三菱君阁自动挡怎么样(三菱君阁这款车怎么样)
大家好，关于三菱君阁自动挡怎么样很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于三菱君阁这款车怎么样的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
三菱君阁七座车好不好
这车还行，我很喜欢。首先是空间。这个空间并不是说mpv的空间更小，而是后备箱更小，因为mpv需要把后备箱的空间换到城市最后两个座位的位置，所以就后备箱而言，后备箱缩小了很多，但是mpv的整体车身比普通suv要大，如果放倒后排，后排空间还是会大很多。三菱葛军的七座车还可以，但是价格有点贵:1.三菱葛军的市场定位别出心裁，厂家将其包装成无所不能的多面手；2.其实就是富力卡的升级版。除了继承了扎实的底盘和完美的机械，还有高车身、大空间和七座版可选，足以满足普通家庭的日常需求。这是一个真实的选择；3.葛军最大的问题是价格不够吸引人，但还是值得考虑。毕竟功能相近的机型比较少见，比较独特。三菱的生意不错！车内结构很多，前脸还可以，车尾部分就差强人意了。从驾驶室里看绝对很好。我喜欢。纠结的是三菱的老发动机，大部分都是工艺做的，担心它发出噪音。我很想相信三菱汽车的操控。
三菱君阁车质量怎么样
三菱君阁车质量很好。
三菱君阁采用了高品质的零部件和先进的制造工艺，确保了车辆的可靠性和耐久性。同时，该车型配备了多项安全配置，如主副驾驶座椅气囊、侧气囊、倒车雷达等，保障了驾乘人员的安全。此外，三菱君阁还拥有宽敞舒适的内部空间和精致的内饰设计，为驾乘者提供了舒适的乘坐体验。
除此之外，三菱君阁还具有出色的操控性能和燃油经济性，能够满足消费者对于驾驶体验和节能环保的需求。
三菱君阁这款车怎么样
三菱君阁商务车个人还是蛮喜欢的，这款车的详情如下：1、三菱君阁兼具商用运输、休闲旅行乃至轻度越野用途，君阁以“多功能”的核心价值，君阁了融合SUV越野性格、MPV空间效能与轿车精致品味等多方位元素。三菱君阁在设计风格、安全驾乘、动力系统、内饰配备等实现全方位跨界突破，树立全新的时尚风向标；2、三菱ZINGER（君阁）不仅将商务运载和休旅娱乐两种车型理念融合一体，更是将事业与家庭这两种元素创造性的结合在了一起；3、为此，三菱ZINGER（君阁）首创“MICS-RV”概念，代表多功能性、大空间、乘载舒适性、高安全性、精致、物超所值，向消费者展现自我独特的研发理念、设计风格。
三菱君阁手动挡好还是自动挡好
自动挡好。
1、自动挡：所有的操作都是由配置和车上的高科技控制的，有操作性，自动挡的话就只有一个档位，没有操作性。
2、三菱君阁手动挡省油，驾驶起来更为安全，可以根据路况调整档位实现省油。而自动挡都是一个档位，会比较费油。
3、手动挡保养维修成本低，自动挡一般都比手动挡要贵几百块钱。
三菱君阁说真的怎么样
空间大，视野好，安全。车灯控制，按钮做工不错，阻尼也很好，可惜有点被方向盘挡着了。人机界面做得是比较差劲的，风量、音量、温度设定等在前面LCD上的显示字在屏幕最下面超级小，我视力1.5看得都累外观大气整洁，虽不花哨但霸气，方正大体。感觉外观还可以仪表台比较新颖。内饰相对简洁，中配少了扶手箱，感觉有点空。很糙，塑料的东西太多了，然后还有好多毛刺空间充足，七个成年人出行也问题没有。行李区也够用；长途跑个两三小时，开的人也不累，坐的人也舒适，要是轿车就有点累了有人说大灯不够亮，我觉得可以了。白光大灯，觉得比较高档些了。而且是开灯时慢慢变亮的，这样会延长灯的使用寿命动力强劲有力，满载情况下依然充沛。起车到40公里区间，提速不畅。40公里到130公里提速刷刷地上去了。视野开阔，反光镜视野大，坐姿高，动力较强劲，4速变速箱换挡还算平顺，方向指向性一般，比较模糊。我都开不到500公里
算下来油耗要11，12
开的很平稳，不乱开的怎么跟传说中的8啊9啊一样呢舒适性不错，长途出行较佳选择。中间两个座位能赶上商务舱，避震相对柔和，噪音较轻。不一定非到4S店保养，正规的汽车维修店都是可以保养的，当然肯定部分零件如需更换的话可能没，维修可能会遇到问题。
日产骏逸与三菱君阁哪个好
这俩都不咋地
人们通常会把那些长得既不像轿车，又不像SUV或MPV的车子称作跨界车。通常，跨界车由于设计相对独特，因此先天就决定其较难符合主流审美，若想在销量上取得成功，就比较取决于品牌口碑和产品实力
骏逸这款车有的人感觉似曾相识，没错，你可以简单理解为它是日产旗下一款两厢车骊威的加长7座版。但是，骏逸却没有和骊威那样获得较为理想的销量。说实话，骊威从外观上看虽然也有点跨界的意思，但在当年还是一款空间表现较为出色的7座MPV，而且日产的质量可靠性也是不错的，日常用车成本相当低廉。不过，在骏逸推出的2006-2008年那会儿，这种十多万价位的入门级7座车还不太流行，人们买十多万的车还是更倾向于三厢轿车，而买7座车，要么就是20万以上的奥德赛或GL8，要么就是两三万的微面，这就让骏逸在当年成为有钱人看不上，够钱的不会去买，没钱的又买不起的车。
东南三菱君阁
君阁这款车完美地诠释了“四不像”的定义，长得既不像两厢车和三厢车，又不像SUV或MPV。没错，这款车原本是三菱针对第三世界国家开发的厢式车，为满足那些地方拉人运货的需求，所以和面包车一样方方正正，同时考虑到欠发达地区路况不好，君阁的离地间隙也和SUV一样比较高。
但在君阁引入国内，也就是2008年左右的时候，人们买合资品牌7座车主要为了商务接待用途，而低端拉货拉人用途的7座车则由五菱之光等一众微面霸占，君阁这种十多万价位的7座MPV的市场尚未成熟。是的，君阁的困境和日产骏逸是差不多了。
此外，君阁依旧使用带大梁的非承载式车身结构，而且是前置后驱布局，虽然在欠发达地区是个优势，但在那个时代疯狂搞基建的中国，这种古老的底盘结构明显发挥不了优势，反而成为舒适性、操控性和燃油经济性的累赘，根本不适合在铺装路面上行驶。
OK，关于三菱君阁自动挡怎么样和三菱君阁这款车怎么样的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
