帝豪ev450用户手册(帝豪ev450按键功能)
各位老铁们好，相信很多人对帝豪ev450用户手册都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于帝豪ev450用户手册以及帝豪ev450按键功能的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、帝豪ev450按键功能
吉利帝豪车上按键的使用方法是：
1、MAX、AC按键：按下该按键可以通过仪表出风口分配空调空气的最大值；
2、MAX除霜（前挡风最大程度吹风）：按下该键可以通过挡风玻璃的出风口分配空气，空调将自动进入设定模式，即风速设定为最高，温度设定为HI，按下AUTO键回到自动模式。吉利帝豪的发动机最大扭矩是142牛米，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别是4632mm、1789mm、1470mm，轴距是2650mm。
二、帝豪ev450怎么启动
摇号三年多了，一直没摇到。看到北京的公共充电桩越来越多，很多新能源汽车的续航里程都在200公里以上，我们果断转向了新能源汽车。
中标后，根据自己的预算，又逛了一些论坛了解相关信息，几经分析比较，最终买了吉利帝豪EV电动车。提车已经2个多月了，想和大家分享一下相关的驾驶经验。
提示不“人性化”
首先是车辆的启动。吉利EV配备了无钥匙进入系统，只要你用钥匙靠近车，就可以通过拉车门来解锁。这个功能真的很实用，尤其是钥匙在包的角落里，大大节省了翻包找钥匙的时间。
要启动吉利电动车，你必须先踩下刹车，然后按下启动按钮来启动它。如果不踩刹车，可以启动车载系统，但是不能发动汽车。但是系统的提示不够人性化:好几次因为没有踩刹车，按了启动键，结果主机提示“停电”(红色汽车带惊叹号图标)，但并不是真正的系统停电，希望吉利加强人性化提示。
电子停车功能很实用
其次，说说开车。驾驶吉利帝豪 EV时，开车前一定要系好安全带，否则系统会一直提示。这有好有坏。好处是有利于培养大家的安全驾驶意识，保障生命安全。不好的地方是在做一些低速操作的时候，比如倒车入库，对于新手来说，有时候需要频繁上下车看情况，以免碰擦。这就要求每次低速都要系安全带，有些多余。
汽车启动后，踩开关启动非常快，比传统燃油车快很多。感觉很爽，特别是在红绿灯处，还能打头阵。深踩开关，车速还是比较快的，尤其是运动模式下，动力表现更强。高速下车速100-120km，完全没问题。但有些车友反馈120km以上，车身会晃动。这个问题测试不出来是因为我们对车性能还比较熟悉，最高时速控制在120km以内。
此外，吉利帝豪 EV还配备了电子驻车功能。遇到红绿灯或堵车时，直接按下“电子驻车”就相当于拉手刹，直接踩下开关就会自动释放驻车功能。这对于我这样的新手来说真的很实用，尤其是在北京交通道路拥堵的情况下。
总的来说，我个人认为吉利帝豪EV操控性不错，像我这种新手开起来感觉很舒服。但也有不足之处:第一，不知道是不是车的AB柱设计有问题。转弯的时候，总觉得有时候视线有些被遮挡；其次，上坡的时候，偶尔会出现汽车打滑的情况。据说升级车载系统可以解决这个问题，但是我提车的时候是最新的车载系统。
反弹严重。
接下来说停车和仓储。吉利EV配有后倒车雷达和倒车影像，也很实用。尤其是我这种新手，现在停车入库更多的是靠倒车影像来操作。然而，有一个严重的问题。倒车的时候，有时候没电。如果轻踩开关，汽车会突然高速向后跑，非常危险。万一倒车时小孩不小心碾过，如果这时候车又跳了，后果简直不敢想象。在实际驾驶过程中，这种情况出现过几次，在和其他车友的讨论中也出现过。
所以我现在的解决办法是，倒车没有动力的时候，先挂到主动档，然后踩下开关给一定的动力，再倒车。同时，右脚要一直踩在刹车上，这样才能保证车子以较低的速度倒车，不会有跳车的风险。总的来说，希望厂商能充分调查了解这一点，尽快改进。
可靠的充电和电池寿命。
又是充电问题。购买吉利帝豪EV可以免费赠送慢充桩。据了解，目前行驶距离为100km，耗电量为12-16kWh。如果你拥有一个充电桩，按照0.6元/千瓦时来算，只需要7.2-9.6元，相比传统燃油车确实省钱。
但目前的情况是，很多小区不允许车主自己安装充电桩，车主只好找公共充电桩充电。我住的地方周围3公里内有几个公共充电站，有的可以通过手机APP实时查看充电桩的状态。更何况我每次去都有空的免费名额。充满电大概需要1.5小时，让我感觉相当方便(边充电边吃个饭或者随便逛逛)。值得一提的是，充电费用是私人充电桩的3倍左右，个人可以接受。
最后，吉利帝豪EV官方数据显示续航里程为253公里。经过所有车友的测试，天气好的时候(气温在25度左右)，可以匀速行驶，不开空不调负载，续航里程可以达到300公里以上。由于驾驶技术有限，目前实测记录约为260-270公里。这样的续航水平用来满足日常出行和周末外出，问题不会太大。
总的来说，吉利帝豪EV作为一款补贴价格在13-14万元的车型，是有一些问题，但它的瑕疵并不隐藏。从外观，性能，操控性，性价比来说都还不错。在电动车技术尚不成熟的今天，也希望自主品牌在这一领域做大做强，为消费者带来真正实用实惠的技术，提供更好的驾驶体验。
@2019
三、吉利帝豪ev450保养灯消除
消除吉利帝豪ev450保养灯的方法：1、打开点火开关按下驾驶员信息中心（DIC）显示器右侧的CLR按钮确认更换发动机机油信息这将从显示器上清除信息并复位；2、按动驾驶员信息中心（DIC）显示器右侧INFO按钮上的上\/下箭头进入DIC菜单；3、在100%ENGINEOILLIFE（100%发动机机油寿命）菜单项点亮显示后按住CLR按钮百分比将变为100%机油寿命指示器即被归零；如果百分比没有变为100%则重复以上步骤；4、关闭点火开关；5、如果起动车辆时更换发动机机油信息再次出现则发动机机油寿命系统未被归零重复归零程序。
四、帝豪ev450续航里程怎么设置显示
帝豪ev450续航里程450km: 1。帝豪EV450可以算是EV300的升级产品。前脸依旧是家族式水滴波纹前进气格栅，内饰封闭，凸显其新能源身份。车身三围(长、宽、高):4631/1789/1495mm，轴距2650
帝豪ev450续航里程怎么设置显示帝豪ev450续航里程450km: 1。
帝豪EV450可以算是EV300的升级产品。
前脸依旧是家族式水滴波纹前进气格栅，内饰封闭，凸显其新能源身份。
车身三围(长、宽、高):4631/1789/1495mm，轴距2650mm，标准紧凑型新乘用车。
虽然外观很大程度上相似，但内部升级绝对是“大尺度”；2.帝豪EV450在内饰、配置、空间上的表现，总体来说给我的感觉是一款真正可以作为家庭出游的车型。
无论是内饰用料、做工还是配置的丰富程度，都与汽油版基本持平，人性化的空间设置大大提高了这款车型的实用性。
帝豪EV450在乘坐舒适性和空间实用性方面证明了自己的实力；3.三号。EV450搭载最大输出120kw的永磁同步电机，综合续航400km，80 km/h最大续航450km，目前国内紧凑型电动车市场已远超同级竞品。
2017年吉利电动车累计销量达2.1万辆，超越比亚迪秦，排名第5。
作为后起之秀，这个成绩可以说是很不错了。帝豪rs停售原因帝豪原型车由吉利汽车的美日生产基地生产。
由于吉利汽车过去有四个生产基地，上海基地生产华普汽车，另外三个基地分别生产吉利迈瑞、吉利友联和吉利郝晴。
目前只有上海基地还在生产华普车，其他基地都在生产其他车。
原美日基地生产的帝豪车是吉利帝豪美日品牌。
扩展资料：吉利帝豪(以下简称帝豪)是吉利母品牌打造的子品牌。
2014年7月26日，吉利新帝豪上市。
全新吉利帝豪搭载全新1.3T GeTecDVVT涡轮增压发动机，前轮驱动。
最大功率为98kw，涡轮介入为1800rpm，峰值输出扭矩为2000rpm时的185NM。
并且动力性能接近2.0l自然吸气发动机。
帝豪718和EC718-RV是吉利首款B级轿车的三厢版和两厢版。
它们也是吉利第一个按照欧洲标准设计的全球汽车平台。
它们是根据欧洲法规和标准开发的，可以出口到发达国家和地区。
来源：百度百科-吉利郝迪人民网-让中国汽车环游世界-吉利控股集团董事长李书福实录。帝豪ev450续航里程怎么设置显示@2019
五、在哪下载吉利帝豪ev450用户手册
启动车辆。
CLK键是显示时间和设置时间。长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁。调整键，左转减小，右转增大，时钟，分钟选择键。调整时间后，再按CLK即可，几秒钟后就会退出调整模式。汽车的方向盘上一般设有。音量调节按键，温度调节按键，车载电话按键等，还有的汽车会将定速巡航键也设置在方向盘上。汽车的中控台上一般设有。多媒体按键，音量调节按键，空调调节按键，内外循环按键，蓝牙按键，危险警报灯按键等。由于车辆型号不同所搭配的多功能按键也不同。
关于帝豪ev450用户手册的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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