f1为什么没有兰博基尼 为什么兰博基尼没有参加F1
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本文目录
一、为什么兰博基尼不参加勒芒,F1,房车大师赛等赛事
兰博基尼
其实根本就不擅长赛车的，像法拉利
迈凯轮
德国
三巨头
那都是有将近70年赛车经验的大亨兰博基尼的宗旨只是性能够用，他们更注重拉风
但是新一代的兰博基尼比如飓风，这个车就极其有赛道性能，也暗示了兰博基尼进军赛车界的决心
二、三大神车,p1 拉法 918 为什么兰博基尼不算在内
是这样三大神车指的不是性能，而是因为这三台车均为从未有出现过的混合动力量产跑车，迈凯轮P1和保时捷918都是有一台汽油机和电动机驱动，而法拉利LaFerrari则是一台汽油机驱动，另外有一台来自F1技术的KERS系统（简单说就是把车辆刹车时的温度回收发电，再作为动力供给车身），实际上918和P1是同一种混合动力驱动方式，LaFerrari只能说是勉强算得上是混动
但是兰博基尼可是连一款混合动力量产车型都没有的（至少目前没有，前一阵发布的lp770-4很有可能也会被列入神车之一），总之兰博基尼车型和他们不是一类的，迈凯轮保时捷和法拉利已经在开拓跑车的未来驱动方式了，兰博基尼则一直在开拓超前的外观
三、为什么兰博基尼没有参加F1
加入当然是可以的拉
但是他为什么要加入F1呢?
给个理由
这个主要是兰博坚尼的创始人,弗鲁西欧-兰博坚尼对F1没兴趣,他之所以创立兰博坚尼这个跑车品牌,都是因为恩佐-法拉利的刺激"兰博坚尼一开始是制造拖拉机的,他是法拉利的车主,他对自己的法拉利不满意,就去和恩佐说"你的车有问题",然而,恩佐并不理睬他,还说"你一个造拖拉机的懂什么"
弗鲁西欧很生气,之后发誓自己早跑车,来击败法拉利.
法拉利就不一样了,创始人恩佐本来就喜欢F1,所以当然大力支持法拉利F1车队,而且在经济上也没问题.
兰博坚尼公司就比较坎坷,公司曾经面
http://zhidao.baidu.com/question/27396969.html?si=2
四、为什么好多车不参加F1
不参加F1的原因有很多,其中最主要的一个是资金问题.因为F1是一项烧钱的运动,很难从中获利,因此众多公司从自身经济条件考虑,不参加F1.另外一个原因,许多公司当初参与F1,是因为赛车技术应用到民用车上会为他们带来技术优势,并可以为自己的品牌及技术做宣传,而现在F1已经与商品车研发脱节,用于F1的技术并不能给汽车公司带来技术优势,再假如车队成绩不好,品牌宣传也会不到位,公司会得不偿失,因此大众从不参加F1,本田也从F1退出,保时捷不参加也有这方面因素,因为保时捷车型与F1毫无相通之处,保时捷又坚持自己的造车传统,包括后置后驱和3.6升水平对置发动机以及独到的涡轮增压系统,每一项均与F1有天壤之别.再一个,像布加迪、柯尼塞克这样的小型超级跑车制造商,公司规模有限,每年仅限量制造几十辆至几百辆车,而且是纯手工,名气在富豪界绝对够响,F1不能为他们带来什么,他们也不需要借F1宣传,再加上公司规模有限难以支持F1的巨大开销和工作量,不参加也就顺理成章.
五、为什么兰博基尼没有F1车队/
任何厂商选择是否进入F1都是利益上的考虑，说Lamborghini纯粹为了和Ferrari对着干而不搞赛车那只是传说，现在的Lamborghini是一家成熟的企业，绝对不会那么使小性，成熟的企业绝对不会和利益过不去。更何况Lamborghini是在搞赛车的，它和Reiter Engineering联合作技术研发，在跑FIA GT，并且成绩也算不错。
以厂商身份加入F1，无非是考虑到了以下因素：
第一是将F1当成广告牌，第二是将F1当成实验田。然而现代F1与民用车之间的鸿沟已经比30年前扩大了百倍不止，某些厂商或者媒体宣称的“将F1技术运用到民用车”早已不是现实了，所以更多的时候是考虑的F1的宣传效果。
F1与民用车技术的脱节带来的后果就是厂商车队越来越少。现在正统意义上的厂商车队只有三支半（McLaren可以认为是“半支”），而当年的厂对数量可以多到7支。
当然Ferrari在F1的巨大影响力也是动因之一，不过不是简单地“和ferrari对着干”那么简单，事实上F1厂队都或多或少会受到Ferrari的挤压，提起F1，人们想到的第一个厂队往往就是Ferrari，而不是Lotus或者Mercedes，在这种情况下，以“宣传”为目的砸大把的钱到F1去，实在不是一个好的选择，所以当年的Renault也慢慢“去Renault化”了。
所以Lamborghini的选择是在FIA GT上发力。第一，FIA GT也是颇有影响力的赛事，第二，FIA GT与民用车相对来说更加接近，第三，FIA GT没有像F1领域的Ferrari那样影响力过大的厂商参与。
这就是Lamborghini不搞F1的主要原因。事实上BMW、TOYOTA、Honda退出F1、BMW重回DTM、Porsche重回LMP也是一样的原因，追根到底还是利益。
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