别克英朗发动机怎么样(别克英朗怎么样建议买吗)
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一、别克英朗车质量怎么样
别克英朗车的性价比非常的高，口碑也不错，很受大众的喜欢，价格也特别的合适，外观好看，空间超级大，内饰很豪华，科技感十足值得推荐。
内饰配置：整个颜色的搭配都很温馨，开车的时候眼睛看着也不会觉得很累。上手也比较快，操作很顺手。摸着很舒服。座椅偏软，开车的时候不会觉得腰酸背疼。舒适感还是很好的。
动力方面：提速快，加速稳，整个动力的输出都是很优秀的。别克的车动力是很强劲的，美系车就是动力很足，马力很稳。起步的时候不错，至少堵车的时候不会被别人加塞。爬坡的时候也比铰顺畅，油门轻轻一点，车子就出去了。推背感还是有的。
操控方面：整个车子的操控都很不错。。方向盘手感轻盈，转弯的时候很灵敏，车子的反应能力很高。底盘很稳，车子整个都相对厚实一点，动力的输出却很平稳，英朗的安全性还是很不错。
别克英朗的车型介绍：
别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。
别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。
全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技。配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱
二、别克英朗发动机质量怎么样它的小毛病多吗
优点：外观好看大气，内饰做工在这个价位还算过意的去吧。听说别克安全系数高，试了一下车门和钢梁确实很厚重给人感觉很踏实。
缺点：机械手刹不喜欢！现在都是电子手刹时代了搞不懂为什么还会用机械手刹
外观：新款外观真心好看，日行灯配白色车身前脸真的很帅气
内饰：内饰用料还行吧，新车没多大异味倒是真的。
空间：空间家用挺合适了，个头适中不大不小停车也方便。
配置：配置方面唯一不满意的就是机械手刹，别的倒没什么
动力：动力比想象中好很多！因为是买的第一台车，感觉家用足够了
操控：操控还可以吧，跑了两次高速，方向盘很轻但是速度上了120后居然一点也不飘，这很让人惊喜。
油耗：油耗算是改掉了别克以前的油老虎称号吧，暴力驾驶起来也没见有多高
舒适：舒适度还行，没啥异味，因为是开车，感觉还行，没试过长途乘坐起来如何。
优点：外观很酷,非常时尚,非常适合咱们80后开,嘻嘻
缺点：内饰马马虎虎吧,必定价钱摆在这儿,不能与十几W的车车比
外观：很漂亮,很时尚,适合我们80后开,哈哈
内饰：一般般吧,必定价格摆在那儿,不能跟十几W的车车比
空间：够用了,后排空间有点挤,不过我不太喜欢后排,所以无所谓了。
配置：配置方面很丰富。该标配的都有了,这个价格的车有这些功能已经很不错了
动力：非常满意。加速很快,超车无压力,高速上跑起来也很轻松,油门响应很及时。动力输出很平顺,没有突兀的感觉
操控：转向精准悬挂偏硬路感清晰悬挂支撑到位过减速带颠簸路面感觉不错
油耗：感觉有点高了,可能是我开车习惯的问题
舒适：空间宽敞,舒适性好,隔音效果好,座椅舒服。
优点：外表设计的非常好,我非常满意。
缺点：内饰太差,塑料件感实足,但车价在这儿,也不强求那末高
外观：外形设计的很好,我很满意。
内饰：太差,硬塑感实足,无非报价在这儿,也不指望那末高
空间：同等级的车型里,空间是比较大了。后排空间坐3个人也不挤。
配置：总的来说,性价比还是很不错,毕竟价格在那里,配置也不错。
动力：感觉动力还可以,毕竟不是开赛车的,在高速的情况下会有点动力,不过我也不是很追求速度。够用就行
操控：这个级别的车,谈不上操控,反正开的车也不多,没有对比,不做评价。
油耗：高速油耗低,城市油耗有点高,但还能接受
舒适：除了后排中间位置不舒服,其它都很好。
三、别克英朗发动机怎么样 详解别克英朗发动机的性能和优缺点
别克英朗发动机采用了先进的技术，包括缸内直喷、可变气门正时等，使得其性能得到了大幅提升。其1.3T发动机最大功率为74kW/5200rpm，最大扭矩为150Nm/1800-4200rpm；1.5L发动机最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm；1.0T发动机最大功率为92kW/5500rpm，最大扭矩为180Nm/2000-4000rpm。这些数据表明，别克英朗发动机的动力表现非常出色，加速和爬坡能力都非常强。
2.维护成本高：别克英朗发动机采用了多项高科技技术，维护成本也相对较高，需要定期进行保养和维修。
1.高效节能：别克英朗发动机采用了缸内直喷技术，使得燃油的利用率更高，燃油消耗量更少，从而达到了高效节能的效果。
别克英朗发动机的性能和优缺点都相对明显，其高效节能、低噪音、动力强劲等优点备受关注，但成本较高和维护成本高等缺点也需要引起注意。无论如何，别克英朗发动机的先进技术和出色的性能还是让人们对其充满期待和认可的。
别克英朗发动机的性能和优缺点都相对明显，其高效节能、低噪音、动力强劲等优点备受关注，但成本较高和维护成本高等缺点也需要引起注意。无论如何，别克英朗发动机的先进技术和出色的性能还是让人们对其充满期待和认可的。
2.噪音低：别克英朗发动机采用了多项降噪技术，包括动力总成隔音、进气系统降噪等，使得发动机运转时噪音非常低，驾驶者和乘客可以享受更加舒适的驾乘体验。
四、别克英朗怎么样建议买吗
别克英朗很不错的，值得购买。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。
全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技。
配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。
全新别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务，涵盖远程操作、远程升级、Super ID个人账号以及全新车载APP等车联“云”应用。
并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。
五、别克英朗的质量怎么样
英朗别克这款车的质量还是蛮好的：
1、现款英朗实际上仅是老款凯越的换代车型，相比老款英朗来说现款的线条更凌厉，不过在设计上还是偏向于君越的感觉，这样除了提现家族式设计风格之外，还能让低端车型变得更高端，现款英朗相比起老款英朗GT车身尺寸小了一圈，毕竟这次英朗的定位为入门级紧凑型车，所以尺寸更小一些也比较正常，不过更年轻化的设计还是让很多人都很喜欢，英朗的发动机舱盖采用了全铝材质，还配备了气压顶杆，这在同价位车型当中可不多见。英朗的四门区域采用了等离子钎焊工艺，速度是普通焊接的2-3倍，并且在焊接是热变形小、没有气孔，焊缝宽度仅仅是普通焊接的1\/3，不仅能提升车身刚性，还能让车身更加精巧；
2、不管是中网的造型还是大灯的设计，现款英朗的风格都紧随着大哥君越的设计，侧面线条很紧凑，尤其是在尾部还有一个向上的折角，这让英朗活脱脱像君越复刻出来的，这也是别克的最新家族式设计，英朗的外观还是很大气的，尤其是镀铬进气格栅体现了精致的一面，而且还加入了别克最新的飞翼式装饰，看起来很时尚，内饰设计和昂科威差不多，都是非常居家非常精致的设计，据说英朗的内饰还拿过沃德十佳内饰奖，还记得我进入英朗的第一眼就爱上了这套内饰，真的很温馨，内饰这种东西，要么豪华，要么时尚要么居家，这些感觉设计出来非常困难，而英朗做到了；
3、方向盘手感很好，尺寸比较大，比较粗，有美式车的感觉，虽然不是皮质包裹但是摸起来也很细腻，方向盘不支持四向调节，但是仅上下就可以找到一个合适的角度，内饰做工很优秀，能够达到同级别合资品牌上游阶段。现款英朗有1.0T和1.3T两种动力可以选择，1.3T就可以满足大部分人在驾驶方面的需求。但是涡轮增压发动机都有涡轮迟滞，英朗上这台发动机迟滞感受尤为明显，动力输出很不顺畅，官方说在1800rpm时即可输出230牛·米的最大扭矩，日常驾驶时，也需要等待转速接近2000rpm时，动力才会爆发，2000转之前的动力十分弱，毕竟那个时候只有一台1.3L发动机的动力，悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆式，虽然听起来和老款凯越一样，但是实际上采用了全框式副车架，这让底盘整体性大大增强，还能更好地过滤颠簸，在驾驶过程中可以体会到英朗和老凯越的差距，可以说这次换代诚意十足。
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