标致408黑色外观(标致408的外观怎么样它的配置高吗)
其实标致408黑色外观的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解标致408的外观怎么样它的配置高吗，因此呢，今天小编就来为大家分享标致408黑色外观的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
标致408的外观怎么样它的配置高吗
优点：喜欢的人想必都是被他的外观设计吸引，不仅是档次更是气质，内饰设计给人跟多的是温馨，座椅舒适透气，电动座椅使用起来很方便，后排空间宽敞
缺点：上坡比较吃力，大油门的时候非常明显，只升转速不还挡，也可能是动力不足的原因，必须先把转速降下来再给油才有明显的提速，手动2档降1档顿挫明显，但并不影响驾驶的乐趣
外观：外观很满意个性张扬，家族式进气格栅，超低风阻，车尾造型让它天生带感。
内饰：大量的搪塑用料和皮质包裹，营造出了更豪华的氛围，装饰更显档次，中控的屏幕彰显个性
空间：空间还是有点勉强的，2个人的话一点也不觉得急，驾驶位储位空间有待提高，适合小年轻
配置：整体感觉不错，配置是往实用性去做的，再多点就更好了
动力：3000转的时候能很明显听到发动机穿来的嘶吼，但满足日常驾驶的话还是足够了，急加速的时候动力反应迟钝
操控：方向盘指向精准，电子助力很好用，地盘扎实，路感明显，为了营造运动感所有悬架调校偏硬，很细小的颠簸都能感觉到
油耗：马上快保养了，9个左右，感觉还要下降的空间
舒适：nvh控制得很好，城市驾驶的话基本听不到发动机的声音，但是胎噪很大，固特异也就这样了，前排座椅偏小，肩部支撑不到位
优点：外型有动感，帅气，线条不错，挺时尚，适合我自己，价格也挺实惠的，接地气
缺点：高速120噪音有点大，转速不高。超车的时候稍微有点费劲。
外观：外观就是因人而异、有的人觉得那个好看、有的人觉得另一个好看
内饰：整体给我感觉还是很舒服的，手感材质大部分内饰手感还好
空间：空间挺大的吧，驾驶起来挺舒服的，乘坐空间满足家用是很轻松的，在车内感觉还是蛮舒服的。
配置：配置还算比较齐全,定速巡航，胎压监测,电动座椅等
动力：动力已经够用了，平常代步，旅行，动力没什么太大要求
操控：过弯也很稳扎，走一些小路都可以好好的控制，滤震好
油耗：表现不错,油耗还是可以接受的，我这里基本上城镇，油耗在8个左右。
舒适：座椅比较舒服，就是噪音有时候会比较明显，可能跟车速还有路面质量有关
东风标致408X,演绎“新法式”价值美学
降价促销，已经成为近期车市的主旋律，随着湖北打响了价格战的第一枪，越来越多车企都开始相继入局，诚然，对于消费者来说，听到汽车降价的消息自然会感到惊喜，甚至头脑一热直接“开冲”。殊不知，此次“降价潮”是区域性、限时性、针对部分车型的短期促销，其目的更多是为了帮助车企尽快完成清库，以对应接下来更严苛的国六B。因此消费者想要花低价买到心仪的车款，其难度可想而知。
此外，作为普通消费者，站在理性的角度来讲，其实更应该关注产品本身的品质，毕竟对于汽车这种短则3-5年，长则8-9年的“陪伴品”来说，其品质的高低将直接决定你在日后使用过程中的体验感，而体验感越好，也意味着车辆能够给你提供更好，更长久的价值感。
因此，如果我们从品质和价值这两个维度去衡量一台车是否值得购买的话，东风标致408X就是15-20万区间为数不多的选择。
个性设计，是408X的专属名片
就在3月21日，标致全球重磅车型408X正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。
当然价格只是408X制造惊喜的一方面，此次购车还可享受多重无界预售礼遇，包括：[先享礼]前3000名下订：免费至高6000元选装升级、前5000名下订：免费5年5次基础保养（含首保）、前10000名下订：免费2166元原厂精品套件；[金融礼] 30%低首付，24期0利息；[增值礼]换购享5000元增值基金，标致车主享额外3000元增/换购增值基金；[流量礼] 5年基础流量免费，1年增值服务流量免费；[狮友礼]邀请好友下订获5000积分；[无忧礼] 5年15万公里整车质保。
可以说真正做到了用车一步到位，最大程度消除了消费者的后顾之忧。当然，东风标致能够给消费者提供如此丰富且诚意十足的购车礼遇，也正是源于对408X产品品质本身的自信。
设计，向来是法系车的强项所在，这一次408X同样不例外，按照标致品牌全球CEO林捷声的说法，408X完美展现了标致的创新能力，且散发着动感、时尚的法式魅力。法式魅力强不强笔者尚无法判断，但要说创新是肉眼可见的。
408X在设计上堪称独一无二，整体遵循大胆、果敢的设计理念，相较于市面上大多采用曲线设计的跨界车来说，408X更多运用个性且凌厉的线条，这十分考验设计师对于车身形态美学的掌控能力，稍有不慎便可能让车辆设计显得过时。好在，美学方面你永远可以相信法国人，408X努力将个性和美感做到了完美结合，同时还拥有0.27超低风阻系数，有效降低行驶噪音，也提升了车辆的稳定性和乘坐舒适性。
来到侧面，你能够感受到408X在尽可能将轿车、SUV以及轿跑这三者各自的特点进行融合，19英寸旋风轮毂、硬朗的大溜背、黑色下包围以及194mm（空载）的高离地间隙，让408X拥有更突出的场景适应能力，外观风格上与传统车型形成了鲜明的对比。
除了造型设计，体现个性的另一种方式还在于色彩运用。408X打破传统车色的视觉边界，全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream。说人话，就是在保证漆面幻彩效果的同时，还能在强光照射时呈现出通透靓丽的水晶质感，让408X的车身更加能够彰显Z世代消费者对于个性和潮流的自我表达。
继承4系列创新基因，惊艳处处可见
在标致汽车的历史长河中，4系有着不可替代的地位，因为它承载着品牌的创新力，也一直是车企验证旗下新技术、新设计的先行者。从1934年，历史上首辆使用独立前轮的车型标致401，同年世界上第一款量产双门敞篷车401 Eclipse；到1938年创新性将大灯组设在进气格栅的402；1962年与宾尼法利纳合作的具有拉丁之美的404 Coupé，不难看出，每一次技术的革新，都在标致4系上得到很好的展现。
而来到Z世代，在408X上也将标致4系的创新基因实现了很好的延续，并带来独属于这个时代的审美。
最直观的展现在于座舱，408X采用3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围，10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，更凸显了车内的科技氛围。
而在打造豪华感方面，408X不仅内饰软包覆可触面达到80%，还使用铝饰纹理材料以带来轻奢金属质感氛围，Claudia魅力蓝运动座椅采用了运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，配合一体式可调节头枕，让用户的驾乘舒适性和运动感得到最大化的满足。
当然，除了审美设计与用料选材，创新同样也需要好的科技作为支撑。Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；定制发烧级HIFI 3D环域声场，为车内提供剧院级的视听享受；全系标配的Arkamys数字专业调音，让旅途更加动感美妙……
至于驾控方面，同样是标致擅长的领域，408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，配合“法系驾控大师”级的CLDR大师级运动底盘、赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助以及小幅赛车式运动方向盘等，让408X的驾控乐趣得到进一步释放。
写在最后：
曾经的法系车是浪漫、个性的代名词，而408X的到来，让法系车更多了“品质”和“价值”标签。结合408X的设计、用料、工艺、配置、驾控、政策等维度，我们不难发现，即便是在车市降价潮的背景下，408X的定价非但不贵，甚至还有着较高的性价比。
再者，作为一款中国造的全球车型，408X在保持全球极高品质且海外售价约合人民币20-30万的前提下，依旧将预售价门槛控制在了15万以内，这就很好凸显了408X在国内市场的品质感和价值感。
有鉴于此，我们也相信随着408X的正式上市，新车有望成为标致在国内市场的又一张全新“明信片”。
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2020款标致408到店,外观颜值高,轴距2730mm,1.6T动力足!
标致408是东风标致汽车旗下一款很不错的紧凑型家轿车，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，在底盘调校方面是很不错的。目前整个家轿车市场的发展相当的迅速，更多的汽车厂商都在发力市场，标致汽车在6月份上市了2020款标致408来竞争市场，目前已经有实车到店了。
2020款标致408的外观上延续了家族式的设计风格，汽车的进气格栅比较精致，多横幅式的中网看起来很大方，周边包裹了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，整个灯组保持一定角度的倾斜，雾灯区周边的线条描述的很夸张，立体感还是很不错的，前保险杠很厚实。
汽车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的银色轮毂很大方，汽车的尾部样式很饱满，狮爪样式的尾灯组点亮之后的辨识度较高。
汽车的内饰风格很时尚，中控台的部分区域是软质材料包裹的，用料比较有诚意，中控屏看起来很耐看，多功能方向盘看起来比较扎实，电子换挡杆握感是很不错的，汽车的长宽高分别为4750*1820*1488mm，轴距达到了2730mm，内部空间表现不错。
2020款标致408提供的是1.2T、1.6T发动机，传动上匹配的是6挡双离合、6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为136马力、170马力，动力上输出还是很流畅的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致408发动机质量怎么样它的小毛病多吗
优点：前挡风的玻璃很大，驾驶时视野好。
缺点：4AT的变速箱实在太坑爹了，当初就是因为变速箱差点放弃408，提车后跑到3000公里时发动机排放灯亮，4000多公里时油封漏油，5000多公里清洗节气门，12000公里时换的空调
外观：外观确实很大气，漂亮，有些人会感觉到标致车都比较有个性，408这款车是我和老婆选车过程中对外观唯一没有分歧的一款车。
内饰：内饰很不错，中控台和车门都用了软塑料，很显档次，车内的储物空间也很多，黑色内饰配上那款仪表盘，真是很漂亮，而且在后窗附近还有一个12v的供电口，还有儿童座椅的卡扣，确实很实用。
空间：这个可是强项，同价位的合资车能和他逼得只有桑塔纳VIESTA和雪弗莱景程，就是比现款大众速腾也大，内部车顶高不少。前排坐女士的话，后排能有2拳的腿部空间。
动力：知道408车重，当时都没有买1.6的，怕拉人带东西动力不够，2.0发动机是不错，但受制于4AT动力影响点，但总体不错，中段加速不给力，高速跑起来很稳，开着还不错。
操控：方向盘转向很灵活，刹车反应灵敏，底盘厚实，在高速路上没有飘的感觉，感觉开起来很踏实、很轻松、很从容。
油耗：还是那个4速变速箱的原因，导致油耗居高不下，一直要10点多也不怎么上高速就郊区开开
舒适：舒适性方面，由于空间比较大，乘坐还是很舒服的，前排座椅包裹性较强，408这车坐姿比较高，有点像开suv的感觉，长时间驾驶不会感觉到太累。
优点：空间大，乘坐舒适，一家人出去不觉得挤
缺点：老款408的4速变速箱实在是太落后了·油耗高，换挡顿挫大，完全不能淋漓尽致的发挥2.0的动力。另外空调并不是特别给力，大夏天开空调进去30分钟没凉下来多少，
外观：外观确实很大气，漂亮，有些人会感觉到标致车都比较有个性，408这款车是我和老婆选车过程中对外观唯一没有分歧的一款车。
内饰：内饰很不错，中控台和车门都用了软塑料，很显档次，车内的储物空间也很多，黑色内饰配上那款仪表盘，真是很漂亮，而且在后窗附近还有一个12v的供电口，还有儿童座椅的卡扣，确实很实用。
空间：空间是最大的优势，不管是前排、后排、腿部空间、头部空间、后备箱等等都让人感觉到很宽裕。
动力：我的是2.0 4AT动力够强市区超车很轻松特别是过了2000转以后提速相当的明显也在高速跑过很多次了我个人觉得过了2500转以后动力是随叫随到不错！
操控：方向盘转向很灵活，刹车反应灵敏，底盘厚实，在高速路上没有飘的感觉，感觉开起来很踏实、很轻松、很从容。
油耗：纯市区油耗那个真不是盖的，真的是15个油打底，一点不夸张；高速油耗还可以，保持110-120的时速，油耗大概在8个左右；最省油的还是国道，保持90km匀速油耗只有5-6个
舒适：舒适性方面，由于空间比较大，乘坐还是很舒服的，前排座椅包裹性较强，408这车坐姿比较高，有点像开suv的感觉，长时间驾驶不会感觉到太累。
标致408怎么样
标致408
官方指导价：12.97-18.97万元
以往谈及法系车，我们常常会想到各种天马行空以及浪漫色彩的设计，但标致408在造型上却走了一条相对保守的道路，看似妥协，实际上却更符合大众的口味。而当你坐进408车内，却又能发现很多看似不起眼却很有意思的小设计。动力方面，1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机无疑是主打，前者为小排量三缸机燃油经济性强，后者则为PSA与宝马共同研发的“沃德十佳发动机”。
你看上了东风标致408，说明你的眼光还是比较独特的，这款车确实不错。东风标致408在东标雪的所有车型中是销量较好的几款明星车之一（如雪铁龙世嘉、标致3008等），已经在中国销售了七八年，积累了不少狮粉和口碑。最早的一款标致408的外形我是不感冒的，后来将狮标改到前脸中网处，并且整个外形进行了大改变，才是真正的蜕变。可以说，最新的东风标致408的外观是非常耐看的，没有什么毛病，不再特立独行。
中级车的车身尺寸，轴距和车内空间都很不错，家用完全满意和够用。而且最新款的标致408，发动机配备也更丰富：1.2T和1.6T两款明星涡轮增压发动机以及一款1.8L的直喷发动机。而且近几年，东风标致终于换了老掉牙的4AT，换成了爱信的6AT变速箱。所以，综合起来，以前老408油耗高的毛病也解决了。对于发动机，我推荐两款涡轮增压的，有钱上1.6T，预算不够就上1.2T；以后要是再配备1.8T的就更棒了。
说了这么多优点，也来说说缺点。前段时间投诉较多的轮胎问题，已经召回解决了。另外的缺点就是后悬挂是非独立的，尽管已经调校的比较舒适了，但是总有很多人不太买账，毕竟是中级车嘛。第三个缺点：除了顶配，全系都是卤素，都是卤素，都是卤素！难道不知道大家不喜欢蜡烛灯吗？另外，要是高配的有18寸轮毂就好了。最后多一句期待，308都要上游艇式电子排挡了，标致408有吗？有的话，爱的人更多了。
题主所问的标致408车型，为东风标致旗下非常重要的战略车型之一，这款东风标致主打的是越级的A+级战略，神龙汽车对这款车赋予了很多的使命，虽然市场表现不佳，但是这款车本身的竞争力还是非常不错的，接下来我们就来看看这款来自东风标致的408车型。
说道A+级的越级定位，就不得不提这款车的车身尺寸了，这款拥有着4.75米车长的大家伙，拥有着2.73米的横向轴距空间，这样的尺寸比较起一些入门的中级车来说，也绝不逊色！
这款车的售价区间为：12.97-18.97万，目前在售的车型有3种动力6款车型，分别搭载的是1.2T/1.8L/和1.6T发动机，与之匹配的是分别是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，具体车型为：
2018款改款 230THP手动豪华版，5档手动变速箱，最大动力输出为：136马力。
2018款改款 230THP自动豪华版，6挡手自一体变速箱，最大动力输出为：136马力。
2018款改款 1.8L手动领先版，5档手动变速箱，最大动力输出为：139马力。
2018款改款 1.8L自动豪华版，6挡手自一体变速箱，最大动力输出为：139马力。
2018款改款 350THP自动豪华版，6挡手自一体变速箱，最大动力输出为：167马力。
2018款改款 350THP自动至尊版，6挡手自一体变速箱，最大动力输出为：167马力。
其实对于动力系统，最让人津津乐道的当属于，这两款具备涡轮增压系统的1.2L/1.6L排量的车型了。其中1.2T的这款使用的是3缸发动机，这款3缸发动机的含金量，在所有小排量车型中算是比较高的，这款发动机的缸盖集成排气歧管，并且采用的是进排气双可变气门，完美了解决了三缸机的振动问题。
而这款1.6T动力的发动机就更牛气冲天了，号称与宝马共同研发的1.6T发动机，曾连续8年获得国际大奖，还是比较牛掰的！内饰设计上，这款408使用了黑色稳重的内饰设计，搭配的是一块9.7寸的中控屏，无论是内饰设计还是配色，可以说都是宜商宜家的，可见标致对这款车赋予的使命。其实单纯的说这款车怎么样？
我经过自身的试驾和感受，还是比较推荐的，并且法国人把这款车的板悬系统，调教的颇为积极运动，无论是过弯还是过坑都还不错，当然如果考虑保值问题，显然不够给力！
东风标致408定位为紧凑级轿车，在售车型匹配5速手动或6速手自一体变速箱。新车外观采用标致家族式造型设计，三横幅格栅搭配立体“狮子”标识，更加精致。动力方面，新款408搭载1.2T、1.6T涡轮增压以及1.8升自然吸气发动机；传动系统方面，2019款将提供全新DCT双离合变速箱。
毛病，问题，
一:冷车减震异响，四儿子免费换的!换后再没有出现过这个问题，
二:冷车刹车异响，一进入冬天，每天早上送孩子，嘎吱一声响，全小区都知道我要送孩子去了，超级尴尬啊！跑起来后就没有声音了，希望神龙能重视起来!
三:春节期间跑的比较多，偶尔发现屏幕操作没反应，不知道啥情况，回头得去检查一下，
目前就这些小问题，希望就这些问题，希望对你有用!仅供参考，花自己的钱，那就买一辆自己喜欢的车吧，千万不要买一辆别人喜欢的就行!不喜勿喷，同事希望大家安全驾驶，一路顺风!
才提的2018款1.6T自豪版，实事求是地说说这款车的用车感受，目前已开八百多公里。
优点：
1、空间大，堪比某些B级车。
2、动力足，起步不肉，加速性能好，超车无任何压力。
3、操控性不错，以前听说这车因为电动助力方向盘太轻有点担心开起来没谱，实际上不轻也不重，感觉不错。
4、油耗纯市区拥堵8个，新车，还没上高速。
5、空调非常给力，据说老款空调不行。
6、底盘调教非常棒，过弯自信。
7、内饰比日系韩系大众感觉好。
8、安全配置足。好像什么博世9.1安全什么什么系统，气囊气帘一应俱全，前后铝合金防撞梁，一体化什么门之类的……总之，安全方面让人放心。
缺点：
1、自豪版居然没有倒车影像。
2、遇坎坷路面底盘稍硬。
3、外观平庸。
4、空调所有控制开关都在中控屏里面操作，应该设置物理操作调节按键和旋钮。
至于别的所谓的油门弹跳、卡顿顿挫等等真没感觉到，本人开过从宝马五系、日系、韩系、大众、福特等二十多种车型，对车的车感应该尚可。408这款车基本的优缺点本人都列在上面了，对此车太离谱的缺点或优点的说法，要么是车黑，要么是车托，请大家别相信。
标致408作为家庭日常使用的轿车，在外观上和老款的车型做了很大的改进，其中最做突出采用了标致最新家族化的点阵式进气格栅，配合秀气的狮眼造型的大灯，使之整体视觉效果比现款显得年轻和更加的运动感，在外形的设计上面来说突出的浪漫外观。
在内饰的搭配上使用了大面积的软性皮质包裹覆盖，在中控的布局上面和老款的车型并无太多的差异，虽无豪华感，但也不显得寒酸，在整体上面给我的感觉就是简约和朴实，在配置上面配备了CARPLAY车机互联功能，整体上面来说功能不算佼佼者，但是也算比较实用，智能化做得还算跟的上时代的变迁。
作为家用车，我想除了配置和空间来说三大件省心才是硬指标。标致408在这方面表现如何？首先来看看乘坐空间。宽阔的驾驶空间，不会有挤压感，从体验上来说还是比较满意标致408的空间，在动力配置上来聊一聊这套动力传动总成，依旧采用原有车型1.2T和1.6T的发动机，以及第三代爱信AT6速变速箱首先， 1.6T发动机是当年PSA集团和宝马集团合作的产物，面对现在动辄170Ps左右的1.5T发动机，这样的数据不算有绝对优势了，能跟上时代
408这款车其实真不错，做工用料绝对是合资品牌中比较良心的，车辆底盘悬挂调教的也比较好，操控性和高速行驶稳定性都很好，内部空间也宽敞。1.6T+6AT的动力组合也相当不错，动力和油耗都表现比较好。由于销量不好所以终端折扣力度很大，性价比较高，如果喜欢的话可以考虑一下。
说到东风标致408，日前，我们从官方获悉，2018款标致408将于9月15日正式上市销售，新车主要是在配置上进行了升级、调整。
2018款标致408在外观方面基本沿用了现款车型的设计，并在细节方面进行了一定程度的调整。新车倒梯形的前进气格栅搭配造型独特的前大灯组，颇具动感。车身侧面，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。尾部方面，两侧造型独特尾灯与前大灯组相互呼应，视觉效果出色。值得一提的是，新车在后备箱左侧支架由此前磨砂黑更换为与右侧相同的颜色，更具整体性。
新车在内饰方面并没有太多的改变，其主要变化体现在配置方面。新车配备了全新样式的9.7英寸中控显示屏并搭载了CarPlay智能互联系统（除入门版车型），一定程度上增加了该车的使用感受。动力方面，预计新车将沿用现款车型的1.2T以及1.6T涡轮增压发动机。传动系统方面，与1.2T发动机匹配的是5速手动变速箱；与1.6T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，新车对其搭载的1.2T涡轮增压发动机进行升级，从而增加了GSI（换挡提醒功能）、改善D档滑行阶段发动机转速以及优化空调开启阶段的油门踏板控制。配置方面，该车配备了博世最新版车身稳定控制系统（ESP9.1），同时对变速箱软件进行了升级，从而得到更好的驾驶平顺性。
作为一款换代车型，全新408在外观上的变动是最大的。新车在外观设计上采用了标致全新的家族式设计语言。虽说车头的点阵式进气格栅和车尾的熏黑狮爪尾灯设计已经不再陌生，但相较于老款408而言，全新408在外观上是更显大气，时尚。但如果说让我印象最深刻的是什么？当然就是那两个LED日间行车灯了。远远看去，你会发现整个车的气质都被两个日行灯给带起来了。Emmm,但看起来，这日行灯怎么有点似曾相识的感觉啊啊。
在动力配置方面，全新408搭载的的依然是老款的1.2T和1.6T涡轮增压发动机。而我们试驾的则是1.6T的车型。那熟悉标致的朋友们都知道，这款1.6T发动机可是大有来头的，它是由PSA集团与BMW集团联合开发，曾经连续8年获得了“国际年度发动机”大奖。那在实际体验中，我感觉这款1.6T发动机的的动力储备是非常充沛的。虽然涡轮介入的时间与踩油门的动作相差了大概半秒钟，但因为发动机在1400转时就能爆发出245N.m的最大扭矩，因此车辆整体的加速感还是非常不错的。超车有力，中前段非常有力，后半段比较佛系，这是我对这款车动力的一个小评价。
在悬挂方面，全新408使用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式。整体风格会比较硬朗。对于追求驾驶乐趣的人来说，这种调校是非常加分的。在激烈驾驶时，它能很稳的扯住整个车身，对车身侧倾的控制也是做得非常到位的。
相较于老款车型而言，全新408看起来比老款车型更加大气。它的油耗在同级车型中处于中上水平（5.9L/100km）；它的车内空间也因其拥有2730mm的同级最长轴距而得到了保证；它还全系标配博世最新的ESP 9.1版本、胎压监测系统、发动机启停等技术。如果仅从家用车的角度出发，全新408已经把所有该做的东西都做到极致了。
因此，我觉得全新408是一款非常不错的车。（Hold）
速腾在国内一直都有着很不错的销量，因此也是A级车的最大标杆，虽然销量不是第一，但在同价位的A级车中，难寻一台与其比肩的车型。但实际上，速腾的销量也是靠多年口碑积累下来的结果，曾经的竞争对手一个个的倒了下去，而留下来的只有速腾。
今天就要说一款速腾曾经的竞争对手，标致408，作为法系车的代表，几乎是德国以外能够给速腾带来最大威胁的车型了，这款车在各方面的品质都完全强过速腾，而到了今天，速腾月销量保持在2万台以上，而标致408还不到其1/20，难道标致408真的那么不好吗，我们一起来看看。
在外观方面，整车采用了新一代的年轻化形象，镀铬式的中网和多幅式的进气格栅，无疑让整车多了一份时尚感，中部站立的小狮子也带来了几分灵动的感觉，黑色的下保险杠也带来了不错的运动气息。
车子的侧身，走的是端庄的路线，完全没有法系车以往的风格，在视觉上看起来更像是一款美系车，硬朗的腰线让这款车充满了肌肉感，多幅式的轮毂中规中矩，也带来了强烈的稳重感。在车子的尾部，采用了“C字型”的尾灯，让整体上看起来更加的协调，并且有着比较高的辨识度，总之，有着十足的吸睛效果。
在内饰方面，相比起大众的家族式风格，这款车有着自己的特色，炮筒式的仪表盘增加了运动气息，镶嵌式的中控大屏几乎集合了所有的功能，微微偏向于主驾驶的中控也带来了很强的实用性。平底的方向盘和银色的饰条面板都带来了很强的运动气息。
在动力上，该车搭载的是搭载了1.2T、1.6T和1.8L三款发动机，最大的输出功率分别可达136匹马力、167匹马力和139匹马力，在传动方面，与之匹配的是一款五速的手动变速箱和一款6速的手自一体变速箱。
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