2017款大众帕萨特(大众帕萨特17款报价是多少)
本篇文章给大家谈谈2017款大众帕萨特，以及大众帕萨特17款报价是多少对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、17款1.4帕萨特怎么样裸车价15万左右,值得入手吗
帕萨特或者迈腾，一度成为中级车标杆车型，扎实的底盘，良好的操控性，以及优秀的行车品质，巨大的销量和保有量等优点，使其拥有极高的热度，保值率颇高，与同级别竞品别型相比还是有优势的。搭载1.4T、1.8T、2.0T发动机，但是说到1.4T车型，很多消费者表示摇头。购买1.4.T帕萨特或者迈腾，有两点需要慎重考虑。
第一点，动力
如果说高尔夫或者速腾紧凑型车搭载1.4T发动机，动力还是不错的。但是对于一款中级车来说，让人从心理上感觉动力不够用。帕萨特1.4T发动机为EA211发动机，而1.8T2.0T为EA888发动机，1.4车型最大马力150匹，只能说是够用。小排量涡轮增压发动机局限性还是比较明显的，包括动力不足、动力输出不够平顺、影响行车品质。
第二点，干式双离合变速箱
与1.4T发动机匹配的是干式双离合变速箱，拥堵路况下变速箱顿挫发热的问题还是存在，也被消费经常吐槽的。虽然凯美瑞和阿特兹等日系车的2.0发动机动力不比大众1.4T发动机动力强很多，但是自然吸气发动机动力输出更加平顺线性，以及CVT变速箱和6AT变速箱的可靠度是优秀于干式双离合变速箱的。
个人觉得如果没有什么硬性需求的话，并不建议购买1.4T迈腾或者帕萨特，1.8T车型兼顾燃油经济性和动力，还是比较值得推荐和购买的。如果仅仅从代步来说，1.4车型还是够用的，
很荣幸能回答你的提问！
无论哪一款车都能够或多或少的找出一些优点，只要自己的需求和这些优点所对应，那么这款车对于自己来说就是值的，具体到帕萨特1.4T车型上道理也是一样的。
一提到帕萨特、迈腾的1.4T车型，相信很多人都是会有所排斥，认为这么大一台车，怎么也得上1.8T的，要不然真就是空有其表了，首先这种观点没有问题，1.4T的发动机对于帕萨特来说，动力表现确实不好，尤其是在拥堵的路况走走停停，涡轮不能很好的介入时动力差的问题更为明显，而且搭载的是干式双离合变速箱，在可靠性上不如1.8T和2.0T车型所搭载的湿式双离合更稳定，保值率相对也差一些，但是如果有以下需求，个人感觉1.4T的帕萨特还是可以考虑的。
如果现在处于事业的起步阶段，手里的资金预算不是太充足，生意上的确也需要一款看起来更高档一些的车，这样有助于以后的生意往来，那么此时帕萨特1.4T车型对于自己来说就是值的，首先需要它价格相对更低的优势，其次整车外观沉稳大气档次感不错，开出去一看怎么也是二十万的车，这些优点都与自己的需求所对应，整车动力、驾驶感受之类的都是其次，最重要的还是帮助自己事业走向成功。
所以说每个人对车的需求不同，想得到的也不一样，没有哪辆车是不值得买的，同样也没有哪一款车是一定值得购买的。
希望以上分析能对你有所帮助！
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17款1.4帕萨特怎么样，说实话这款车还真不怎么样。动力方面，1.4t的ea211发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，零百加速成绩9.3秒，账面表现看起来还可以接受，但低扭较差，起步肉，轻踩不走，转速拉高后涡轮迟滞现象明显，只有转速达到1750转以后时它才能真正爆发。无论是动力性还是顺畅程度都不能让人满意。另外变速箱配的是dq200 7速干式双离合，后期小毛病偏多，低速顿挫，异响等问题都很常见，虽然已经是经过多年优化的版本但投诉率依然居高不下，越到后期越严重。
动力输出不顺畅，低扭表现差，变速箱故障率高是帕萨特1.4t的主要问题。
再说价格，目前在售车型中，售价最低的是2017款1.4t尊雅版，裸车售价在14.49万，全部落地再加购置税12385，商业险4805，车船税420，强险950，上牌500，共合计16.45万。在配置方面，配备了电子手刹，上坡辅助，自动驻车，胎压监测，氙气大灯，皮座椅，蓝牙等。
至于值不值得买，我个人还是不推荐，虽然在底盘空间方面还不错，但稳定性和动力性都值得商榷，买迈腾帕萨特至少还是要上1.8t。
帕萨特这款车其实真心不错，我个人也有一台1.4T尊荣的版本，帕萨特开起来有德国车的沉稳，操控性和静音性都不错，减震硬度适中没有迈腾那么硬，坐起来比较舒服。内部空间比较宽敞，毕竟2803mm的轴距不是白给的。政府采购版配置要低一点，没有多功能方向盘，电动座椅，自动雨刷，自动大灯等配置，如果想要更好一点就选尊荣版，基本上该有都有了。
1.4T的发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，这个动力已经达到主流2.0自吸发动机的水平，所以动力对于家用车来说是够用的，油耗也不高，综合油耗在8升左右，这对于一台B级车来说已经相当不错了。裸车15万其实已经达到A级车的价格区间了，对于花15万买台帕萨特个人觉得还是比较值的。
落地，不超17.5可以购置税现在1.5左右家里面开的话，17万买个b级车 vw标面子有了刚入手280动力一般话，不知道变速箱顿挫还是，油门太灵敏有顿挫感。自己家用，完全可以，保养有点花钱
二、大众帕萨特17款报价是多少
2017款大众帕萨特动力配备1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI，共有7款车型可选。价格区间为18.99-30.39万元。
外观方面，2017款大众帕萨特的设计一直都符合国内大众的审美，当然帕萨特也不例外。2017款大众帕萨特的外观设计采用了大众家族最新的设计元素，与众多大众新年车型一致的三条幅镀铬进气格栅简洁大气，动感时尚。大众帕萨特犀利的熏黑大灯传递出动感霸气的信息，来自奥迪的LED元素为新款帕萨特增添了一丝时尚气息。倒梯形雾灯与梯形下方的进气格栅相匹配，使得整个前脸看起来极为协调。
内饰方面，2017款帕萨特内饰整体风格延续了大众的家族特色，但也能感受到细节上的变化。与目前的车型相比，使用的木饰板更少，整体感更简洁、更年轻。从细微之处可以看出，2017款新款帕萨特的用料和做工都保持了这款级别车型应有的水准，更多的横条装饰也让中控的视觉效果更加宽敞，上深下浅的组合让内饰看起来更加明亮。
动力方面，2017款帕萨特还搭载了最新一代动力总成，包括第三代EA888发动机(1.8T和2.0T)和7速湿式双离合变速箱(DQ380)，其中1.4T发动机也由原来的EA111系列升级为最新的EA211系列。值得一提的是，顶配车型首次加入了DCC动态底盘系统，让2017款帕萨特的驾驶不再一成不变，不同的悬架模式赋予了不同的驾驶风格，迎合不同口味的人。
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三、2017款帕萨特多少钱 帕萨特怎么样
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在造型设计方面，全新帕萨特进行了大幅改进，整车更显大气沉稳。新车外观造型提升显著，利用简约纯粹的线条和精致优雅的元素，打造出整车美感。全新帕萨特为中期改款车型，但其外形变化可媲美换代。从前脸来看，与现款车型相比全新帕萨特的前大灯和前格栅都有了明显变化。新车前脸着重突出横向线条美感，中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内，提升视觉效果。同时，下格栅通过一条镀铬饰条贯穿两侧，与上格栅一起提升了前脸的横向感和张力。
进入新帕萨特的车厢，会发现整体氛围一下子光鲜活跃了许多，对比来看能够发现，大众换上了最新款的方向盘、MIB多媒体交互系统，内饰装饰板、座椅材质均有所调整，少了些仿木饰板，多了些钢琴亮漆。实拍车型全车米白色的主色调给人一种赏心悦目的感觉，高雅而不可亵渎。全新帕萨特充分体现了优雅、尊贵的风格。T型贯通式商务中控台线条设计简洁干练，配以米白色的饰边，增强了车内的美感和横向拉伸感。配合边框倒角设计的空调出风口，质感油然而生。
动力方面，全新帕萨特依然搭载280TSI、330TSI、380TSI以发动机三种排量的发动机，但三款涡轮增压发动机都进行了换代，其中280TSI升级到EA211系列，330TSI和380TSI发动机则是由第二代EA888升级到第三代EA888系列。
四、17年帕萨特和18年帕萨特区别
你好，17和18款外观差别不是特别大，只是细节精致了些，但还是标准的大众风格内饰。至于售价现在很多地方都有两到三万的优惠
17款帕萨特与18款帕萨特区别：
17款帕萨特的一个致命缺点就是平台老。迈腾已经是B 8了，用的是最新的MQB平台，而帕萨特的更新就慢了很多，还在用PQ46平台。迈腾在平台技术上一直领先帕萨特，2017年在销量上也一直领先帕萨特。不过，帕萨特的18款换代车型将采用最新的MAB平台，与迈腾保持同步。2018年是大众全系升级的重要一年，因为朗逸的换代和全新一代Polo的诞生，都是基于新平台。
五、2017款帕萨特330通病
这位题主朋友提的问题，本人也有遇到过这样的问题。我是在2017年2月23号提的车，开了差不多二十天一千五百公里左右就发现这样的问题了。这一代变速箱抖动的情况比起上一代而言要好多了，但是明显感觉到变速箱顿挫感很强。特别是低速时候，由4挡切成3挡，或者由2挡切成1挡的时候，能够很明显感觉到变速箱的顿挫感，而且这种感觉在堵车的时候特别严重。
总结就是17款330帕萨特尊荣版在低速或者降挡时候顿挫感明显。降挡顿挫是由于降挡时候，发电机开始工作给发动机造成了一定的负担，发动机的转速受到了影响，由此导致与离合器转速不对应，因此产生了顿挫感。低速顿挫是由于车主频繁在1挡和2挡之间进行切换，动力的输出不够流畅，同时低速时候的涡轮的介入也影响了发动机转速，由此造成了顿挫感。
这种情况下，参照我的经验，最好马上去4S店检查，像我的车子是由于变速箱里面有一些杂质，导致车子无法对变速箱油压进行有效调节。如果你去4S店检查之后，发现问题比较严重，可以要求4S店致电厂家，如果他们拒绝帮你处理，也可以致电12315进行投诉举报。
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