48v轻混动车型优缺点(48v轻混动车型的优缺点是)
大家好，今天来为大家解答48v轻混动车型优缺点这个问题的一些问题点，包括48v轻混动车型的优缺点是也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、48v轻混动车型的优缺点分别是,
优点：
市面上大多数48V轻混系统采用的是成本较为低廉的BSG（Belt Driven Starter Generator/皮带传动启动）技术。BSG系统主要由48V电池，BSG电机，DC/DC转换器组成。发动机与电机通过皮带相连实现发动机快速启动。
也有采用ISG（Integrated Starter Generator/集成启动）技术的车型，通过发动机和电机扭矩叠加进行动力混合，并与变速箱并联，仍以发动机为主动力源，但节油效果优于BSG。
众所周知，大多数车型车内的电子器件都由12V电池供电，提升至48V后为车辆运转所带来的好处显而易见。首先，减轻发动机分担，帮助车辆实现功能电气化——不少车型由发动机驱动诸如空调压缩机等元件均可改由电力来驱动。
其次，48V混动系统下，电池的回收功率可以得到进一步的提升，依靠电池中回收的能量，便可实现巡航，达到减少排放的效果。而由于电压尚在安全标准的范畴内，省去更多额外高压防护措施的“弱混”车型成本上相对“强混”更为低廉。
缺点：
48V混动系统并不是没有缺点，由于电流压过20V，一定条件下，48V电压容易产生电弧（瞬时火花），造成一定的隐患；节油效果并不如其他强混系统。但是更多的优点使48V混动系统不失为过渡阶段一个良好的解决方案。
二、48v轻混优缺点
这个系统几乎没有缺点。或许48v轻混的缺点是燃油经济性不如一些插电式混动车型。很多车企都在开发混动车，48v混动系统被称为轻混系统或弱混系统。很多车都配备了48v轻混系统，比如奥迪a6l和奔驰c260。48v轻混系统可以提高燃油经济性。如果你对轻混系统感兴趣，可以试试奔驰的c260，它采用了1.5升涡轮增压发动机和48v轻混系统。随着全球环境污染问题的日益严重，世界各国都在出台严格的排放标准，全球各大汽车公司都在积极研究开发新技术来降低汽车尾气排放。很多车企都在开发混合动力汽车或者插电式混合动力汽车，也有车企在开发纯电动汽车。插电式混合动力汽车和纯电动汽车在中国可以使用绿色新能源牌照。在国家政策的鼓励下，很多消费者购买了插电式混合动力汽车和纯电动汽车。插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车最大的区别就是需要充电。插电式混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车长，汽油消耗量比纯汽油车低，因此这类汽车受到很多消费者的欢迎。很多车型都有插电式混合动力版本。
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三、48v轻混动车型的优缺点是
优点：
市面上大多数48V轻混系统采用的是成本较为低廉的BSG（Belt Driven Starter Generator/皮带传动启动）技术。BSG系统主要由48V电池，BSG电机，DC/DC转换器组成。发动机与电机通过皮带相连实现发动机快速启动。
缺点：
48V混动系统并不是没有缺点，由于电流压过20V，一定条件下，48V电压容易产生电弧（瞬时火花），造成一定的隐患；节油效果并不如其他强混系统。但是更多的优点使48V混动系统不失为过渡阶段一个良好的解决方案。
注意事项
车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。
随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称。比如，交通管理部门统计的城市车辆数，报刊上报道的发生多少车辆交通事故等。这里的车辆泛指所有的车。
四、汽车48v轻混的优缺点
轻混车的优点是续航会更远，缺点是制造成本高。
轻混系统什么意思现在很多车使用的都是48V轻混系统，原理就是把车用设备的标准电压提升到48V，思想来源于目前最传统的HEV混合动力车型，相当于带启停的动力系统和高压混合动力之间的折中解决方案。最大好处就是对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，直接达到省油的效果。
传统燃油车上使用的都是12V蓄电池提供电力，原理也比较简单，就是将发动机一部分动力通过发电机转换成电能在储存到蓄电池当中，这部分电能后续用来运行电子设备等。
动力系统
目前的48V轻混系统有两种，一种是BSG电机，另一种是ISG电机，BSG大概意思就是皮带式启动发电机，BSG电机是目前主流的搭载形式，主要起到辅助动力的作用，不过既然有皮带，就会损耗掉一部分发动机的动力，在发电机协助输出时也不能完全发挥，更多的体现在平顺性上。
ISG电机的优点更加明显，属于集成式智能启动驱动发电机，ISG取消了皮带，同时发电机的转子与发动机输出端直接相连，这样一来发动机就没有了额外的负载，能够更纯粹的驱动车辆行驶。
五、48v轻混系统优缺点
别克48v轻混系统还是很不错的。
开车能够感受到的更多是动力比较平顺，起步时，不用把油门踩太深，通过电机力矩的加入，车子也有较为迅速的响应，能够让车辆起步变得更加轻快，再加上1.3T涡轮增压发动机的小惯量涡轮，几乎把动力迟滞给消除掉了。
其次是在车辆滑行和制动减速时，iBSG电机利用能量回收，充当发电机的角色，因此在滑行时会有轻微的拖拽感。并且在低速滑行、以及匀速行驶过程中，电机的动力输出。
可以让发动机保持在高效率工作区间，或者完全停止喷油，以此来降低整车油耗，以及油耗相对较低。
别克48V轻混系统的车是否值得入手：
主要看消费者的需求了，如果对48V轻混系统比较好奇，买车就是想对这套系统一探究竟的，那么可以选择别克的48V轻混车型。
目前市面上的轻混车型的可以分为“ISG电机”和“BSG电机”这两种，其中ISG电机的功能是比较弱的，主要是给发动机的启停带来帮助，而BSG电机则更为实用，据了解别克新英朗所搭载的正式BSG电机的48V轻混系统。
这套系统将发动机与电机变速箱相并联，在必要的时候48V电机能够给发动机提供足够的扭矩，在使得车辆在加速阶段功率提升10KW、扭矩提高5-20N·M，在减速的时候又能利用车辆的滑行将动能转化为化学能给电机发电。
好了，关于48v轻混动车型优缺点和48v轻混动车型的优缺点是的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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