斯柯达明锐17款自动挡 17款斯柯达明锐怠速过高
大家好，关于斯柯达明锐17款自动挡很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于17款斯柯达明锐怠速过高的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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一、斯柯达明锐质量好吗
问题一：斯柯达明锐可靠性到底怎么样上海大众不仅继承了斯柯达品牌的精髓，而且对其进行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌诠释，让其明确的区别于上海大众的其它品牌，这是上海大众走多品牌战略所必需解决的问题。
我们暂且不说明锐的优劣和是非，对于消费者来说，车造出来了最关键的问题是值不值得买，是否物有所值，下面我们就来分析一下买明锐的理由。
理由一：质优价廉
明锐对于上海大众而言是一款输不起的车型，因此将其打造成同级车中质优价廉的车是必须的！众所周知，上海大众虽然在07年的1-4月取得了不俗的销售业绩，但只要细究大家就会发现，担纲销量主力的依然是桑塔纳和领驭，而高尔、POLO、途安对销售量的拉动微乎其微，可以不客气地讲上海大众近几年引进的车型毫无建树！上海大众继桑塔纳和帕萨特系列之后，产品乏力，颓势已现，此番引入明锐无疑使上海大众多了一条腿走路，上海大众引入斯柯达品牌，最直观的作用，就是填补了上海大众在细分市场的车型空缺。尤其是首先引进的主力车型明锐（Octavia），这款斯柯达最成功的A级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白。可以说明锐是上海大众今后几年内复兴的砝码，因此其重视程度不言而喻，明锐的地位就是只许成功，不许失败！
另一方面，从大众的角度，明锐是大众将旗下斯柯达引入中国的第一款车，成功与否之间关系到斯柯达品牌在中国的确立和发扬光大。
由此可见，明锐是上海大众和德国大众在中国发展策略当中的关键棋子，集中大众、上海大众和斯柯达的造车技术，一定会确保首批推向市场的明锐的品质。同时明锐的配置在同级车中也是可圈可点的，除了ESP，斯柯达明锐该有的都有了，中级车不该有的也有了。像电动真皮座椅、天窗、双区域独立空调、PDC数字无盲区倒车雷达、6CD带MP3播放、AUX插口(可连接iPod、U盘)、手机蓝牙系统和行车电脑等，有些夸张奢华！
此番明锐推出的价格，符合了斯柯达品牌的国际价格定位，斯柯达品牌国际上品牌定位低于大众是肯定，因此价格低于同平台的速腾属正常，采用的1.8T FSI发动机领先同级车。在经过漫长的等待之后，明锐终于熬过卡罗拉上市了，也取得了对卡罗拉的价格优势。
因此，质优价廉是购买明锐的首要条件，重点理由。
理由二：皮实耐用
斯柯达品牌在欧洲的复兴，除了其低价位策略，产品质量和可靠性（皮实耐用的官方语言）功不可没。随着大众入股，并在2001年收购斯柯达全部股份，先进的技术、更严格的管理和质量控制也被注入，其结果是在消费者要求最为苛刻的英国，根据J.D Power的调查，斯柯达的顾客满意度已经连续多年保持在前五名。
对于讲究经济实用的欧洲消费者而言，斯柯达最吸引人的还是物美价廉的平实品质，以接近甚至低于日韩车的价格提供了欧洲制造的质量。此番在中国加上上海大众的采购，质量监控和装配工艺，如果理想应该会有捷达桑塔纳风范。
理由三：空间实用外形中庸
明锐的5门3厢掀背设计再加上增加空间的措施，使它拥有了同级车中傲人的实用空间。其实，明锐4572毫米的车长已经是国内A级车的佼佼者，同时解决了后排座狭小的问题。他的掀背型后备厢不但有巨大的开口(开口离地高度1.1米多)，而且空间极端灵活。放倒后排座，后备厢容积能从560升激增至1350升，特别适合自家游。
明锐外观很中庸，线条看上去像是上世纪设计的老车，比较低调，不张扬，但往往是此类风格的造型最耐看。当然，外形是见仁见智的事情，如果你不喜欢，这条理由可以忽略不计。
理由四：技术先进，动力充沛
1.8的明锐采用的大众最先进的1.8升涡轮增压FSI汽油直喷发动机领......>>
问题二：斯柯达明锐怎么样?(缺点,优点)?家用那款较好?本人8T车主，只说8T
优点：
1.动力强劲，同等价位没有对手，绝对野兽。设计上比较重视操作者的舒适度。
2.性价比较高。说明锐贵，先看看1.8TSI＋6档手自一体的配置再说话。
3.五门掀背式设计，后备箱极大；如果是家庭用第一辆车，非常适合。
4.安全性可以（仅从理论上和交流中得出，实际没有体会过）。
5.其他的小设计，如座垫加热（很有用）、车窗自动加热（很有用）、蓝牙、自动雨刷、6碟CD等等。
缺点
1.毕竟是A级车，车厢内空间（特别是车顶）不够大；同等价位可以选择不少B级车了。
2.远光灯不够亮。
3.水泥路上高速行驶噪音较大。4.座位比较硬，更考虑驾车者，但乘车者舒适性会差。
5.保养的价格比1.6和2.0的价格要高。
其实很多优点和缺点从不同的眼光看可以得出不同的结论：比如优点的第二条和缺点的第一条，优点的第一条和缺点的第四条，鱼与熊掌不可兼得，就看你更看重那一点了。
再说两条：
1.外型：见仁见智，没有一款众口一致的靓车和丑车，个人的评价是外型低调内敛沉稳简洁。
2.油耗：本人的实际油耗是（不开空调市区早晚高峰11-14个，国省道高速6-7个），综合明锐的操纵性能和配置来看，个人认为这样的油耗是不算高的。
问题三：大众速腾跟斯柯达明锐比较哪个好，家用我是最近刚买的车就是这个价位的，
韩系日系直接全排除，韩系质量不行做工粗糙，其实看上本田思域了，但是因为日本的不想买，你懂得
当时对比了别克凯越，新速腾，雪铁龙4CL，科鲁兹，斯柯达明锐，朗逸
首先排除朗逸不好看，比速腾的前脸差一点，质量上跟一汽大众的比肯定不行，然后排除了科鲁兹油耗偏高倒是其次，好几年的老款了，其他也都可以但是也只是可以而已，然后就排除了别克凯越，其实别克的三个子弹头是我最喜欢的车标了，但是无奈别克都贵只有凯越便宜，但是车太小，一点没范儿，绝对不能开这么难看的，果断排除，然后雪铁龙法国车质量没问题，款式也没问题，内部空间小吧坐调到最低结果我头差2厘米都到车顶了太压抑，耗油太厉害，所有品牌里法国车最耗油，对于欧洲人，耗油基本不在考虑之内，人家就看安全性，外观，但是中国人的观念油耗就很重要了，综合这几点也排除了，
最后就纠结了新速腾和新明锐，要说质量和名气肯定是速腾大，要说外观漂亮各分秋色打个平手，操控性能，明锐好于速腾，安全系数速腾高于明锐而且新速腾是多连杆独立悬挂，明锐新款是明锐历来唯一一个非独立悬挂车型，而且以后也肯定要改独立，不想成为唯一的一批非独立悬挂车主，价格上同级别明锐稍微比速腾便宜大概一万可能还多点，小细节上速腾内饰的软包装稍微多一点点，明锐去掉了顶部的眼镜盒，速腾有眼镜盒，明锐的后备箱是掀背的，实用性很强，后备箱的容量大而且放取物品非常方便，很纠结的最后选了我的初恋速腾白色1.6手动舒适型，速腾唯一值得说的缺点，就是起步肉，所以如果你追求速度感去买明锐吧，速腾起步肉但是加速以后，后劲是没问题的，所以如果买速腾要1.6的就选手动可以要高配或者中配，如果要自动挡就要1,4T的，如果买了1.6的自动挡回头有你苦头吃
总结下来就是明锐最大的缺点是 2015的后悬架是历年版本唯一的非独立悬架，速腾起步肉后劲，还可以，速腾名气大，安全性确实比明锐高一点，明锐的操控性比速腾高一点
纯手工打，满意请采纳，谢谢，如果还有问题请继续追问
问题四：斯柯达明锐质量怎么样跟他同价位比较无非就是几种，速腾、雪铁龙世嘉三厢、标志408
问题五：斯柯达明锐，车质量好不好？我开的就是明锐，还是不错的，建议买配置好一点的，9月1号就16款上市了，15款就是刹车有时候异响。掀背后备箱很喜欢，很大。质量没问题，德国车都还不错，我打算开十年。
问题六：一七款的斯柯达明锐质量怎么样可以！还是不错的。斯柯达就是大众的换标车，所有东西都是一样的，只不过换个标志和外观，寻求差异化，换取更多的客户。给你打个比方：你买口香糖是买绿箭还是益达？其实益达是绿箭旗下的一个子品牌而已
问题七：斯柯达明锐怎么样这个怎么说呢，人各见志，因为本人开得是明锐，总体来说还是比较喜欢的。我的车子是1.4T的手动版，这个车子的优点是省油，目前平均油耗是5.6，开了26000公里。还有就是厚实，真的要实践才能感觉到的，不说假话。第三是保值，我是10年7月份买的，现在的价格还是这么多，本人非常满意。缺点是噪音的控制做得不过，个人感觉算是比较差的，还有就是车站异响问题也比较严重。总的来说，个人很满意，也很推荐。
问题八：17款斯柯达明锐质量怎么样值得购买吗值
尤其是空间，乘坐空间够大，后备箱超大，家用超方便
问题九：斯柯达明锐怎么样跟他同价位比较无非就是几种，速腾、雪铁龙世嘉三厢、标志408
问题十：为什么投诉斯柯达明锐的那么多,明锐质量真的不行吗你好，这款车的还是不错的，只是个别有些小毛病的，希望可以帮助到你！
二、17款斯柯达明锐保养灯怎么消除
1、首先按住17款上汽大众斯柯达明锐车辆仪表盘上的保养归零按钮。
2、接着启动17款上汽大众斯柯达明锐车辆后松开保养归零按钮，这时显示屏上就出现保养图标了。
3、然后再按住17款上汽大众斯柯达明锐车辆仪表上的分钟按钮，这时显示屏上就会出现里程显示了。
4、接下来将17款上汽大众斯柯达明锐车辆熄火后保养提醒信息就会复位了。
5、最后重新启动17款上汽大众斯柯达明锐车辆后，保养灯就消除了。
三、明锐自动挡怎么开
开动上汽斯柯达明锐自动挡，需要先将上汽斯柯达明锐发动机启动，接通上汽斯柯达明锐全车的电子系统，开动上汽斯柯达明锐自动挡具体的操作步骤如下：
1、踩下上汽斯柯达明锐的刹车踏板。
2、按下上汽斯柯达明锐的一键启动键。
3、上汽斯柯达明锐的仪表亮起，车辆启动。
4、将上汽斯柯达明锐的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。
5、将上汽斯柯达明锐的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。
6、将上汽斯柯达明锐的自动变速杆置于N位置，进入空挡。
7、将上汽斯柯达明锐的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
8、轻轻地踩下上汽斯柯达明锐油门，车辆就开动了。
四、07明锐斯柯达1.6自动挡油耗
斯柯达明锐工信部油耗
●斯柯达明锐1.5L手动挡的工信部综合油耗为5.8L/100km
●斯柯达明锐1.5L自动挡的工信部综合油耗为5.6L/100km
●斯柯达明锐1.2T双离合的工信部综合油耗为5.3L/100km
●斯柯达明锐1.4T双离合的工信部综合油耗为5.5L/100km
工信部油耗虽然我们在日常生活中很难达到，但这并不代表工信部油耗没有作用。工信部油耗是在一个科学的环境下测试出来的，而且所有车的测试标准都相同。因此工信部油耗可以代表车辆在技术上有多省油，同时也给我们买车时提供了油耗参考。
斯柯达明锐真实油耗多少
根据车主们用车情况，明锐1.4T车型的油耗范围是5.97L/100km，平均油耗为6.86L/100km；1.2T车型的油耗范围是5.83-7.29L/100km，平均油耗为6.56L/100km；1.5L自动挡的油耗范围是5.95-7.82L/100km，平均油耗6.89L/100km；1.5L手动挡的油耗范围是5.51-6.96L/100km，平均油耗为6.23L/100km。
很多人都说明锐的市区油耗很惊人，所以我们也拿来了一台TSI280豪华版来进行油耗实测。我们将起点和终点都设在了广州市中心的一个加油站，从市中心出发上内环并在市区道路绕一圈，然后回到原点。
在测试的过程中市区道路相对缓慢，我们的车速只能保持在28km/，上了内环以后路况就畅通了，回来的过程也没有拥堵。整一个测试过程总共走了97km，回到加油站加油，油枪显示消耗了7.27L燃料，折算过来相当于7.5L/100km。这样的油耗表现并不算高，在同级别车当中可以排到中游位置。
五、17款斯柯达明锐怠速过高
17款斯柯达明锐自动创行版怠速怠速一千二百转不下，灭车重新打着怠速就回到八百转。这是怎么回事，求解答17款斯柯达明锐（查成交价|车型详解）自动创行版怠速怠速一千二百转不下，灭车重新打着怠速就回到八百转。这是怎么回事，求解答 1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除调整或更换节气门位置传感器。2、怠速控制阀有故障故障分析电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。诊断方法检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。故障排除清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。3、进气管漏气故障分析由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。诊断方法若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。故障排除查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。4、配气相位错误故障分析对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给性质元件的电流，使其与温度裣电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于性质元件受到冷却的程度，即取决于渡过空气流量传感器的空气量。当电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使性质元件的冷却程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。对于采用D型燃油喷射系统的车型，进气歧管绝对压力传感器将进所歧管的压力（⊿Px）信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油器喷油。因此⊿Px是ECU决定喷油量的依据。配气相位错误会使⊿Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。诊断方法检查气缸压力、⊿Px和正时标记，若气缸压力或⊿Px不在标准值范围内而且正时标记不正确，则可判断发生了配气相位错误。故障排除检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。5、喷油器滴漏或堵塞故障分析喷油器滴漏或堵塞，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令，在指令超出调控极限时，ECU会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。诊断方法用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”动作声或测量喷油器的喷油量。若喷油器无动作声或喷油量超出标准，则喷油器有故障。故障排除清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。6、排气系统堵塞故障分析当三效催化转化器内部因积炭、破碎等原因造成局部堵塞时，就会加大排气阻力，使进气管负压降低，造成发动机排气不畅、进气不充分，致使发动机工作性能变差，怠速发抖，可能还会造成ECU记忆关于空气流量传感器的故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速氧传感器的损坏，造成发动机故障指示灯亮。诊断方法利用真空表对⊿Px进行检测，若⊿Px较低且加速时常常伴有发闷的声音，则可确定三效催化转化器堵塞。故障排除更换三效催化转化器。7、怠速工况时EGR阀开启故障分析EGR阀只有在发动机中小负荷时才开启，EGR的作用是一部分废气进入燃烧室，降低燃烧室内的温度，减少Nox的排放。但过多的废气参与燃烧，会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速和小负荷等工况时（这时ECU控制废气不参与燃烧，避免发动机性能受影响）。若EGR阀在发动机怠速时开启，使废气进入燃烧室参与燃烧，燃烧就变得不稳定，有时甚至失火。诊断方法拆下EGR阀。把废气再循环通道堵死，故障现象消失即为此故障。故障排除此故障大多是由于EGR阀被积炭卡死在常开位置所造成的，消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀，故障即可排除。@2019
OK，关于斯柯达明锐17款自动挡和17款斯柯达明锐怠速过高的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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