，但是跑高速遇见长上坡，或者超车，问题就出来了跟霸道27一个德行，都是小马拉大车，动力不匹配，懂车的人都上V8，记住了一吨的自重配1.8排量乘于净重就是合适的排量，酷路泽是好车，特别是柴油4500最牛逼，爬坡的低扭无人能及，再就是在高速上指哪到哪，心随我动，什么奔驰宝马都只能望其项背看我绝尘而去，动力是源源不断，没有最快只有再快一路高歌猛进！
说实话...这车真的是被炒作出来的，配置简单的不能再简单，舒适度又一般，油耗又高，动力非常一般，丝毫没有豪华感和操控，所以买了就后悔了
我是陆巡兰德酷路泽，不论你去往哪里我都可以将你带回去，陆巡这句让人热血沸腾的话不知道吸引了多少人，但是很多人买了陆巡之后为什么开了一两年就卖了？是陆巡不好吗？是陆巡带不了你回来吗？都不是，那是为什么？
很多人买陆巡的初衷是为了想去越野，想去穿越，想去自驾，但是买了之后，发现被生活被应酬所束缚，并不能开着陆巡是越野，去撒泼，最直观的就是在西藏，你可以在西藏看到轿车，看到面包车，看到各种SUV，但是陆巡相对的没有那么多，为什么？因为有钱买的没时间，有时间的没钱买。
陆巡是非承载式车身，而且由于是硬派SUV，内饰比较粗狂，再加上方向盘比较重，看起来不像城市型SUV那么轻便，而且车身过大，不好停车，在外面玩还好，但是在城市间的时候，就不如城市SUV舒适，也不如城市SUV舒适。
很多人买陆巡就是为了越野，在买到之后，每天的出去玩，但是热情会衰退的，也会玩腻了，在经过各种玩耍之后，才知道自己想踏实过日子，所以就选择把陆巡卖了，换一辆舒适的车，给自己给家人带来更好的体验。
太保值是买陆巡的主要原因，就以新车为例，新车落地70万，开了一年之后，在行情好的时候，能卖68万，甚至卖的比新车还贵，因为没有车，在这个大前提下，反正陆巡也开过了，卖了也不亏，那为什么不卖了换一辆其他的车开呢？
每个男人都有一颗越野的心，都想有着拥有自己的陆地巡洋舰，去越野撒泼，但是真正拥有时，往往被各种东西所束缚，无法去实现自己的越野梦，又或者是玩腻了，最终的结果是因为陆巡太过保值而选择换车。
那么问题来了，如果现在你买了陆巡，你有时间去满足自己的越野梦吗？
欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
这个问题我说一下自己的看法。
第一，买酷路泽不是撑面子，要是要面子买奔驰宝马比这有档次。
第二，很多人买它不是为了越野和飙车，就是喜欢开起来跟船一样的感觉和它的皮实耐用，高大威猛，特别的刚气。
第三，酷路泽4. 0不是小马拉大车，拉什么大车？你玩提速买跑车去，这是硬派越野车。
第四是主题很多人开一两年大多数会卖车，一部分原因是它开着真不舒服，刹车还软，噪音还大，配置还低。
都想去越野、结果去的人很少！公里开又跑不起来、性价比不高、只是男人成功的象征、大玩具、结果买酷路泽的人都成功后、还有什么去装的呢！明天开夏利天天也有人陪伴、这就是人生
有钱买陆巡，没钱卖陆巡
我家同时有一辆修不好的路虎揽运高配和一辆开不坏的丰田兰德酷路泽GT，没事把他们两个放在一起看着挺有趣。说实话，路虎买了四年没开坏过，西藏路不太好，到处修路修房子，21寸的马牌扁平度太高被钉子扎过N次，唯一后悔的就是应该买小点的轮毂加装厚点的轮胎可能就会好很多。路况如果不是锋利的山石路的话开揽运简直太舒服了，转向好舒适度高提速快。再就是偏远一点就没有95号汽油，所以不能去到离城市太远的地方。酷路泽呢吃苦耐劳，空间也比揽运大，尤其是后备箱超级大。就是提速慢，4.0油耗高于3.0T，还好油箱也大于揽胜，上个马路牙子跟玩似的，随地停车。修理费因为保有量也低于路虎，虽然还没修过（保养不算）。开完酷路泽再开揽运，就好像春天的时候脱下棉衣棉裤一样的轻松。总体感觉，各有各的优缺点
首先，酷路泽这个车近几年确实炒的很火，有钱买酷路泽，没钱卖酷路泽，一出一进，不赔钱，还能玩一下。
其次，在这个价位里，现在的汽车工业配置水平，酷路泽确实配置很低，油耗也好，但是真正用来越野的，又有几个。
最后，买回来体验一下，适当的走个川藏，新疆，过个瘾，就完了，在城里通勤很不方便，油耗大，停车不好停，配置还低。也就出现，爽过了，换别人爽一下。
大家好酷路泽这个车市场上主要有三个排量的4.0,4.6,5.7这三个排量的车开起来感觉是不一样的，尤其是后两个和4.0的区别特别大。但是即便是5.7这个车仍然谈不上驾驶乐趣！
下面我来说一下个人接触过买了酷路泽换车的情况！
4.有不少买了酷路泽，没多久就出去玩，越野，沙漠，涉水。折腾完了，回来收拾完了打算卖了！所以还是不买二手酷路泽，霸道！
5.车子买来为了生意，或是做生意用，后来发现用不上。所以趁市场热，赶快出手！
以上是我见过的一些情况！
酷路泽主要用途就是跑工地跑烂路，越野，穿越，自驾游。
一直都在市区跑，或者经常跑高速，开酷路泽就比较难受，因为有太多太多更好的更舒服的选择了。
很多人买酷路泽都是为了出去玩，为了自驾游，为了工作上要到处跑工地跑烂路。
因为疫情啊，工作，家庭，身体等等原因，一直就奔波于市区和高速，没机会出去野，这时候能选择的车太多了，自然会有很多人选择卖掉，换个跑高速跑长途更舒服的车。
还有的人，以前习惯开操控好，动力强的轿车或者城市suv了，再去开这种硬派越野车，对他来说极其难受，也想到自己没机会出去野，也就选择卖掉了。
再就是，这几年酷路泽的新车价格，二手车价格，一直都在逐渐的涨价，如果是价格低时入手的，没了还能赚点钱。
开个一两年也就差不多开腻了，而这个价格也能让车主换更高档的车，那很自然会有人卖掉。
开兰德酷路泽的都是什么人
很多人认为豪车是宝马-奔驰奥迪车，没有什么比丰田更值得一提的了。丰田车虽然很便宜，但也有贵的车型，比如兰德酷路泽和霸道的。是兰德酷路泽吗？如果豪车是用价格来定义的话，兰德酷路泽无疑是对的，但是在其他方面，兰德酷路泽就很一般了。让我们来看看。
开兰德酷路泽都什么人一般来说开兰德酷路泽的人都是越野爱好者，因为只有在那种复杂的地形中才能发挥最大的作用，但是现在不一样了。随着人们生活水平的提高，越来越多的人开车买这款车是为了面子。毕竟这款车又大又有动力，所以很适合炫耀，所以很多二代人也会买这款车。
现在很多矿主甚至工地老板都会买这辆车，因为矿山和工地的环境复杂，很多时候障碍物层出不穷，兰德酷路泽拉货也是一流的，所以这些矿主和工地老板也会买一辆兰德酷路泽4.0vx代替代步，但是如果你说是豪车这个时候。他们当然不会这么想，因为这辆车只是用来代步的，豪车必须是迈巴赫车。
开陆巡有档次吗陆地旅行有驾驶课吗？这辆车是否有档次不是一个人能决定的。毕竟，每个人对陆地巡逻都有不同的看法。我觉得陆地巡逻很有档次，但也有人觉得陆地巡逻很蠢。至于开兰德酷路泽，是豪车？是的，但是60万人买BBA不是为了买陆航，所以有人认为买陆航的都是冤大头，这也是为什么那么多人后悔买陆航的原因，因为买陆航不能得到和付出的代价一样的回报。
陆巡4600v8用车感受是否要打开兰德酷路泽是豪车？其实看看真正车主的体验就够了。这辆陆巡4600V8的车主还是很满意的。密封设计好，空间大小充足，安全性能高，非常舒适。虽然内饰一般，但也仅此而已。够了。毕竟动力够用，操控感很强，开起来很爽，但是豪车还是不能说，毕竟体验一般。
其实看完上面的内容，你就知道开车兰德酷路泽是豪车。当然，毕竟这款车的价格还是很贵的，60多万元的均价是普通家庭无法承受的，更别说喜欢越野驾驶的司机了兰德酷路泽一般家庭环境都比较好，支持他们玩越野也是可以的，但是就算没钱。
百万购车补贴
家用选什么车比较实用
选择首台家用车一般建议考虑实用性更强而且座位数更多的多功能车型，不仅能满足个人代步使用而且可以应付大家庭出行，能在很多场景解决一台车的尴尬。建议考虑七座SUV，或者6~7座MPV。
七座的SUV一般以2+3+2的座椅布局为主，小家庭正常出行和五座车的使用并没有什么不同，偶尔需要应急的时候也不会因为超员被处罚。不过这种车型的第三排座椅往往舒适性比较差，座椅比较单薄窄小就是为了应急使用，平时可以放平扩大后备箱容积，总的来看优点还是比较明显的。
家用型MPV不仅有7座，还有六座版，座椅布局为2+2+2，这种设定能保证每一排座椅都能提供更好的乘坐舒适性，空间分配也更为均衡。所以MPV这种车型其实是更适合家用的，空间不输SUV而乘坐感受却要好的多。
首台家用车还是建议从这两种车型考虑，根据家庭成员情况合理选择5座、6座或者7座。个人观点，仅供参考。
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非常开心能回答您的问题，之前写了一篇关于选车的文章，希望能够帮到您！
随着个人职业的发展收入的提高，车也成了我们生活当中必不可少的一部分，但是车类型有特别多，许多人不知道怎么选择，但是根据我们的使用场景和需求的不同，我们可以比较理性的做出选择。
如果你是标准的上班族，并且对车的没有多大的个人喜好，只是满足自己通勤的需要，还可能会有面子一方面的需求。这类朋友对车的投入不多，对车的需求也只是代步。所以说在前期的话你可以花上8-10万落地买一辆质量可靠的小型车先过上有车生活。
飞度是比较灵活的多功能小车。他可以很居家，给你代步，替你省油，方便停车；他还可以很狂躁，一脚油门可以第一个窜出红绿灯，来回超车很灵活，谁让咱车小呢
飞度，十万内加速最快，省油保值
现代最近慢慢回暖了，市场优惠也比较大，看到满大街现代出租车就知道质量怎么样了
现代悦动，漂亮便宜
轩逸空间真的大，座椅比以上两个都舒适，外观也很漂亮，同级销量数一数二，保值率高
日产轩逸，大气耐用
再往后期的话，有存款了，收入高了，可以把车换掉换成一辆除了代步，还可以很有面儿的车。千万不要还没有存款呢就已经想要换车了，想换换不成，这车不想开，很痛苦的，正在体验中......
斯柯达速派，掀背后备箱很是炫酷，市场优惠真是很大，不到十五万就可以拥有真正的B级车，无论外观还是内饰都是很德系
斯柯达速派，德系的质感，国产的价位
日产天籁，大沙发，同级别座椅舒适度无敌，我想说公爵真的跨级了，想要低调就要买公爵，空间巨大，座椅和天籁不一样，高了一个级别，但是真的除了VIP标识真的很难认出这是天籁公爵，我就想问一句副驾大座椅能单独卖吗？我给伊兰特装一个
日产天籁，舒适有面
天籁要改款了，据说要换装2.0T发动机，我天，这是给我订制的吗？？？
头枕真的霸气，VIP字样不清楚，但真的有
前排副驾驶带腿托，这个真的会很实用，比后排要使用
再奢侈一点的话，也可以上一些ABB。对于普通人来讲简直是走上人生的巅峰。去任何地方都不用担心会掉面子。
我说的ABB是真的ABB，不是你想象的那个
还有一种类型的人对于自驾游和越野比较感兴趣，那么他除了需要一辆自己代步的车之外呢，还需要一辆空间比较大的越野车。其实现在的路面情况普通的SUV就可以满足他的要求。只是有时候我们更多的想去买一辆硬派的SUV，不只是因为它真的功能强大，更是它代表了自己的某种精神，代表着自己热爱生活爱旅行爱越野这样的一种生活态度。不过实际的情况是你们想要的越野车都比较贵。我们所熟知的普拉多、兰德酷路泽；包括大切，牧马人，途乐。我承认都特别的漂亮，我个人也是非常的喜欢，但是我奈何腰包承受不起。便宜些的也会有一些，比如说三菱v97v93，福特的撼路者，五十铃的牧游侠。还有最近新出的日产途达。个人比较偏向于日产途达，除了有个硬派的外观之外，还有硬派的内心。当然它的诟病也是很多，大家都对他的鼓刹、动力、高级感都不太满意，我个人倒很是满意，对这些不能说不在意，只是喜欢途达就接受了。
对操控感要求比较高的朋友们,一般的注重操控的家用车其实也能满足一部分。只是有时候我们更喜欢用我们的车来传达我们的一种思想和境界。所以跑车成为我们更好的一种选择。但是跑车很贵，不是所有的跑车我们都能买得起。已经停产了的丰田86和斯巴BRZ是满足操控好、性价比高、使用成本低的一个特点，但是很可惜已经停产了。现有的跑车同价位我们只能选择二手车。或者是提高预算选择更高级别的车。所以说将要出的丰田的supra,可能会是我们一个更好的选择。
选最适合的车最好。家庭选车涉及的因素比较多，比如家庭是以谁驾驶为主，男性更喜欢suv越野车，女性更喜欢小一点的精致车；比如家庭车辆用途，以自驾游为主的那么MPV更合适，以上班为主的那排量适中的较车为上，以公务为主就要以商务型轿车为主；比如购车的预算，预算是直接决定购买进口车、合资车、国产车的主要因素；再比如还有日常乘客的多少，有的日常乘坐人数少就买5座车，有的家庭成员多就要考虑购买7座车。买车需要综合考虑，只要大家开心就好，你认为呢？
如何选择一部适合自己的车辆从常家用角度选车
日常家用包括平时上下班、上街买个菜、接送孩子上学、近郊游玩，这类车的选择需要考虑的以下几点：
一、家用无需选择动力强的。
因为你极少用得到，即使你偶尔上高速你其实也很难用到他的强动力。2.0T以上的动力对家用就很少能用到，买了对家用也是浪费，动力有1.2T-1.8T（自吸1.6-2.0）就足足够了。
要充分使用一辆车的动力，一般需要踩到2.5千转到4千转之间。家用开车转速一般在一千二到二千五百转之内，举例大众1.8T转速如果踩到3千转，此时速度会到达150码，你家用需要这个速度还不够吗？上个班接个孩子你需要这个速度吗？告诉你需要吗？）
二、城市内用车为主不要选带T的，自吸为王。
带T的好处是动力强劲，提速快。但对城市无用，反而不利，原因是带T涡轮增压的特点决定了起步没有自吸来到动力直接，老是要等半秒一秒甚至更长才来动力，开过带T的人应知道。举例比如路上跟车，前车走了，你赶紧跟上，不让别人插队，带T的车是你轻踩不走（涡轮车特性）所以你得加大油门，油门一大，涡轮介入，动力突然上来，你又得松点油门踩刹车，不然追尾，你一松油门的瞬间，行车电脑判断你要升档，给你挂个高档，结果你刹车了，这时车辆只能是一个咣铛，来个大顿挫（不知道什么是顿挫，请坐下新手开的车感受下他的起步和停车吧，哈哈这就是顿挫！），开车的人还好，乘客感受就很不好了，老年人和体质差的人坐久了还会晕车。而自吸的车是你踩多大车的动力就来多少，很直接或者说很线性。
三、家用要考虑车身大小
如果那你有自己的车库或车位，街上无需停车，那么你随意。家用车长度不要超过5米，宽度不要超过1.9米，超过的话恭喜你，你会经常没有地方停车的，给你个五米四的长的车位，一般人你能把5米的车顺利停进去？只能眼睁睁看别人停吧，慢慢去找大车位去楼。
四、家用要考虑后排空间
除非你后排只坐小孩，或者买了家人会后悔的，会比较别人的车的后排空间。举几个车吧，十来万的车，福特福克斯、昂克赛拉，二十来万的车君威、福特蒙迪欧、凯迪拉克ATS等，这些都属于操控类的车，好开后排偏小不好坐。反面看看聪明的大众朗逸，后排空间其实不大，他们把后排座椅坐垫做得很短，腿部空间大了，买车的人一看，后排真大啊，销量也是大大的啊。
五、家用要考虑后排座椅设计
大家知道汽车前排座椅靠背可以前后调节，后排就相对固定了（少数高级轿车也可以），后排座椅如果设计比较直，点名批评现款迈腾，后排角度又直座椅还偏硬，后排头枕还向前顶（把迈腾座椅设计师按在后排上坐一个小时以上，保证他会改掉设计角度），大家家用尽量选后排角度向后倾斜点的，帕萨特就比迈腾好多了。
捷达、桑塔纳、长安CS35、比亚迪S6、起亚K2、POLO、新威驰、飞度以及新嘉年华这几款车，可以重点考虑一下的。
其次10到15万之间朗逸，速腾，卡罗拉，轩逸，这里主要推荐日系车（非精日），
虽然本人现在开的18款朗逸，开着也行，前两天看了同事买的日产轩逸，价格便宜性价比挺高。再说家用车主要考虑实用，除了舒适省油基本安全，性能啥的这个价位就不要胡思乱想了……
家用应该买什么车?这个问题有点笼统，题主只说了小两口每月收入一万三千多，我不知道你的购车预算是多少，有无房贷，是否要供养父母子女等等一系列情况。还有最重要的是你的性格及兴趣爱好，用车环境，家用车也有徧运动或偏舒适之分。是喜欢轿车或suv呢？所以我没法给你一个具体的答案，但是你把我上面的问题在内心里解答了，你要买什么车就会浮现在你心里了。
二胎家庭选择7座MPV或SUV，城市通勤选择轿车即可！
越贵越好
卡罗拉最好的选择
15万左右的吧，推荐卡罗拉或者雷凌双擎(油电混合的)，百公里三毛左右，毕竟油价又在蹭蹭的上涨了。或者速腾，经过之前的短轴之后厂家已经改进了，安全还是没问题的。大众车保值，你懂的。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的什么家庭能买酷路泽和酷路泽一般都是什么人开的问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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