200公里电动自行车(电动自行车跑一百公里的花多少电费)
其实200公里电动自行车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解电动自行车跑一百公里的花多少电费，因此呢，今天小编就来为大家分享200公里电动自行车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
一、能骑100公里左右的电动车买什么品牌的好
题主你好，我是天能办事处的售后服务顾问虎稚稚，我给你说下我的看法吧。你要求的里程是100km左右，如果冬天也是这个里程的话夏天得跑120-130km。
一般电动车的里程主要和电池和电机有关系，另外还有骑行习惯和路况等原因。这和那个牌子的车没有太大的关系，这个建议你买车的时间不要选一线的。我觉得你想要跑里程就不要纠结于牌子问题，但是杂牌子质量不行，最好的选择就是二三线的牌子，物美价廉。
新车里程的话电机按500w算，根据电池大小依次是：60V20Ah电池在45-55km左右(冬夏有差别，新旧有差别，行驶快慢有差别，负重多少有差别)60V32Ah在65-75km， 60V45Ah在85-100km，60V52Ah的在100-120km，我是按保守的说，因为售后呆时间长总会遇到几个不讲理的，索性保守的说。
在这就是做的时间久了也会遇到一些问题，去年遇到一例就是新车装的是60V52Ah，人家冬天带个人只能跑70-90km。我去试车(是在冬天)也就120km，而且还是20-25km/h，还是单人。如果跑的速度快点，再加上车况再害点，那肯定跑不到120km，所以说你要跑100km，建议你至少要装60V52Ah的。
以上就是我的建议，希望能帮到题主，也希望大家给个赞鼓励一下。
在最近7月20日的一场骑行挑战赛中，雅迪锐致劲远版从湛江出发到北海，最终续航里程达到了惊人的225.11公里！
在70年70城台铃超远里程挑战赛中山站中，台铃新国标电动自行车米柚EB跑出了102.4公里！这可是国标车哦。
不管是雅迪还是台铃都是国内的一线品牌，从目前的宣传来看他们的电动车不管是国标车还是电摩类的基本都能跑出100公里以上。
电动车续航里程=电瓶的供电能力（电压×容量）÷电机功率（W)*时速
以60V20AH，500W电机，时速25KM/H为例：
60*20/500*25=60KM
所以电动车续行里程与电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系，而其中影响最大的因素就是电动车电池了，所以选择一组好的电动车电池是至关重要的。
目前国内电动车电池品牌质量最好的就是天能电池和超威电池了！80%以上的市场份额都是这两个品牌的，大家可以根据自己的实际需求来选择品牌！
能骑100公里的电动车，首先安装大型号大功率的电池才能够实现这个目标。
选择的车款不要看是大品牌还是二三线品牌，首先了解一下，在当地骑行多年，经过市场验证反馈意见良好的车辆。
电动车优良性表现在，品质性能稳定，经久耐用，在长期使用中问题出现的比较少，在维修养护中花费不高，款式也比较新颖。这些都是选择电动车最基本的掌握情况，也是购买车辆时参考的标准。
①可以从一线到二三线品牌多元化选择；首先去看车辆的时候，要从一线到二三线品牌去看一看，问一问，相互之间做个比较。在看之前先要向亲朋好友，以及一些电动车修理店，了解一下电动车哪些品牌在市面上骑的多，使用品质比较好的车辆，做到心中有数再去销售市场，观察选择是有目的。
②选择时先去看看这些品牌车辆；雅迪、新日、爱玛、绿源、小牛，雅马哈，铃木，绿佳，绿驹、比德文等等吧。还有些品牌表现也不错，我就不一一说了，一定要根据你当地提醒，表现比较优良的品牌，做一个参考价值。
象安装铅酸电池60伏20安的电池能够骑行65~75公里。72伏，20安的电池能够骑行75~85公里。48伏32安的，电池安装在两轮车上能够骑行80公里左右。60伏32安的电池能够达到100公里左右。72伏32安的电池，能够达到120公里左右。
这些都必须是新车新电池才能达到这个路程，如果是旧车安装新电池要减少10~15公里左右
象安装锂电池就完全可以实现这个目标；锂电池有分为三元锂电、磷铁锂电、镍氢电池。前一种的价格在锂电池最低。多数使用锂电池的车辆都是这种类型，后两种锂电池价格就比较昂贵，但是性能使用的比较长久，安全性相对来说要比三元电池更安全。三元电池在现阶段市场上使用的表现性能有些不稳定，发生自然爆炸现象会有。
电池安装的型号可以从48伏一72伏，功率组配，从12安至80安之间都有，就看你的需求，价位比较高，可以接受哪些型号的价位，就要根据你实际情况来确定。
以上的这些情况都可以满足你，能够行驶100公里左右的电动车，配置情况和选择品牌种型。最关键的是要根据你实际需求来做一个选择，我所讲的这些都可以让你作为参考价值。
不建议买新车，现在有很多共享电动车，行驶里程50km左右，完全可以满足代步所需，可以以租代购，电池也是秒换，都不用充电，月月换新车，多耍
电动车要骑行100公里，最为重要的是由它的能源来决定的，也就是电池的容量来决定的，而电动车的品牌并不战主要因素。
从品牌上来讲，大品牌的电动车，它在用料上更考究，在设计上也更加功力，所以在同样的电池环境下，大品牌的电动车会有更好的续航表现，这也是一定的，因为它们会更用更好的电机，更好的轴承，这对于电动车的续航也是有着非常重要的影响的。
但是电动车重要的续航，来源于电池的容量，这个最有决定因素，所以在选择电动车品牌时，首先要让销售服务人员，对于电动车的基本续航有一定的介绍，比如销售人员说可以续航到50公里，一般是厂家的数据，是指的均速平路的情况下，那么实际的工况续航，也就是30公里就到顶了，那么要骑100公里的话，官方的续航里程应该在200公里左右才可以。这个就要年电池的大小了，当然了，电池越大续航表现也会越好，而电动车在设计时，也会根据实际情况来设计电池容量的大小，也就是说，要想长续航，本身就要选择大一点儿的电动车，这样它才可以使用更大容量的电池，以保证可以更久的续航。
电动车品牌比较多了，品牌比较大的，如雅迪，新日，绿源，爱玛，立马，台铃，绿能等等都是可以的，也是国内销量不错的电动车品牌，都是可以考虑选择的。主要就是要看电池了。有这个公式可以参考一下，电动车续航里程=电瓶的供电能力（电压×容量）÷电机功率（W)*时速，以500W的电机来说，电池与续航的关系大概是这样的，因为冬天和夏天的区别还是非常大的哟，这个要注意的，60V&32Ah在60-80km， 60V&45Ah在80-100km，60V&52Ah的在100-120km的样子，一般都是这样，这个是比较准确的，商家的说法一般会向多了的说，我给的是比较贴合实际的。
从我的了解来看，绿源有一款为超跑王的，续航可以干到200公里，雅迪电动车自己有挑战，可以跑到220公里的，不过是官方的挑战，选择电动车，选择个头大的，就没有错了，因为个头和续航基本上成正比的，电池也是电动车上面最重的一个配件了。希望这些可以为这位小伙伴提供一些小小的参考吧。大续航电动车在一些城市是被用来跑摩的的，比如郑州就有。
我买了一辆电动车，五个电池，每次最多也就骑三十公里左右，还是刚开始，到一年以后最多十几公里。
你现在买要买国标的了，不然再过几年就不能骑了，要么就是有摩托车驾驶证
我未见过续航超过100公里的二轮电动车。就算有睇怕都超标了吧！
想跑100公里的电动车我建议你买立马，60v500w电机的，电池装京球60v2oA，我就是买的这个车，刚买回来充一次电(不带人，不载货，跑2档)就是100公里左右。现在一年了。这段时间天太冷充一次电还能跑60多公里，2档行驶，不带人不载货。
至今为止！生产厂家还没有突破，连续骑行100公里左右的电动自行车，请你耐心等待！
回答完毕！
谢谢！
二、纯电动摩托续航200公里以上的有吗用它代替摩托旅行现实吗
我觉得电池容量续航是一个因数，但充电速度也得考虑。我自己电驴改的，一块60V28安时的铁锂，一块60V37安时的三元。铁锂放原来电池位置，三元放坐桶。加起来一次充电大概可以跑170公里。但主要用三元的，电压高速度也快。铁锂当备用。充电是自己改的中兴2400，最大25安充电。一个半小时可以把用空的电池充满。
现在这块电池已经用了快两年100次循环了，理论该跑了一万公里了。
没有，需要改装，自己改装两个50AH以上的锂电池，一个放电池仓，一个放坐桶里。平路能跑400公里以上。
想拿电动车长途旅行，起步得350公里以上，至少能给你省不少路费，以一万公里为单位，能给你省个千把块钱，电动车一公里基本上就是个一分半左右，如果你能在路上蹭电的话，跑十万公里，能给你省了一万块钱的路费，绝对没问题
有啊，弄个大功率锂电池，再备一个，三百多公里不是梦。规划好路线，找好每天的住宿点，晚上充电，就是锂电池不太安全。
据我所知。有人将小牛电动车改装一下，备了4块电池。续航400公里去了一趟西藏和新疆，还在无人区溜达了一圈。
刚刚看到一个新闻，正好对题，我简单说一下：有！非常有！
那就是雅迪最新款的冠能200电动车，最高配能达到240km的续航，还自带GPS导航！
你说的能不能长途摩旅，我觉得仅仅原厂配置还不太适合，虽然它具备高速充电能力，也可以使用汽车交流充电桩取电，进行在途充电。但是你不会在刚好240km的时候找到充电桩，一般你至少要150km就要找充电桩了，否则很难说在哪儿就没电了。[灵光一闪]
当然，速度也是个大问题，长途行驶至少需要有60km/h的时速，否则那可就太枯燥了，虽然它能跑到这个速度，但是这个速度下，肯定跑不了240km。
电动车最大的好处是使用成本低，你可以考虑带2块电池，那么就算有西藏的计划，也是没问题的[赞]。这个时候你考虑的可能就是装备的数量问题了，毕竟电动车能带的东西还是太少了。
不过现在宗申和三洋都在出纯电摩托车，那种会更适合你的需要。
不过话说回来，有钱鼓捣这个，为毛不买辆150cc的摩托车？那不香吗？
最好不要低于三百公里续航
两轮电动车续行二百公里并不难，无非就是改装或者加装电池，旅行的难题就是途中必须解决充电问题，所以无法露营，只能住能提供电动车充电的宾馆，而因为所谓的电动摩托车并不符合国家标准，所以你不能进入严格执行此标准的地区，除此之外，代替摩托车旅行完全现实。
我旅行的电动车如上图，完全是国标车，两个脚踏是助力和上坡加力的必备，也有省电增加续行里程和锻炼的作用，如纯电续行二百公里，脚踏助力约增加二十公里。
改装如下:增加了二个30A的锂电池，放在不锈钢后备箱里，加上自身配置的15a铅酸电池，约180公里，因为我是一路游玩，而且时速是国标(也是安全时速)，所以这180公里每天应付我的需要是绰绰有余。
因为30a锂电池全部放空需要近12个小时的充电，所以每个电池都是独立配置，我的三块电池就配备了三个充电器，所以比较累赘。而有的驻店老板以为耗电量大，需要做好解释工作，其实全部充好也就二度电，块把钱。
自驾车和房车玩，因为车身体量大，许多风景好的小路径根本无法到达，油费和过路费不菲，再加上移动电源的不可持续性，也需要不定期的住宾馆补充。自行车骑行因为手机充电宝和个人卫生的需要一般二、三天一个周期住上一次宾馆。摩托车因为遍布的加油站，理论上有无限续行性，但因为高速行驶的安全性，对许多反应不快的中老年人来说是个很大挑战。所以我个人认为电动车旅行是最好的方式。
当然缺点是每天找驻点充电、自重大、冷雨出行不方便、爬坡难等，但它的节能、环保、安全、便捷是任何其他交通工具所不可比拟的。
那为什么许多人对两轮电动车旅行望而却步呢？大部分还是决心问题，这和许多新生事物一样，其实你首先找附近几天路途的目的地做个试骑，克服心理上的障碍，那种360度无死角视野、春风拂面、随时停靠取景、小路任行的感觉就会随之而来，你可能就会摒弃开车或摩托车、自行车骑行，而选择这种骑电动车旅行的方式了。
（完）
12块电池的没问题
市面上没有，那些广告说的几百公里续航是时速，无风，空车，平路的情况下跑200公里，现实中没有的，只有改装的电动车性能才比肩摩托车。比如小牛吧，能改装到120码上下，在不要坐桶的情况下，加装一个300安的锂电，保守续航300公里以上。
三、电动车能跑300公里么
电动车可以跑300公里。
电动车能跑200到300公里主要靠电池容量。比如电动车原本的电池标准是电压48伏电流20安，现在并联一组电池，变成电压48伏电流60安，这样一来，其续航里程肯定比原来远很多。
为电动车增加电池组数以增大续航里程，通常情况下，需要电池仓有足够容量，对于一些体积较小的电动车，他们也无能为力。不过就在这时，他们增加电池组数从不受电动车体积的限制。
能跑300公里的电动车有：
1、特斯拉model S
2015年7月20日，推出了三款车型，分别是旗舰版Model S P90D、最长里程版Models S 90D/Model S 90、和入门版Modle S 70。其中P90D、90 D都是双6238电机四轮驱动的版本，Model S 90则是单电机后轮启动的版本。Model S此次的一大更新是搭载了密度更高的90 kwh电池组，比先前的85 kwh电池组增加了15英里的里程，在65 mph的时速下续航里程达480公里。
2、特斯拉model X
MODEL X标准版90D的售价区间为96.1-117.18万元，Signature Red限量版P90D车型为147.95万元。预计今年下半年开始在中国交付，高性能版P90D采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259匹马力，后轮电机提供503匹马力。
在狂暴模式下，百公里加速仅需3.4秒，最高时速250公里/小时，续航里程高达467公里，绝对是一款超快的SUV车型。而90D车型的百公里加速加速也只需5秒，最高时速同样可达250公里/小时，而续航里程则更长一些，高达489公里。
3、腾势
腾势是比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车，该车续航里程达到300公里，其次外观设计新颖、乘坐空间充裕，综合品质出色，适合城市代步及小长途出行。
4、比亚迪e6
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。采用了电池容量为82kWh的全新电池组之后的比亚迪e6400，续航里程可达到400km。
四、电动自行车跑一百公里的花多少电费
你说的电动自行车，一般是指20公斤左右的那种脚蹬自行车。纯电动，不要开最快的，就一档二档开，百公里耗电1.2-1.5度，具体的要看轮胎宽度，轴承润滑程度，气温高低。如果是开一档脚蹬助力，是1-1.2度电。。。网上有些人说什么自行车200公里，实际你算算就知道了，48V*30A=1440=1.44度电，电池一点毛病没有，气温20-30度，50公斤的女孩骑，也就120公里。如果是成年男子七八十公斤，再算上衣服裤子包等全部载重，开车还要开开停停，不可能匀速一直开，起码1.5度电。而且电池有一些是用着用着可能会坏的，那样30A的电瓶你能开80公里就差不多了！
五、电瓶车能跑200公里吗
一、电瓶车不能跑200公里，因为电瓶车的电瓶充一次电能跑50公里，没有一次可以跑200公里的电瓶，所以没有可以跑200公里的电瓶车。
二、电瓶车电机于象发动机于用油车一样，电机的转换效率高就能用更少的电量行驶的更选的路程，但最核心的技术是电池容量技术，因为电机转换效率的提升空间已很小了。
三、在电动车上安装微型风力发电机，与车体上的蓄电池连接，利用车辆行驶中的风能给车辆充电，以实现电动车蓄电池始终饱满。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的200公里电动自行车和电动自行车跑一百公里的花多少电费问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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