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17款自由光开太累(2017款jeep自由光动力弱)

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大家好,如果您还对17款自由光开太累不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享17款自由光开太累的知识,包括2017款jeep自由光动力弱的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!

17款自由光开太累(2017款jeep自由光动力弱)
(图片来源网络,侵删)

自由光16款和17款都烧机油吗

自由光16款和17款都烧机油吗?有区别吗?求指点自由光16款和17款都烧机油吗?有区别吗?求指点 2.0烧不烧机油不清楚。。2.4烧的你哭。。只要你敢买它就敢烧。慢慢的你就会晓得你说这句话好搞笑。。你才买多久。。不管16款还是17款都是一样的发动机。。烧机油跟哪款无关。。除非你是2.0. 2.0基本不烧机油。。你买2.0吧我炫耀啥子,实事求是而已!那来说说火花塞积碳?缸内积碳?行驶中熄火?四川的不烧机油这个全国人都知道,就不要来炫耀了。除了烧机油还有什么问题么?敢不敢换个话题哥们,我上周刚去看的车,我们这17款需要根据实际车型预定,现在销售基本都是16,17基本都在路上,或者是刚刚和车主回家,你们群17可都开始烧机油了?群号和我说说呗,很想和自由光车主聊聊,如果群里好多人烧机油,我也就死了买自由光的心,到时候真心谢谢你我真想说你一句,我上周六刚去看的车,17款需要预定,具体车型,才有预定时间,现在依然是16款多,你可就群里很多17款的烧机油了,你把群号给我,我真想进去看看真实车主对这车的讨论,如果老多的烧机油的,也好让我死了对自由光的心 16款17款没有区别,我们群有很多17款的烧机油,因为刚刚量产后续应该会反映出来两驱和四驱差距大吗还好吧,有的烧有的不烧,我16款2.4油尺还算正常 2.0发动机和2.4不一样,不知道会不会很肉听朋友说16款严重,17款还好,弄得不敢买了肯定一样的,都烧啊,实现喜欢入手2.0的吧没有区别、厂家现在还没查清楚烧机油的原因、所以发动机的工艺还是不变的!@2019

jeep2017款自由光质量怎么样

不好。

1、质量问题是国产Jeep自由光缺点中最严重的。自由光现在最严重的问题就是机油燃烧。

2、还有发动机熄火、变速箱漏油、变速箱异响等问题。

2017款jeep自由光动力弱

2017款jeep自由光动力弱的原因:

1、油路故障。空滤芯堵塞或进水会使空气量小,导致混合气过浓,发动机燃烧不完全,加速会不畅,此时,排气管黑烟严重。油管裂纹或接头松旷漏气,油泵压力不够,导致供油不畅,影响加速无力。

2、电路故障。空气流量计有问题,引起的进气量减少,导致混合气过浓或过稀,影响加速性能。个别缸火花塞损坏,影响加速性能。缸线漏电、水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。

3、机械故障。发动机气门,缸套,活塞,环磨损后导致缸压达不到要求,进气门间隙过大,排气门间隙过小,或进排气门呲了,会导致缺缸,影响加速性能。

17款自由光2.4L有进口版的吗

17款自由光2.4L有进口版的。自由光(进口)是Jeep(进口)旗下中型SUV。

自由光是全球知名汽车品牌Jeep旗下一款最新车型,Jeep自由光采用全新空气动力学外观,搭配源自圣境灵感设计的内饰,并为驾驶者提供自动、运动、雪地和沙泥四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外,自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。

Jeep自由光外观介绍

Jeep自由光的外形硬朗、霸气十足,车轮车身比例富有侵略性,在任何路况都有不俗表现。较大的接近角和离去角在同级车中最佳。

Jeep自由光具有集成空气动力学配置,能够减少风阻,提高燃油经济性。

Jeep自由光前脸的第一个关键特征就是,带标志性七孔格栅的瀑布状发动机罩——这是许多经典Jeep车都有的特征。发动机罩与前翼子板分开,轮廓鲜明,继承和发扬了Jeep的传统风格。一体式发动机罩和格栅确保了精准的构造。

Jeep自由光全车采用LED照明技术。前部照明中,日间行驶灯外形十分特别,在全新的前脸比例中占有主导地位,使前大灯看起来很修长。投影式前大灯几乎隐藏在日间行驶灯后面。日间行驶灯位置较高,以便车辆涉水。

Jeep自由光的前部看上去与车身其他部位流畅融合,车窗将彼此连接起来,从前部挡风玻璃快速冲向尾灯。

刚买了辆17款2.0优越版自由光,大神们说说烧机油吗

这款车发动机烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持,只是治标不治本的权宜之计,百害而无一益。

发动机的动力差,油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳,而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴,造成雾化效果不良,燃烧不好,缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁,不拆一颗螺丝,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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