丰田雷凌双擎可以买吗(全新雷凌双擎版值得入手吗)
大家好，丰田雷凌双擎可以买吗相信很多的网友都不是很明白，包括全新雷凌双擎版值得入手吗也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于丰田雷凌双擎可以买吗和全新雷凌双擎版值得入手吗的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、雷凌双擎混合动力值得购买吗
不太值得，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的不要买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。
雷凌汽油版已经是相当省油的了，百公里油耗基本都能保持在7L/100km左右，而雷凌双擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之间，之间的油耗差距并不会很大。按照92号汽油6.5元每升的价格，一年两万公里，汽油版油钱9100元，双擎版5200到5850之间，当然车辆行驶里程足够多的确可以省下一笔油钱。
雷凌双擎也同样更加适用于小家庭，后备箱的储物空间十分有限，因为电池占据了很大的空间，而后排座椅也不能够放倒，这在空间上受限很大，如外出旅行，行李就会受限了，后备箱的空间的确是混动车型的一个痛点。
对于内饰设计整体上还不错，只是在材料上稍显廉价，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感太强了，很多的车型内饰科技感也越来越来强，但雷凌双擎仪表缺乏科技感，中控区的储物空间十分有限，放置手机等常用物品较为不便。
车内的音响效果较差，而在隔音上，没有广告宣传的那么神乎其神，胎噪还是有的，和其他车型略有优势，差别不会很大，120公里时速时风噪较大。
二、全新雷凌双擎版值得入手吗
全新雷凌双擎版值得入手。
雷凌双擎发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，电动机峰值扭矩163Nm，系统最大输出功率90kW。
由于采用混联结构，发动机和电机之间的协同效率更高，实现了全速域混动：起步和低速行驶时采用电机驱动，中高速行驶和强力加速时发动机和电机双驱动，可以理解为是1+1>2的工作模式，也带来了更强劲的动力和更低的油耗——雷凌双擎的综合工况油耗最低仅为5.6L\100KM。
雷凌双擎除了具有高燃油经济性以外，开起来的加速平顺性和整车静谧性也都有不错的表现。
至于消费者普遍担心的电池衰减问题，广汽丰田在8年或20万公里的保修政策基础上，针对非运营使用性质车辆购买电池无忧保险（以行驶证中“使用性质”为准），镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。
双擎安全配置：
雷凌全系标配了8个SRS安全气囊，在除进取版外的车型上搭载了丰田最新TSS智行安全套装，其中包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（全速域实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，达到准L2自动驾驶级别。
得益于丰田TNGA架构，雷凌双擎的空间表现也延续了日系一贯“空间魔术师”的称号。无论是2700mm轴距带来的充裕后排和后备箱空间，还是门板、中央通道、方向盘下方等多处务实方便的储物空间，雷凌双擎的空间实用性都表现的可圈可点。
以上内容参考广汽丰田官网-车型概览
三、雷凌有必要买双擎吗
如果追求性价比，那没必要买雷凌混动双擎，因为混动版比1.2t贵出来的钱，换成油钱，每年只跑2万公里的话，至少7年左右才能回本。而很多人一年的行驶里程才只有5千公里，那就更没有必要选择雷凌双擎了！因为，贵出来的部分，相当于一辈子也回不了本。
其次，如果跑高速的里程居多，那也没有必要选择任何日系的混动双擎车型，不管是本田混动，还是丰田混动，都没有必要买。
顺便给大家说一下本田混动和丰田混动的区别，本田混动使用的是成本较高的锂离子电池，本田混动的发动机在起步和低速时只管发电，由电机驱动车辆前行，而在跑高速时，也是相当于发动机直连模式，就是完全由发动机做工来跑高速。不过，在电量充足的前提下，需要急加速时，本田混动的电机还能起作用，当然，这不是常态，不然，一直由电机驱动来跑高速的，那是比亚迪之类的纯电动车型。
而丰田混动使用的都是成本低廉的镍氢电池，丰田混动车型的电机只在起步和低速时起助力作用，跑高速时，除了踩刹车还能回收一点能量以外，其余的时间，你就当它的电机和电池完全不存在就好，而且理论上这时如果没有电机和电池，丰田混动车型跑高速时的油耗会更低，提速也更快，因为没用的东西都扔掉减轻重量了嘛。
如果经常在城区拥挤的路段行驶，这才可以考虑雷凌混动双擎车型，在低速时由于电机的助力，雷凌混动双擎车型的油耗会较低，属于是越堵车越省油的那种。
当然，这个越堵车越省油，是跟纯燃油型车型相比，而不是说跑市区比跑高速还省油。所有的汽车跑高速时都比较省油！日系混动车型跑高速时的油耗，并没有特别明显的优势。
因为丰田卡罗拉或雷凌的混动双擎车型，跟1.2t版相比，百公里平均油耗才能节约2个油左右。假设一升油5块！我们往高里算，一千块油钱是2百升油，一个月节省2百升油钱！城区一升油可以跑10公里，假设他的丰田混动的城区油耗是5个，每月能节省2百升油的话，他每月也要加5百升油，我们要按总共7百升油的里程算！在城区7百升油最少可以跑7千公里，高速可以跑一万两千公里，只是一个月的里程，然后一个月保养一次！你觉得可能吗？可以的话，买混动也不算亏，因为这样的人，是为了赚钱。他就是不买混动，也是跑的里程数越多越赚钱，参考出租车。
四、丰田雷凌双擎怎么样
丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。
19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观、内饰、智能、动力、底盘、安全等全面都有了作为换代车型的提升和进化。配的是丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能，同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。比上一代表现更优秀。
加上全系标配LED前后大灯、GOA高刚性车身、8安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬挂、四门防夹卷功能、tpms胎压监测，以及全系标配丰田最新TSS安全套装（除入门级外），可以实现准自动化驾驶。如果选购科技版的话，还有hud三屏联动功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬头显示、7英寸的仪表盘），配置丰富，加上广丰会持续提高电池终身质保的服务，个人是非常推荐新款雷凌双擎的。
五、2022款雷凌双擎值不值得买
我可以这么跟你说，雷凌双擎值得买，而且你买雷凌双擎肯定不会后悔。
其实在大大多人的认知里觉得双擎只有省油，就没有其他任何的优点，所以他们认为买双擎不值得，没必要多花1万多，如果有这种想法的人我只能说你们大错特错。
下面咱们分几点说一下双擎车型的优势，如今油价因为各种原因一直在往上涨，有些地方的油价都突破9元了，大部分地区已经超过8元，按照目前的趋势下去，油价普遍超过9元的时代大大快就到来。
下面再算一笔账，以一线城市为例，在一线城市燃油版油耗一般会在7-8L左右，而双擎版的油耗在4-5L左右，也就是百公里油耗会少3L左右，按照现在的油价算百公里会省24元左右。
如果经常开车跑通勤的话，每天的通勤公里数按50公里算，再加上日常用车的情况，一年大概会跑2万公里，一年能省下油费4000多，基本上3年省下来的油费就能补回双擎和燃油车型的差价。
再说驾驶感受，开过燃油和双擎的人都知道，这两款动力的车在驾驶时候的感受是完全不一样的，双擎版的驾驶感受明显要舒服大大多。
比如在起步时双擎车型是电机驱动，动力上没有任何的延迟，所以当踩下油门的时候车就能窜出去了，还能感受到推背感。
比如在低速行驶的过程中，双擎车型由于是电机驱动的原因就没有任何的噪音，跟开新能源车的感受是一模一样的。
再比如在高速行驶时燃油车型超过80公里后加速就会有点疲软，而双擎车型则不会，给油还是会能感受到明显的提速。
有的人还会担心双擎车型的电池问题，这个可以说是多虑了，雷凌双擎是享受不限里程、不限年限的质保服务，基本不用担心这个电池问题。
所以，强烈建议各位如果有预算的话能买双擎版就买双擎版，肯定不会后悔。
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