2023年将上市皮卡(2023年皮卡新政策)
本篇文章给大家谈谈2023年将上市皮卡，以及2023年皮卡新政策对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、2023年皮卡报废新规
皮卡车是有报废年限规定的，但是不同地区的皮卡车报废年限规定有所不同，比如辽宁省、云南省、湖北省、河南省、河北省的规定是:车辆行驶里程达到60万公里后不通过年检再强制报废。其他省份的规定则是:车龄达到15年后强制报废。2023皮卡报废新规定2023年对于皮卡车的报废暂时还没有新规出台，各地区依旧是采用之前的报废规定。只不过交通部发布的一则《多用途货车通用技术条件》，预示着皮卡车的限制正在逐渐解除，未来有望完全按照乘用车的管理方式进行管理。《多用途货车通用技术条件》中指出，满足以下这些条件的皮卡车，可以解除一部分出行限制，享有更多的路权:1、车辆必须有着四个或以上的货箱钩子，并且它们在位置分布上要对称分布;2、车辆后面的货箱不能有三个开关方向，只能从后方栏板处进行开关;3、必须是双排皮卡，不能是单排皮卡;4、车辆的载重能力只能在500kg以下:5、车辆的座椅间距要在65cm或以上，座椅的深度要在40cm或以上;6、车辆货箱顶部长度不能超过整车的百分之三十五，并且要低于185cm。解禁皮卡的意义是什么?虽然在我国皮卡这一车型的发展时间并不算很长，但它却有着不少的车迷，一些汽车消费者对其实用性非常认可，觉得无论是家用还是平时载货都非常不错。所以逐步解禁皮卡主要有着以下这些意义:1、推动皮卡车市场的发展:许多人不敢购买皮卡主要是怕出行受限，要办理许多证明，所以逐步解除皮卡车的限制，可以大大降低消费者心中的顾虑;2、完善皮卡车的管理:目前对于皮卡车的管理制度其实并不完善，所以在对皮卡逐渐解禁的过程中，也可以发现哪些地方需要进行修改，要做出什么新的要求，从而更好地对皮卡车进行管理。大部分地区皮卡15年强制报废的原因其实这么做也不是没有道理的，因为路面上很多皮卡其实都是当做货车来使用，真的当成自己家庭代步车来用还是少数。所以这就需要对皮卡采取跟货车差不多的管理制度，以此来保护道路交通的安全，毕竟货车跟私家车的损耗程度不同。
二、2023年怎么买皮卡这几款车型值得期待
进入2023年，国内经济持续复苏，各行各业都开始迎来繁荣面貌。就拿国内皮卡行业来说，受经济大环境以及皮卡解禁政策的影响，不少车企都决定在今年推出全新皮卡车型，其中不乏福特Ranger等实力非凡的重磅皮卡，给足皮卡爱好者们期待。接下来，小编就为你细细盘点2023年的重磅皮卡车型，为你日后买车做参考
车型一：福特Ranger
车型看点：畅销全球超800万车主的选择
上市时间：2023年内
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1269-w1/mapi/news/2023/04/20/1cd4b4030cd4447abbca5d06c8065553.jpeg" class="imgborder" alt="沙滩上的汽车
描述已自动生成">
福特Ranger是皮卡王者福特F－150猛禽的纯血兄弟，堪称皮卡史上的传奇产品之一，已有近50年历史，如今已发展到第五代车型。作为一台多用途皮卡，福特Ranger能够囊括工作、家庭、玩乐等各类用户场景。这也使其成为全球用户信赖的明星车型，福特Ranger累计销量超800万台。据悉，福特Ranger将会以国产的形式引入中国市场，预计将在26－31万元。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1269-w1/mapi/news/2023/04/20/d11a68f7f6df4655aa2d835c9388c3f5.jpeg" class="imgborder" alt="车停在沙滩上
描述已自动生成">
从外观方面来讲，国产版福特Ranger大概率会延续海外车型设计，整体气场会更接近福特F－150。内饰部分依旧是非常鲜明的美式风格，大量方正有力的线条设计，颇具肌肉感视觉。至于动力方面，海外版车型采用了2．0T及3．0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，这一点尚未可知。
车型二：比亚迪全新皮卡
车型看点：新能源皮卡
上市时间：2023年内
据悉，比亚迪的全新皮卡车型将于2023年内上市，预计将拥有混动和纯电版本可选。新车预计将归于旗下的年轻潮牌，将是一款豪华时尚皮卡车型，定价或将不低于30万元。
从外观来讲，比亚迪全新皮卡将采用硬派方正的设计风格。动力方面，根据现有消息，新车将会是一台“DM”系列车型，根据车辆的定位猜测，新车将很有可能推出DM－p性能版车型，同时还有消息称，新车将会分别推出1．5T／2．0T混动版车型可供选择。
车型三：长城X炮
车型看点：全尺寸皮卡、3．0TV6发动机＋9AT／9HAT，前后双叉臂独立悬架
上市时间：2023年内
这款车型基于长城汽车独有的“坦克平台”打造，采用全新的设计语言，整车轮廓分明、方正硬朗。新车匹配全新3．0T发动机，并有48V系统进行加持，最大功率为260kW，峰值扭矩为500Nm。传动系统上，长城X炮采用9AT以及9HAT变速箱，并有中央差速锁的智能四驱系统等配置。
在整车架构方面，新车采用前后双叉臂四轮独立悬架，可选装空气悬架＋电控减振器系统，并极有可能配备可断开防倾杆（稳定杆）的功能，提升单轮悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，提升通过性。
车型四：特斯拉Cybertruck
车型看点：未来感的外观纯电皮卡、零百加速仅2．9s
上市时间：2023年内
关于特斯拉Cybertruck的消息，市面上早有流传。从2019年亮相以来，由于多次修改以及相关供应链问题，这款车多次被推迟。不过，近日特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克透露，特斯拉Cybertruck电动皮卡即将投产，将于2023年上市。
和传统皮卡不太一样，这款车型采取了类似等边三角形的设计，富有未来感。全车玻璃将采用特制装甲玻璃，具有极佳的性能和耐用性，可以吸收并对冲击力重新定向。根据此前的消息来看，特斯拉Cybertruck的0－100公里／小时加速仅需2．9秒，提供402公里、483公里、804公里三种续航版本，配备可调节空气悬架。
透过以上车企将会推出新款皮卡的消息，我们可以预见2023年的皮卡市场将会迎来全新局面，国内用户的选择空间进一步加大，车企之间的“内卷”说不定也会就此掀开。不管怎么说，像福特Ranger这种海外热销王炸皮卡开始国产化，对于国内用户是一大好事，甚至会引起国内皮卡爱好者们的“狂欢”。毕竟面对这种传奇皮卡车型，谁能不动心呢？
【本文来自易车号作者AR汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、2023年上半年11款亮相新皮卡大盘点,近一半都是新能源
伴随着国内皮卡市场的持续火热，自主品牌也在不断研发新款车型并开始逐步向新能源领域迈进。本期小编给大家盘点一下2023年上半年国内市场中亮相但尚未正式上市的皮卡，本文将分为工信部过审阶段和线下已发布两大部分。
工信部已过审，发布尚待确定
1、江西五十铃铃拓
全新江西五十铃铃拓将采用现售全新D-MAX的外观设计（未来国内D-MAX则将同步海外2023款相同的进气格栅造型），采用哑光黑横条，使整车更显犀利风格。内饰方面根据谍照所示，方向盘样式和挡杆操控区域的尺寸与现售D-MAX相近，因此小编有理由相信全新铃拓的内饰也将会升级为现售D-MAX同款设计。
动力方面新车搭载2.0T汽油发动机和VM2.5柴油发动机两种可选。2.0T汽油车型匹配8AT采埃孚变速箱，给国内高端用车人群带来更多的选择。而VM2.5T柴油车型则凭借出色的实用性和亲民的售价得到了消费者的广泛认可，相信全新江西五十铃铃拓在正式上市后依旧会在市场中有一席之地。
2、江铃大道全能者单排皮卡
作为一台单排皮卡，载货能力是很多消费者较为关注的产品点。根据申报信息来看这款大道全能者单排皮卡的总质量为3.495吨，而额定载质量则达到1.365吨，对载货质量要求比较高的消费者可以重点关注本款车型。全能者单排皮卡的整车尺寸为长5685,5450mm*宽1935,1978mm*高1942mm。轴距为3270,3470mm。货箱尺寸为长2316,2555mm*宽1595mm*高546mm。分为标轴版和长轴版。与全能者普通的双排皮卡相比，整车高度全部增加，货箱长度全部增加。整车还增加了一款加宽版车型。
值得注意的是该款大道全能者悬架配备的是钢板弹簧而非更为舒适的瓦特连杆，这也预示着这款车的主要用途为载货。动力方面新车将配备PUMA 2.3T柴油发动机，最大功率为130千瓦。但是与其他江铃大道的双排柴油皮卡相比，百公里油耗申报值仅为8.1L，显示这是一款更加省油的柴油大道皮卡。
3、江铃大道纯电动皮卡
第三款车型依然来自江铃大道，这款为大道纯电版本。江铃大道EV的颜值很高，前脸显得很有气势，电车特有的封闭式前格栅设计的颇具质感。大家比较关心的电池将采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，驱动电机功率达到了180kW。江铃大道EV的车身尺寸为长5435mm*宽1935*高1866mm，货箱尺寸为长1546mm*宽1595mm*高546mm，轴距为3270mm。与江铃大道目前在售的全能者和追光者相比基本保持一致，仅高度有细微变化。新车的总质量为3100千克，额定载质量为495千克，轮胎规格为265/65R17。接近角30°，离去角为25°，后悬挂采用钢板弹簧。
作为一台电动皮卡江铃大道EV的配置还是比较丰富的，可以选装LED前大灯、LED贯穿前位灯、LED组合尾灯、前部镀铬贯穿装饰件、货架、绑绳钩、轮毂、前格栅摄像头、外后视镜带摄像头、后保险杠、天窗、行李架、不同颜色前保险杠装饰条、银色车标、选装采用直接供电方式的ETC车载装置等。
4、豪沃S6大皮卡越野版
中国重汽VGV旗下的高端大皮卡越野版出现在新的工信部申报公告上。新车将采用豪沃S6的命名，车头及车尾均增加“SINDTRUCK”标识。豪沃S6大皮卡越野版车型将继续搭载型号为WP2HQ190E61的潍柴动力，功率为140kW。越野版车型的轴距与此前商用版的短轴距保持一致，长3230mm。
在整车尺寸上，越野版车型尺寸长宽高都有所变化，长5400mm*宽1965mm*高1898mm，不过货箱尺寸完全保持一致，仍为长1520mm*宽1520mm*高530mm。接近角为30度，离去角为26度。轮胎规格为265/65R18。值得关注的是作为越野版车型，新车标配涉水喉，可以选装氮气减震器、红色卡钳、前绞盘、电连接器接口、牵引装置接口等，极大提升了车辆的越野通过性。
线下已发布上市指日可待
1、长城山海炮HEV/PHEV
山海炮一经亮相便受到了业界广泛关注，今年的上海车展更是发布了PHEV和HEV版本。搭载2.0T+9HAT混动系统的山海炮PHEV，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，达到了目前国内皮卡的顶级动力水准。续航方面，山海炮PHEV搭载的长续航电池总电量为37kWh，支持110KM纯电续航，最高900KM综合续航。其配备的全新一代智能适时四驱及9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能，实现省心、便捷的全能越野能力。
除此之外，山海炮HEV也搭载2.0T发动机+9AT变速箱，达到255kW功率和648N·m扭矩。未来，山海炮将利用Hi4-T的持续迭代能力，向全球皮卡新能源第一阵营冲击。
2、长城炮6X6
第二辆车依然来自长城，但在视觉冲击力上比山海炮还要更胜一筹，这就是长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP。其基于中国首个6X6超级越野平台，并实现极端狂野的”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，成就全场景、全地形超级越野能力。
据悉，该平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，技术全球顶流。采用大容量高性能电池，电池挤压、火烧、浸水等全面优于国标严苛测试；支持3.3kW反向放电。电池布局大梁之上，离地高度可达750mm，避免越野磕碰，安全可靠。我们也期望着长城炮首款6X6车型能早日正式上市与消费者见面。
3、上汽大通GST纯电概念皮卡
同样来自今年上海车展，上汽大通发布了纯电概念皮卡GST。新车立足汽车新能源转型大趋势，意在改变传统皮卡“工具车属性”，助力消费者步入纯电皮卡出行新时代。其采用的“新电气化机甲”设计美学设计，创新国内首个非承载式纯电底盘架构，并配备了双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技。
外观方面新车设计的很有未来感，车内则开创性的采用4座布局。副驾座椅既可向外旋转45°开启迎宾模式，又可向后旋转180°秒变高级卡座，重构车内空间。GST概念皮卡的动力由4个独立高性能电机组成的分布式电驱系统提供，带来了1000马力+14000N·m轮边扭矩的强悍动力。
4、长安览拓者EV
自主品牌中的佼佼者长安也开始在电动皮卡领域发力，长安览拓者EV于上海车展首次亮相。外观方面与燃油版本基本一致，大面积的进气格栅得到保留，宽体式设计更凸显了其威猛感，悬挂了长安V标则更具知名度。尾门右侧配有览拓者EV字样，这也是览拓者EV与燃油版的最显著外观区别。新车车身尺寸达5350×1930×1865mm，货箱尺寸为1600×1595×500mm。
新车将采用苏州汇川联合动力系统有限公司生产的TZ210XS103永磁同步电机，电机额定功率60kW，最大功率130kW。电池采用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，且支持V2G、V2L外放电功能。未来两三年内，长安汽车还将推出以新能源为主的多款皮卡产品，依托长安深蓝打造的全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台抢跑新能源赛道，形成完善有力的产品矩阵。
5、江西五十铃D-MAX V-CROSS
在今年江西五十铃的十周年大会上，江西五十铃D-MAX的V-CROSS正式开启预售。新车搭载的第三代劲蓝动力发动机，经过了重新的调校升级。它专门增加了应对高海拔空气稀薄的空气传感器，可以智能调整发动机工况，即使是上到海拔4500米，照样有力；它采用了超高压9孔喷油嘴加上五十铃标准调校采埃孚8AT变速箱，使得整车油耗降至7.2升百公里。
外观方面，D-MAX V-CROSS对进气格栅进行了大幅度优化，为熏黑设计，在自然光下层次会更加分明，更显气势。尺寸来看较此前车型宽度增加40mm，车身高度增加20mm，轴距增加30mm，整体更显宽大。另外，新车的接近角为28°/离去角25°，最小离地间隙为230mm。内饰方面，D-MAX V-CROSS整体经过重新设计，更符合中国消费者的用车习惯。加入10.25英寸仪表+12.3英寸中控的双LED液晶屏幕，更具有科技感和实用性。总的来说这款江西五十铃D-MAX V-CROSS可以称得上是全球最领先版本，期待它的售价能给我们一个惊喜。
6、福特Ranger
即将国产的福特Ranger也于上海车展正式发布。作为一款全球车型，新车在全球范围内对近5000名各行各业的受访者进行了调研和意见听取，并汇总出1800页的建议，来针对不同国家销售的新车进行改进。正是这种本土化研究，让福特可以适应不同国家和地区的需求，所以这一次我们看到国产福特Ranger使用了瓦特连杆后悬挂用于提升车辆的舒适性和公路行驶品质，与泰国版、澳洲版的钢板弹簧车型均有所不同。
值得注意的是，福特还带来了专为中国市场打造的“1st Edition”首发版车型，不止采用亮黄色喷漆，并有黑色拉花点缀，车头进气格栅处还有黄色点缀线条，同时在车身上有“1st Edition”标识。同时，原厂配备了铁质前保险杠、绞盘、防脱轮毂、涉水喉、全地形轮胎，其中涉水喉设计颇具新意，与车身线条融为一体，进气口方向向后，造型简约。让我们拭目以待福特Ranger在正式国产上市后，面对长城等国内皮卡大厂能交出怎样的一幅销量答卷。
7、比亚迪皮卡
最后一款车与之前几款有所不同，它还并未正式公布。今年年初，比亚迪旗下弗迪动力宣布将推出“全新轻型商用车增程平台”，而该平台将会推出大皮卡。并且随着近期关于这款比亚迪皮卡的谍照越来越多，都让这款来自国内新能源一线品牌比亚迪的皮卡走近了公众的视野。据悉，新车或将采用全新子品牌命名，内部简称为F品牌，是一个定位个性化、潮流、越野的高端品牌。
从目前网络上盛传的谍照来看，比亚迪皮卡应该确定会采用前后双叉臂的四轮独立悬挂系统，这在全球皮卡市场都是极为罕见的。在小编看来，采用前后四轮独立悬挂的设定将会有利于该产品的多动力化布局，因为目前该车主流猜测是搭载DM-i、DM-p和纯电三种动力系统。尽管这款比亚迪皮卡还未与我们正式见面，但笔者期望比亚迪这个目前国内新能源汽车领域巨头，能成为搅动皮卡市场的一条大鲶鱼，带动行业整体向上发展。
最后做一个小总结，当前的国内皮卡市场已经越来越从工具车属性转向玩乐属性，各家车企在造车时也根据当下消费者的需求研发出更多好看、好开、好玩的高性能皮卡。当然，商用载货皮卡也并未被抛弃而是齐头并进共同发展。并且伴随着国内外整体汽车市场新能源化进程的推进，皮卡市场也会出现更多的新能源车型。
【本文来自易车号作者皮卡车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
四、2023年皮卡新政策
2023年皮卡新政策是：皮卡车必须符合国六排放标准、皮卡车驾驶员必须具备C1驾照、皮卡车限行、公共交通优先，限制皮卡车通行、绿色皮卡车将获得政府补贴。
一、皮卡车必须符合国六排放标准
2023年起，所有出售和上牌的皮卡车必须符合国六排放标准。这是绿色发展的重要举措，也符合国际环保标准。排放标准的提高将促进皮卡车制造企业共同发展，提高产业整体的环境保护意识。
二、皮卡车驾驶员必须具备C1驾照
2023年后，皮卡车驾驶员需要具备C1驾照才能上岗。这将有助于提高驾驶员的交通规则意识和驾驶技能，降低事故率，提供更加稳定和安全的出行环境。
三、皮卡车限行
2023年，城市出行将逐渐实现限行，皮卡车也将被纳入限行范围。限行政策有助于缓解城市交通压力，改善大气环境质量，降低车辆噪音和交通事故率。同时，也推动环保型交通方式的推广，引导消费者更加重视绿色出行。
四、公共交通优先，限制皮卡车通行
2023年起，各城市将加强对公共交通的优先发展，限制私家车通行，皮卡车也将受到限制。公共交通是城市交通发展的重要组成部分，加强公共交通的建设和维护，将提高城市居民出行效率和舒适度，提升城市发展品质和吸引力。
五、绿色皮卡车将获得政府补贴
政府将鼓励研发绿色环保型皮卡车，符合相关标准的企业将获得政府补贴。这有助于推动绿色环保型皮卡车的发展，促进产业结构优化和经济转型升级。
五、2023年最值得期待的皮卡 你准备好了吗
随着后疫情时代的到来，自驾出行或者露营等新的生活方式正成为当下流行之一，实用性更强的皮卡车型也逐步进入大家的视野。它既能在广阔的田野中驰骋，也能在上山下乡中代步旅行，是全能车型的代表之一。同时，随着皮卡解禁的陆续推进，皮卡行业也迎来了大转折，不少车企都将在今年推出皮卡车型。今天我们就来盘点一下2023年值得期待的皮卡车型，你准备好钱包了吗？
车型一：福特Ranger
车型看点：畅销全球超800万车主的选择
上市时间：2023年内
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1269-w1/mapi/news/2023/04/04/50defab886be4f97b0512bdd6bdd487d.jpeg" class="imgborder" alt="沙滩上的汽车
描述已自动生成" height="688" width="1034">
作为皮卡王者福特F－150猛禽的纯血兄弟，皮卡史上的传奇产品之一，福特Ranger车型已有近50年历史，如今已发展到第五代车型。作为一台多用途皮卡，福特Ranger能够囊括工作、家庭、玩乐等各类用户场景。这也使其成为全球用户信赖的明星车型，福特Ranger累计销量超800万台。据悉，福特Ranger将会以国产的形式引入中国市场，预计将在26－31万元。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1269-w1/mapi/news/2023/04/04/3864137084894f2abf2abecc2dcf529e.jpeg" class="imgborder" alt="车停在沙滩上
描述已自动生成" height="540" width="1056">
外观方面或将原汁原味迎进海外车型设计，整体气场会更接近福特F－150。内饰部分依旧是非常鲜明的美式风格，大量方正有力的线条设计，颇具肌肉感视觉。至于动力方面，海外版车型采用了2．0T及3．0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，这一点尚未可知。
车型二：比亚迪全新皮卡
车型看点：新能源皮卡
上市时间：2023年内
比亚迪预计将在2023年内推出全新皮卡车型，预计将拥有混动和纯电版本可选。新车预计将归于旗下的年轻潮牌，将是一款豪华时尚皮卡车型，定价或将不低于30万元。
从目前已知的信息来看，新车整体外观是硬派方正的设计风格。动力方面，根据现有消息，新车将会是一台“DM”系列车型，根据车辆的定位猜测，新车将很有可能推出DM－p性能版车型，同时还有消息称，新车将会分别推出1．5T／2．0T混动版车型可供选择。
车型三：长城X炮
车型看点：全尺寸皮卡、3．0TV6发动机＋9AT／9HAT，前后双叉臂独立悬架
上市时间：2023年内
长城X炮基于“坦克平台”打造，采用全新的设计语言，整车轮廓分明、方正硬朗。新车匹配全新3．0T发动机，并有48V系统进行加持，最大功率为260kW，峰值扭矩为500Nm。传动系统上，长城X炮采用9AT以及9HAT变速箱，并有中央差速锁的智能四驱系统等配置。
同时，新车采用前后双叉臂四轮独立悬架，可选装空气悬架＋电控减振器系统，并极有可能配备可断开防倾杆（稳定杆）的功能，提升单轮悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，提升通过性。
车型四：特斯拉Cybertruck
车型看点：未来感的外观纯电皮卡、零百加速仅2．9s
上市时间：2023年内
特斯拉Cybertruck应该是特斯拉旗下最会跳票的车型，从2019年亮相以来，由于多次修改以及相关供应链问题，这款车多次被推迟。不过，近日特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克透露，特斯拉Cybertruck电动皮卡即将投产，将于2023年上市。
整车外观有别于传统皮卡，极具未来感，更像是等边三角形。全车玻璃将采用特制装甲玻璃，具有极佳的性能和耐用性，可以吸收并对冲击力重新定向。根据此前的消息来看，特斯拉Cybertruck的0－100公里／小时加速仅需2．9秒，提供402公里、483公里、804公里三种续航版本，配备可调节空气悬架。
当海外皮卡巨头以及新势力开始开拓新市场，如福特Ranger这种海外热销王炸皮卡的国产，给国内皮卡市场带来新活力的同时，也给传统皮卡企业带来了更大压力，2023年皮卡市场注定是个竞争非常激烈的市场。不同于以往的产品，今年的皮卡车型全新产品向更大、更豪华也更具玩乐属性的方向发展，并开始向新能源领域发力，这对推动皮卡摆脱政策束缚、进一步向乘用化发展将起到正面作用。这些2023年将上市的皮卡，有你的钟意车型吗？
【本文来自易车号作者AR汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
