标致408x会国产吗 东风标致408是国产的吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于标致408x会国产吗和东风标致408是国产的吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享标致408x会国产吗以及东风标致408是国产的吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、东风标致408是国产的吗
你好，我是东风标致官方购车顾问
您好牌子是法国的，现在产地是中国的，技术是法国的。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型。408配备两款发动机供消费者选择，分别是1.6L 16V 78千瓦(106马力)发动机；2.0L 16V 108千瓦(147马力)发动机。动力储备充足。2.0L车型的油耗在8L左右，1.6L车型则更低，油耗表现可观。408的车桥刚性出色，这样就能保证整个机械系统协调的运转和良好的底盘性能，同时也充分保证了良好的减噪和减震性能。厂商报价：12.69-17.69万
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二、东风标致408X正式下线 这回可以受人待见不
作为东风标致品牌的年度重磅车型，自从408X在1月完成首秀以后，凭借着其犀利、运动的造型设计，受到了非常多年轻消费者的关注，根据官方消息称，新车也在16日正式下线，并预计会在4月份上市。
对于产品而言，实际上它也是与雪铁龙凡尔赛C5 X是同平台的兄弟车型，但是408X采用了全新的家族式设计，看起来更加运动年轻，在前脸方面，无边框式的前进气隔栅与犀利的大灯组相融，而在两侧还配备了标志性的獠牙式LED日间行车灯，整体看起来攻击感极强，而我相信新车之所以备受消费者关注，与这套造型设计有极大的关系。
侧面的造型采用了跨界溜背式的设计，让整车看起来非常饱满运动，而且在四周都采用了黑色装饰件进行包边以增强跨界属性。另外新车的尺寸为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，与凡尔赛C5 X相差不大。
尾部的造型也采用了跨界风的处理，整体的设计相当运动紧凑，下方也加入了大面积的塑料扰流饰板，看起来野性十足。
在内部方面，标致408X(图片)依然是延续了标致家族一贯的运动时尚风，你会看到车内也加入了非常多犀利的线条，让整套内饰看起来立体感十足，另外新车还提供了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕以及9.7英寸的i-Toggles触控屏幕。
至于在动力方面，本次新车也将会搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为176Ps，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。另外新车还有望提供插混版本。
标致408X的到来，能否让东风标致起死回生？
比较有意思的是，其实在这个价位区间中，虽说做跨界轿车的品牌有很多，但唯独法系车品牌能够成功爆红，这一次总算是让那个吹嘘浪漫但又不解风情的法系品牌抓住了在国内市场爆红的流量钥匙。
而凡尔赛C5 X的到来，也成功给雪铁龙打了一针强心剂，成功地站稳阵脚，所以这一次东风标致引入408X，明显是想再一次复刻凡尔赛的爆红之路，只不过从目前新车的热度来看，反响并没有预期的火爆，所以未来销量如何，仍需要一段时间考察。
但有一说一，对于408X而言，个人认为不管是整体的设计以及产品调性，都很符合当下年轻消费者的用车需求，还是很有吸引力！
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三、上海车展:东风标致408X终于上市了
亮相到预售，东风标致408X算是吊足了法系车粉丝的胃口。这款全新的法系新车，从外观到内饰，也的的确确在每个方面都能让法系车粉丝兴奋好一阵子。终于在本届上海车展中，定位在“新法式无界座驾”的东风标致408X上市了，和之前预售价格没有任何区别，四款车型的售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。
从1月份国内首秀至今，作为标致全球重要车型的东风标致408X在三个多月的时间里收获了众多消费者关注与喜爱。基于EMP2 V3平台打造的这款新车和之前的雪铁龙C5 X一样，在设计上将轿车、SUV等车型的元素融为一体。早就了跨界、休旅的样子。
同时之前也介绍过，408X不光在外观上出挑，车内设计和细节处理也都属于现在标致品牌的“上乘之作”。“创新”的理念也让标致品牌延续到了408X车内。408X亮相之初我们就知道的3D i-Cockpit沉浸式座舱，让408X的驾驶舱有了更多科技的味道。双10.25英寸与9.7英寸的三屏数字交互，配合这个级别车型少有的裸眼3D高清数字仪表，让408X的驾驶者拥有了更好的视觉体验。
Blue-i X智能情境交互功能和Focal劲浪品牌音响，加上全车大面积的软性材质与铝饰纹理材料的交互使用，也让东风标致408X有了更多的科技感受。而Claudia运动座椅不仅在配色上比较“出挑”，其设计与调节范围均通过了人体工学工程师的验证，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。
随着408X的正式上市，东风标致希望能够提供给更多的客户一种拓宽边界的生活方式——无界LIFE，以及全新的用车体验。自4月18日至5月31日，所有408X交付客户（含盲订及预售客户），将自动获得1万元无界权益，可在无界Life基金、无界购置基金、无界行者基金、无界桃源基金中任选其一，全面满足客户用车生活的多元需求。
为了满足客户需求，东风标致在1月份408X中国首秀时，推出了潮流街区，包括“冲浪潜水、自驾露营、街舞滑板、萌宠生活”四大街区，与客户共创乐趣。随着408X的重磅上市，东风标致也推出了两项重磅的共创活动：“408X行者计划”和“408X桃源计划”。
东风标致将为408X打造全网首次6600KM极境穿越之旅。从蜀山之王“贡嘎雪山”，到世界上最深的峡谷“雅鲁藏布大峡谷”，到世界最高峰“珠穆朗玛峰”，到网红公路“盘龙古道”，再到世界十大沙漠“塔克拉玛干沙漠”等等，408X将完成一系列高难度的穿越之旅。同时，东风标致还邀请全体狮友集体共创，打造408X行者版，协同408X完成此次高难度穿越。除了“408X行者计划”，东风标致还将跨界联合热门网络综艺节目《五十公里桃花坞》，展现408X浪漫世外桃源生活新范本。
值得一提的是，在上海车展上，标致品牌还介绍了包含“生态、体验、电动、效率、环境”在内的“E-LION PROJECT电动计划”，目标是2025年实现标致全系车型100%电动化。该计划也是一个全球计划，将为包括中国消费者在内的标致车主们，带来全新的价值体验。而代表了标致品牌未来愿景的标致Inception概念车，也在上海车展迎来亚洲首秀。
标致INCEPTION概念车由创新性全新架构打造，基于“BEV-by-Design”平台设计，该平台将为2026年及以后的标致汽车产品带来革命性变化。2023年，是东风标致加速转型发展的一年，408X的上市、INCEPTION概念车的亚洲首秀以及标致“E-Lion Project电动计划”的公布，将进一步助推东风标致进行前行。
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四、会大卖吗14.57万元起预售,标致408X颜值爆表!
说到主流品牌，大家第一时间可能想到的是，本田、日产、丰田、大众、吉利、比亚迪等等，法系品牌？实在是没多少人能想起，似乎是被消费者所遗忘了。
好吧，除了前段时间，湖北东风系价格大战之外，还有人还经常想起法系车吗？
当然，说归说闹归闹，法系品牌在中国的实力还是相当可观的，在2022年法系车市场全年零售销量12.73万辆，同比增长30.3%，达到最近三年的最好销量成绩。所以，在整体销量上法系品牌还是没有输过的。就好像“上市即爆款”的凡尔赛C5 X，已经成功吸引一部分喜欢猎装车的用户。
而在同样的平台之下，东风标致也趁着势头推出了同为猎装车的标致408X，并在3月21日正式开启预售，预售价格为14.57万-17.97万元，将于4月完成上市。那么，我们在上市之前来聊聊标致408X，是否值得购入。
先说说标致408X的优势，在标致408X身上配备了“CLDR大师级底盘”，这套底盘系统是标致拿手好戏，经过中法团队6轮精心调校，保证底盘舒适性、弯道操控性、高速稳定性，可以说，针对中国复杂的路况，标致408X底盘行驶质感成了取胜关键。
毕竟，标致举世闻名的就是底盘调校，曾经征战勒芒到达喀尔再到WRC，在赛场上严苛地磨砺，120多年的技术积累还是能立一项功劳的。
哦对了....不可否认，标致408X看起来是很酷，例如清新脱俗的设计手法，也成为它独特的优势之处，像是獠牙式日行灯、溜背造型、点阵式中网、以及SUV的离地间隙，突出标致408X跨界属性的野性美感。
尤其是194cm的离地间隙，轿车的姿态却有着SUV的高度，接近角16度，以及离去角21度，有利于走非铺装路面，通过性强不也是国人非常喜闻乐见的吗，能避免托底的风险。
除此之外，标致408X流线型的车身降低了它的行驶阻力，做到了0.27风阻系数。换言之，空气阻力低了，燃油效率也能提高。
同时，标致408X号采用全球首创的二项色“幻蓝”车漆，强光显蓝弱光透绿，展现出整车个性和质感。只是对后期驾驶来说就要特别小心了，只要刮一下还真不好找喷漆师傅补回来。
只不过嘛，虽然标致408X中型车的定位，长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，但坦白说，标致408X仅仅是入门级中型车，实际上雅阁、凯美瑞等车型，都要比它轴距更长。
这时候肯定有杠精会说，“14.57万的预售价已经很香了，尺寸还算个啥啊”！但国人“大就是大，好就是大”的心理，可能法系车一时半会还玩不明白。
素来标致的座舱布局都是比较标新立异的，同样在标致408X上也能体现出来，采用标致i-Cockpit设计理念，不规则的方向盘、飞机按键拨杆、倾斜的驾驶座舱，视觉效果更具战斗风格。而且配备了10.25英寸液晶仪表，带有裸眼3D功能。只是标致408X不像此前我试过的捷尼赛思G80一样，会自适应捕抓眼球，仅仅是依靠7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板，裸眼3D效果就比较简单一些。
而中控屏则是分为上下两块屏幕组成，上部为10.25英寸的中控屏幕，下部为9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，先不说好不好用，但起码不是千篇一律地一块大屏摆着，高级感也有了，剩下的就看消费者愿不愿意买单了。
通常来说，也只有国产车才玩“堆配置”，不过，现在世道变了，如果法系再不玩“堆配置”可能真的打不过国产车。所以，标致408X也开始不计成本，配备了FOCAL品牌音响、Blue-i X智能网联系统、无线CarPlay、CarLife、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助等功能，在同级来说，兵哥认为还是相当有诚意了。
在乘坐空间方面，标致408X得益于跨界造型，相当来说，车内坐着会比较宽适舒服，膝部空间多达188毫米，后备厢也拥有536-1611升的可变容积，整体空间表现其实挺令人出乎意料，那这么来看，也算是标致408X的强项了。
在动力上，408X全系标配代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率输出为129kW，最大扭矩250N·m，与之匹配爱信8AT变速箱。
这套动力系统也是PSA集团看家本领，采用了CVVT连续可变气门正时机构和CVVL连续气门升程调节技术，可以改变气缸进气量，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。
写在最后
敢肯定地说，标致408X跨界风格并不是市场上主流的产品品类，但是标致408X标新特异的产品，却集众多功能于一身，能够在它身上看得出较大的诚意，再结合14.57万的预售价，标致408X的门槛算是亲民的。
至于，网友们比较关心标致408X能不能带着标致品牌突破而新生，重获用户们的青睐，兵哥认为，除了产品的优势长处，标致品牌能让价格更接地气，法系说不定再重现一波春风。
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五、15万元级操控之王,东风标致408X是否真有这么强
一提到法系车，大家的第一印象就是销量差、空间小、设计反人类。殊不知，法系车的操控也时常被人们津津乐道，例如刚刚上市的全新东风标致408X，就是一款极具争议的车型。新车售价14.57万一17.97万元，定位于一款跨界中型轿车。
单从外观上看，标致408X的造型设计确实让人眼前一亮，凶悍的前脸、溜背式车身，看上去更加时尚动感。或许大家也都看出来了，标致408X几乎与雪铁龙凡尔赛C5 X如出一辙，毕竟是标雪同平台打造的车型，造型相似也是理所应当的。
走进车内，标致408X的内饰遵循环抱式座舱的设计理念，围绕驾驶员为核心，能给人带来很强的驾驶欲望。中控台采用三屏联动的设计，尤其是10.25英寸的全液晶仪表盘，还带裸眼3D的效果，看上去科技感爆棚。而中控台的控制界面也显得时尚简洁，用起来也十分流畅，满足日常的娱乐需求没问题。
另外做工用料、座椅的包裹性、储物空间等等也都做的不错。然而正像大家说的那样，法系车的方向盘造型很反人类，虽然赛车级方向盘看着很耀眼，但是总会带来一些小问题，首先是仪表盘设计的偏高，导致方向盘顶部产生一些视野干扰。另外在遇到掉头的情况时，方向盘转动时不清楚处于什么状态，这就是与它奇形怪状的方向盘造型有关。
至于乘坐空间方面，不好意思，这从来都不是法系车的特长。为了追求更好的操控乐趣，也为了将前后车身配重比做到接近50：50，标致408X只好将发动机尽量往后移。如此一来，车内的乘坐空间必然要做出牺牲，别看它轴距达到2787毫米，可后排的乘坐空间还不如很多紧凑级家轿。当然，和它一样的还有马自达3昂克赛拉，这也是影响它们销量的一项重要因素。
标致408X全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，也就是之前PSA集团联手宝马共同打造的那款，它最大的亮点就是采用了双涡道单涡轮、可变机油泵等技术，同时具备CVVT连续可变气门正时和CVVL进气连续可变升程技术。其最大输出功率175匹马力，峰值扭矩250牛米。而在传动效率，与它匹配的是一台爱信的8AT手自一体变速箱，值得一提的是，PSA集团已经将这台8AT调校的炉火纯青了，动力响应快，换挡非常平顺。在所有爱信8AT车型里，除了宝马之外，恐怕也就属PSA的车最具有调校功底了。
都说法系车的底盘调校出色，这一点确实毋庸置疑，标致408X采用前麦弗逊后扭力梁的悬架。可能有人要说了，十五六万的车还配扭力梁，真是令人大跌眼镜。如果不是亲自试驾过，确实难以相信法系车的底盘竟然调校的如此出色。方向盘的指向精准、悬架的韧性十足，开起来的路感非常清晰，更让人想不到的是它还有着很强的静谧性。虽说是扭力梁，但是比起同价位里大多数多连杆悬架都要表现的更加优秀。当然，这也与法系车的用料有关，底盘采用了大量的铝合金材质，同时还在很多地方用上了橡胶衬套和底盘装甲，来减缓振动和噪音。标致408X整体的驾驶质感绝对能够秒杀20万元内的主流家轿，堪称操控标杆。
总体来看，标致408X确实是一款不错的车型，而且性价比很高。要是对操控有着很高的要求，那么标致408X就是最好的选择。不过对于大多数人来说，法系车哪都好，就是销量太差了，尤其是后期的服务和二手车残值，肯定有些不如人意。所以很多人在看法系车的时候，都会感到非常纠结，最终为了保险起见，只好随波逐流选择销量高的车型了。
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