为什么聪明人买低配车 为什么懂车的人买车都会选低配
其实为什么聪明人买低配车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么懂车的人买车都会选低配，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么聪明人买低配车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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一、聪明人只买“低配车”高配的车型真的没用吗
聪明人只买“低配车”？高配的车型真的没用吗？用相对较少的钱买一台配置较低的车无可厚非。我是一名驾龄超过30年的驾驶员，在我眼里事关安全的配置绝不能没有。如ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP防车身侧滑这些内行人，谁都知道高配好，可是钱啊。咱就说我那车吧，高配的21万，低配的13万，我买的中等的16万那款，我也想买21的，可是一想，购置税，保险。
你这是什么观点？还内行人？别笑我！谁不想买高配？我当时也是极其想买高配，可低配能省3万块钱，保险也少点，最终还是低配，国产货也花了近20万。很多人的说法是扯蛋，就像某#弗反正我买车从来都是顶配。每次别人都说什么买最低配划算。那你想想买个车，加热没有，通风没有，倒车影响没有，倒车雷达没有，后视镜加热没有，巡航没有，音响效果和收音机一个级别。
大众捷达和桑塔纳的最低配车型，连遥控钥匙都没有，也没有esp车身稳定系统、倒车雷达、胎压监测和前雾灯等相关安全配置，配置实在是寒酸。而除了最低配之外，桑塔纳和捷达的如果预算充足，建议买中配最合理，因为高配的价格可以买更高级别的汽车了。例如新帕萨特顶配接近30万了，这完全可以购买奥迪宝马奔驰了。
俗话说得好，一分钱一分货。真的，一点没错！上周开了小舅子的凯迪拉克一周的时间，然后再开我的10年的长城小三车，那感觉，一个天上一个地下。好车就是好车，车贵就有贵的道理冬天车热的慢，这种暖意金钱无法替代。再如自适应巡航、全景影像、四驱系统，我可以用不到，但不能需要是它没有。
二、为什么越来越多人开始选择过“低配生活”
“低配生活”，一部分人是因为过不起“高配生活”，一部分是无奈而过“低配生活”，还有一部分是为了以后的“高配”从而现主动过“低配生活”。
先说一下第一类的人，也就是普遍意义上的穷人。
前段时间的平均工资上了热搜于是我查了一下平均工资表：
我看了一下前三十五的城市，没有低于七千的，而实际情况是现在社会上很大一部分人尤其是老百姓，他们的工资水平在没有扶持的情况下月工资能达到三千就已经是中上水平了。所以不是他们选择，而是“低配生活”选择了他们。
第二类，是无奈而过“低配生活”的，这类人是上中下三个层次的人都有，无论是贫穷还是富有，总有那么一部分人永远在工作，要不就在工作的路上，他们没有时间去追求生活的质量，没有时间去让自己的生活变精致，这类人一般生活质量并不低，但是很简约，自然，怎么简单怎么来。注意，低配生活并不是让人要压缩自己的生存空间、降低生活质量，而是要在这个充满选择和欲望不断扩张的世界里，学会辨别与放弃，做到适可而止。低配的生活无须太奢华，应多些低配意识。所以他们这类人在已经有了一定实力之后还是没有选择“高配”。
第三类，为了以后的“高配”从而现主动过“低配生活”。
这类人一般在中底层中比较常见，他们为了以后的发展，在现在吃吃苦，流流泪。然后在未来的日子里他们会努力提高自己然后就会的发生阶层流动，阶层的上升会伴随着生活质量的改善自然他们就会过上“高配生活”。
最后，希望你为了以后的“高配”从而现主动过“低配生活”。
三、为什么懂车的人买车都会选低配
想买车的人都清楚，现在的同款小汽车，一般都有低中高配之分。这些不同级别的小汽车，售价有很大的差别，差距从几万到十几万不等。大多的小白，都会选择高配的车辆，但一般的老司机，都会选择低配的车辆。老司机之所以选择低配的车辆，除了价格之外，还是其它很多原因。下面，就给大家一一分析这些原因。
其一：低配车辆的核心配置不低配。
很多人都以为高配的车辆会更好。从表面上看，这个说法，貌似很有道理，毕竟贵了很多。其实，低配的车辆，在核心配置方面，一点都不比高配的车辆差。中高配的车辆，和低配的车辆，在发动机、底盘、波箱、外观尺寸，内部空间等核心方面，完全是一致的。中高配车辆相对低配车辆多出来的，都是一些附加功能。这些功能基本上都是，听起来高大上，用起来矮矬穷。从这个角度来看，低配车无疑是性价比最高的。
其二：低配的车辆故障更少。
中高配的车辆，为了看起来高大上，就拼命的往车上加一堆的附加功能。功能越多，配置就越多；配置越多，电子元件就越多；电子元件多了，出现故障的几率就高。我一朋友，买了辆高配的车，不是胎压监测异常，就是无匙启动故障；不是红外感应失灵，就是电子手刹异响，搞到我朋友烦不胜烦。我另一朋友，同款车的低配款，完全没有这些问题，使用起来也不比高配的差。车子，往往是越简单，就问题越少。
其三：低配的车辆维修成本的更低。
高配车辆，一旦发生意外，需要进行维修，成本相比较低配的车辆，要高很多。低配车辆，简单明了，没有太多附加的东西，修起来简简单单。高配车辆就不同了，高配车辆的全车身，都装有很多电子元件，例如什么雷达探头、自动续航的探头、发动机监测元件等等。这些东西一旦撞坏了，只能换新的，是一笔很高的费用。
其四：低配的车辆保值率更高。
如果在二手车市场里面混过，都会知道同款车辆，低配车更加保值。买二手车的人，对价格是非常敏感的，他们的原则是能省就省，省不了也要省。高配车的附加功能，对于二手车的购买人而言，是多余的，甚至是增加负担的。但凡购买二手车的人，对于高配车的出价都不高，几乎等同于低配车。这样对比起来，我们可以清楚的知道，低配车更加保值。
其五：低配的车辆要加装高配装置很容易。
买了低配车，如果要搞成像高配的一样，还是很有机会的，因为很多东西，加装上去，都不困难。很多时候，加装的东西都可以自己购买，这样加装的成本，会更加低。大概也就加装天窗这个比较难加而已。但买了高配车，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句话，选择低配车，自己的选择空间会更加大，因为改装成高端不困难。
四、聪明人从不用“汽车座套”
购买汽车的时候，由于配置很多，一般来说，配置越丰富，价格就越高，为了省下一笔额外的支出，有很多人都选择了中低配版本。
大部分的中低配版本车型，配置都很少，如中控液晶屏、后排安全气囊、主动刹车和LED大灯等等，这些就别想了。除这些常见的配置外，还有一个是被大家忽略的，就是真皮座椅。
对于座椅真皮好还是不好，各有各的说法，不过老司机表示道：反正聪明人是从不用“汽车座套”的。这是为何呢？知道原因后，不少新手车主：我第一时间把它扔了。
为什么很多人都愿意加装汽车座套呢？主要是为了拆洗方便，因为在使用过程中，座套是很容易脏的，特别是经常在泥泞路面上行驶的车辆。那加装后的座套又存在什么问题呢？主要有以下几个：
一是室内污染。
很多车主为了贪便宜，购买了一些比较便宜的座套，这些产品气味很大，达不到国家环保要求。使用这样的座套，不仅影响了自己的身体健康，而且还容易出现掉色等，容易对原有的座椅造成二次污染，对室内空气的影响是永久性的。
二是安全性问题。
现在很多座椅上都安装了安全气囊，当发生意外事故的时候，这些隐藏在座椅当中的安全气囊就会弹出，保护乘客避免与车门发生碰撞。
如果加装了座套，会对安全气囊的正常使用造成严重影响，安全还能比装饰更加重要吗？这个道理大家都明白的。
总结，汽车座套的使用，对清理污物确实发挥了很大的作用，但是造成了室内空气污染和影响安全气囊正常工作等。
所以不要因小失大，其实也完全可以使用一些座垫来代替座套使用的，当然这些座垫也要选择质量过关的产品才行。
五、开奥迪A3为什么丢人
很多人说开奥迪A3丢人，那这是为什么呢？本文就来简单分析一下：
作为奥迪品牌最具性价比的车型之一，新奥迪A3自上市以来就备受瞩目，但也是因为是奥迪入门型紧凑型车，不少人对奥迪a3车主颇有言辞，认为买奥迪A3纯粹是打肿脸充胖子，认为开奥迪A3丢人，导致不明真相的人纷纷问“开奥迪A3为什么丢人”。虽然不排除极少数人是为了面子强行上BBA品牌的车。
但更好的品牌，精致的做工，卓越的品质，更显个性化的产品才是追求品质生活的年轻人所需，所以奥迪A3成为了很多年轻人的选择。而买不起奥迪更高端的车型，仅仅只是因为年轻。但少数人总有一种奇葩的认知，认为买豪车就必须买贵的，买辆低价的豪车就是为了装逼。有这种想法的人往往是一群买不起的，吃不到葡萄说葡萄酸的。
当然了，那种无厘头的评价并没有阻止理性的人购买奥迪A3的决心，奥迪A3还是交出了不错的成绩单。比起宝马1系还有着绝对优势，宝马1系的销量得让三缸发动机来背锅了。奥迪A3采用了家族式造型设计，精致却不失沉稳，你能从那颇有气势的“大嘴”一眼就看出这是一台奥迪，犀利的大灯让它俨然一副小A4 L的模样。奔驰A级长轴版采用的是奔驰家族最新的设计语言，造型十分动感，三角形的大灯充满了攻击性，而这样激进的变化或许没那么容易被大众接受。
总的来说，奥迪A3是一款定位为紧凑型轿车的奥迪入门车型，虽然是入门的，但是奥迪A3的品质并不差，所有的车架、喷漆、发动机、变速箱、平台、内饰质感等等都是奥迪的制造标准，只是由于定位低，所以售价也相应降低了。但档次感在紧凑型车里还是首屈一指的，并不会因为是入门级车而显得过于毛躁。反而是一款动力充沛、油耗低、外观内饰年轻时尚的好车。
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