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大众cc降价14万 大众CC为什么会降价4万还依然无人问津

频道:汽车知识 日期: 浏览:1238

大家好,大众cc降价14万相信很多的网友都不是很明白,包括大众CC为什么会降价4万还依然无人问津也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于大众cc降价14万和大众CC为什么会降价4万还依然无人问津的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!

大众cc降价14万 大众CC为什么会降价4万还依然无人问津
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 宝马x1降价不到14万1
  2. 12月降幅超4万的五款车
  3. 大众CC为什么会降价4万还依然无人问津
  4. 东莞地区 大众CC降价5.48万元

宝马x1降价不到14万1

宝马X1为什么一直降价?

就宝马X1目前的价格来说,我还是觉得不太靠谱。

宝马X1没有什么很突出的地方,或者应该说是做不好,做不好,做不好的那种。推出之初就要30多万,顶配也差不多50万!据说如果带着这个钱的人来X1,感觉就像买了一个品牌,或者真的不值这个价。另外,奔驰最近都在计划升级,所以每个系列都在降价。为了竞争,宝马、奥迪等纷纷效仿。所以继续降价是很自然的。

通俗地说,宝马是一款高档车。为了保持自己的高档,上市的时候价格肯定会更高。不管是什么模式,终究不是傻子。高的时候肯定很难卖。后期为了增加销量,肯定会变相降价。而且这款车水分比较大,X1也没什么特别的,不仅X1在下降,其他车型也在大幅度降价!

宝马X1虽然不大,但是底盘高,停车方便,非常适合女性车主。

宝马X1未来会降价吗?

这辆车怎么说?不知道你所谓的降价是厂家降低指导价,还是本期优惠结束后下一次到货。X1目前的折扣幅度已经是最大的了,很难再给折扣了。也就是说,比如说指导价25万,4S店今年年底报价3万,那么22万的价格在未来几年基本稳定,之后可能会因为未来其他竞品车型的出现而被迫降价。

我不知道你为什么要买这辆车,只是为了开豪车有面子。这么说吧。很多人觉得像宝马3、X1这种车,现在都烂在街上了也不算什么,很多人也把这种车位叫做_丝车。25万到30万的价格就能买到一辆不错的中级车。比如君越,或者大众CC,选择面很广,而X1和两厢车没什么区别。所以根本比不上这些中型车。当然除了品牌。

再者,楼上说X1适合越野,宝马本身称其为入门级城市SUV。这款车完全没有越野能力,而且因为场地不高,通过性也不比一些中级车好多少。

宝马x1为什么一直降价?

因为新车型要出来了!

前身平台成本低,再加上产能过剩,肯定会降价销售!

新模式即将下线或产能过剩。

宝马x1还会降价吗?很大吗?

这辆车有折扣。前段时间给媳妇买了一台X118豪华型。原价31W9折4W27W7。

2.0的动力足以在城市中行驶。女性对动力没有要求,但我开的是比较肉的,X118的方向盘没有电子动力也是极重的。

28.238000的报价建议楼主现在就开始。宝马的全国报价开始缩水。早买早享受。

价格仅供参考。

最低价28.2万,目前25万可以买到。降价的因素很多。目前,德国进口汽车增加了对中国的订单量。宝马以1系为例,一直有30%的最低价。个人认为X1还是有降价的可能,目标是降价20%,也就是28.2万的价格降到了22.5万左右。当然,时间不能这么快。毕竟,它仍然卖得很好

是的,因为销量不是特别好。

应该不会掉太多。毕竟现在是金九银十的购车旺季。

建议你买2.0TXDRIVE,优惠后大概33W。

什么事?宝马X1和丰田RAV4成为竞争对手?没错,从X1降价6万多元开始。

如果拿宝马X1和丰田RAV4比较,你会想到什么?其实几年前,大家的第一反应都是:不相干。毕竟一款是起步价接近30万的豪华品牌紧凑型SUV。一款是普通品牌起步价不到20万元的合资紧凑型SUV产品,之前隔了差不多10万元的差价。在丰田RAV4潜在车主的预算条件下,直接从丰田RAV4的预算跳到宝马X1就没那么容易了。

不过最近我们收到了几个网友的询问,他们询问的目标是在宝马X1和丰田新款RAV4之间选择哪个。事实上,当我们得到这个问题时,我们不知所措。现在人们的购车预算这么“跳跃”吗?从17万跳到27万,预算弹性空是10万?因此,这些网友基本上都让我们先看看这两款车目前的报价再做推荐。

带着怀疑的态度,我们在网上查了查宝马X1和丰田RAV4的报价。如果我们不知道,我们会震惊的!目前,宝马X1最低起售价已降至21.08万元;丰田RAV4和丰田其他很多畅销车型一样,目前没有一毛钱的折扣,而且由于RAV4目前供不应求,部分门店出现临时涨价。我们收到了很多这样的反馈,但是RAV4的涨价幅度很小。

在这样的情况下,其实有些朋友纠结在RAV4和宝马X1之间也就不足为奇了。对于新款RAV4来说,外观和内饰设计都发生了很大的变化,与老款车型完全划清了界限,开始向汉兰达的设计靠拢。而且中高端车型的四轮驱动系统也表现非常出色。它是合资紧凑型SUV中为数不多的在越野性能上有一定实力的城市SUV产品。不用说,宝马X1外观更饱满,外观更大气。关键是蓝天白云的宝马标志决定了它有多便宜,也是一个豪华品牌。虽然这款车的最大优惠是6.8万,但是宝马品牌的风格还是有的。

事实上,这两款车的价格变化反映了它们在各自细分市场中的地位。就宝马X1而言,虽然目前的销量还可以接受,11月的销量也超过了8000辆,但这样销量的前提和价格是用更多的降价来换取更好的销量,所以目前21万多的宝马X1的价格并不完全是大降价,而是宝马X1的一次正常运营。对于自主一线品牌的奥迪和宝马来说,现在以价换销是一个非常有用的招数,也是一批好的有用的招数。相比二三线豪华品牌,一线豪华品牌更强,只要愿意降价,销量就能上去;二三线奢侈品牌可悲的是,即使大幅降价,销量也无法与一线品牌相比。

在今年中国汽车市场集体低迷的前提下,丰田销量稳步上升,人们对丰田可靠性、稳定性、安全性的认可达到了新的高度。不仅在SUV领域,中型车前四名车型中,帕萨特和迈腾都大幅降价,雅阁价格体系宽松。然而今年2月上市的凯美瑞至今没有得到一分钱优惠,可见丰田的价格体系有多强大。

当然,对于新款RAV4来说,相比老款,颠覆还是相当明显的。可以说,老款RAV4是丰田特色最少的SUV产品,尤其是乘坐舒适性方面,后排感觉相当颠簸。全新RAV4在外观、内饰、悬架和四驱性能上都有了长足的进步,TNGA架构带来了这款车品质的改变。

其实从目前来看,热销的RAV4保持了这款车的价格坚挺,存在涨价的现象。而宝马X1作为宝马SUV领域的代表车型,如今为了获得更好的销量水平,价格持续下降,接近普通合资品牌紧凑型SUV的水平,这也是丰田和宝马品牌力的区别和变化。

当然,对于预算只有RAV4的准车主来说,为了便宜,我们不建议买宝马X1。虽然X1降价幅度很大,但是宝马就是宝马,X1和RAV4的维修成本没有办法比较。宝马X1的零整比高达635%,也就是这款车的零配件分别拆解,按市场价销售,可以购买6辆以上的新车。打算买宝马X1的车主其实买RAV4不容易,预算也没问题,但还是要防止将来后悔。毕竟价格差距是可以抹平的,但是普通品牌和豪华品牌的差距并不容易填补。

本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。

宝马x1好不好?新宝马x1的致命缺点

宝马X1,算了,宝马整个车系最大的问题就是故障率太高,大大小小的问题层出不穷,维修成本非常高!!

百万购车补贴

12月降幅超4万的五款车

别克英朗

就说十万级左右的家用轿车,能给出4万+的降幅,除了英朗有这个魄力,还有谁呢?

英朗也算是家用轿车领域的经典标杆车型,售价11.99-12.59万不等,共有4款车型在售,终端降幅在5万上下,综合性价比非常出色,可以说是碾压同级别车型。

动力部分提供1.5L/113马力四缸发动机,海域1.3T/163马力三缸发动机,配6AT变速箱,账面数据中规中矩,入门版就是自动挡,合资车身份也是一大加分项,最关键的是,也算经过充分市场检验,不管是三缸还是四缸车型,当然从稳定可靠性角度出发,还是首选四缸产品。

长宽高依次为4609*1798*1464mm,轴距2640mm,这个数据在A级车阵营中也算不上出色,只能说是够用,后排腿部空间肯定是受到影响,乘坐体验谈不上舒适。

内饰设计也比较中庸老气,没什么亮点和时尚元素加持,外观相对大气时尚一些,比较耐看,没什么经典元素,但也没有拖后腿的设计,整体还算中规中矩。从性价比角度出发,英朗的确是一款非常出色的产品。

宝马X1

宝马X3和3系没有高降幅?那可以看看宝马X1。

从车主实际成交价格来看,这款豪华品牌的入门级车型,指导价27.98-33.98万不等,终端有着超8万的降幅,共有5款车型在售,优惠后门槛跌破了20万,对比同级别的车型来看,性价比也是比较突出。

提供1.5T/140马力萨冈和2.0T/192马力四缸发动机,配7挡湿式双离合变速箱和8AT变速箱,账面数据出彩,驾驶感受出色,即便不是后驱车型,在宝马的调教下,也有着亮眼的操控体验。

长宽高依次为4565**1821*1620mm,轴距2780mm,在豪华品牌紧凑型SUV阵营中,宝马X1的空间优势是非常突出的,也因为没有采用溜背造型设计,后排头部和腿部空间表现都要远超同级别车型,带来出色的驾乘体验。

很多人质疑宝马X1的三缸发动机身份,其实宝马出品,加上平衡轴和橡胶垫等措施抑震,传递到驾驶舱的震感被过滤了大半,不会影响日常出行代步。外观设计也是经典的双肾造型,但是尺寸不算大,气场不算强,上扬的腰线营造出色的运动氛围。

大众CC

大众想要一款降幅超5万的车,也不容易,但是不容易不代表没有,比如这款最美大众,部分地区已经给出了5万左右的降幅了。

定位中型车,售价24.99-29.99万不等,共有14款车型在售,目前车型优惠后入门版车型价格跌破20万还是不难的。动力部分是全系标配了2.0T发动机,但是分为高低功率版本,最大马力依次为186/220Ps,匹配7挡湿式双离合变速箱,账面数据也算亮眼,百公里加速最快只需要7.7S,加速提速表现也很亮眼。

长宽高依次为4865*1870*1459mm,轴距2841mm,在同级别车型里表现也算出色,虽然比不上迈腾帕萨特,但是比雅阁凯美瑞还是有优势的,不过因为大掀背设计,后排头部空间有一定的影响。

颜值就是大众CC的武器,前脸设计大气时尚,家族式前脸有了不一样的体现,更有设计感的下包围和进气孔,前脸张力十足,无框车门和溜背造型设计,以及立体分明的车身线条,带来更运动时尚的视觉效果。

奥迪A4L

豪华B级车阵营中,也不是没有降幅超5万的产品,比如来自奥迪的A4L。

比起奔驰C级和宝马3系,奥迪A4L算是很有性价比的产品,售价32.18-39.68万不等,共有6款车型在售,恰逢新款上市在即,现款车型优惠也进一步加大,终端降幅最高能到7万,入门版车型跌破25万也是很常见的事。

动力部分,全系标配2.0T发动机,分为高低功率版本,最大马力依次为190/252Ps,匹配7挡湿式双离合变速箱,账面数据出彩,对比奔驰C级,排量更有优势,对比宝马3系,入门版车型账面数据更靓眼。

长宽高依次为4858*1847*1439mm,轴距2908mm,对比家用品牌的B级车来看空间更为出色,驾乘体验也更亮眼。外观设计大气时尚,精致耐看,尤其是扁平化的多边形格栅,配合立体的腰线设计,时尚气息浓厚,内饰注重科技感,年轻化气息同样很突出,和外观呼应。

奔驰EQE

特斯拉开打价格战,BBA也不能保证不被波及,掀起了行业降价热潮,奔驰EQE立马就宣布官降,降幅高达5万+。

比奔驰EQE定位中大型车,售价47.8-53.43万不等,共有3款车型在售。从续航里程划分,共分为717/752km,支持快充,最大功率215kW,最大扭矩556牛米。

账面数据也很出色,整车质保3年/不限公里,电池组享受质保十年/25万公里的政策。后置后驱单电机布局,双电机版本还没上市。

外观设计时尚精致,不管是燃油车还是新能源车型,奔驰品牌的外观设计都没得挑剔,造型时尚精致,优雅大方,线条流畅。略溜背造型设计,配合矮趴得车身,带来更运动的外观,整体时尚感科技感浓厚。

而且配置也足够丰富,入门就是高配,主被动安全配置以及舒适性和便捷性的配置都有搭载,用车体验和行驶质感更有保证。轴距也达到了3120mm,比56E表现还出色,乘坐舒适度更高。

大众CC为什么会降价4万还依然无人问津

大众CC为什么降价4万都还是没有人买的原因其实很简单,下面我将分为2点来说明一下大众CC销售量提不上去,国内消费者无人问津的问题。而对于大众CC本身的质量是完全没有问题的,在各种配置两代同级别车型当中很好,但就是因为性价比低,后排空间小才导致如今的销量越跌越厉害。

第1点就是大众CC这款车定型的是中型轿车,而且这款车售价非常高,从性价比方面不是很好,因为中国消费者在选择汽车的目的就是为了自己的出行需要,这些人群在买车的同时会首先考虑到汽车的性价比,如果说一款车的性价比不高的话那倒不如去选择国产车,所以说大众CC之所以降价但是性价比依旧不高,所以消费者并不为此买单。

第2点就是大众CC的空间相对较小,在同级别车型当中大众CC的后排空间要小很多,而消费者最注重的就是汽车的空间,如果说一个汽车的空间不能满足日常的家庭使用,那么消费者也不会购买这款车型,所以说大众CC的汽车商与我们中国消费者理念背道而驰,这也就导致了这款车销量一直提升不上去,就算厂商如何的减价打折对消费者来说是没有任何吸引力的。

而从我个人的角度,如果是我要买车的话我一定会选择那种性价比特别高,空间非常大的汽车,往往这种汽车的实用性非常强,我个人认为汽车只是一个代步工具,所以说在追求汽车的性能方面我的要求并不是太高,而对于大众先生不可否认的是在动力和配置方面确实非常好,不过这种好不是我们消费者所认可的,只要大众汽车商对大众CC的性价比和后排空间进行改造的话,那么我就有理由相信这款车在未来的汽车市场上会越卖越好。

东莞地区 大众CC降价5.48万元

大众CC的在售车型指导价区间为24.68-30.18万元。在8月12日,广东东莞地区某经销商处了解到,大众CC有较大的优惠力度,全系车型最高优惠可达5.48万元。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准,如此一来该车的裸车起售价可低至19.20万元。如果加上保险,购置税等费用,落地价预计会在22万元左右。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下大众CC的基本情况。外观方面,大众CC的前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰,在上部的两根镀铬装饰条向两侧一直延伸至大灯组内部,使得前脸看起来非常宽大,有气势。车身侧面有一条锋利的腰线从前大灯后方一直延伸至尾灯组,搭配低矮的车身,使车辆看上去更加修长,有运动感。车尾部分,采用了狭长的尾灯组搭配双边共两出的排气,整体看起来非常有运动感,另外,尾部还配备了上翘的“小鸭尾”设计,进一步提升了该车运动感。车身尺寸方面,大众CC的长宽高分别为4864/1870/1447mm,轴距为2841mm。内饰方面,大众CC依旧是延续了大众家族化的设计语言,相比前卫个性的外观来说,这个内饰设计有些中庸老成了。但还是有一些亮点的。如空调出风口贯穿整个中控台,显得非常有气势。平底式方向盘也为内饰增加了一些运动感。动力方面,大众CC提供两种不同功率调校的2.0T发动机,最大功率分别为186马力和220马力,最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米,传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

大众CC近期优惠力度较大,如果喜欢这一款运动前卫的中型轿车,现在是入手的好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。

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