新宝骏新能源电动汽车(来自未来的精品小车 新宝骏首款新能源汽车E300)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于新宝骏新能源电动汽车，来自未来的精品小车 新宝骏首款新能源汽车E300这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 五万左右新能源电动汽车有哪些
- 宝骏有新能源汽车吗
- 宝骏汽车和五菱汽车是什么关系
- 宝骏新能源车型都哪些,怎么选购
- 新宝骏三座纯电动车曝光,满足二胎家庭需要,科技风十足
- 来自未来的精品小车 新宝骏首款新能源汽车E300
五万左右新能源电动汽车有哪些
五万左右新能源电动汽车：
1、宏光MINIEV
宏光MINIEV GAMEBOY为了更为贴合年轻、个性车主群体的消费习惯和需求，整车在颜值、动力、空间、配置上也进行了升级，整体实力也更加突出。动力上，宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程选择，匹配30kW驱动电机与3.3kW充电机，让车辆续航能力、动力输出更为强劲，充电也更为高效。
2、奔奔E-Star
作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富，但也都非常实用，总体算是一款中规中矩的电动汽车；如果只是用于日常代步的话，250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。所以，对于预算不高，还想购买一辆既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车，奔奔E-Star在等着你呢。
3、江淮iEV6E
iEV6E本身是一款在市场上有着不错口碑，而青春版智享型的出现则更拉低了准入门槛，让更多的消费者都可以体验到新能源车，这个版本不管是外形、内饰还是动力，表现都是很不错的，虽说在一些配置上有点简陋，但不影响正常的使用，而且价格上跟同级车型比有明显优势，比较它的销量可不是盖的。
4、零跑T03
零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有403公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。
5、宝骏E100
宝骏E100的车身非常小巧，虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力，但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时，这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中，更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力，四万元的售价具有较高的性价比。
宝骏有新能源汽车吗
截至目前，宝骏有两款新能源汽车，分别是宝骏E100、宝骏E200；这两款车型都定位为微型车，主要作为个人代步工具使用，能够满足城市短途出行需求，遮风挡雨且节能环保没有油耗，停车方便，也可以随意穿梭在大街小巷。
2018年06月25日，宝骏新款E100正式上市，新车共推出智行版和智享版两款车型，指导价格分别为9.39万元和10.99万元，官方公布的补贴后售价分别为4.68万元和5.98万元。新车在动力上搭载容量为19.2kWh的锂电池组，续航里程由老款的155公里升级到200公里。此外，新车的极速可达到100km/h，使用220V电源充电需要约9小时。
2018年09月18日，宝骏旗下全新纯电动微型车——宝骏E200上市；新车共推出了两款车型，官方指导价分别为10.80、11.80万元，补贴后售价分别为4.98-5.98万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。动力方面，新车搭载一台最大功率为39马力的驱动电机，并采用三元锂电池作为电力来源，新车的NEDC工况续航里程为210km。此外，宝骏还为E200的动力电池系统提供8年或12万公里的质保。
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宝骏汽车和五菱汽车是什么关系
宝骏汽车和五菱汽车都是上海通用汽车。2002年11月上汽集团、通用集团、五菱集团合资成立了一个独立的合资公司-上汽通用五菱汽车股份有限公司。
资料拓展
上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。上汽集团是国内最大的汽车上市公司，旗下有自主品牌和合资品牌共9个汽车品牌，多次入选《财富》杂志世界500强，2016年收入超越宝马，达到1066亿美元，在世界范围内的汽车公司排名第七，中国排名第一，让我们细数一下旗下的汽车品牌。
自主品牌有4个：
一、荣威
荣威是上汽旗下的唯一的自主品牌，荣威的品牌是国产的，但是技术来源于之前收购的罗孚，罗孚是英国汽车品牌，上汽只是收购了技术，没有收购品牌。
二、MG
MG跟荣威一样，也是来源罗孚，2005年南汽收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，2007年，上汽又收购了南汽，也就一起收购了MG，严格意义上说，MG不能算是自主品牌。
三、上汽通用五菱
五菱神车，品牌是自主品牌，但是确实实实在在的合资公司，是由上汽、通用、柳州五菱共同组建的合资公司生产。
四、上汽通用五菱宝骏
宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主品牌，同五菱一样，也是合资公司，通用汽车（中国）总裁甘文维将宝骏列为与雪佛兰、别克、凯迪拉克并驾齐驱的通用在华的第四大品牌。
上汽旗下5个合资品牌
一、上汽大众
上汽大众以前叫上海大众，成立于1985年，是上汽与德国大众合资，上汽股份占50%，德国大众占40%，大众中国投资有限公司占10%。
二、上汽大众斯柯达
2006年斯柯达明锐在上汽大众投产，成为大众旗下，第三个在中国投产的品牌，代表车型：明锐。
三、上汽通用别克
上汽通用别克成立于1997年，由上汽和通用别克出资组建，代表车型君威、英朗。
四、上汽通用雪佛兰
2005年上汽通用发布雪佛兰品牌，目前国内已经成为雪佛兰全球重要市场，代表车型：科鲁兹。
五、上汽通用凯迪拉克
2004年6月7日，上海通用汽车发布凯迪拉克品牌，凯迪拉克是通用旗下的豪车品牌，代表车型：xts。
另外，奇瑞也曾经是上汽的合资公司，于2004年分手。
宝骏新能源车型都哪些,怎么选购
宝骏新能源在电动车市场占有率还是很高的，包括宏光MINIEV、宝骏E100、宝骏E200、新宝骏E300等车型，可以根据自身需求来选择适合自己的车型。宏光MINIEV是一款四座电动汽车，主打短途代步出行，3米内巧布4座，续航为170km和120km，每公里成本5分，售价为2.88~3.88万元。因为经济亲民的定位，该车上市三个月累计销售就近13万辆。
宝骏E100、宝骏E200均是三门两座电动汽车，续航为305km，轻轻松松一周一充，为用户开启了出行生活新半径。每公里成本6分，宝骏E100售价为4.98万-5.48万元，E200售价为5.48-6.48万元。
宝骏E100、宝骏E200均是三门两座电动汽车，续航为305km，轻轻松松一周一充，为用户开启了出行生活新半径。每公里成本6分，宝骏E100售价为4.98万-5.48万元，E200售价为5.48-6.48万元。
新宝骏E300是三座智能电动汽车，E300Plus是四座车。新宝骏E300全系续航305km，可选装高能装备，直流快充1h充满80%。在智能网联方面，新宝骏E300支持手机与车机无感连接、车内远程控制家居、手势交互、视频通话、日程卡片等功能，售价为6.48万元~8.48万元。
新宝骏三座纯电动车曝光,满足二胎家庭需要,科技风十足
宝骏一直是不走寻常路的一个汽车品牌，在国内大力发展电动车的浪潮下，宝骏品牌瞄准了A0级电动车市场。E100、E200于今年六月份开始面向全国销售，历经半年，坐上来了AO级新能源一哥的宝座。月销量均在6000+，稳居新能源乘用车市场销量冠军。而今又曝出升级版本E300，三座的空间布置，充分满足二胎家庭的需要。
E300外形大改，科技风十足
相较于此前的E100、E200，该车没有挂以前的马头标，而时采用新宝骏的砖石车标。这也代表着E300将是新宝骏旗下首款电动车，无论是设计上还是用料上相较于以前肯定会有很大的提升。新车长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距1750mm，在E200基础上尺寸有所增大。
E300在外形上的改动十分大，整体看上去比较偏平。大胆的采用上下双色设计，给人以“分离式座舱”的视觉观感。外观上大量运用矩形元素，各元件形状上形成相互呼应的效果。前大灯与下方的装饰板均采用多层回字形设计，官方介绍该灵感来源于雷达波形，象征着该车智能化的设计意向。
细节上，该车门把手设计比较新颖，采用特斯拉同款的隐藏式设计，解锁车辆后自动弹出。配合“十字形”设计的轮毂，凸显科技感。充电口的位置和大部分新能源车一样，藏于正面车标下方。内饰方面暂时没有更多的信息，关于大家比较关心的三座如何布置问题，新车采用驾驶位独座，而副驾驶一侧采用前后座的设计。欢迎大家评论对这个设计的看法。
动力上，新车为纯电驱动，最大功率39马力，最高时速100KM/h，动力电池采用磷酸铁锂电池。售价方面暂时没有更多的消息，但是参考此前E100、E200的售价，猜测会在六万左右。
整个新车外形上非常新颖，充满科技风格，在街上回头率肯定非常的高，不知道满不满足大家对未来汽车的想象？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
来自未来的精品小车 新宝骏首款新能源汽车E300
由于生活水平的提高，前些年微型车逐渐淡出我们的视线。但与此同时，日益拥堵的城市交通又让人们对日常代步通勤的需求愈发强烈，随着新能源汽车的崛起，微型车再度回到我们身边。
宝骏是此类车型中的佼佼者，这位“神车缔造者”曾打造出E100和E200两款纯电动微型车。随着去年新宝骏的诞生，其产品力又得到了新的进化，于是乎在今年它们带来了该系列的第三款车型，同时也是新宝骏旗下首款新能源汽车——E300。
相比于两位前辈，E300有继承也有创新，毕竟如今隶属于新宝骏的它需要担负起更多品牌提升的重任。其依旧保持了E系列城市代步电动车的发展思路，但在设计上却发生了翻天覆地的变化。新宝骏独有一套名为“星际几何”的家族设计语言，我们此前已经在RS-5和RM-5等车型上看到过它的身影，但在这款小车上又有些不太一样，我曾以为E200的造型已经足够令人惊艳，可放在E300身边却仿佛是来自两个世界。
作为一款量产车型，E300拥有比概念车更具未来感的造型，其座舱与底盘好似是两个独立的个体拼接而成，双色的车身很好的将它们进行了区分。在它的“底盘”部分，你能很明显的看到E300的车轮被尽可能地安置在了车身的四个角落，尤其是它的车头部分向前突出了很多，而它的充电接口也正位于此。为了进一步降低风阻系数，E300还采用了该级别极为罕见的隐藏式门把手，这样的设计我们往往只在高端车型上才能看到，由此可见在E300身上，设计更具主导性。
而它的“车身”部分则让我想到了三菱曾经的一款小车i-MiEV，倾斜的A柱、圆润的后脑勺，位于车头的两个圆角方形头灯就好像是一台智能机器人，而尾灯则由两个相对的“E字型“组成，极具辨识度的同时也与其E系列和新能源的身份形成了很好的呼应。就这样，方正与圆润这两种截然不同的设计思路在这款小车上产生了独特的化学反应，第一眼看上去虽然有些古怪，但看久了又觉得相当和谐，光是这样的设计，就足以在马路上拥有媲美跑车的回头率。
而在近期公布的内饰中，这种科幻感也得以延续，真正做到了表里如一。由于双A柱设计的采用，它的中控部分占据了车内较大的空间，这也让它的方向盘更靠近驾驶者，仿佛有种置身赛车的感觉。由于尺寸限制，该车没有中控大屏，随之而来的是位于双辐方向盘后侧的巨大液晶仪表盘。以它为中心，整个中控台都向驾驶者倾斜，设计极为简洁。
虽然没有触屏，但该车依旧搭载了一套由华为提供的HUAWEIHiCar智慧互联系统，它能实现手机与车辆的连接、资源与应用服务的共享。除此之外车内还有另一大亮点，E300可选择三座布局，在副驾驶后侧又增加了一张座椅，大大提升了该车的实用性。而作为一款纯电动车型，E300将综合续驶里程最高设定在了260km，十分符合其城市通勤车的定位。
E300的推出进一步树立了宝骏在纯电动微型车市场的领导地位，并将纯电动微型车的产品力提升到了一个新的高度，转眼看向目前的汽车市场，或许也只有长城旗下的欧拉能与之一战。
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关于本次新宝骏新能源电动汽车和来自未来的精品小车 新宝骏首款新能源汽车E300的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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