为什么二手r50x比r50便宜 铃木rg500二手
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启辰r50x如何
R50x是一款引领潮流的“跨界全能两厢车”，专为充满热情、自由、诚实、勇于尝试的“自由享乐一族”量身打造。它融合了两厢和SUV车型的优点，以“更享受、更自由”为理念开发。堪称十万元以内的跨界王者，无论从外观、空间、品质等各方面都可以用“高端大气上档次”来概括。所以个人还是建议买。我开过R50X，现在已经跑了9000多公里了。到目前为止，我还没有发现任何问题。值得购买：1.他有一些优点和缺点。优点：这款车最满意的是外观和油耗。其外观令人满意，形状良好。当初买的时候是因为老婆看中了他的长相，一眼就掏钱买了。是跨界款，而且是金色的。路上回头率挺高的；2.虽然有人说这个颜色有点骚，但是油耗还可以。显示的是7.2的综合油耗，大概是每公里56美分。自动挡油耗还可以。3.如果说有缺点的话，没有明显的缺点，但是我对他的内饰不满意。如果材料好一点就更好了，不过这个价位的车还是可以接受的。这车挺好的。启辰R50x的核心卖点之一就是“来自日产，更懂中国”。我们的产品和日产是一条生产线上生产的，我们使用的是日产成熟可靠的发动机，所以在质量和燃油合理性上有非常显著的优势。
东风日产启辰r50x是骊威的老款吧,烧机油吗
启辰烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三.机油更换周期过长；
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
启辰R50和R50X有区别吗
1.外观上看，启辰R50 x与启辰R50的最大不同是增加了全车黑色的塑料包围，前后增加了银色护板，因此看上去启辰R50 x要更加硬朗一些。前雾灯得到了全系标配，而大灯则依旧采用了卤素光源。启辰R50 x新增加了星灿金的车身颜色。
2.新车R50X相比R50更为时尚运动，其在车门底部、轮眉以及前后保险杠均装配了黑色装饰条，同时前后保险杠底部还加装了银灰色的护板，车顶位置也安装了行李架。搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。
启辰r50和r50x有什么区别
区别：r50x搭载的是日产的hr16de发动机。启辰r50X作为一款跨界车型，是在启辰r50的基础上进行了改动升级，增加了包括车身包围、车顶行李架等时尚运动元素，相比起启辰r50在车辆用途上更广阔，外形上更加动感灵动。
2012年7月，东风日产正式发布了全新车型启辰R50，R50属于启辰D50的两厢版车型，这款车2012年9月份正式上市。启辰R50基于老款骐达改进而来，R50的前脸与D50一样。由于为两厢版设计，所以R50的尾灯经过了重新设计，不过依然延续了D50的设计理念。但根据配置不同，启辰R50将有配雾灯和不配雾灯、配铝合金轮毂和配钢制轮毂的区别，同时高配车型还将提供天窗。
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