11年经典福克斯 就是油耗太高吃不消
本篇文章给大家谈谈11年经典福克斯，以及就是油耗太高吃不消对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
- 2011经典福克斯1.8mt发动机型号
- 经典福克斯到底怎么样
- 11年的经典福克斯***曾经的操控标杆***就是油耗太高吃不消***
- 福克斯11年两箱车怎么调时间
- 11年11月生产的福特福克斯手动挡1.8排量发动机质量怎么样
2011经典福克斯1.8mt发动机型号
福克斯原来所搭载的1.8升和2.0升两款Duratec HE发动机与同门车型马自达3所搭载的1.6升和2.0升发动机都出自于马自达负责开发的MZR发动机，但是用于福特车型上的Duratec HE发动机却刻意的技术缩水取消了马自达MZR发动机上原有的S-VT连续可变气门技术。
不过这不是针对中国市场的特殊做法，而是福特在全球市场下为避免旗下品牌相互竞争，拉开与马自达车型价格和定位差距的定位策略。福克斯1.8采用的是长安CAF483Q0发动机，2.0采用的是CAF483Q1发动机。这款发动机在所有的国产发动机中动力属于中等水平。
2021款车型介绍
2019年7月11日，长安福特新一代福特福克斯2020款车型正式上市，厂商建议零售价10.88万元－15.08万元。新一代福特福克斯2020款外观升级、配置升级，全系车型符合国六排放标准。同时，新一代福特福克斯2020款还提供5年或20万公里发动机超长质保政策。
2019年8月16日，长安福特福克斯ACTIVE正式上市，售价13.98-15.38万元。作为基于全新福特福克斯两厢版打造的跨界车型，福特福克斯ACTIVE在福特福克斯两厢版车型基础上增加了更加动感的车身套件，动力方面与两厢版福克斯保持一致，依然搭载一台1.5T发动机。
经典福克斯到底怎么样
问题一：经典福克斯怎么样正像上面哪位朋友说的这车手动挡在市区真心比日系等车难开（不好上手）。那个朋友我相信他也是真正的车主，我本人也是一年的经典福克斯车主，
但我想更正一下上面朋友的几点误区，经典福克斯并不是真正的高转速发动机，你可以看看他的发动机工作状态图就知道了，应该是在3000转的时候才是这款发动机最活跃最给力也是对发动机最好的时候。所谓的高转速低转速发动机是指发动机的缸径值和冲程值的比值，经典福克斯的发动机缸径和冲程比值接近1，所以它不是意义上的高转速发动机。
就个人的体会说，如果你80%的用车时间是纯市区（走走停停）开还是3思而后行，不过经典福的优惠还是很大的现在，同价位没有比它更具性价比的了。
正如刚才另位朋友说的开这车在郊区（并不一定是在高速）或者普通国道上超车和急加速、包括紧急并线，紧急刹车你都会感到福克斯为什么叫弯道王者了，那个时候你会体会到驾车的感觉。这种感觉是同价位中除了马自达3任何一款车都不会有的好感。（马自达3的价位比这高）。
至于皮实、耐用程度我个人没有发言权，因为福克斯这款车引进国内的时间相对于捷达和桑塔纳之类的要晚，但我相信绝对要比韩系的悦动和伊兰特要皮实耐用。尤其是现在你去大街上看看福克斯有多少就知道这款车大概的质量了。
问题二：经典福克斯到底怎么样，求准车主说说优缺点我开的是11款福克斯1.8手动挡3厢。现在已开了一年零二个月了。这车总体还是非常棒的。
两厢车红色适合女生开。不过你也可以看看福特嘉年华，我朋友买的用了两年多，也没什么问题。
我想说的是虽然福特的车安全性是大家公认的，但切记不能不安全行驶。像超速行驶，或不既安全带行驶。再好的车也白搭。油耗的话像我路况较好的再7.8左右。
还有就是福特在高速时（120以内）车子非常的稳。（本人最高拉160，也是一时头昏，切勿模仿。不过在160时还是很稳这点我非常满意！同样我开过卡罗拉160就要发飘了。）
如果你确实要买福克斯的话本人建议再等几个月，应为马上新福克斯要出来了，那车绝对棒。应为使用了新发动机所以更省油。
本人亲打。希望能帮上忙。
问题三：经典福克斯家用怎么样经典福克斯最大的优势是其底盘和操控，跟雪铁龙世嘉一样，出身WRC越野拉力赛，实力不是盖的。
在紧凑车（A级车）中，大部分车的后悬挂都是用扭力梁非独立悬挂（俗称板车后悬）。板车后悬结构简单，成本低，让许多厂家趋之若鹜，像A级车标杆大众速腾，曾经使用四连杆独立后悬，后来大众想赚钱想疯了，改为扭力梁后悬挂，今年出现断轴门，又灰溜溜地改为四连杆独立后悬。
在A级车中，只有少数车使用四连杆独立后悬，这其中就有大名鼎鼎的福克斯，还有福克斯同平台的亲戚马自达3、沃尔沃S40，以及2014年下半年出厂的大众速腾，斯柯达明锐。
新福克斯推出后，经典福克斯价格下探，性价比是非常高的。新福克斯、经典福克斯共同征战车市，创下月销量四万辆的冠军业绩，力压朗逸的3万辆月销量。
经典福克斯的优势是其底盘好、操控好，缺点、弱项是其自动变速箱，依然使用的是老旧的四速手自一体变速箱，油耗偏高的元凶即在于此。新福克斯自动变速箱升级为6速干式双离合变速箱。
如果您选择手动挡车型，经典福克斯是非常不错的选择。如果您选择自动挡车型，建议您不要选择经典福克斯，它的四速手自一体变速箱比较落后，而且耗油，不太适合家用。
同价位的替代车型，您可以考虑雪佛兰科鲁兹、斯柯达明锐、上海大众朗逸、一汽大众宝来，它们标配六速手自一体变速箱，在油耗上有良好的表现，而且底盘操控与舒适性不输经典福克斯。更便宜的车型可以考虑上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、斯柯达昕锐、别克凯越，它们也标配六速手自一体变速箱，但是在底盘上比科鲁兹、朗逸、宝来、明锐要差一点。
家用主要要满足省油、空间、安全三大要素，综合起来，德国大众、大众斯柯达是首选。日系、韩系车虽然省油，但是它们是以牺牲安全为代价的。
问题四：请问有没有人开过经典福克斯的，觉得怎么样啊？你需要找开过经典福克斯的人吗？我开了9个月了，一直感觉就特别的好。经典福克斯有个很好的地方是操作性很好，很流畅的感觉，特别适合向我这种会拐的人，性价比相当的好。而且现在入手经典福克斯的话，除了全免购置税还有5000元的现金补贴的
问题五：福克斯怎么样啊？不知道你看中哪一点，我就随便说说了。
安全方面，福特的车口碑一直很好，车身材料，车身厚度都比较厚道。
配置方面，你如果是十万左右的话，可以选经典福克斯。除了原来的配置以外，还有雾灯，合金轮毂的标配，时尚型的三幅方向盘和双区自动恒温空调。你如果预算多一点的话，就可以选新福克斯，当然配置也更多一点。
暂时列举这两点，希望对你有帮助。
问题六：13款经典福克斯实用性到底怎么样？全系标配雾灯，这个确实很不错。
问题七：经典福克斯和新福克斯怎么样？谁知道到底是哪个好？购买太纠结了 Focus在紧凑车市场上一直大杀四方，而新Foucs登场后直接秒杀神车，稳坐头把交椅
问题八：经典福克斯发动机怎么样这是经典款的福克斯，也是福克斯保有量最大的车型，该车发动机的性能和指标都还可以，维护受保有量的关系也比较实惠，就是油耗由于排量的关系有点偏高。个人还是能接受。
问题九：福克斯到底怎么样？ 20分福克斯是一款较为原滋原味的进口设计、国产零配件组装的合资车型。就其设计理念、产品的质量、底盘和动力方面都还是不错的，尤其是喜欢手动的朋友会比较喜欢他的加速推背感。
车型设计没有什么老不老的，你看雅阁只要是经典，他可以10年不怎么变换。
所以只要你喜欢就不要犹豫。
我个人感觉，速腾的横向空间与福克斯差别不大，纵向前后的空间，速腾要稍好一点，运动感上面速腾不如福克斯，省油方面福克斯又不如速腾，环境噪音方面福克斯不如速腾，保养经济、价格方面速腾不如福克斯，总之是各有千秋，还是要看你的自己的想法。
个人建议，有条件的话还是上1.6体上的排量车，毕竟牺牲排量便不是节约的根本途径，1.4的食用个4~5年之后，你就会发现远不如2.0的耐久稳定。
11年的经典福克斯***曾经的操控标杆***就是油耗太高吃不消***
九月说车欢迎关注
今天给大家来说的是经典福克斯，福克斯是一款市场关注度比较高的车子，从它的销量和保有量是可以看出来的，福克斯一直以来以操控著称的，让我们来看看这车怎么样。
首先来看外观，这是一辆2011年上牌的1.8L的两厢福克斯，有人说买福克斯就买两厢的福克斯，两厢的福克斯才是真正的福克斯，我也是觉得三厢的福克斯没有两厢的福克斯纯粹，从市场的反应来看两厢的福克斯也是比三厢的福克斯卖的好。
它在12年的时候经历过一次改款，这是改款前的一代，两代在外观上改变不是很大，前脸稍微有些改动，最大的改动是尾部上面，老一代福克斯后备箱是掀背的设计，后备箱上带尾灯，改款之后是将这部分改为了跟普通轿车的那种后备箱开启方式，虽然这辆车差不多快十岁了，但看起来一点都不过时。
外表是光鲜亮丽非常帅气的，但是这内饰是真的无力吐槽，简单的不能再简单。没有多功能方向盘，中间就两个空调出风孔，下面一个很老的CD机，我们拿回来之后给客户改了个大屏，看起来稍微洋气了点，然后下面三个功能旋钮，其他就没有了，极简主义，用料和设计上面也是比较粗糙，这百年福特毁于长安真的不是凭空而论。
这一代福克斯在空间上面也是比较少的，前排门板上有一个储物空间，然后就到中间两个杯架，然后挡把前有一个小小的空间，我开这个车的时候是把手机放竖在这个杯架里面的，空间是真的比较紧张。
后排空间不算多么宽裕，坐进去之后腿部空间基本上没有富余，头部空间还好，比较好的是座椅比较舒服，老人小孩坐后面是比较舒服合适的，那些有想要操控有想要家用的，福克斯确实是一个不错的选择，等会来给大家说说这车的操控驾驶感受。
后备箱表现是不错的，由于是掀背设计，后备箱开口比较大，比较方便搬运物件，纵向也比较深，能够放一些大件行李。
动力上面有1.8L和2.0L两款发动机，分别搭载4AT和5MT的变速箱，这台1.8L+4AT的一个动力总成，这么一个动力总成能够爆发出来的能量是不可小觑的，我开这个车在等红绿灯时基本没输过水，给油就走，毕竟人家这机盖打开的方式就和别人不一样。
动力和操控肯定是选福克斯最大的理由，这辆1.8L的福克斯给我感受就是动力很充沛，油门响应迅速，起步的时候，给油就走，加速很猛，而且这辆4AT的变速箱在低速的时候并没有很明显的顿挫，之前开过一辆12年改款之后的福克斯，也是自动挡的，那个车开起来在低速的时候会有一个很明显的顿感，这是老款福克斯一个很明显优势。
开起来后，方向盘的指向是很精准的，操控性确实不错，不过这个小车的隔音和减震不是很好，发动机启动的时候乃至开起来的时候，来自发动机的噪音是比较大的，特别是刚启动的时候，路过路面上小坑洼的地方，就是咯噔一下，相比于整体驾驶感受，这些都是小问题，它的整体驾驶感受会让你非常的有自信。
总结一下：这辆经典福克斯的优缺点非常明显，优点就是：动力、操控、驾驶感受比较好，后排座椅座椅比较舒服，市场保有量大，外观并不过时，保值率还可以，买回去维修保养也不贵，开个几年也还亏不了多少钱；然后缺点就是：内饰比较简单，发动机的噪音比较大，悬挂减震有点硬，储物空间也不是很有优势。
这就是经典福克斯，看完你有几万块钱买二手车你会买它吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福克斯11年两箱车怎么调时间
按一下CLOCK进入时间调整模式（可调整时间及日期），再利用中间的左右方向键选择要调整的位置（年、月、日、小时、分钟等），再用上下方向键进行调整。调整完毕后按中间的OK键确认。
按一下左下角的MENU键，再通过上下键选择到时钟，用左右键可调整时间显示方式（12小时制或24小时制）。
1、首先启动车子，这样才能让仪表盘显示。
2、观察到仪表盘上有一个凸起的按钮，这个就是时间调整的按钮。
3、长按这个按钮，时间显示的“小时”开始跳动放开按钮。
4、然后按一下就能看到时间的小时会＋1然后调整到当前的小时。
5、调整完小时候之后，什么都不按，会发现小时停止跳动，然后时间的“分”会开始跳动。
6、跟小时一样，还是一次次按动或者长按增加到所需要的分时即可完成调整。
11年11月生产的福特福克斯手动挡1.8排量发动机质量怎么样
11年11月生产的福特福克斯手动挡1.8排量发动机质量很好。这款车虽为家用轿车，但却同时拥有傲视同级的赛车底盘和全独立悬挂，带来流畅、犀利的弯道表现，被世人赋予弯道之王的美誉。配合1.8L全铝合金反置式发动机和先进的换挡系统，瞬间展现充沛力量，真正实现人车一体的畅快体验，令人一手尽享驾驭快感和灵敏操控。
11年经典福克斯的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于就是油耗太高吃不消、11年经典福克斯的信息别忘了在本站进行查找哦。
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