斯柯达速派2016款配置(斯柯达速派新老款车型对比)
大家好，斯柯达速派2016款配置相信很多的网友都不是很明白，包括斯柯达速派新老款车型对比也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于斯柯达速派2016款配置和斯柯达速派新老款车型对比的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、斯柯达速派新老款车型对比
汽车市场当中不乏有诸多偏科生，要么突出高颜值、要么突出高配置，那么如果你想要一款综合素质非常全面的车，我会推荐给你斯柯达速派。速派这款车的印象从来都是非常沉稳、各方面非常均衡。不过第三代速派推出至今已有段时间了，面对如此竞争激烈的市场，厂家不得不加快步伐进行迭代更新，新车在外观设计和配置方面有所提升。那么，中期改款的速派与老款车型相比都有哪些改变？
——售价：入手门槛提高顶配价格下调
从售价来看，新车入门版车型价格较老款车型有所上调，顶配车型则有所下调。动力方面，新车依旧搭载1.4T和2.0T（低/高功率）版本发动机，变速箱方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
——外观：细节微调
新款斯柯达速派整体依旧延续了老款车型设计，仅在细节之处有所改动。大量水晶切割元素随处可见，前脸笔直且犀利的折线设计营造出不俗的视觉冲击力，标志性直瀑布式中网以及“L型”日间行车灯很有辨识度。新车前包围位置采用贯穿式设计，用一条镀铬条连接两侧的雾灯，并向两侧后部弯曲，与老款车型相比，前脸的立体感更加突出。
新车两侧头灯外部造型基本保持一致，但内部结构发生了细小改变，全系标配LED大灯。同时，大灯还采用了“开眼角”设计，内侧与中网直接相连，整体感更强。
从配置来看，新车取消了自适应远近光、转向头灯、大灯清洗装置以及自动防眩目配置，看似减配不少，但天窗采用了可开启全景天窗，采光面积更大，同时头灯和前雾灯光源均采用LED，照射效果更加出色。
新款速派车身侧面变化不大，整体基本与老款车型保持一致，一条锋利的棱线从前翼子板贯穿车身直至尾部，增添一丝运动感。车身尺寸方面，新车宽、高以及轴距均未发生变化，长度则增加8mm。
轮胎方面，新老款车型保持一致，顶配车型都采用多辐条式轮辋设计，看上去颇为时尚，同时，规格尺寸也未发生变化，依旧为235/45R18，与车身比例十分协调。
车尾变化同车头一样，细节之处均有所改动。两侧尾灯整体造型依旧保持一致，但内部结构发生了变化，新款车型尾灯采用了熏黑处理，辨识度更高。同时，两侧尾灯中间以一条镀铬装饰相连接，起到视觉拉伸效果。此外，老款车型尾门上的斯柯达LOGO在新款车型上更换为精致的镀铬英文字母，看上去更具档次感。
——内饰：配置提升
内饰方面，新老款车型在设计方面保持一致，不同的是新车增加了诸多配置以及细节上的改动。熟悉的“T”字型布局、合理的功能按键、用料和做工都让人挑不出毛病，符合该级别身份。
新款速派依旧采用三辐式设计，大小尺寸也保持一致，真皮包裹触摸手感非常不错，不同的是新车采用了平底设计，增加运动感的同时也为腿部预留出更多空间。
新款速派330TSI中高配车型以上加入了全液晶仪表盘，这一点值得欣慰。毕竟老款速派上的那套“荧光绿”仪表盘太过老气，全液晶仪表盘无论是UI设计还是功能丰富程度都十分出色。
中控台上换装了10.25英寸触控屏，不过个人还是喜欢老款车型上的那套设计，看上去比较规矩。不过新的多媒体系统便利性有着非常大的提升，无论是操作逻辑、UI设计、手机映射还是导航系统都十分便捷，让人爱不释手。
空调区域方面，新车采用了触控式设计，并采用黑色处理，看上去更加时尚。同时，你大可不必担心它的便利程度，其灵敏度较高，轻触便会有反应，丝毫不逊色于物理实体按键。
内饰配置方面，新车增加了诸多科技性和便利性配置，如全液晶仪表盘、手机无线充电功能、导航路况信息显示、车载空气净化器以及10色氛围灯，非常不错。不过新车对于后排乘客显得不是很友好，取消了后排座椅加热和后排独立空调，略有遗憾。
新款速派依旧采用1.4T、2.0T（低/高功率）发动机，其中，1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，2.0T低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，2.0T高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，全系车型变速箱均匹配7挡双离合变速箱。
乘坐空间方面，由于轴距未改变，长度也仅加长8mm，所以新老款车型乘坐空间表现一致。前/后排座椅内部填充物较为柔软，乘坐起来非常舒适，同时，前排座椅两侧腰部包裹性不错，过弯时能够给予支撑。
储物空间方面，新款速派并未发生改变。前门板储物槽容积与老款车型一致，且开口较大，便于拿取物品。前排水杯架和中央扶手箱内部较为规整，且容积可观。不同的是，新款速派挡把前方的储物槽内部加入了无线充电装置，提高了便利性。
掀背式后备箱是斯柯达速派一大亮点，同级别较为罕见。新老款车型后备箱表现一致，内部十分平整，后排座椅支持比例放倒。官方公布后备箱容积为570-1680L，表现非常不错。
——安全：顶配配置齐全
从配置来看，新款顶配速派新增了全景影像、倒车车侧预警以及上坡辅助配置，进一步提高安全性。同时，巡航系统也已从自适应巡航升级为全速自适应巡航，应用场景更加丰富。不过略有遗憾的是，顶配车型取消了车道偏离预警系统。
总结：
新款速派作为中期改款车型来说无疑是成功的，外观细节上的改变使其看上去更加具有时尚感，能够吸引年轻消费者的目光。内饰虽然整体布局保持一致，但各功能区域都有较大变化，如全液晶仪表盘、三辐式平底方向盘以及全新多媒体系统等，科技感和便利性都有所提升。而从售价来看，虽然起售价有所上调，但顶配却有所下调，并且配置相比老款车型有了全面提升。总的来说，此次新款速派的改变令与时代潮流接轨，进一步彰显了旗舰身份。
二、16年大众斯柯达速派1.8t智行版烧机油吗
相对烧的少一些。
烧机油的主要原因
配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
什么是活塞环卡滞
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
三、请问斯柯达速派为什么只有13款和16款,没有14款和15款吗
其实它是有15款的，但确实没有14款。这是个历史遗留问题。只能说上汽大众开心就好。
速派之前叫昊锐，历史可以追溯到09年。第二代速派的生命周期是2008年到2015年。引入国内的上市时间为2009年8月18日。史称09款昊锐。
到了13款是个转折点。昊锐13款只打了一个补丁，1.4TSI GreenLine2。12年11月广州车展上市。
13年8月，当年的新款昊锐更名速派上市，也称为13款。其实完全可以称为14款，只是厂家没这么叫而已。这个时候二代速派已经进入生命末期，三代速派开始预热。对于生命末期的车型厂家一般并不重视。14年速派沉寂了一年。
到了15年3月，三代速派尚未上市，二代速派已显乏力，厂家想发挥一下老款车型的余热，推了一款新车型，1.8TSI手动绅仕版。史称15款速派。
15年10月25日，三代速派如约而至。史称16款速派。也就是延续到现在的现款。之后斯柯达一直延续年度改款，到了现在的18款(17年9月上市)。
19款应该也快了，因为大众想把现款330的1.8t发动机换成2.0t低功版发动机。
所以这个14年的断层主要是因为名称更换造成的。
四、斯柯达速派优缺点有哪些
车型：斯柯达速派 2019款 TSI330 DSG豪华版，裸车购买价19万，相比厂商指导价优惠2万多，开了1500公里，车主就把优缺点说了出来；选择斯柯达速派，主要还是看重这款车性价比高，因为相对比大众帕萨特和迈腾，斯柯达速派跟这两款车的三大件相同，但是价格要便宜好几万，所以就用19万购买了斯柯达速派。
现在提车的时间并不长，开了1500公里，对于斯柯达速派的性能，车主还是很熟悉，所以就把这款车的优缺点说了出来，主要就是斯柯达速派让车主满意和不满意的地方。
斯柯达速派让车主不满意的地方；1）作为一款B级轿车，速派的空间是很宽敞，重点是掀背式的后备箱，这个是能装大物件品，所以相对比同级车型，那么速派空间设计布局就很不错，无论是乘坐还是装东西，速派都能胜任。2）动力性能不错，这款车搭载的是2.0T发动机，跟大众帕萨特和迈腾是同款动力，最大马力有186匹，配合7挡湿式双离合器变速箱，加速、超车都很快，一脚油门下去有明显推背感。3）底盘很扎实，所以操作性能很好，这点是德系车的优势，驾驶起来很稳重。
4）舒适性可以，因为是一款B级轿车，所以座椅包囊性强，还是运动座椅，空调制冷也快。5）油耗还算比较满意，搭载2.0T涡轮增压发动机，开了1500公里，但是百公里综合油耗是在8.5L，这个跟日系B级轿车大致相当。6）内饰方面很好，LED仪表盘，触控面板、无线充电、360°全景影像可视系统等功能都有。
斯柯达速派让车主不满意的地方；1）后排座椅中间的位置隆起太高，如果是满载5人的情况下，中间乘坐的舒适性就很不好。2）车辆刚启动的时候有些抖动，还有一些噪音，车速上来的时候，车内也有噪音。3）因为采用双离合器变速箱，所以在低速的时候，车辆总会有一些顿挫感，这点在堵车的时候感觉很不适应。
斯柯达速派 2019款 TSI330 DSG豪华版的基本参数；长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距2841mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，工信部油耗6.1L，传动采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为21.19万元。
五、斯柯达速派16款和18款看起来没什么区别
1.看动力16款动力和18款都相同，17款只有T280一款；
2.看中控主要差别在内饰18款有超大液晶屏，无钥匙启动，一键启动；16款相同配置是没有的
扩展资料：
1. 16款速派是1.4T、1.8T、2.0T三个排量车型。其中1.8T和2.0T将装备全新一代EA888发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；1.4T是EA211系列发动机和老的干式7速双离合。另外，全新速派更多新增的配置，将出现在高配车型的配置单中。
2. 2018款斯柯达速派的动力保持不变，仍是三款：1.4T(EA211)、1.8T(EA888)、2.0T(EA888)三款涡轮增压发动机，分别对应280TSI、330TSI、380TSI三个动力版本。
用发动机的最大扭矩数值+30来标称不同车型的动力，这一点也和同级别大众车的做法如出一辙。其中，280TSI版(1.4T)有两种变速箱可选，分别是MQ250-5F的5速手动变速箱外和DQ2007速干式双离合变速箱。
330TSI版(1.8T)和380TSI版(2.0T)的变速箱只有DSG一种，都是DQ3807速湿式双离合变速箱。
参考资料：斯柯达速派--上汽斯柯达官方网站
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